العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة قصة طائرة
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية شرقاوي
شرقاوي شرقاوي غير متواجد حالياً
المؤسسين
قديم 18-04-2005, 05:36 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 285
افتراضي قصة طائرة

«فيرتشايلد دورنيير 328» والتحول

اول من لاحظ اهمية دور الدفع النفاث في الطائرات الاقليمية وطبقها بصورة جريئة هي شركة «فيرتشايلد دورنيير» الاميركية الالمانية المشتركة التي تحولت حاليا بعد عملية افلاسها وشراءها من قبل الشركة الصينية D`Long لتصبح «فيرتشايلد دورنيير إيرو انديستريس» فقد كانت طائرتها Do - 328 ذات محركين مروحيين توربينيين (توربوبروب) وذات هيكل ذي جناح علوي (مثبت فوق البدن)، وعلى الرغم من حداثة طائراتها هذه ومزاياها التكنولوجية لم تحقق المبيعات المرجوة منها، فاتجهت الشركة بخطوة جريئة نحو استبدال محركيها المروحيين التوربينيين بمحركين آخرين نفاثين من نوع «جنرال الكتريك/GE». والنيتجة كانت زيادة عامة في اداء الطائرة وقدرة على الارتفاعات الاعلى ناهيك عن قدرة الحمل التي ضوعفت.

شجع ذلك الاجراء الشركة المذكورة نحو تصنيع نماذج اخرى اكبر حجما من طائرتها 328 النفاثة وغيرت من تصميمها كي تصبح ذات جناح سفلي وبمحركين نفاثين من نوع «جنرال الكتريك CF-34-8D» وذات قدرة حمل للركاب تصل الى 70 راكبا وبمدى لا يتجاوز 3 آلاف كلم تقريبا. وهي حاليا يخضع هذا النموذج الذي سمي 728 لاختبارات ارضية قبل قيامه بتجربة الطيران الاولى القريبة.

قديم 04-05-2005, 09:47 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
الكابتن2005
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الكابتن2005 غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: قصة طائرة

شكراً لك اخي الكريم على هذا المقال
 
قديم 06-05-2005, 06:57 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
haielahmad
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
haielahmad غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: قصة طائرة

أريد أن أدرس الطيران المدني فكيف الحل
ممكن تراسلوني علي البريد haiel66@hotmail.com
 
موضوع مغلق


«     27 من ابريل من العام 2005،   |    سؤال يا شباب لو سمحتم ؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[أخبـار] "الإمارات" تتسلم طائرة "بوينج 777-300 إي آر" الرقم 75 kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 22 27-12-2010 06:34 AM
(((اســـــــــطــــــــول الخـــطوط الجـوية الــعربية السـعودية لاكثر من 11 طائرة))) AbdelrahmaN 666 Flight Simulator 2004 9 25-09-2010 04:28 AM
[أخبـار] 80 طائرة حجم أسطول الخطوط القطرية serag eldin المقالات الصحفية Rumours &News 8 11-03-2010 06:56 PM
[مقال] «بوينج» و« إيرباص»: أيهما أطول مدى وأعمق نفساً؟ السياسة تؤجج المنافسة بين عملاقي صناعة الطيران في العالم البحار القديم المقالات الصحفية Rumours &News 0 11-03-2010 11:12 AM
استعراض لأشهر حوادث الطيران التي وقعت من 1996 الى 2004 AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 7 20-10-2006 01:49 PM

الساعة الآن 06:54 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook