العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
تحديث الصفحة سلسة محركات الطائرة
الملاحظات

هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance   يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران.  راجع   الفهرس من هنا

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
قديم 17-03-2006, 02:05 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 1195
افتراضي سلسة محركات الطائرة

المحرك من الأجزاء الرئيسية في الطائرة وهو لتأمين قوة دفع للطائرة (لسحب الهواء ودفعه للخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام )

وهو على نوعين، فإما أن يكون المحرك:

1- محرك مكبسي (Piston Engine) : (محرك احتراق داخلي كالموجود في السيارات)
يقوم بإدارة المروحة (Propeller) في مقدمة الطائرة أو عدة مراوح على الأجنحة(وهي
كالمراوح المنزلية تدفع الهواء إلى الأمام , لكن في الطائرة فهي تسحب الهواء
وتدفعه إلى الخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام ) .


يقول الدكتور أحمد القرني في شرحه لهذا الدرس:

Thrust is the name of the force that moves a plane forward, or gives it propulsion. The engines of an airplane create propulsion. There are two main kinds of airplane engines: piston and turbine.
A piston engine is an internal combustion engine that burns fuel inside a cylinder to make a piston move up and down. A crankshaft turns this up and down motion into a spinning motion. Cars use this motion to turn their wheels, but planes use this to turn a propeller
وفيما يلي رسم توضيحي لهذا النوع من المحركات:




2-المحرك التوربيني ( Turbine-engine) و هو على شكلين، فإما أن تستخدم طاقة الدوران في إدارة مراوح الطائرة مثل المحركات المكبسية ، و إما أن يتم استخدام قوة نفث كمية من الهواء الحار للخلف لدفع الطائرة (هنا لا حاجة إلى وجود المراوح).



كل أنواع المحركات التوربينية أو النفاثة تعمل بنفس المبدأ إذ يمتص المحرك النفاث الهواء من المقدمة بواسطة المروحة و يضغطه عن طريق سحبه في سلسلة من المراوح ذات الشفرات الصغيرة والمتصلة بعمود إدارة shaft و من ثم يخلط بالوقود , و يشعل مزيج الهواء والوقود بواسطة شرارة كهربائية و ينفجر المزيج بقوة وتتمدد الغازات المحترقة و تتجه نحو التوربين وهو عدة مراوح تدور وبدورانها تحرك المراوح التي في المقدمة عن طريق العمود المربوطة به , والغازات تتجه بقوة بعدئذ إلى المؤخرة عبر فوهات العادم، هذه القوة المتجهة للخلف تدفع المحرك النفاث و الطائرة للأمام. الصورة أسفل توضح كيفية تدفق الهواء من خلال المحرك فبعض الهواء يدخل قلب المحرك وبعضه يتدفق حوله لعملية خفض صوت المحرك ومن ثم يخلط مع الهواء الحار لزيادة قوة الدفع.



بناء على ما سبق يمكن تقسيم المحرك التقليدي إلى: ( المروحة Fan) - (الضاغطCompressor )- (غرفة الإحتراقCombustor) - )عنفة أو توربينTurbine ) – (مخرج أو عادم Exhaust nozzle ) ووظائفها كالتالي :



مدخل الهواء أو المروحة : لسحب الهواء و إدخاله للمحرك وزيادة سرعته وتوجيهه للضاغط .
الضاغط : وهو عبارة عن مراوح عدة ذات شفرات صغيرة تكون متسلسة خلف بعضها وهي
لضغط الهواء عن طريق عصره في مناطق صغيرة وبعد إرتفاع ضغط الهواء يدخل على غرفة الإحتراق.
غرفة الإحتراق : عند دخول الهواء لها يتعرض لرش من الوقود عن طريق أنابيب صغيرة ومن ثم يتعرض للشرر من عدة قوابس تكون موزعة بشكل دائري و بدرجة حرارة تصل أحياناً إلى 2700 درجة يتمدد الهواء بهذه الحرارة العالية ويندفع للتوربين.
التوربين : بدورانه تدور الضواغط و المروحة فهو موصول بها عن طريق عمود الإدارة ليساعد في إدارتها و له عدة خدمات ومن خدماته أنه يمد نظام التكييف بالهواء المضغوط وكذلك يدير تروس إضافية ملتصقة بالمحرك من الخارج وتخدم هذه التروس الإضافيه مولدات الكهرباء بالطائرة ومضخات عدة.
العادم : وهو المكان الذي تخرج منه قوة الدفع Thrust ومنه يتم إخراج الهواء الساخن والمندفع للخلف ومزجه بالهواء البارد القادم من حول المحرك .


منقول من منتدى هندسة الطيران والفضاء

قديم 17-03-2006, 02:22 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
صقر الثمامه
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية صقر الثمامه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

[QUOTE=hesham747]

1-محرك مكبسي (Piston Engine) : (محرك احتراق داخلي كالموجود في السيارات)
يقوم بإدارة المروحة (Propeller) في مقدمة الطائرة أو عدة مراوح على الأجنحة(وهي
كالمراوح المنزلية تدفع الهواء إلى الأمام , لكن في الطائرة فهي تسحب الهواء
وتدفعه إلى الخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام ) .




------------------------------

بارك الله فيك ويعطيك العافيه ...
لكن في الطائرة فهي تسحب الهواء وتدفعه إلى الخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام )

تبي الجــــد : ماني فاهم النظريه ذي ، لو سمحت إشرحها لي بحكم خلفيتك في الطيران ...

-----------------

تحيـــــــــــــــــــــــاتي

التوقيع صقر الثمامه


  إقتباس
قديم 17-03-2006, 03:01 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

اخوي صقر الثمامة في عملية الاقلاع مثلا ... ولا اقولك اذا كنت بمطار الملك خالد بالصالة

تلاحظ الطائرة اذا رجعت الى الخلف عن طريق سيارة البوش تلاقي الطيارة في محركاتها بالخلف

شي زي النار كذا هذا يدفع الهواء الى الخلف ومن قدام يسحب الهواء بقوه شديدة

اتمنى توصل المعلومة

واذا تبي زيــادة تعال راجع الرابط هذا
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=524
  إقتباس
قديم 17-03-2006, 03:13 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
صقر الثمامه
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية صقر الثمامه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

أخوي هشام ...
برضو الفكره للحين ماوصلت ، أنا مستحيل أفهم إلا لما أطبق عملي ههههههههه
( أمزح ... ماقصرت وبيض الله وجهك ) ...
-------------------
تحيـــــــــاتي
  إقتباس
قديم 17-03-2006, 04:50 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
ولد قطر
][ .. خبير هندسة الطيران .. ][
الصورة الرمزية ولد قطر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ولد قطر غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

مبدعنا هشام بارك الله فيك

التوقيع ولد قطر

  إقتباس
قديم 17-03-2006, 09:23 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

أخوي هشام ...
برضو الفكره للحين ماوصلت ، أنا مستحيل أفهم إلا لما أطبق عملي ههههههههه
( أمزح ... ماقصرت وبيض الله وجهك ) ...
8
8

ههههههههههه

مشكور حبيب البي على طلتك الحلوة ننتظر ابداعاتك حبيب البي


ولد قطر مشكوور على مرورك ومشكور وماقصرت
  إقتباس
قديم 17-03-2006, 09:53 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
ETIHAD
][ .. VIP .. ][
الصورة الرمزية ETIHAD
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ETIHAD غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ETIHAD
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

شكرا لك عزيزي هشام

التوقيع ETIHAD
  إقتباس
قديم 17-03-2006, 10:18 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

ياهلا اخوي اتحاد
  إقتباس
قديم 18-03-2006, 06:50 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
طيران الامارات
طيران الامارات
الصورة الرمزية طيران الامارات
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
طيران الامارات غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

يسلمووووو يالغالي اخوي هشام على هذا الشرح

الجميل منك

تحياتي لك

التوقيع طيران الامارات
  إقتباس
قديم 18-03-2006, 02:29 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: سلسة محركات الطائرة

تسلم عهلى مروك اخوي طيران الامارات
  إقتباس
قديم 07-02-2009, 06:35 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
Abu Bakr
Flight Instructor
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية Abu Bakr
افتراضي رد: سلسة محركات الطائرة

يعني والله كلام من ذهب
ذهـــــــــــــــــــــــب
بكل معنى الكلمة
مابعرف كيف بدي أشكرك أخي
Flying Way
بس الله يجزيك كل خير يارب ويبعد عنك كل مكروه
وربي يوفقك دنيا وآخرة
تحياتي لك عزيزي
أبوبكر
  إقتباس
قديم 07-02-2009, 08:08 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 140 مرة في 115 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: سلسة محركات الطائرة

شكرا لك أخي على الموضوع

تحياتي

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 07-02-2009, 08:46 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
snoopy
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
snoopy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سلسة محركات الطائرة

ملاحظه الثرست ااو القوة االدافعه هي ليست من الغازات المندفعه للهواء الخارجي
يحدث دااااخل الكومبزشين تشمابر نتيجه لاصدداملاالهواء باجزاء المحرك الداخليه ممايفع المحرك للأمام وبالتالي حركه الطائره كلهااا
  إقتباس
قديم 07-06-2009, 07:39 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
مهندس طيران متميز
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية مهندس طيران متميز
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
مهندس طيران متميز غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سلسة محركات الطائرة

شرح ممتاز وهيفيدني جدا
  إقتباس
قديم 14-06-2009, 06:37 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
أوتار ممزقة
كاتبة
الصورة الرمزية أوتار ممزقة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
أوتار ممزقة غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: سلسة محركات الطائرة

المحرك من الأجزاء الرئيسية في الطائرة وهو لتأمين قوة دفع للطائرة (لسحب الهواء ودفعه للخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام )


وهو على نوعين، فإما أن يكون المحرك:

1- محرك مكبسي (Piston Engine) : (محرك احتراق داخلي كالموجود في السيارات)
يقوم بإدارة المروحة (Propeller) في مقدمة الطائرة أو عدة مراوح على الأجنحة(وهي
كالمراوح المنزلية تدفع الهواء إلى الأمام , لكن في الطائرة فهي تسحب الهواء
وتدفعه إلى الخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام ) .

يقول الدكتور أحمد القرني في شرحه لهذا الدرس:


Thrust is the name of the force that moves a plane forward, or gives it propulsion. The engines of an airplane create propulsion. There are two main kinds of airplane engines: piston and turbine.


A piston engine is an internal combustion engine that burns fuel inside a cylinder to make a piston move up and down. A crankshaft turns this up and down motion into a spinning motion. Cars use this motion to turn their wheels, but planes use this to turn a propeller

وفيما يلي رسم توضيحي لهذا النوع من المحركات:



2-المحرك التوربيني ( Turbine-engine) و هو على شكلين، فإما أن تستخدم طاقة الدوران في إدارة مراوح الطائرة مثل المحركات المكبسية ، و إما أن يتم استخدام قوة نفث كمية من الهواء الحار للخلف لدفع الطائرة (هنا لا حاجة إلى وجود المراوح).


كل أنواع المحركات التوربينية أو النفاثة تعمل بنفس المبدأ إذ يمتص المحرك النفاث الهواء من المقدمة بواسطة المروحة و يضغطه عن طريق سحبه في سلسلة من المراوح ذات الشفرات الصغيرة والمتصلة بعمود إدارة shaft و من ثم يخلط بالوقود , و يشعل مزيج الهواء والوقود بواسطة شرارة كهربائية و ينفجر المزيج بقوة وتتمدد الغازات المحترقة و تتجه نحو التوربين وهو عدة مراوح تدور وبدورانها تحرك المراوح التي في المقدمة عن طريق العمود المربوطة به , والغازات تتجه بقوة بعدئذ إلى المؤخرة عبر فوهات العادم، هذه القوة المتجهة للخلف تدفع المحرك النفاث و الطائرة للأمام. الصورة أسفل توضح كيفية تدفق الهواء من خلال المحرك فبعض الهواء يدخل قلب المحرك وبعضه يتدفق حوله لعملية خفض صوت المحرك ومن ثم يخلط مع الهواء الحار لزيادة قوة الدفع.


بناء على ما سبق يمكن تقسيم المحرك التقليدي إلى: ( المروحة Fan) - (الضاغطCompressor )- (غرفة الإحتراقCombustor) - )عنفة أو توربينTurbine ) – (مخرج أو عادم Exhaust nozzle ) ووظائفها كالتالي :


مدخل الهواء أو المروحة : لسحب الهواء و إدخاله للمحرك وزيادة سرعته وتوجيهه للضاغط .
الضاغط : وهو عبارة عن مراوح عدة ذات شفرات صغيرة تكون متسلسة خلف بعضها وهي
لضغط الهواء عن طريق عصره في مناطق صغيرة وبعد إرتفاع ضغط الهواء يدخل على غرفة الإحتراق. غرفة الإحتراق : عند دخول الهواء لها يتعرض لرش من الوقود عن طريق أنابيب صغيرة ومن ثم يتعرض للشرر من عدة قوابس تكون موزعة بشكل دائري و بدرجة حرارة تصل أحياناً إلى 2700 درجة يتمدد الهواء بهذه الحرارة العالية ويندفع للتوربين.
التوربين : بدورانه تدور الضواغط و المروحة فهو موصول بها عن طريق عمود الإدارة ليساعد في إدارتها و له عدة خدمات ومن خدماته أنه يمد نظام التكييف بالهواء المضغوط وكذلك يدير تروس إضافية ملتصقة بالمحرك من الخارج وتخدم هذه التروس الإضافيه مولدات الكهرباء بالطائرة ومضخات عدة.
العادم : وهو المكان الذي تخرج منه قوة الدفع Thrust ومنه يتم إخراج الهواء الساخن والمندفع للخلف ومزجه بالهواء البارد القادم من حول المحرك .


منقول من منتدى هندسة الطيران والفضاء

مع ان الشرح بسيط لكنه بصراحة مفيد جدا
مشكور اخى على الموضوع
  إقتباس
إضافة رد


«     الي يبي دعوة من واحد مايترك الصلاة .. يدخل   |    بناء طائرة pietenpol aircamper    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الدرس الاول..لا تفوتوا سلسة الدروس.. Ashour موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 37 05-10-2010 10:38 PM
سلسة اللغات للمسافرين 6 كتب ب6 لغات serag eldin English Council 34 04-04-2009 02:17 AM
الوجبات التي تقدم في طيران الأمارات كنق الطيران سـاحـة الطائرات Aircraft yard 3 31-10-2008 09:02 PM
شباب المنتدى أهلا بكم نبدأ سلسة جديدة ( العريس من فترة الخطوبة وحتى شهر العسل ) HMMG القسم العام 0 11-09-2008 08:58 AM

الساعة الآن 07:12 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook