العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > المقالات الصحفية Rumours &News
تحديث الصفحة هل تنضم طيران اﻹتحاد إلى تحالف سكاي تيم ؟
الملاحظات

المقالات الصحفية Rumours &News   تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط
إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وبالتالي فإننا لا نتحمل أية مسؤولية قانونية أو جزائية عن ما تحتويه هذه المقالات وتعتبر الشركات والوكالات التي حصلنا منها على تلك الإخبار هي الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية عاشق A380
عاشق A380 عاشق A380 غير متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
قديم 20-01-2015, 05:12 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 7,580 مرة في 3,982 مشاركة
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 10
Chat هل تنضم طيران اﻹتحاد إلى تحالف سكاي تيم ؟

Het heeft er alle schijn van dat er een luchtvaarttop gaande is in Nederland. De presidenten van KLM, Air France, Etihad en Delta zijn op dit moment aanwezig in de Randstad. Vrijdagochtend vindt op het hoofdkantoor van KLM in Amstelveen een mediabriefing plaats. De vraag is nu of de aanwezige bestuurders van de maatschappijen met de pers delen wat er tijdens de top besproken is.
Donderdagmiddag verzorgde Richard Anderson, CEO van Delta Air Lines, een zeer druk bezochte dr. Albert Plesman (1889-1953) lezing in Delft. De charismatische president-directeur geeft leiding aan de Amerikaanse luchtvaartgigant Delta. Zijn maatschappij beleeft momenteel glorieuze tijden. Dit in tegenstelling tot Air France-KLM, dat serieuze problemen probeert te pareren.
James Hogan
Eerder arriveerde op Schiphol James Hogan, de topman van Etihad uit Abu Dhabi, één van de snelgroeiende maatschappijen uit de Golfregio. Hij sprak eerder die dag met de bestuurders van KLM, Air France en Delta, maar ontbrak tijdens de lezing die plaatsvond op de TU in Delft. De top van Air France-KLM, onder leiding van Alexandre de Juniac, was wel aanwezig. Evenals de KLM-top, onder leiding van CEO Pieter Elbers.
Eén van de geruchten, die insiders voor mogelijk houden is een herstructurering of opschudt-actie van de bestaande alliantie van KLM, Air France en Delta. Gaan daarvan wellicht ook Alitalia en/of Etihad deel uit maken?
Succes trans-Atlantische samenwerking
Anderson onderstreepte tijdens zijn lezing het succes van de trans-Atlantische samenwerking met KLM en Air France. "We hebben op die belangrijkste vliegroutes nu een marktaandeel van 25 procent", zei hij. Nieuwe markten waarop dergelijke joint ventures kansrijk zijn noemde de Delta topman: Azië, Zuid-Amerika en ook wel Afrika.
KLM heeft, volgens Anderson, onder meer met de joint venture met Northwest Airlines in de wereldluchtvaart voorop gelopen met nieuwe commerciële modellen en consolidaties. "Hetzelfde was het geval door de fusie met Air France", zei Anderson, die naast belangen in Air France ook in Zuid-Amerika en Azië eerste stappen heeft gezet om tot diepere allianties te komen.
EasyJet
Richard Anderson voorspelde tijdens zijn gastcollege dat de prijsvechters in de wereld tegen dezelfde kostenproblemen aanlopen als de traditionele maatschappijen. In dat opzicht gaf de recente actualiteit hem al gelijk met de eisen van de easyJet-piloten, die hogere salarissen willen nu de maatschappij zulke fraaie winsten scoort. Netwerkmaatschappijen als Air France-KLM en Lufthansa zullen het kostenniveau van prijsvechters, die alleen korte tot middellange vluchten aanbieden, volgens Anderson nooit helemaal bereiken. "Maar de kostenvoordelen zullen steeds verder eroderen. "
De lezing werd onder meer ook bezocht door staatssecretaris Wilma Mansveld van luchtvaartzaken en oud KLM-topman drs. Pieter Bouw, die tijdens de lezing ook werd geroemd voor zijn baanbrekende werk op het gebied van luchtvaartalliantie en het eerste Open Skies-verdrag met de Verenigde Staten en tal van andere vooraanstaande leden en oud-leden van het Nederlandse luchtvaartgilde.
Na afloop van de lezing ging Anderson in op de huidige situatie van KLM en de Europese luchtvaartbranche als geheel. Volgens Anderson zucht men momenteel onder de nog altijd zware economische omstandigheden en de scherpe concurrentie van prijsvechters en Golfcarriers. KLM doet het volgens de topman "naar omstandigheden goed". Wel moet de efficiency verder verbeteren en moet er binnen Europa verder worden samengewerkt. Van de grote traditionele netwerkcarriers hebben SAS, Finnair en TAP nog geen grote samenwerkingspartner.

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuw...-luchtvaarttop

التوقيع عاشق A380
إقرأ القرآن الكريم
3 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة:
saadabdelmohsen (20-01-2015), theeyazin (20-01-2015), طيران راق (22-01-2015)
قديم 20-01-2015, 05:20 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
عاشق A380
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
الصورة الرمزية عاشق A380
Icon 3

هذا المقال باللغة الهولندية وصلني من صديق هولندي
ملخصه لقاء في أمستردام جمع بين الرؤساء التنفيذين لكل من طيران الاتحاد و طيران دلتا و KLM/FRANCE لبحث تحديات الطيران والطيران الاقتصادي
- الأعضاء الآخرين من أبرز أعضاء تحالف سكاي تيم في أوروبا وأمريكا على التوالي
 
4 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (20-01-2015), G650 (20-01-2015), pakhet (20-01-2015), saadabdelmohsen (20-01-2015)
قديم 20-01-2015, 05:39 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
أبو إبراهيم
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية أبو إبراهيم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 951 مرة في 314 مشاركة
أبو إبراهيم غير متواجد حالياً  
افتراضي

أتمنى فعلاً أن يتحقق هذا الشيء ..


 
3 أعضاء قالوا شكراً لـ أبو إبراهيم على المشاركة المفيدة:
FlyingWings (21-01-2015), saadabdelmohsen (20-01-2015), عاشق A380 (20-01-2015)
قديم 20-01-2015, 06:15 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
saadabdelmohsen
..عضو فخري..
افتراضي

من الواضح من خطوات اﻻتحاد خلال السنوات الثلاث الاخيره قربها اكثر من سكاي تيم فنجد انها وقعت تنسيق في العمليات بينها وبين اير فرانس و كي ال ام قبل سنتين او ثلاث ....وثانبا شراؤها نسبه من اليتاليا عضو تحالف سكاي تيم ....ثالثا شراؤها حصه في جيت ايرويز الهنديه واللتي تسعى منذ فتره للانضمام لسكاي تيم وتأخر اﻻنضمام بسبب ان جيت ايرويز استثمرت الكثير في اتخاذ بروكسل كمطار رئيسي لها في رحلاتها الى اوروبا وامريكا والهند. رابعا ستستفيد اﻻتحاد من تنسيق العمليات على مستوى الشرق اﻻوسط من السعوديه وخصوصا السوق السعودي الضخم جدا والاكبر على مستوى المنطقه وكذلك السعوديه ستستفيد من اﻻتحاد بتسيير رحلات مشتركه من ضمن التحالف الى القاره الهنديه والشرق اﻻقصى واﻻمريكيتين واستراليا وتحد من التسرب في حركة المسافرين وخصوصا على الشركات اللتي تعتمد معظم حركة المسافرين عليها على ركاب الترانزيت مثل الاماراتيه والقطريه والسنغافوريه وكاثي باسفيك وغيرها...خامسا سيكسب التحالف بدخول ايربرلين اللتي تنطلق عملياتها من المانيا وستنسحب من تحالف ون ورلد وستنضم الى سكاي تيم وخصوصا ان الاتحاد تملك حصه كبيره فيها والتحالف يسعي بشكل كبير للدخول في السوق الالمانيه الضخم جدا...حتما سينضم للتحالف شركات تملك فيها اﻻتحاد حصص مثل سيشل ايرلابنز و الصربيه و فيرجن استراليا وشركه اقليميه سويسريه...اﻻتحاد بدخولها التحالف هذا مع الشركات اللتي تملك فيها حصص ستفتح لها اسواق اوروبا و امريكا والشرق الاقصي والشرق الاوسط بشكل اكبر وبهذا ستؤثر كثيرا خصوصا على القطريه في جذب ركاب الترانزيت بسبب استثمارات اﻻتحاد في عدة شركات طيران في مناطق مختلفه من العالم . نقطه مهمه ايضا السوق البريطانيه ستنافس الاتخاد بقوه فيها وذلك عن طريق فيرجن اتلانتيك اللتي تملك فيها دلتا 49 في الميه...
كل هذا متوقف على انضمام الاتحاد وهو حقا يعتبر مكسب كبير لتحالف سكاي تيم وللاتحاد ايضا .ان شاء الله يتحقق ذلك وتنضم اﻻتحاد.
امنيه شخصيه وهي ان تنضم الكويتيه ايضا لهذا التحالف فهي في منافسه شرسه في اهم الاسواق لها وهي لندن والقاهره وشبه القاره الهنديه مع تحالف ون ورلد وتحالف ستار وبانضمامها لسكاي تيم ستضمن ركاب اكثر على خطوطها المطلوبه اكثر وستقوي مركزها في الخطوط الاضعف لها والاقل حركة مسافرين مثل امريكا وفرنسا وهولندا وايطاليا وستجد مجالا رحبا للتوسع في الصين كون اكثر من 5 شركات صينيه في هذا التحالف منها الاكبر وهي تشاينا سثرن .
 
11 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (20-01-2015), مواطن كويتي (22-01-2015), بو سعود a (21-01-2015), FlyingWings (20-01-2015), OMAR BIN ABD ALAZIZ (20-01-2015), pakhet (20-01-2015), theeyazin (20-01-2015), عاشق A380 (20-01-2015), عاشق الضيافه الجويه (21-01-2015), wael JED (22-01-2015), طيران راق (22-01-2015)
قديم 20-01-2015, 11:30 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
FlyingWings
عضو فخري
افتراضي

حقيفه سبق قرأت اكثر من مقال اجنبي ان طيران الاتحاد تريد ان تنشيئ تحالفها الخاص او التحالف الرابع حيث ضمت تحت لوائها تحت الان 6 شركات.
هذه بعض منها:
http://crankyflier.com/2013/12/02/et...urth-alliance/

http://www.ausbt.com.au/etihad-partn...rline-alliance
الاتحاد لايعرف بالضبط ماهي توجهاتها
هي مؤخرا اشترت حصه باحد مؤسسي سكاي تيم " الايطاليا"
وهي تملك حصه كبيره بعضو وان ورلد وهي اير برلين
وتملك شراكات وثيقه واتفاقيات كود شير مع امريكان ايرلاينز وهي ايضا عضو مؤسس في ون وورد.
اتفاقيات الكود شير بالنسبه لطيران الاتحاد لاتعني منحي معين
حيث ان الاتفاقيات هي تخص الاسواق المحليه للاسواق الي تدخلها
فهي وقعت اتفاقيات ايضا مع اكبر شركه يونانيه وهي ايجيان وهي عضو بتحالف ستار اليانس
وتملك اتفاقيات حتي مع شركات منخفضة التكلفه مثل طيران ناس.
المؤكد لي ان سكاي تيم هو اضعف هذه التحالفات كما ان دخول الشركه ل الاطاليه ليس لكون التحالف قوي
ولكن لان الشركه الايطاليه تعاني مصاعب ماليه ووجدتها الاتحاد كفرصه استثماريه
لكن اشك ان تدخل الشركه في التحالف خصوصا ان علاقاتها بالسوق الامريكي متمثله بالامريكان ايرلاينز قويه جدا
وكذلك تواجد شركه ناجحه في نفس التحالف ومملوكه للاتحاد
شخصيا اري ان الاتحاد اذا لم تكمل بمشوارها وتنشئ تحالفها الخاص كما هو متوقع
فان دخولها لتحالف ون ورد هو الاقرب.
وهذا ما اكده الرئيس التنفيذي للامريكان ايرلاينز وكذلك الرئيس التنفيذي للتحالف في معرض حديثه عن خروج طيران كينج فيشر الهنديه من التحالف حيث افاد بان دعوه طيران الاتحاد للانظمام للتحالف لازالت ساريه
http://m.thehindubusinessline.com/in...le4778018.ece/
حقيقه انا اختلف مع الاخوان الي يميلون لتحالف سكاي تيم
طبعا احترم وجهه نظرهم
ولكن التحالف وسبق قلتها من قبل
هو اضعف واقل التحالفات جاذبيه فهو بالمرتبه الثانيه بعد ستار في عدد الرحلات او عدد الوجهات او الركاب وهو يعتمد علي ارقام
دلتا والخطوط الصنيه، فلو تم سحب عدد ركابهم ووجهاتهم سيتضح وجود انخفاض هائل بعدد وجهات وركاب وعدد رحلات التحالف
بسبب ضعف باقي الاعضاء.
حتي الحاله الماليه للاعضاء بالتحالف وان كانت متفاوته الا ان اغلبها منهك ماليا وهذا يؤثر علي جوده الخدمه للركاب.
بعكس التحالفين الاخرين الي فيهم نوع من التوازن
حتي بالتحالف الاصغر ون ورلد
تجد فيها شركات متوازنه بالقوه
 
8 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (21-01-2015), مواطن كويتي (22-01-2015), بو سعود a (21-01-2015), رحال77 (21-01-2015), pakhet (22-01-2015), saadabdelmohsen (21-01-2015), عاشق A380 (21-01-2015), wael JED (22-01-2015)
قديم 21-01-2015, 01:19 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
أبو إبراهيم
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية أبو إبراهيم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 951 مرة في 314 مشاركة
أبو إبراهيم غير متواجد حالياً  
افتراضي

كلام ممتاز أستاذ عادل ..

لكن ترحيبي بانضمام الاتحاد لتحالف سكاي تيم ليس لإن التحالف قوي، بل لإنني أعرف أن التحالف - سكاي تيم -هو الأضعف وأظن أن انضمام الاتحاد سيقوي التحالف كثيراً ..

على العموم أتمنى أن ينضم الاتحاد لأي تحالف لإنني من المسافرين الدائمين عليه ..

شكراً أستاذي سعد عبدالمحسن على تعليقك الرااائع كالعادة والممتع ..
شكراً كابتن عادل على قرائتك لأوضاع التحالفات الثلاث ..

شكراً لهذا المنتدى الذي جمعنا بكم
 
5 أعضاء قالوا شكراً لـ أبو إبراهيم على المشاركة المفيدة:
FlyingWings (21-01-2015), pakhet (22-01-2015), saadabdelmohsen (21-01-2015), عاشق A380 (21-01-2015), wael JED (22-01-2015)
قديم 21-01-2015, 06:50 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
EK-A380
الرحال
الصورة الرمزية EK-A380
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 1,510 مرة في 1,031 مشاركة
EK-A380 غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي

انا من المسافرين الدائمين على هذه الخطوط مع طيران الامارات ولدي عضوية في كلاهما

ولا وحدة من هالخطوط داخلة في تحالف ما , كل وحدة معتمدة على نفسها
ما ادري اذا عن مستقبل قريب بينضموا تحالف او لا بس اتمنى ذلك طالما ذلك سوف يساعدني في عضويتي

ولكن بالنهاية سواء انضموا الى اي تحالف ما, التحالف بيكون له الشرف في انضمام اي من هالشركتيين الضخمة
 
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ EK-A380 على المشاركة المفيدة:
عاشق A380 (21-01-2015)
قديم 21-01-2015, 08:57 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
ayman777
كابتن طيار
الصورة الرمزية ayman777
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 249 مرة في 141 مشاركة
ayman777 غير متواجد حالياً  
افتراضي

قراءة سليمة لاوضاع التحالفات الثلاث ومتابعة قريبة من الاحداث اثرت معلوماتنا من الاستاذين سعد وعادل ربنا يحفظهم .. والمتابع فعلا يرى ان السكاى تيم هو اضعف او لنقل اصغر تحالف ومما لاشك فيه ان انضام الاتحاد سيساهم فى تقوية الاسكاى تيم .. ولكنى اساند رائ الاستاذ عادل بان الاتحاد ربما تنشئ تحالف خاص بها وبوادر هذا التحالف تلوح فى الافق وعلى مااعتقد ان للاتحاد الان تحالف صغير فى اوربا يسمى اتحاد ريجونلر .. وفى كل الاحوال انضمام الاتحاد سيكون بمثابة مكسب للتحالف الذى ستنضم اليه .

التوقيع ayman777

سبحان الذى سخر لنا هذا
 
4 أعضاء قالوا شكراً لـ ayman777 على المشاركة المفيدة:
FlyingWings (22-01-2015), pakhet (22-01-2015), saadabdelmohsen (21-01-2015), عاشق A380 (21-01-2015)
قديم 21-01-2015, 09:02 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي

بالتوفيق لطيران الاتحاد



تحياتي
 
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ libyan-ame على المشاركة المفيدة:
عاشق A380 (21-01-2015)
قديم 22-01-2015, 04:14 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
طيران راق
الجنرال
الصورة الرمزية طيران راق
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 231 مرة في 186 مشاركة
طيران راق غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى طيران راق
افتراضي

جيمس هوجن اكد في السابق ان الاتحاد لا تنوي الدخول في منظومة تحالف قريبة
وان سياسة الاستحواذ والحصص والاستثمار هي الاجدى ماليا للشركة
وانا شخصيا اتمنى عدم دخولها في اي تحالف
كونها هي الخاسرة مقابل شركات اضعف منها وهي فاريك بالقوة والامكانيات
ولكن قد تنشئ تحالف رابع مخصص لها تحت قاعدة الاستثمار الافقي

ودي
 
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ طيران راق على المشاركة المفيدة:
عاشق A380 (22-01-2015)
قديم 22-01-2015, 05:21 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
wael JED
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 187 مرة في 93 مشاركة
wael JED غير متواجد حالياً  
افتراضي

لو الاتحاد سوت تحالف بين شركات الاستحواذ وكانت هي الشركه الخليجيه والعربيه فيه اتوقع راح تكسب ذهب منه

بس هذا شئ صعب لان اوربا او جماعات الضغط الاوربيه راح تحارب هالشئ بكل الطرق

الحل لها انها تخش بواحد من التحالفات الثلاثه الافضل لها سكاي تيم راح تكسب الهولنديه والفرنسيه بيدها
وراح يكون خصمها الالمانيه خاصه ان الهولنديه والفرنسيه ومافي بينهم وبين الاتحاد اي خلافات معلنه لان مافي منافسه معها
اوربا بالوقت الحالي منطقه االحرب الان
 
2 أعضاء قالوا شكراً لـ wael JED على المشاركة المفيدة:
pakhet (22-01-2015), عاشق A380 (22-01-2015)
قديم 22-01-2015, 02:22 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
saadabdelmohsen
..عضو فخري..
افتراضي

هوغن مدير طيران الاتحاد قريت تصريحاته قبل عام او عامين حول سياسته بشراء حصص في شركات طيران مختلفه وعن عدم تفكيره بالانضمام لأي تحالف ولكن علينا ان نعي ان كلامه ليس قرآن منزل ﻻيتغير وان الظروف ﻻتتغير فربما اعاد تقييم سياسة شركته ورأى فائده من هذا التحالف او ذاك وخصوصا بعد انضمام القطريه الى تحالف ون ورلد وتحالف اﻻماراتيه مع كانتاس . بدون شك الناقلات الخليجيه الثلاث الاماراتيه والاتحاد والخليجيه دخلت منافسه عنيفه مع بعضها وستشتد هذه المنافسه اكثر بافتتاح مطار حمد وبعد ذلك مطار ابوظبي واستلام المزيد من الطائرات .
ﻻ اعتقد ان اﻻتحاد قريب من ون ورلد اكثر بل ارى اﻻن ان دخول القطريه في هذا التحالف ابعد اﻻتحاد عنه فهما متنافستان على نفس الخطوط وتقدمان ذات الخدمه وتعتمدان على ركاب الترانزيت ونفس الشئ بالنسبه لتحالف ستار حيث انها تنافس بقوه كشركه وعن طريق حصتها في اير برلين في السوق الالمانيه.
ﻻشك ان اكبر التحالفات هو ستار اللذي تقوده كل من لوفتهانزا ويونايتد والسنغافوريه واليابانيه وهو امر محسوم ولكن لكل تحالف مزاياه واللذي ترى اي شركه انه يخدم استراتيجيتها .فالسعوديه مثلا كانت اول دعوه تلقتها للانضمام الى اي من التحالفات كانت من لوفتهانزا عندما اشرفت على اعادة ترتيب تنسيق رحلات السعوديه اول ماتولى خالد الملحم وهي اللتي حضت السعوديه على اختيار 321 و330 داش 300 بدﻻ من ان تكون جميعها 320 ولكنها رأت السعوديه ان محطه مثل فرانكفورت ميته بالنسبه اليها وﻻتوجد عليها حركه كبيره للسعوديين مثل باريس واللتي كانت السعوديه وﻻ زالت ترغب بأن تكون المحطه الرئيسيه لها في اوروبا لذلك فضلت بدء التفاوض مع تحالف سكاي تيم والانضمام اليه.
هنا قررت المصلحه والاستراتيجيه الانضمام لهذا التحالف.
نعود للاتحاد واللتي تسير بذكاء شديد تحالف سكاي تيم له مزايا للاتحاد فهو يفتح امامه اسواق بريطانيا عن طريق فيرجن اتلانتك اللتي تملك دلتا فيها 49 في الميه واسواق اوروبيه مهمه مثل فرنسا وهولندا وايطاليا والمانيا عن طريق ايربرلين واسبانيا عن طريق اير اوروبا ومدن كثيره في امريكا الجنوبيه عن طريق اير اوروبا ايضا او من البرازيل نفسها عن طريق شركة جول اير اللتي تملك دلتا حصه 10 او 15 في الميه فيها. ايضا السوق الامريكيه عن طريق دلتا وكذلك سوق ضخم وهو سوق روسيا المتعطش للرحلات الدوليه الى شرق اسيا واستراليا وشبه القاره الهنديه عن طريق ايروفلوت .ايضا اكبر سوق نامي في العالم سوق الصين ووجود 5 شركات صينيه قي التحالف وكذلك سوق كوريا عن طريق الكوريه ونأتي الى اﻻهم وهو سوق استراليا وخصوصا القادمين من اوروبا واليها حيث ان لتحاف ستار تواجد قوي عن طريق السنغافوريه وون ورلد تواجد اقوى عن طريق البريطانيه وكاثي باسيفك وكانتاس و القطريه بدخولها هذا التحالف والاماراتيه بحكم رحلاتها المشتركه مع كانتاس رغم ان اﻻخيره عضو في ون ورلد بينما تحالف سكاي تيم ﻻيغطي استراليا وخصوصا من اوروبا برحلات كافيه وﻻ الصين فهي ميزه يستطيع اﻻتحاد القيام بها ويفرض نفسه كلاعب رئيسي برحلات لهذين البلدين عن طريق ابوظبي خصوصا من اوروبا وروسيا والشرق اﻻوسط .
 
8 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (22-01-2015), ayman777 (23-01-2015), FlyingWings (22-01-2015), MeSh3L_89 (22-01-2015), OMAR BIN ABD ALAZIZ (22-01-2015), Stm1986 (22-01-2015), theeyazin (22-01-2015), عاشق A380 (22-01-2015)
قديم 22-01-2015, 06:34 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
صدى الغربة
الدرجة الاولى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 274 مرة في 162 مشاركة
صدى الغربة غير متواجد حالياً  
افتراضي

جيمس هوجن اكد في السابق ان الاتحاد لا تنوي الدخول في منظومة تحالف قريبة
وان سياسة الاستحواذ والحصص والاستثمار هي الاجدى ماليا للشركة
وانا شخصيا اتمنى عدم دخولها في اي تحالف
كونها هي الخاسرة مقابل شركات اضعف منها وهي فاريك بالقوة والامكانيات
ولكن قد تنشئ تحالف رابع مخصص لها تحت قاعدة الاستثمار الافقي

ودي

الاتحاد شركة مرموقة وليست قوية
والتحالف من صالحها لتسويق مقاعدها خاصتا والاقلال من الاعتماد على الدعم الحكومي المباشر
 
3 أعضاء قالوا شكراً لـ صدى الغربة على المشاركة المفيدة:
FlyingWings (22-01-2015), عاشق A380 (22-01-2015), Yad (22-01-2015)
قديم 22-01-2015, 07:19 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
Yad
مساعد طيار
الصورة الرمزية Yad
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 221 مرة في 80 مشاركة
Yad غير متواجد حالياً  
افتراضي

من وجهة نظري ارى ان التحالف امر لابد منه خاصة مع الاندماجات و الاستحواذات الضخمة اللي تحصل في انحاء العالم

الاتحاد لابد له من ايجاد تحالف يحفظ حصته مستقبلا، و لا نتحدث عن 3 او 4 سنوات فقط بل بعد اكثر من عقد من الزمن

التحالف الافضل للاتحاد هو سكاي تيم، الرجاء مشاهدة الصورة التالية، توضح محطات التغطية من الشركاء في كل تحالف من التحالفات الثلاثة الكبرى






ون ورلد سبقهم اليه منافس قوي في الشرق الاوسط و هو القطرية

ستار الاينس لن يكون باستطاعة الاتحاد المنافسه على قيادته او فرض شروط انضمام له و خاصة تحت قيادة العدو اللدود لوفتهانزا، بالاضافة الى تشبع هذا الطيران بالشركاء

سكاي تيم هو الانسب للاتحاد، فهو من جهة يفتقر الى شريك ذو نفوذ قوي على الصعيد المالي و الاداري في منطقة الشرق الاوسط و من جهة اخرى و نظرا لتواجد الخطوط السعودية شريكا في التحالف سيضمن حصة قوية في السوق السعودي سواء من ناحية الطلب على رحلات المواسم الدينية او كثرة سفر مواطني المملكة للخارج سواء للسياحة او للدراسة خاصة مع تمديد برنامج الابتعاث

ايا كان الخيار فتمنياتي الخالصة بالتوفيق و النجاح للشركات الخليجية القيادية الثلاثة و بقية الشركات العربية
 
5 أعضاء قالوا شكراً لـ Yad على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (23-01-2015), ayman777 (23-01-2015), FlyingWings (22-01-2015), pakhet (22-01-2015), Stm1986 (22-01-2015)
قديم 22-01-2015, 08:51 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
flightsimmer
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 22 مرة في 10 مشاركة
flightsimmer غير متواجد حالياً  
افتراضي

لا أعتقد أن الاتحاد للطيران سينضم إلى أي تحالف.
 
موضوع مغلق

«     قيمة طيران الإمارات تبلغ 40 مليار دولار في حال توجهت إلى المساهمة العامة   |    الطيران المصري يوقف تأجير طائرتين لـ"بيمان" البنغالية بعد القبض على مسئوليها بتهمة تهريب الذهب    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
رئيس طيران الإمارات مفنداً ادعاءات ناقلات أميركا سياسات الحماية تؤثر على المستهلك الأميركي (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 5 21-03-2015 02:39 AM
الارتفاع سنتاً واحداً في سعر الوقود يكلف طيران الخليج 1.5 مليون دولار سنويا عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 0 15-04-2012 10:23 PM
جوهانسبرغ تنضم إلى شبكة طائرة طيران الإمارات " ايه 380 " (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 3 03-10-2011 02:27 PM
طيران الجزيرة تنضم للاتحاد الدولي للنقل الجوي (آياتا) وتصبح العضو رقم 238 (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 07-06-2011 01:37 PM
دلتا إيرلاينز ترحب بإنضمام طيران الشرق الأوسط والخطوط الجوية السعودية إلى سكاي تيم Bilal 1 المقالات الصحفية Rumours &News 0 27-03-2011 03:50 PM

الساعة الآن 09:11 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019