الصورة الرمزية المعلم
المعلم المعلم غير متواجد حالياً
أبو عبدالله
عضو شرف
قديم 22-10-2007, 03:37 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
معدل تقييم المستوى: 161
New التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

الحفاظ على الضغط الجوي داخل مقصورة الطائرة
تخيل انك في الطائرة .....وبعد الإقلاع ....اخبرنا الطيار بوجوب الرجوع إلى المطار والهبوط....وذلك لفشل نظام الضغط الجوى بالطائرة ....يا ترى ماذا حصل ...؟
اوانك في الطائرة ....وتعانى من ألم شديد في الإذنين ....لماذا ماذا حدث؟

إن نظام الضغط الجوى بالطائرة مهم جدا للحفاظ على الضغط داخل الطائرة بعد إقلاعها.... بل يبدأ التحكم به من قبيل الإقلاع و بعد إقفال الأبواب وتدريجيا وحتى تبلغ الطائرة صعودا ارتفاع 40000 أربعون إلف قدم ...ومن ثم حتى تهبط مرة أخرى إلى الأرض..... فكيف يتم ذلك ....!!!

أجزاء النظام:
- Pressurization Controller كمبيوتر الضغط.
عدد 2 تقع في حجيرة الأجهزة الالكترونية تحت كبينة القيادة

- Pressurization Valves محابس الضغط.
عدد 2 ..إمامي و خلفي
الخلفي في مؤخرة الطائرة وهو كبير الحجم تحت ذيل الطائرة
الأمامي في مقدمة الطائرة تحت كبينة القيادة وهو صغير الحجم

-Pressurization Control Panel لوحة التحكم في كبينة القيادة
- الهواء القادم من أجهزة التكييف

جسم الطائرة مصنوع بحيث انه يمنع تسرب الهواء من أو إلى الطائرة عند إقفال أبواب الطائرة الآمن خلال أبواب الطائرة أو نوافذ مقصور القيادة أو محابس الضغط...
فإذا أغلقنا جميع هذه المنافذ وفتحنا هواء التكييف يرتفع الضغط داخل الطائرة ويتم التحكم به ليتساوى مع الوضع الطبيعي الذي يتحمله الإنسان من خلال الكمبيوتر الذي يقوم بتوجيه محابس الضغط الأمامي والخلفي للفتح والإغلاق بصوره مستمرة طوال الرحلة وحسب معادله ارتفاع الطائرة والضغط الجوى الخارجي والداخلي بالطائرة ....
وعند فشل التحكم الآلي التلقائي يستطيع الطيار أو مساعده أو المهندس الجوى بحسب نوع الطائرة التحكم في فتح وإغلاق المحابس للمحافظة على تزان الضغط بالطائرة ...

وتجدر الإشارة إلى إنه لكل محبس أكثر من موتر يحركه ، كل منها يغذى من مصدر طاقه مختلف ....احدها AC والأخر DC ...للحماية في حال انعدم التيار.

أيضا إذا أردت إن تتعرف على محبس الضغط .... فاذهب إلى مؤخرة الطائرة تحت جسم الطائرة ... وعندما ترى فتحه محاطة جوانبها بالقطران ... TAR الناتج من الدخان المنبعث من السجائر .... وراحته نتنه جدا ... واسوا ما يمكن يحدث للفني ... هو إن يضطر إلى تغيير المحبس .... وإذا أردت إن تقنع صديقا بالإقلاع عن التدخين .... فخذه إلى ذلك المحبس ودع يرى ويشم رائحة الدخان .... والقطران ترسب على المحبس كما يترسب ... على جدران رئتيه ........!!!!

هذا ما يحضرني الآن وبانتظار مداخلاتكم الكريمة...... أخوكم أبو عبدالله

التوقيع المعلم
(وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
قديم 22-10-2007, 04:20 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ماشاء الله تبارك الله ، موضوع مهمة و وصف دقيق ورائع
شكرا لك ، ونتمنى المزيد من هذهـ المواضيع
و أن ننهل من خبرتك الجميلة التي حباك الله إيها
جعله الله في ميزان حسناتك

التوقيع AboAyoob
 
قديم 22-10-2007, 04:39 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
المعلم
أبو عبدالله
عضو شرف
الصورة الرمزية المعلم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المعلم غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وكل عام وانتم بخير وستر وسعاده وعافيه
اخى الكريم ابو ايوب ....اشكرك على مرورك المبارك ....وممنون لك ياغالى على المونتاج الرائع للموضوع ....واللذى اعطاه صوره اوضح واجمل وافضل
واتشرف بخدمتكم ... وخدمة هذا الصرح الرائع ....اخوك ابو عبدالله

التوقيع المعلم
(وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
 
قديم 22-10-2007, 04:49 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
flysaudi123
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مدير الطيران التشبيهي ..
الصورة الرمزية flysaudi123
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

الله يعطيك ألف عافية أخوي أبو عبد الله على هذا الشرح الجميل
لأنظمة الضغط بالطائرة وطرق التحكم بها
وكلنا نعلم مدى أهميتها للإنسان وخصوصا
أن الطائرة ترتفع إلى ارتفاعات شاهقة حيث
يختلف الضغط عندها بشكل كبير وينقص كمية الأكسجين
صراحة موضوع تشكر عليه الشكر الجزيل ,,,

وتقبل تحياتي ,,,

التوقيع flysaudi123


فريق تبوك للرياضات الجوية

 
قديم 23-10-2007, 11:22 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
abulnoor
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abulnoor غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

جيد التطرق لهذا الموضوع لما فيه الفائده.... لك الشكر الجزيل

وايضا للمعلوميه فإن الطائره عندما تحلق على ارتفاعات عاليه, وعلى سبيل المثال 33000 قدم فهذا لا يعني ان الضغط داخل الكابينه يساوي نفس الضغط على نفس الارتفاع وانما اقل من ذلك اي بما يساوي تقريبا 4000 او 5000 قدم cabin altitude وكل ما ارتفعت الطائره ازداد ارتفاع ضغط الكابينه قليلأ بحيث يستطيع الانسان من التحرك والتنفس الطبيعي داخل الكبينه وبحيث الا يزداد ارتفاع الكابينه عن 8000 قدم او تزيد قليلا
 
قديم 23-10-2007, 11:44 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
aboturki2005
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aboturki2005 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

يمال الشكر ويعطيكم العافية جميعاًً
 
قديم 24-10-2007, 12:55 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
COLUMBUS
Pilot In Ground
الصورة الرمزية COLUMBUS
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
COLUMBUS غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر Skype إلى COLUMBUS
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

مشاء الله موضوع جميل ومفيد

شاكرلك يا الغالي على هذا الجهد الطيب

أحترامي وتقديري لك يا الغالي

التوقيع COLUMBUS
يـخيفني الليـل والذكـرى تعذبـني .. كفـى ملاماً فـجلد الذات أدمـاني
 
قديم 24-10-2007, 01:12 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
مبدع الطيران
][ عضو الطيران ONLINE ][
الصورة الرمزية مبدع الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
مبدع الطيران غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

شكرا كابتن أبو عبدالله على الموضوع والإبداع الرائع بكل ماتعنيه الكلمة

تمنياتي لك بالتوفيق ,,,
 
قديم 24-10-2007, 02:14 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

السلام عليكم

تسلم أخوي الغالي أبو عبدالله

موضوع رائع

خصوصاً عندما يكون التحدث من واقع خبرة


تحياتي الغالية لك

أخوك

Mechanic

التوقيع mechanic
 
قديم 25-10-2007, 03:44 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
المعلم
أبو عبدالله
عضو شرف
الصورة الرمزية المعلم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المعلم غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ......احبتى الاعزاء .....
الله يعطيك ألف عافية أخوي أبو عبد الله على هذا الشرح الجميل

لأنظمة الضغط بالطائرة وطرق التحكم بها
وكلنا نعلم مدى أهميتها للإنسان وخصوصا
أن الطائرة ترتفع إلى ارتفاعات شاهقة حيث
يختلف الضغط عندها بشكل كبير وينقص كمية الأكسجين
صراحة موضوع تشكر عليه الشكر الجزيل ,,,


وتقبل تحياتي ,,,

جيد التطرق لهذا الموضوع لما فيه الفائده.... لك الشكر الجزيل

وايضا للمعلوميه فإن الطائره عندما تحلق على ارتفاعات عاليه, وعلى سبيل المثال 33000 قدم فهذا لا يعني ان الضغط داخل الكابينه يساوي نفس الضغط على نفس الارتفاع وانما اقل من ذلك اي بما يساوي تقريبا 4000 او 5000 قدم cabin altitude وكل ما ارتفعت الطائره ازداد ارتفاع ضغط الكابينه قليلأ بحيث يستطيع الانسان من التحرك والتنفس الطبيعي داخل الكبينه وبحيث الا يزداد ارتفاع الكابينه عن 8000 قدم او تزيد قليلا

يمال الشكر ويعطيكم العافية جميعاًً

مشاء الله موضوع جميل ومفيد

شاكرلك يا الغالي على هذا الجهد الطيب

أحترامي وتقديري لك يا الغالي

شكرا كابتن أبو عبدالله على الموضوع والإبداع الرائع بكل ماتعنيه الكلمة

تمنياتي لك بالتوفيق ,,,

السلام عليكم

تسلم أخوي الغالي أبو عبدالله

موضوع رائع

خصوصاً عندما يكون التحدث من واقع خبرة


تحياتي الغالية لك

أخوك

Mechanic

اشكر لكم مروركم العاطر ....ومداخلاتكم الجميله ....نفع الله بكم ووفقكم لكل خير ...اخوكم ابوعبدالله
 
قديم 26-10-2007, 04:50 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
capt..bandar
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
capt..bandar غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

يعطيك العافية كابتن .... موضوع مهم جداً وتشكر عليه

التوقيع capt..bandar
 
قديم 31-10-2007, 12:51 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
المعلم
أبو عبدالله
عضو شرف
الصورة الرمزية المعلم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المعلم غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

يعطيك العافية كابتن .... موضوع مهم جداً وتشكر عليه

الله يعافيك ... الشكر لله ثم لكم على مروركم العاطر اخى الكابتن بندر .....وفقك الله
 
قديم 05-02-2008, 03:39 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
tand
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tand غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

مشكور يالغالي على المواضيع الرائعه

التوقيع tand
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
 
قديم 06-02-2008, 09:57 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
المهندس سعود
طيار متدرب
الصورة الرمزية المهندس سعود
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهندس سعود غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

تسلم استاذي الغالي على الموضوع المتميز
ويعجز اللسان عن شكرك ولكن وفقك الله لكل عمل خير
ونفع بك اتلاسلام والمسلمين
تقبل خالص تحياتي وتقديري
ادام الله الود بيننا

التوقيع المهندس سعود
 
قديم 18-02-2008, 11:56 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
المعلم
أبو عبدالله
عضو شرف
الصورة الرمزية المعلم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المعلم غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره

مشكور يالغالي على المواضيع الرائعه

الشكر لله ثم لكم اخى الكريم لتفضلكم بالمرور والمشاركه ....وفقك الله لكل خير ياغالى


تسلم استاذي الغالي على الموضوع المتميز

ويعجز اللسان عن شكرك ولكن وفقك الله لكل عمل خير
ونفع بك اتلاسلام والمسلمين
تقبل خالص تحياتي وتقديري
ادام الله الود بيننا

اخى الكريم المهندس سعود ....الشكر لله ثم لك اخى الكريم لتفضلك بالمرور والمشاركه ....
وممنون لتشجيعك المستمر ودعمك الدائم ...ارجو ان اكون عند حسن ضنك ....
بارك الله فيك ياغالى
 
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

دروس تقنية وصيانة الطائرات


«     بنيــــة الطــــائــرة   |    درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها    »

أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
المرحل الجوي Flying Way العمليات الأرضية - الترحيل الجوي 81 20-01-2014 02:01 PM
المرتفع والمنخفض الجوي وعلاقته بالطيران محمد فاضل العاني موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 19 23-07-2011 06:52 PM
[درس] الاستقرار وعدم الاستقرار الجوي Flying Way الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 14 21-07-2009 04:06 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
إدارهـ الترحيل الجوي .. لعالم السعوديه Flying Way إنتـرفيـو خـط الطيـران 0 03-04-2007 12:26 AM

مساندة مرضى السكري
الساعة الآن 06:51 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2014


Copyright © 2004–2015, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook