العودة   :: Flying Way :: > ._][_الأقســام التعليمية Education Sections _][_. > موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia
تحديث الصفحة تجنب أو التقليل من تأثيرات الاضطرابات الهوائية "Turbulence"
الملاحظات

موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia   تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها

أدوات الموضوع
Radial Radial غير متواجد حالياً
][.. كبار الشخصيات ..][
قديم 14-07-2006, 01:07 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Radial مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 132
افتراضي تجنب أو التقليل من تأثيرات الاضطرابات الهوائية "Turbulence"

السلام عليكم ورحمة الله


الاضطرابات الهوائية " المطبات الهوائية " TURBULENCE


لتجنب أو التقليل من تأثيرات الاضرابات الهوائية العنيفة يجب معرفة مسبباتها واحتمالية مكان وجودها.

عند الدخول المفاجيء لمنطقة اضطرابات هوائية , أو اختراق الـــ Cb " أكيد غير متعمد " , أو توقعت دخول منطقة اضطرابات هوائية , قلل سرعة الطائرة الى السرعة المخصصة لمثل هذه الحالة أو لسرعة المناورة " VA " أو أقل , مع محاولة الحفاظ على وضعية مستقيمة لطائرة " level flight attitude " مع توقع تغيير في السرعة والارتفاع , لأن هذا الاجراء أقصد اجراء تقليل السرعة والمحافظة على الوضعية المستوية يساعد على تجنب الحمل أو الضغط الكبير على أجنحة وجسم الطائرة الذي يمكن أن يحدث نتيجة تلك الحالة .

ولكن اذا واجهت اضطرابات هوائية " turbulence " خلال مرحلة الاقتراب النهائي , يجب اضافة قليل من السرعة لسرعة الاقتراب المعتادة حتى تضمن السيطرة على الطائرة .

الاضرابات الهوائية " turbulence " عادتا ما تكون متصلة بالرياح المفاجئة , العنيفة المتغيرة السرعة و/ أو الاتجاه , عمودية كانت أو أفقية والتي يمكن حدوثها على أي ارتفاع , وهي التي يطلق عليها ( " wind shear " ) . وهي تستطيع اخضاع الطائرة للتحرك فجأة صعودا وهبوطا , وكذلك نتيجة للرياح الأفقية العنيفة , تسبب فقد في قوة الرفع أو تغيير كبير في السرعة العمودية أو الارتفاع .

ومن الحقائق الثابتة يجب استخدام القوة fly a power-on approach and landing من زيادة للسرعة أو تخفيضها والتحكم اليدوي للمحافظة على الوضعية المناسبة للطائرة خلال مرحلة الاقتراب والهبوط في حالة وجود الجو العاصف , للتقليل من تأثير الرياح ولتبقي الطائرة تحت السيطرة .

الرياح القصية الأفقية " wind shear " تسبب في تغيير مفاجيء في قراءة سرعة الطائرة , ومقدار هذا التغيير في قراءة السرعة يبين لك مدى سرعة هذه الرياح أو مدى سرعة تغيير اتجاهها . مثال على ذلك : انخفاض مفاجيء في سرعة الرياح الامامية بقيمة 20 عقدة تسبب فقد في قراءة السرعة للطائرة بقيمة 20 عقدة , مما يمكن ان يكوّن خطر كبير لو ان الطائرة تطير قريبة من الأرض , كما في حالة الاقتراب .

Look for wind shear before a warm front passes and after a cold front passes

If the power and descent rates required to maintain the glide path are abnormal, you should be alert for wind shear


هناك ما يسمى بالــ temperature inversions " " وهي زيادة في حرارة الهواء نتيجة لازدياد الارتفاع بدلا من انخفاضها ( يعني العملية معكوسة ) , الـــ " wind shear " عادتا ما تكون مرافقة لــtemperature inversions " " و " jet stream " و "thunderstorms " , و " frontal inversions" .

متى نتوقع الـــ ( " wind shear " " الرياح القصية أو مقص الرياح " ) :

* مع temperature inversions " "

تحدث مع temperature inversions "" : عندما يكون الهواء الساكن البارد قريب من الأرض والهواء الساخن العالي في حالة حركة . وفي هذه الحالة يمكن أن يسبب خطورة في مرحلة التسلق أو الاقتراب " Climbout أو Approaches " عندما تكون السرعة نسبيا منخفضة . كن على حذر من التغيير المفاجيء في السرعة , وأضف بعض من السرعة على السرعة المعتادة عندما تشتبه أو تتوقع وجود " inversion " .

* مع الجبهات الهوائية " Fronts "

ومع الجبهات الهوائية " Fronts " الفترة الأكثر خطورة هي إما قبل أو بعد مرور الجبهة .

ولكن أي جبهة ؟ لنرى :

مع الجبهة الباردة : مباشرتا بعد مرور الجبهة الباردة و لوقت قصير بعد ذلك .

مع الجبهة الساخنة : أشد بكثير مما يحدث مع الجبهة الباردة . و " wind shear " المتكونة على ارتفاع أقل من 5000 قدم في هذه الجبهة مدة بقائها حوالي 6 ساعات , والفترة الأكثر خطورة تكون قبل مرور الجبهة الساخنة , ولا مشكلة بعد مرورها .


Look for wind shear before a warm front passes and after a cold front passes.

قديم 14-07-2006, 02:43 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة تجنب أو التقليل من تأثيرات الاضطرابات الهوائية "Turbulence"

شكرا أخوي Radial وما قصرت
موضوع رائع - بارك الله فيك
و ننتظر المزيد من الدروس
 
قديم 14-07-2006, 05:53 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة تجنب أو التقليل من تأثيرات الاضطرابات الهوائية "Turbulence"

يعطيك العافية اخووي Radial

موضوع رائع من شخص رائع


ننتظر جديدك ,,,
 
قديم 26-04-2009, 03:12 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
ك/ عبدالسلام
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية ك/ عبدالسلام
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
ك/ عبدالسلام غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: تجنب أو التقليل من تأثيرات الاضطرابات الهوائية "Turbulence"

جزاك الله خير الجزاء

التوقيع ك/ عبدالسلام
The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size ( 500X300 ) next time ..
Thank you ,,,
 
موضوع مغلق


«     FAA Aironutical Information Manual   |    [اسئلة] ماذا تعني الارقام الموجودة في اول واخر كل مدرج    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
كيف تنجح في المقابلة الشخصية؟؟؟ Mîss Rabab ][.. استفسارات الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ 52 02-08-2015 05:50 PM
نظام تجنب التصادم الجوى serag eldin دروس تقنية وصيانة الطائرات 34 18-04-2011 06:00 PM
اعلان مصر للطيران للضيافه بنات جديد بتاريخ 11-10-2009 mido777 ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ 496 31-01-2010 10:49 PM
أثر ضغوط العمل على اتخاذ القرار في بيئة المراقبة الجوية Flying Way السلامة الجوية Flight Safety 3 19-06-2007 02:07 PM

الساعة الآن 02:39 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook