قديم 27-03-2008, 01:25 PM   #1
هاني فري مان
عضو خط الطيران
 
الصورة الرمزية هاني فري مان

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
Question صوت الطائرة

السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة
اخوانى عندى سؤال لو تكرمتم
كنت قادم من الدوحة الى القاهرة عاى متن الخطوط الجوية القطرية وحدث شى ما بعد الاقلاع بحوالى ساعة وهو فجاة انخفض صوت المحركات بشكل ملحوظ حتى اننى توقعت ان الطائرة اطفئت محركاتها فما هذا الذى حدث وجزاكم اللة خير



توقيع هاني فري مان
هاني فري مان غير متواجد حالياً  
قديم 28-03-2008, 12:56 AM   #2
Submarin7
A330 Family PiLoT
 
الصورة الرمزية Submarin7

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
عدد المدوّنات: 5
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
افتراضي رد: صوت الطائرة

السلام عليكم
انا بقولك السبب في تغير الصوت
في الطائرة يوجد هان قسم يسمى عصا تحكم قوة دفع المحرك يكون مكانه بين الطيار و مساعد الطيار
كما اعلم في طائرات الأيرباص يوجد هناك 5 وضعيات لتشغيل المحرك

الوضعية الأولى TOGA
و هي وضعية تمكن الطائرة من الأقلاع في حالة كان المدرج طويل جدا او قصير جداا لاكن يمكن للطائرة بلاقلاع في كل الحالات

الوضعية الثانية FLX/MTC
و هي مثل الوضعية الأولى و تنصح في خالة المدرج كان سيئ و يوجد فيه صعوبة حركة الطائرة سواء في الأقلاع، الهبوط، المنوارات الأرضية

الوضعية الثالثة CL
و هي الوضعية الخاصة بالتحليق الطائرة في الجو و عمل المنارورات الجوية

الوضعية الرابعة IDE
و هي مثل الوضع الثالث و يستعمل في بعض الحالات

الوضعية الخامسة RE
و هي الوضعية اللتي تستخدم في عكس المحركات او reverse engine
تستخدم في حالة إبطاء سرعة الطائرة في الهبوط و هي السبب في سماع ضجيج عالي الصوت اثناء هبوط الطائرة و من المساعدات في الهبوط هو الأسبولرسس ، الفلابس
و هذا مثال لعملية اقلاع و تحليق و هبوط
و الحدث التسلسلي في الآقلاع يكون على الشكل الأتي
بعد طلب اذن الأقلاع من المطار و التوجه الى المدرج
1- تقوم الطائرة بالتسخين و هي واقفة حتى تصل قوة الدفع الى مدى 30-80% من القوة الكلية و تختلف من طائرة الى طائرة و موديل الى موديل
2- في حالة وصول قوة دفع المحركات الى المستوى المطلوب يقوم الطيار بتحرير فرامل الوقوف مع مراعاة ان في حالة تحرير الفرامل مع وصول قوة الدفع الى المستوى المطلوب فان الطائرة قد تحتاج الى مسافة قصيرة لاجراء عملية الأقلاع من مدرج المطار و بأقل جهد و مع مراعاة ان الفلابس تكون متعادلة مع سرعة الرياح و نوعية المطار و اشياء اخرى متعلقة بالبفيزياء العامة
3- بعد الآقلاع و الخروج من المجال الجوي الخاص بمرجلة الأقلاع يقوم الكابتن بعملية معادلة الفلابس و ادخال العجلات
4- بعد ذالك يقوم الطيار بعملية تغير ذراع قوة الدفع من وضعية الأقلاع الى وضعيى التحليق او في بعض الأحيان التسلق و هي الوضعية اللتي يتم فيها استخدام اجهزة الطائرة للطيران
اي التغير من وضعيى TOGA الى وضعية CL او
من وضعيى FLX/MTC الى وضعية CL
5- بعد الأقتراب من الهبوط يقوم الطيار بوضع قوة الدفع بالضغط على زر App و هو زر ذو مفعول سحري
فأنه يقوم بمعادلى جميع الأجزاء الطائرة للهبوط سواء اليدوي او اللألي
و بعد الهبوط تعرف انت باقي الآحداث
معليش طولت عليك و دخلت في موضوع ثاني
و تقبل تحياتي
و اي استفسار انا جاهز
مع السلامة



توقيع Submarin7
مدونتي
Submarin7 غير متواجد حالياً  
قديم 28-03-2008, 02:23 PM   #3
Cpt.Ahmad

..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Cpt.Ahmad

الملف الشخصي
شكرت 17 مرة في 8 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: صوت الطائرة

جزاك الله الخير على الشرح والتفصيل الوافي



توقيع Cpt.Ahmad
Advisory Flight Academy
Pilot Training Development
Ahmad Al-hamdan
Cpt.Ahmad غير متواجد حالياً  
قديم 28-03-2008, 04:27 PM   #4
badradine-dz
عضو خط الطيران

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي رد: صوت الطائرة

تحياتي لك اخي الكريم


badradine-dz غير متواجد حالياً  
قديم 28-03-2008, 06:29 PM   #5
الجهني
][.. كبار الشخصيات ..][
 
الصورة الرمزية الجهني

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: صوت الطائرة

شكرا على الشرح البسيط الله يوفقك



توقيع الجهني
أنا ابن جـدة أيا كان موقفها
من الحياة..وأيا صار معناها
لا..لن أفـرط يوماً في محـبتها
لن يخرج الضفـر من لحمٍ به تاها
الجهني غير متواجد حالياً  
قديم 31-03-2008, 12:49 PM   #6
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
 
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: صوت الطائرة

انت تكول انو بعد ساعه وهذا يعني ممكن انو الطيار ارجع عتلات الثرتل الى نظام الايدل لحاله استدعته القيام بذلك كالانحدار مثلا الى مستوى معين وبناء على طلب المسيطر الجوي لتلك المنطقه او لسبب انو اصبح قريب من الاجواء المصريه وتطلب الامر منه الانحدار للشروع بعمليه التقرب للهبوط
المهم انو انخفاض الصوت هو نتيجه لتغير نظام عمل المحرك الى مستوى دفع اقل بحيث انو كنت انت ق تعودت على سماع صوت المحركات في نظام معين وبع ارجاع عتلات الثرتل وهبوط عدد دورات المحرك تغير الصوت وحسييت بالفرق
حياك الله



توقيع عبدالرزاق احمد حاتم
خط طيران
الاسطول الشرقي
عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً  
قديم 02-04-2008, 01:29 PM   #7
الجهني
][.. كبار الشخصيات ..][
 
الصورة الرمزية الجهني

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

Talking رد: صوت الطائرة


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم   مشاهدة المشاركة
انت تكول انو بعد ساعه وهذا يعني ممكن انو الطيار ارجع عتلات الثرتل الى نظام الايدل لحاله استدعته القيام بذلك كالانحدار مثلا الى مستوى معين وبناء على طلب المسيطر الجوي لتلك المنطقه او لسبب انو اصبح قريب من الاجواء المصريه وتطلب الامر منه الانحدار للشروع بعمليه التقرب للهبوط
المهم انو انخفاض الصوت هو نتيجه لتغير نظام عمل المحرك الى مستوى دفع اقل بحيث انو كنت انت ق تعودت على سماع صوت المحركات في نظام معين وبع ارجاع عتلات الثرتل وهبوط عدد دورات المحرك تغير الصوت وحسييت بالفرق
حياك الله

السلام عليكم شرحك ينطبق على الصوره الاولى



توقيع الجهني
أنا ابن جـدة أيا كان موقفها
من الحياة..وأيا صار معناها
لا..لن أفـرط يوماً في محـبتها
لن يخرج الضفـر من لحمٍ به تاها
الجهني غير متواجد حالياً  
قديم 08-04-2008, 01:31 AM   #8
Submarin7
A330 Family PiLoT
 
الصورة الرمزية Submarin7

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
عدد المدوّنات: 5
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
Chat رد: صوت الطائرة


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم   مشاهدة المشاركة
انت تكول انو بعد ساعه وهذا يعني ممكن انو الطيار ارجع عتلات الثرتل الى نظام الايدل لحاله استدعته القيام بذلك كالانحدار مثلا الى مستوى معين وبناء على طلب المسيطر الجوي لتلك المنطقه او لسبب انو اصبح قريب من الاجواء المصريه وتطلب الامر منه الانحدار للشروع بعمليه التقرب للهبوط
المهم انو انخفاض الصوت هو نتيجه لتغير نظام عمل المحرك الى مستوى دفع اقل بحيث انو كنت انت ق تعودت على سماع صوت المحركات في نظام معين وبع ارجاع عتلات الثرتل وهبوط عدد دورات المحرك تغير الصوت وحسييت بالفرق
حياك الله

السلام عليكم
عند اقلاع الطائرة من المدرج
يكون مزاج ادخلال العجلات يختلف من كابتن الى كابتن و من طائرة الى طائرة
مثال يمكن الكابتن يطير الى واحده بدون مساعد

و في حالة تغير صوت المحرك
هناك ثلاثة انواع من الطيران
الطيران اليدوي، الطيران النصف يدوي، الطيران النصف الآلي، الطيران الآلي باكامل

في حالة الطيران الطيران اليدوي، الطيران النصف يدوي، الطيران النصف الآلي، يكوت التحكم بواسطة ذراع قوية الدفع يدوية او نصف الية و تختلف من طائرة الى طائرة من موديل الى موديل
الرابط التالي يوضح ماذا اقصد





اما في حالة الطيران الآلي باكامل تكون الطائرة تحت رحمة الأجهزة الألكترونية للطائرة

اتمنى يكون قد وضحت المقصود
اي شي انا جاهز



توقيع Submarin7
مدونتي
Submarin7 غير متواجد حالياً  
قديم 09-04-2008, 01:00 AM   #9
ABUALI2008
كابتن طيار
 
الصورة الرمزية ABUALI2008

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي رد: صوت الطائرة

شرحك ممتاز بس الفديو مايعمل

ABUALI2008 غير متواجد حالياً  
قديم 13-04-2008, 06:42 AM   #10
Submarin7
A330 Family PiLoT
 
الصورة الرمزية Submarin7

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
عدد المدوّنات: 5
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
افتراضي رد: صوت الطائرة

ما عندك مشكلة
في اطار الفيديو يوجد عنوان صح
فقط انسخ العنوان و الصقه في شؤيط عنوان المتصفح
و ان شاء الله يفتح معاك



توقيع Submarin7
مدونتي
Submarin7 غير متواجد حالياً  
قديم 21-04-2008, 12:09 AM   #11
ZAZO
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران التشبيهي][
 
الصورة الرمزية ZAZO

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: صوت الطائرة

يعطيكم العافية كباتن

شرح كافي ووافي

تحياتي لكم
ZAZO



توقيع ZAZO
سبحــان الله وبحمده سبحـان ربي العظيم
ZAZO غير متواجد حالياً  
قديم 26-04-2008, 12:13 AM   #12
Chief pilot
عضو خط الطيران

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي رد: صوت الطائرة

اخي هاني لما تحس بفرق بصوت المحركات بعد ساعة من الاقلاع او اقل هذا يعني واحد من اثنين

اولا انو الطيارة وصلت للارتفاع المطلوب يعني لو المراقب قلو للطيار ارتفع حتى توصل 32000 الف قدم مثلا لمايوصل الطيار لهذا الارتفاع خلاص حيخلي الطيارة تطير باستواء يعني قصدي المقدمة تبع الطيارة لاهي مرتفعة ولاهي منخفضة فبالتالي لازم يقلل من قوة المحركات لانو ماعاد يحتاج نفس القوة يلي هو كان محتاجها وقت الصعود

ثانيا انو الطيار خلص وصل الاجواء المصرية والمراق قلو ابدا بالهبوط التدريجي(start
descend هذا يعيني انو الطيارة بدات مقدمتها بالنزول وبالتالي كمان الطيار حيخفف من قوة المحركات لانو الطيارة اصلا حتاخد سرعنها من الجاذبية وشوية قليلة من المحركات

مشان هيك انت سمعت صوت المحركات قل او شبه ماعاد في صوت

انشالله ماكون طولت عليك وانشالله تكون الفكرة وصلت

اخوكم انس



توقيع Chief pilot
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
Chief pilot غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
الطائرة, سنة

أدوات الموضوع

الانتقال السريع

Wiki aviation
مساندة مرضى السكري
الساعة الآن 08:16 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2014

 
Follow FlyingWay: Twitter Facebook
Copyright © 2004–2014, FlyingWay. All rights reserved.