العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > السلامة الجوية Flight Safety
تحديث الصفحة قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث
الملاحظات

السلامة الجوية Flight Safety   متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم  السلامة الجوية

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
قديم 02-05-2006, 07:46 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 1195
Fav قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

السلام عليكم ورحمة الله

قوانين تفادي الحوادث

1- ان الطائرة التي في خطر لها الافضلية على كل الطائرات الاخرى في كافة الخدمات.
2- اذا تقابلت طائرتان من نفس النوع فإن الطائرة التي على يمين الطائرة الاخرى لها الافضلية:
- وزعت الافضلية للاجسام حسب بطء حركتها وقسمت كالتالي:
- البالون له الأفضلية على كل الطائرات الاخرى ثم الطائرات التي لا تحمل محركات ثم المناطيد واخيرا الطائرة التي تسحب طائرة آخرى.

3- عندما تلتقي طائرتان وجها لوجه فإن كل طائرة يجب ان تنحرف لليمين.
4- الطائرة القادمة للهبوط لها الافضلية على كل الطائرات التي في الجو او الارض.
5- عند اقتراب طائرتين للهبوط تكون الافضلية للطائرة الاقل اليمين.
6- لا يسمح لأي طائرة بالإقتراب من الطائرة الاخرى لدرجة خطيرة إلا بعد موافقة كلا الطرفين ( قائدي الطائرتين ).
7- إن الرؤية الليلية اكثر صعوبة من الرؤية اثناء النهار وان ذلك يحدث طبيعيا لكل انسان حيث تصبح رؤيته الليلية اقل بكثير من رؤيته اثناء النهار لذلك وضعت تجهيزات وقواعد ليلية وهي كالتالي :
تجهيزات الطائرة الضوئية :
يبدأ الليل في مفهوم فن الطيران من غروب الشمس حتى شروقها ، وتجهيزات الطائرة الضوئية في الليل تكون كالتالي:

أ- إضاءة المواقع :
ويقصد بها الإضاءة التى يدرك منها قائد الطائرة موقعه من الطائرة الاخرى وترتيبها كالتالي :
  • وجود ضوء أخضر ثابت على الجناح الأيمن لكل طائر ، يدل قائد الطائرة الاخرى انه على يمين الطائرة الحاملة له أثناء الليل.
  • وجود ضوء أحمر ثابت على الجناح الأيسر لكل طائرة ، يدل قائد الطائرة الأخرى انه على يسار الطائرة الحاملة له أثناء الليل.
  • وجود ضوء ابيض ثابت في ذيل كل طائرة ، يدل قائد الطائرة الأخرى على انه خلف الطائرة الحاملة له أثناء الليل .

ب- الإضاءة المانعة للحوادث :
نظرا لضعف الرئية الليلية وخوفا من الوقوع في الحوادث أوجدت إضاءة سميت بالإضاءة المانعة للحوادث ، وهي عبارة عن إضاءة تظهر وجود الطائرات الحاملة لها ، ومنها الضوء الأحمر المتقطع ، والبيض الدائري ، وتتوزع هذه الإضاءة على الأجنحة وفوق قمة الذيل ومن تحت الطائرة.

القواعد الليلية :

1- يجب عليك أن تتحاشي الإضاءة اللامعة أو القوية ( على الأقل ) لمدة نصف ساعة قبل القيام برحلة ليلية.
2- أغلق إحدى العينين إذا اضررت للتعرض لإضاءة قوية أو لا معة لتفادي الوقوع في حجب الرؤية المؤقت.
3- افتح عينيك وأغمضهما بسرعة إذا وقعت في حجب الرؤية المؤقت.
4- ابتعد عن التدخين وشرب المسكرات وتناول المخدرات التي تؤدي الى الضرر.
5- حرك عينيك ببطء أكثر من تحريكهما أثناء النهار .
6- لا تلبس نظارات شمسية بعد غياب الشمس .
7- ارغم العينينعلى الإبتعاد عن رؤية الوسط .
8 -ركز على رؤية الشئ

المصدر/ كتاب اسرار الطيران

قديم 02-05-2006, 10:50 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

صباح الخير هشام
معلومات روعة وتسلم على التلخيص الفن هذا
وننتظر جديدك
  إقتباس
قديم 02-05-2006, 01:33 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

صباح النور والسرور

ومشكور على مروركـ ابو ايوب
  إقتباس
قديم 18-07-2007, 07:35 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

من كتاب (اسرار الطيران) للكابتن إحسان قطب - جزاه الله خير

أولا- مطارات غير متحكم بها :
وهي مطارات قليلة الحركة لاتوجد بها أبراج مراقبة ، وعند الهبوط على أحد هذه المطارات يجب على الطيار أن يعتمد على نفسه اعتمادا كليا بالقيام بمايلي :
  1. يتحدث الطيار من خلال الجهاز اللاسلكي على الرقم الخاص بمحطة المطار المطلوب النزول فيه فور الدخول بمجاله على بعد عشرة أميال على الأقل وذلك للإشعار بقدومه، ثم يكرر التحدث عند تحديد المدرج وعند الاستعداد للهبوط النهائي ، ( عبارة عن نشرات يستمع إليها قائدو الطائرات الأخرى إذا وجدوا بالمنطقة نفسها وعلى نفس رقم محطة المطار لتسهيل حركة المرور الجوية وتفاديا للوقوع في حوداث جوية ) .
  2. وفقا لاتجاه الرياح يحدد قائد الطائرة المدرج الذي يريد الهبوط عليه ، حيث إنه يفضل الإقلاع والهبوط في الاتجاه المضاد للرياح ، ( يختار الطيار المدرج الذي تكون الرياح فيه قادمة من أمام الطائرة ، ويتعرف الطيار على اتجاه الرياح في هذه المطارات عن طريق العلامات الموجودة في داخل كل مطار ) .
  3. يتبع قائد الطائرة حركة المرور الجوية للدخول إلى المدرج المقرر الهبوط فيه ، أما عند الإقلاع من أحد هذه المطارات فيجب على الطيار أن يتبع الآتي :
    • يذيع الطيار من خلال جهاز اللاسلكي عن رغبته في التحرك عبر الممرات الارضيه الموصله إلى المدرج .
    • يختار الطيار المدرج المناسب ( حسب اتجاه الرياح ) .
    • يذيع الطيار من خلال جهاز اللاسلكي عن رغبته في الإقلاع من المدرج المختار.
ثانيا - مطارات متحكم بها .

وهي مطارات كثيرة الحركة تتصف بمجال جوي محدد لايمكن الدخول فيه والخروج منه إلا عن طرق برج المراقبة والرادار.
برج المراقبة.


يتوافر في كل مطار( كثير الحركة ) برج مراقبه مهمته تبدأ من الغرف المتعددة النوافذ الموجودة في أعلى البرج والتي تمكن العاملين من رؤية المطار بوضوح دون الاستعانة بالرادار الأرضي إلا عندما تسوء أحوال الطقس.
أ - المراقبة الأرضية .

يقوم فريق من العاملين بتنظيم ومراقبة كل طائرة ( بالعين المجردة من الغرف المتعددة النوافذ الموجودة في أعلى برج المراقبة ) ، من بوابة دخول المسافرين وتوجيه سيرها على الأرض حتى الوصول إلى المدرج ، وكذلك بتوجيه كل طائرة قادمة بعد هبوطها وخروجها من المدرج إلى بوابة خروج المسافرين .
ب - مراقبة الرحيل .
إن مراقبة الرحيل تتم عن طريق الرادار ، والرادار هو عبارة عن شاشة تلفزيونية ترى فيها جميع الطائرات الموجودة في المجال الجوي المحدد له ، ونظرا لكثرة الطائرات وضمانا لعدم وقوع الالتباس بينهم يعطي العاملون بالرادار أرقاما مختلفة لكل طائرة داخل المجال الجوي ، بحيث تعرف كل طائرة على حدة في شاشة الرادار ، وإن عمل الرادار هو مراقبة وتنظيم خط السير الجوي لكل قائد طائرة للدخول بسلام في المجال الجوي كثير الحركة والوصول إلى المطار المحدد ، وخروج كل قائد طائرة من المطار والمجال الجوي الكثير الحركة وإتمام الرحلة بسلام ويجب على قائد الطائرة ( قبل أن يحرك الطائرة من بوابة دخول المسافرين في المطارات المتحكم بها ) أن يضع رقم محطة المراقبة الأرضية في الجهاز اللاسلكي ويطلب السماح بالتحرك ، ومن ثم يعطى الإذن بالتحرك ، وعند الوصول إلى المنطقة المحددة للإقلاع على المدرج يحول رقم الجهاز اللاسلكي إلى رقم محطة مراقبة الإقلاع والهبوط ويطلب السماح له بالدخول للمدرج والإقلاع منه ، وبعد أن يعطى الإذن بالإقلاع ويتم الإقلاع يحول الجهاز اللاسلكي إلى رقم محطة مراقبة الرحيل .

ثالثاً - مدرجات الطيران
1- أرقام مدرجات الطيران :
إن الأرقام المكتوبه عند بداية كل مدرج هي عبارة عن الاتجاه المغناطيسي لكل مدرج .


2 - تعدد الاتجاهات للمدرجات :
نظرا لاختلاف اتجاه هبوب الرياح على المطار أوجدت فكرة تعدد اتجاهات المدرجات في المطار الواحد ، حيث أنه تكون الرياح قادمة من جهة الشمال يكون الإقلاع والهبوط على بداية المدرج لكي يكون الإقلاع والهبوط في الاتجاه المضاد للرياح ( يفضل الإقلاع والهبوط دائما في اتجاه الرياح ) وعندما يتغير اتجاه الرياح وتصبح قادمة من جهة الغرب يكون الإقلاع والهبوط على بداية المدرج لكي يتم الإقلاع والهبوط في مواجهة الرياح .


3- المدرجات المتوازية:
نظرا للاستعمال المكثف للمدرجات من قبل الطائرات وجدت فكرة المدرجات المتوازية في المطار الواحد ، حيث يتم توزيع الطائرات الهابطة والمقلعة في وقت واحد ،و تتصف هذه المدرجات باتحاد اتجاهاتها المغناطيسية واختلاف حروفها الموزعة عليها حتى يتميز كل مدرج عن الأخر لدى قائد الطائرة .


رابعاً - أنوار المطارات :
1 -المنارات الدائرية :
توجد في كل مطار أنوار دائرية ذات إضاءة قوية تساعد كل قائد الطائرة على معرفة ورؤية المطار المستخدم لها أثناء الليل فإذا وجد ضوء أبيض ثم يليه ضوء أخضر ويتكرر بالطريقة نفسها ، فإن ذلك يدل على أنه مطار مدني ، أما إذا وجد ضوء أبيض ثم ضوء أخضر فإنه يدل على أنه مطار حربي ، كما أن إضاءة الأنوار الدائرية أثناء ساعات النهار تدل على أن الرؤية الأرضية في منطقة المطار أقل من الحد المطلوب للطيران بالاستعانة برؤية الطيار الخارجية

( الطيران المرئي ) .

2 - إضاءة المدرج :
لتوضيح رؤية المدرج ليلا وضعت إضاءة ذات لون أبيض على جانبي المدرج ، وإضاءة ذات لون أحمر عند نهاية كل مدرج وإضاءة ذات لون أخضر عند بداية كل مدرج .


3 - إضاءة الممرات الأرضية .
لتوضيح رؤية الممرات الأرضية المخصصة لسير الطائرات عليها ( التي تربط بين المدرجات بعضها ببعض أو تربط بين المدرجات وصالات الركاب ) أو جدت إضاءة ذات لون أزرق .


أوجدت إضاءة تساعد كل قائد طائرة أثناء الليل على الهبوط وهي إضاءة وضعت بجانب كل مدرج على شكل هندسي تمكن قائد الطائرة من التعرف على الارتفاع الذي هو فيه عند قدومه للهبوط ، حيث يعلم قائد الطائرة أنه قادم بارتفاع أعلى من الارتفاع المطلوب للهبوط عند رؤيته للضوء الأبيض فقط ، ويعلم أنه قادم بارتفاع أقل من الارتفاع المطلوب للهبوط عن رؤيته للضوء الأحمر فقط ،

أما عند رؤيته للضوء الأحمر والأبيض فيعلم أنه قادم بالارتفاع المناسب للهبوط على المدرج .


خامساً- أنوار المطارات :
1 -المنارات الدائرية :
توجد في كل مطار أنوار دائرية ذات إضاءة قوية تساعد كل قائد الطائرة على معرفة ورؤية المطار المستخدم لها أثناء الليل فإذا وجد ضوء أبيض ثم يليه ضوء أخضر ويتكرر بالطريقة نفسها ، فإن ذلك يدل على أنه مطار مدني ، أما إذا وجد ضوء أبيض ثم ضوء أخضر فإنه يدل على أنه مطار حربي ، كما أن إضاءة الأنوار الدائرية أثناء ساعات النهار تدل على أن الرؤية الأرضية في منطقة المطار أقل من الحد المطلوب للطيران بالاستعانة برؤية الطيار الخارجية ( الطيران المرئي ).


2 - إضاءة المدرج :
لتوضيح رؤية المدرج ليلا وضعت إضاءة ذات لون أبيض على جانبي المدرج ، وإضاءة ذات لون أحمر عند نهاية كل مدرج وإضاءة ذات لون أخضر عند بداية كل مدرج .


3- إضاءة الممرات الأرضية .
لتوضيح رؤية الممرات الأرضية المخصصة لسير الطائرات عليها ( التي تربط بين المدرجات بعضها ببعض أو تربط بين المدرجات وصالات الركاب ) أو جدت إضاءة ذات لون أزرق .


أوجدت إضاءة تساعد كل قائد طائرة أثناء الليل على الهبوط وهي إضاءة وضعت بجانب كل مدرج على شكل هندسي تمكن قائد الطائرة من التعرف على الارتفاع الذي هو فيه عند قدومه للهبوط ، حيث يعلم قائد الطائرة أنه قادم بارتفاع أعلى من الارتفاع المطلوب للهبوط عند رؤيته للضوء الأبيض فقط ، ويعلم أنه قادم بارتفاع أقل من الارتفاع المطلوب للهبوط عن رؤيته للضوء الأحمر فقط ،

أما عند رؤيته للضوء الأحمر والأبيض فيعلم أنه قادم بالارتفاع المناسب للهبوط على المدرج .
  إقتباس
قديم 16-06-2008, 03:50 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
MAGELAN
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MAGELAN غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

شكرا جزيلا على هذي المعلومات القيمة

بارك الله فيكم

تحياتي،،،،

التوقيع MAGELAN

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 16-06-2008, 04:36 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
fahoudy
GUY !N SKY
الصورة الرمزية fahoudy
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
fahoudy غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى fahoudy إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى fahoudy
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

THANK U VERY MUCH
FOR THESE INFORMATION

GOOD LUCK

التوقيع fahoudy
GUY !N SKY
  إقتباس
قديم 16-06-2008, 04:52 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
Saddam
SIM - OnLine
IVAO Emirates
الصورة الرمزية Saddam
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Saddam غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر Skype إلى Saddam
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

مشاءالله يا كابتن Flying Way
كفيت ووفيت في الشرح المفصل وبارك الله فيك
,,

عزيزي الكابتن القدير AboAyoob
الله يسلم اناملك يا كابتن وضعت النقاط وكملت الحروف ..


اللهم زدني علماً

تحياتي

التوقيع Saddam
اللهم اجعلني خيراً مما يظنون ، ولا تؤاخذني بما يقولون ، واغفر لي ما لا يعلمون .. اللهم إني أعلم بنفسي منهم ، وأنت اعلم بنفسي مني ، وقد اثنوا بما أظهرته لهم ، فلا تفضحني بما سترته عنهم ، وكما أكرمتني في دنياي بعدم الفضيحة ،فاسترني في أخراي بجميل سترك يا منان ..

  إقتباس
قديم 16-06-2008, 05:07 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Star on the Sky

عاشق مصر للطيران
الصورة الرمزية Star on the Sky
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Star on the Sky غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

جزاكم الله خيرا على هذه الاضافات.

التوقيع Star on the Sky
عاشق مصر للطيران

  إقتباس
قديم 03-12-2008, 02:16 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
pilothassan
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
pilothassan غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

بارك الله فيك ياأخي

التوقيع pilothassan
  إقتباس
قديم 02-05-2009, 12:34 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
عادل الدسوقى
درجة الضيافة
الصورة الرمزية عادل الدسوقى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
عادل الدسوقى غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

مشكووووووووووووووووووووووور

التوقيع عادل الدسوقى
  إقتباس
قديم 17-07-2009, 05:48 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
يحيى1
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية يحيى1
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
يحيى1 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

الله يبارك فيك من جد معلومات رائعة ومفيدة الله يوفقك

التوقيع يحيى1
  إقتباس
قديم 17-07-2009, 08:29 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
عاشق الطيارات
الصورة الرمزية عاشق الطيارات
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
عاشق الطيارات غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

عجزت ابحث عن هالكتاااب !!!
الف الف شكر لك اخي flying way & اخي ابو ايوب ...
جزااااااكم الله الف الف الف خييير يارب ...
شكراً جزيلاً لكم

التوقيع عاشق الطيارات
  إقتباس
قديم 16-03-2010, 03:24 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
NVG
VIP MEMBER
Night Vision
الصورة الرمزية NVG
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

شكرا لك كابتن Flying way
على الموضوع المميز
  إقتباس
قديم 14-09-2010, 11:23 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
airbu
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
airbu غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

صراحة انا بحب اقول ان المنتدى صرح تعليمي عملاق
ودى مش مجاملة انا عضو جديد
  إقتباس
قديم 15-10-2010, 07:17 AM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
طيار الصغير
كابتن 747300
الصورة الرمزية طيار الصغير
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
طيار الصغير غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين منظمة الطيران التى وضعت لتفادي الوقوع في حوادث

شكراً على الموضوع المتميز مع تحياتي طيار الصغير
  إقتباس
إضافة رد


«     العثور على حطام الطائرة f15 بالشرقية والبحث جارٍ عن قائدها   |    اسوأ اكبر عشر حوادث طائرات في تاريخ البشرية    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[درس] قوانين منظمة الطيران لتفادي الوقوع في حوادث serag eldin السلامة الجوية Flight Safety 2 02-03-2010 11:19 PM
جزر الكناري الاسبانية.. سنة اولى سياحة اوروبا - Europe 16 28-06-2009 09:55 PM
[أخبـار] الإماراتية التي تفوقت على نفسها وتتحكم بسير الطائرات في مطار دبي serag eldin القسم العام 23 16-03-2009 03:53 PM
مطار دبي: فن إدارة 700 رحلة و80 ألف مسافر يومياً ETIHAD المقالات الصحفية Rumours &News 19 16-10-2007 02:13 AM

الساعة الآن 10:24 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook