العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > دروس تقنية وصيانة الطائرات
تحديث الصفحة عمرة المحرك
الملاحظات

دروس تقنية وصيانة الطائرات   يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
قديم 12-07-2008, 01:08 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 1647
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Icon Star عمرة المحرك

عمـرة المحـرك


Engine Overhaul



تعرف عمرة المحرك (Engine Overhaul) بأنها:
عملية إجراء إصلاح شامل، تتطلب الفك والتنظيف والتفتيش واستبدال الأجزاء التالفة بأخرى صالحة (بمعنى، جديدة أو تم إجراء صيانة لها أو عمرة)، والتشغيل الآلي أو اليدوي والمعاملات الميكانيكية والكيميائية أو الحرارية والتركيب والاختبار، وغيرها من الخطوات المنصوص عليها وفق نظام وموضوع وأسلوب معتمد وصلاحيات محددة.

ويتم تحويل المحرك إلى العمرة أو إجراء عمرة المحرك، بعد أن يكون:
1- استنفذ الساعات المقررة لإجراء العمرة (Time of Overhaul)، وهي تختلف من محرك لآخر، ومن نوع محرك إلى آخر، وهذه الساعات هي ساعات عمل المحرك الفعلية أثناء التحليق (من الإقلاع إلى الهبوط)، وتحسب الساعات بداية من عمله على الطائرة، سواء كان جديداً أو تم إجراء العمرة له. وتحسب هذه الساعات وتسجل في سجلٍ يخص المحرك (Engine Log Book)، يحتوي على: اسم المحرك، نوعه، رقم تسلسله، وتسجل في هذا السجل إضافة للساعات، كل أعمال الصيانة والكشوفات المجراءة على المحرك أو أيٍ من أجزائه. أما ساعات المحرك فهي في المتوسط 4000 ساعة طيران.
2- أو أن يكون المحرك استنفذ الوقت المحدد له (عمر زمني، ويقاس عادة بالسنوات)، كون بعض المحركات تخضع لعاملي ساعات الطيران أو الزمن (أيهما يكون أولاً)، فيسجل تاريخ تركيب المحرك على الطائرة، يضاف لهذا التاريخ الزمن المفترض (عادة خمس سنوات)، وعند بلوغ المحرك التاريخ المفترض يتم تحويله للعمرة.
3- هناك سبب ثالث، وهو طارئ، وذلك عندما يقرر أنه نظراً لمشكلة مّا أو مجموعة من المشاكل (سواء كانت مشاكل محسوسة تم الكشف عنها، أو مقاسة على اجهزة الطائرة)، عند أجراء أحد الكشوف الخاصة ككشف المناطق الساخنة (Hot Section Inspection/H.S.I)، فيتم تحويل المحرك للعمرة.

ويعتبر كشف المناطق الساخنة H.S.I، من أهم الكشوف التي تحدد مدى كفاءة المحرك، الأمر المؤثر في زمن عمرة المحرك، فمن المعروف أنه يتم بشكل يومي تسجيل قراءات عدادات المحركات من قبل الطيارين (تسجل هذه المعلومات في سجل الطائرة Technical Flight Log )، وبعد كل رحلة يعمد المهندسون إلى إدخال هذه المعلومات إضافة لمعلومات تخص الجو المحيط إلى منظومة حاسوب خاصة (أو تطبـيقها على مخططات خاصة بأداء المحرك)، من ثم على مر الوقت تعطي هذه المنظومة بياناً لوضعية المحرك من حيث كفاءة الأداء، من خلال هذه البيانات يتم تقرير إجراء كشف المناطق الساخنة H.S.I، وهو يجرى عادة كل 1800 ساعة طيران (كما في المحرك PT6A-27)، حيث يفصل المحرك إلى جزئين للكشف على الأجزاء:
1- تربينة الضاغط Compressor Turbine.
2- تربينة المحرك Engine Turbine.
3- غرفة الاحتراق Combustion Chamber.
4- وحدات قياس درجة حرارة الاحتراقTurbine Temperature units .
5- إضافة إلى المساحة المحيطة بهذه الأجزاء.

ويقوم هذا الكشف على إجراء كشف بصري (Visual Inspection)، يتضمن إجراء مجموعة من القياسات الخاصة لتربينات: القطر، السماحيات بين أطراف الشفرات (Blades) والحاضن حول التربينة، وتتبع الشفرات في درجة ثباتها وشكها الخارجي. كما يتم الكشف على غرفة الاحتراق وتحديد أماكن التصدع والضعف في هيكلها. أما وحدات قياس درجة الحرارة فيتم معايرتها لمعرفة دقة قياسها لدرجة الحرارة.
في حال وجود أي مشكلة، فيمكن للمهندس طبقا للصلاحيات الممنوحة له استبدال القطعة طبقاً لكتاب الصيانة الخاص بالمحرك (Maintenance Manual). والجدير بالذكر إن هذا الكشف هو أكبر كشف يمكن إجراءه على المحرك في حضيرة الصيانة، إلا بعض الاستثناءات التي تمنحها الشركة المصنعة لبعض الشركات، أو مراكز صيانة الطائرات.


يبدأ العمل في عمرة المحرك، من بداية إعداد السجل الخاص به، بشكل يضمن توفر جميع المعلومات، من بعد رفع المحرك عن الطائرة وإزالة كل الأجزاء والأجهزة المضافة على المحرك للقياس (the Accessories)، بمعنى أن يتم شحن المحرك طبقاً لما صنعته الشركة أو ما يتم التعارف والاتفاق عليه بين المشغل وجهة الصيانة الموكل لها إجراء عمرة المحرك.
أما الشحن فلابد أن يكون في الحاويات المخصصة لكل محرك (حيث عادة ما تقوم الشركة المصنعة بتصنيع حاوية خاصة للمحرك، لثبيته عند الشحن والمناولة بشكلٍ آمن).
تقوم الجهة المنفذة لعملية العمرة باستلام المحرك. بمراجعة الأوراق المرسل معه، وفحصها وتتبع تاريخ المحرك، دفعاً لأي مشاكل قد تعمل على تأخير المحرك أثناء التسليم، وفي حال وجد أن ثمة أمر غير واضع يتم تعليق المحرك حتى توضيح هذا الأمر، وهذا الكشف يجرى على الأوراق المرفقة بالمحرك قبل البدء فعليا بالعمل على المحرك.

وعند استلامها للحاوية تقوم ببدأ عملية العمرة، التي تشمل بشكل أساسي:
1- مراجعة تاريخ المحرك، من خلال سجله الخاص، وأيضا بما تحتفظ به كجهة منفذة لهذا العمل (حال لو كان العمل ينفذ من ذات الجهة). وتشمل هذه المراجعة كل الأجهزة الملحقة بالمحرك، فالكثير من الأجهزة بالمحرك هي من متطلبات الشركة المصنعة للطائرة، وعادة لا يتم إجراء العمرة لها عند تنفيذ عمرة المحرك، لكن من المفيد تحديد نوع الطائرة العامل عليها المحرك، لمعرفة حدود الأداء.
2- يتم تحويل المحرك، إلى خط الفك والتنظيف، إذ بعد فكر المحرك، ينظف كل جزء، ويوضع في مستوعب خاص به يحمل المعلومات الازمة.
3- تجرى الفحوص الازمة على كل جزء بشكل منفرد، وإصدار شهادة لكل جزء تحدد صلاحيته من عدمها، ومن بعد استبدال الإجزاء غير الصالحة، أو صيانتها لو أمكن.
4- يحول المحرك من بعد إلى خط التجميع، الذي في ذات الوقت يقيس السماحيات المفترضة عند تركيب الأجزاء إلى بعضها.
5- بعد تجميع المحرك، يتم إجراء كشف خارجي سريع له، ومن بعد تحويله إلى وحدة الاختبار.
6- في وحدة الاختبار، يوضع المحرك في حجرة اختبارات خاصة (Test Cell)، بحيث يتم وصل المحرك إلى مجموعة من المجسات التي تعمل على قياس المتغيرات وترجمتها إلى مجموعة من البارمترات يمكن قراءتها في شكل جداول ومخططات/ منحنيات، يتم مقارنة هذه النتائج مع النتائج المفترضة من الشركة المصنعة للمحرك.
7- عند التأكد من سلامة ولياقة المحرك، يتم إصدار شهادة خاصة بعملية العمرة، تسجل في سجل المحرك، وتعتمد بشكل نهائي.
8- يتم شحن المحرك داخل حاويته بعد تغليفه بشكل يمنع تسرب الهواء، كما يتم تعبأة خزان الزيت بزيت تخزين خاص.


بشكل عام هذه هي الخطوات المتبعة عند إجراء صيانة لمحرك، ولم نرد الذهاب بعيداً في التفصيل، لكن لمن يريد يمكنه السؤال، وسنحاول قدر الإمكان الإفادة.



هوامش:
- المعلومات الواردة في هذا الموضوع، اعتمدت فيها على خبرتي العملية.
- نشر هذا الموضوع، بمنتدى الهندسة نت.

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
قديم 12-07-2008, 01:27 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك



معلومات اكثر من رائعة عن عمرة المحرك

5/5

يعطيك الف عافية أخي العزيز libyan-ame

  إقتباس
قديم 12-07-2008, 06:28 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
افتراضي رد: عمرة المحرك

بارك الله فيك اخي الكريم
موضوع رائع جدا

التوقيع عبدالرزاق احمد حاتم
خط طيران
الاسطول الشرقي
  إقتباس
قديم 12-07-2008, 07:49 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: عمرة المحرك

موضوع مفيد ومعلومات قيمة جدا
تمنياتي لك بالتوفيق اخي العزيز libyan-ame

واسمح لي ان اضيف ان عمرة بعض انواع محارك الطائرات المقاتلة يجب تنفيذها بعد ساعات طيران تتراوح بين
( 500 ـ 1000) ساعة .

تقبل تحياتي الحارة

اخوك
عماد المشهداني

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 13-07-2008, 12:23 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

التحية للجميع ولا شكر على واجب
  إقتباس
قديم 13-07-2008, 12:24 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

موضوع مفيد ومعلومات قيمة جدا
تمنياتي لك بالتوفيق اخي العزيز libyan-ame

واسمح لي ان اضيف ان عمرة بعض انواع محارك الطائرات المقاتلة يجب تنفيذها بعد ساعات طيران تتراوح بين
( 500 ـ 1000) ساعة .

تقبل تحياتي الحارة

اخوك

عماد المشهداني


الشكر لك أخي عماد
على هذه الإضافة
  إقتباس
قديم 13-07-2008, 12:30 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
راضى كمال
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
راضى كمال غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

دعني ارفع القبعه علي المعلومه الشيقه

التوقيع راضى كمال
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 13-07-2008, 11:28 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

دعني ارفع القبعه علي المعلومه الشيقه


بارك الله فيك
وحياك الله
  إقتباس
قديم 14-07-2008, 11:16 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
Tarig Elsheikh
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
افتراضي رد: عمرة المحرك

الأخ/Libyan-ame
لك منا كل الشكر والتقدير علي موضوعاتك القيمة التي تثري بها هذا المنتدي.
حقيقي موضوع أكثر من رائع
بارك الله فيك وتقبل خالص أحترامي وتقديري لك .....

التوقيع Tarig Elsheikh
إقـــــــرأ القــــــــرآن الكـــــريم
http://www.quranflash.com/quranflash.html

  إقتباس
قديم 15-07-2008, 12:15 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

5/5

يعطيك الف الف عافيه

موضوع ومعلومات في قمة الروعه

التوقيع FaHaD_7arB


  إقتباس
قديم 15-07-2008, 10:48 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

الأخ/Libyan-ame
لك منا كل الشكر والتقدير علي موضوعاتك القيمة التي تثري بها هذا المنتدي.
حقيقي موضوع أكثر من رائع
بارك الله فيك وتقبل خالص أحترامي وتقديري لك .....


ولك التحية أخي الكريم
هو الواجب ونتمنى من الله التوفيق
  إقتباس
قديم 15-07-2008, 10:52 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

5/5

يعطيك الف الف عافيه

موضوع ومعلومات في قمة الروعه


ويعافيك
لا شكر على واجب
  إقتباس
قديم 21-07-2008, 03:28 AM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
assem ahmed
assem ahmed
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
assem ahmed غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

سعيد للمشاركه معكم
  إقتباس
قديم 30-07-2008, 12:20 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
5A-ALI
ابوشهيوة
الصورة الرمزية 5A-ALI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
5A-ALI غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى 5A-ALI
Shai رد: عمرة المحرك

libyan-ame

اخي Libyan -Ame اخوك علي خليفة ابو شهيوة من ليبيا
ممكن البريد الاكتروني





التوقيع 5A-ALI
  إقتباس
قديم 30-07-2008, 03:46 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
5A-ALI
ابوشهيوة
الصورة الرمزية 5A-ALI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
5A-ALI غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى 5A-ALI
افتراضي رد: عمرة المحرك

libyan-ame

اخي Libyan -Ame اخوك علي خليفة ابو شهيوة من ليبيا
ممكن البريد الاكتروني

00000000000000000000000000000000000000000
  إقتباس
قديم 30-07-2008, 03:47 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
5A-ALI
ابوشهيوة
الصورة الرمزية 5A-ALI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
5A-ALI غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى 5A-ALI
افتراضي رد: عمرة المحرك

ممكن ايميل libyan -ame
  إقتباس
قديم 30-07-2008, 03:48 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
5A-ALI
ابوشهيوة
الصورة الرمزية 5A-ALI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
5A-ALI غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى 5A-ALI
افتراضي رد: عمرة المحرك

عمـرة المحـرك


Engine Overhaul



تعرف عمرة المحرك (Engine Overhaul) بأنها:
عملية إجراء إصلاح شامل، تتطلب الفك والتنظيف والتفتيش واستبدال الأجزاء التالفة بأخرى صالحة (بمعنى، جديدة أو تم إجراء صيانة لها أو عمرة)، والتشغيل الآلي أو اليدوي والمعاملات الميكانيكية والكيميائية أو الحرارية والتركيب والاختبار، وغيرها من الخطوات المنصوص عليها وفق نظام وموضوع وأسلوب معتمد وصلاحيات محددة.

ويتم تحويل المحرك إلى العمرة أو إجراء عمرة المحرك، بعد أن يكون:
1- استنفذ الساعات المقررة لإجراء العمرة (Time of Overhaul)، وهي تختلف من محرك لآخر، ومن نوع محرك إلى آخر، وهذه الساعات هي ساعات عمل المحرك الفعلية أثناء التحليق (من الإقلاع إلى الهبوط)، وتحسب الساعات بداية من عمله على الطائرة، سواء كان جديداً أو تم إجراء العمرة له. وتحسب هذه الساعات وتسجل في سجلٍ يخص المحرك (Engine Log Book)، يحتوي على: اسم المحرك، نوعه، رقم تسلسله، وتسجل في هذا السجل إضافة للساعات، كل أعمال الصيانة والكشوفات المجراءة على المحرك أو أيٍ من أجزائه. أما ساعات المحرك فهي في المتوسط 4000 ساعة طيران.
2- أو أن يكون المحرك استنفذ الوقت المحدد له (عمر زمني، ويقاس عادة بالسنوات)، كون بعض المحركات تخضع لعاملي ساعات الطيران أو الزمن (أيهما يكون أولاً)، فيسجل تاريخ تركيب المحرك على الطائرة، يضاف لهذا التاريخ الزمن المفترض (عادة خمس سنوات)، وعند بلوغ المحرك التاريخ المفترض يتم تحويله للعمرة.
3- هناك سبب ثالث، وهو طارئ، وذلك عندما يقرر أنه نظراً لمشكلة مّا أو مجموعة من المشاكل (سواء كانت مشاكل محسوسة تم الكشف عنها، أو مقاسة على اجهزة الطائرة)، عند أجراء أحد الكشوف الخاصة ككشف المناطق الساخنة (Hot Section Inspection/H.S.I)، فيتم تحويل المحرك للعمرة.

ويعتبر كشف المناطق الساخنة H.S.I، من أهم الكشوف التي تحدد مدى كفاءة المحرك، الأمر المؤثر في زمن عمرة المحرك، فمن المعروف أنه يتم بشكل يومي تسجيل قراءات عدادات المحركات من قبل الطيارين (تسجل هذه المعلومات في سجل الطائرة Technical Flight Log )، وبعد كل رحلة يعمد المهندسون إلى إدخال هذه المعلومات إضافة لمعلومات تخص الجو المحيط إلى منظومة حاسوب خاصة (أو تطبـيقها على مخططات خاصة بأداء المحرك)، من ثم على مر الوقت تعطي هذه المنظومة بياناً لوضعية المحرك من حيث كفاءة الأداء، من خلال هذه البيانات يتم تقرير إجراء كشف المناطق الساخنة H.S.I، وهو يجرى عادة كل 1800 ساعة طيران (كما في المحرك PT6A-27)، حيث يفصل المحرك إلى جزئين للكشف على الأجزاء:
1- تربينة الضاغط Compressor Turbine.
2- تربينة المحرك Engine Turbine.
3- غرفة الاحتراق Combustion Chamber.
4- وحدات قياس درجة حرارة الاحتراقTurbine Temperature units .
5- إضافة إلى المساحة المحيطة بهذه الأجزاء.

ويقوم هذا الكشف على إجراء كشف بصري (Visual Inspection)، يتضمن إجراء مجموعة من القياسات الخاصة لتربينات: القطر، السماحيات بين أطراف الشفرات (Blades) والحاضن حول التربينة، وتتبع الشفرات في درجة ثباتها وشكها الخارجي. كما يتم الكشف على غرفة الاحتراق وتحديد أماكن التصدع والضعف في هيكلها. أما وحدات قياس درجة الحرارة فيتم معايرتها لمعرفة دقة قياسها لدرجة الحرارة.
في حال وجود أي مشكلة، فيمكن للمهندس طبقا للصلاحيات الممنوحة له استبدال القطعة طبقاً لكتاب الصيانة الخاص بالمحرك (Maintenance Manual). والجدير بالذكر إن هذا الكشف هو أكبر كشف يمكن إجراءه على المحرك في حضيرة الصيانة، إلا بعض الاستثناءات التي تمنحها الشركة المصنعة لبعض الشركات، أو مراكز صيانة الطائرات.


يبدأ العمل في عمرة المحرك، من بداية إعداد السجل الخاص به، بشكل يضمن توفر جميع المعلومات، من بعد رفع المحرك عن الطائرة وإزالة كل الأجزاء والأجهزة المضافة على المحرك للقياس (the Accessories)، بمعنى أن يتم شحن المحرك طبقاً لما صنعته الشركة أو ما يتم التعارف والاتفاق عليه بين المشغل وجهة الصيانة الموكل لها إجراء عمرة المحرك.
أما الشحن فلابد أن يكون في الحاويات المخصصة لكل محرك (حيث عادة ما تقوم الشركة المصنعة بتصنيع حاوية خاصة للمحرك، لثبيته عند الشحن والمناولة بشكلٍ آمن).
تقوم الجهة المنفذة لعملية العمرة باستلام المحرك. بمراجعة الأوراق المرسل معه، وفحصها وتتبع تاريخ المحرك، دفعاً لأي مشاكل قد تعمل على تأخير المحرك أثناء التسليم، وفي حال وجد أن ثمة أمر غير واضع يتم تعليق المحرك حتى توضيح هذا الأمر، وهذا الكشف يجرى على الأوراق المرفقة بالمحرك قبل البدء فعليا بالعمل على المحرك.

وعند استلامها للحاوية تقوم ببدأ عملية العمرة، التي تشمل بشكل أساسي:
1- مراجعة تاريخ المحرك، من خلال سجله الخاص، وأيضا بما تحتفظ به كجهة منفذة لهذا العمل (حال لو كان العمل ينفذ من ذات الجهة). وتشمل هذه المراجعة كل الأجهزة الملحقة بالمحرك، فالكثير من الأجهزة بالمحرك هي من متطلبات الشركة المصنعة للطائرة، وعادة لا يتم إجراء العمرة لها عند تنفيذ عمرة المحرك، لكن من المفيد تحديد نوع الطائرة العامل عليها المحرك، لمعرفة حدود الأداء.
2- يتم تحويل المحرك، إلى خط الفك والتنظيف، إذ بعد فكر المحرك، ينظف كل جزء، ويوضع في مستوعب خاص به يحمل المعلومات الازمة.
3- تجرى الفحوص الازمة على كل جزء بشكل منفرد، وإصدار شهادة لكل جزء تحدد صلاحيته من عدمها، ومن بعد استبدال الإجزاء غير الصالحة، أو صيانتها لو أمكن.
4- يحول المحرك من بعد إلى خط التجميع، الذي في ذات الوقت يقيس السماحيات المفترضة عند تركيب الأجزاء إلى بعضها.
5- بعد تجميع المحرك، يتم إجراء كشف خارجي سريع له، ومن بعد تحويله إلى وحدة الاختبار.
6- في وحدة الاختبار، يوضع المحرك في حجرة اختبارات خاصة (Test Cell)، بحيث يتم وصل المحرك إلى مجموعة من المجسات التي تعمل على قياس المتغيرات وترجمتها إلى مجموعة من البارمترات يمكن قراءتها في شكل جداول ومخططات/ منحنيات، يتم مقارنة هذه النتائج مع النتائج المفترضة من الشركة المصنعة للمحرك.
7- عند التأكد من سلامة ولياقة المحرك، يتم إصدار شهادة خاصة بعملية العمرة، تسجل في سجل المحرك، وتعتمد بشكل نهائي.
8- يتم شحن المحرك داخل حاويته بعد تغليفه بشكل يمنع تسرب الهواء، كما يتم تعبأة خزان الزيت بزيت تخزين خاص.


بشكل عام هذه هي الخطوات المتبعة عند إجراء صيانة لمحرك، ولم نرد الذهاب بعيداً في التفصيل، لكن لمن يريد يمكنه السؤال، وسنحاول قدر الإمكان الإفادة.



هوامش:
- المعلومات الواردة في هذا الموضوع، اعتمدت فيها على خبرتي العملية.
- نشر هذا الموضوع، بمنتدى الهندسة نت.

000000000000000000000000000000000000000000000
  إقتباس
قديم 31-07-2008, 11:46 AM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

شكرا لك أخي أبوشهيوة
وتم تلبية طلبك
  إقتباس
قديم 11-08-2008, 12:23 AM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
momo_2010_2015
الامتياز
الصورة الرمزية momo_2010_2015
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
momo_2010_2015 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

شكرا علي المعلومات الحلوة دي

التوقيع momo_2010_2015
اخيرا اجمعت بين حبي

  إقتباس
قديم 11-08-2008, 03:37 AM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
sa-alhubaydi
CoOl EnGiNeEr
الصورة الرمزية sa-alhubaydi
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
sa-alhubaydi غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى sa-alhubaydi
افتراضي رد: عمرة المحرك

شكرا ياكابتن على المعلومات الجيدة ......وزادك الله علما ونفعا
  إقتباس
قديم 10-11-2008, 09:24 AM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
م/فارس
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية م/فارس
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
م/فارس غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

معلومات مهمة واساسية في صيانة المحركات
والعمرة هي العمر الافتراضي للمحرك وهناك
ساعات تختلف للصيانة وتعتمد على نوعية المحركات
وكما ذكرت الصيانة والتفتيش وتعبئة النماذج المطلوبة
شي مهم ولك جزيل الشكر
  إقتباس
قديم 10-11-2008, 02:40 PM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: عمرة المحرك

معلومات مهمة واساسية في صيانة المحركات
والعمرة هي العمر الافتراضي للمحرك وهناك
ساعات تختلف للصيانة وتعتمد على نوعية المحركات
وكما ذكرت الصيانة والتفتيش وتعبئة النماذج المطلوبة
شي مهم ولك جزيل الشكر



أسعدني مرورك ولك الشكر
  إقتباس
قديم 12-11-2008, 06:11 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
aguitar_16
aviation technicion
الصورة الرمزية aguitar_16
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aguitar_16 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

شكرا اخي lybian
بس نسيت حاجه مهمه وهي في نوعين لل overhaul
1-TOP OVERHAUL
2-MAJOR OVERHAUL
وشكرا مره ثانيه على المعلومات المفيده

التوقيع aguitar_16
If I cOuLdNt FlY i CaN mAkE tHe PlAnE fLy
  إقتباس
قديم 25-11-2008, 10:58 PM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: عمرة المحرك

شكرا اخي lybian
بس نسيت حاجه مهمه وهي في نوعين لل overhaul
1-TOP OVERHAUL
2-MAJOR OVERHAUL
وشكرا مره ثانيه على المعلومات المفيده



شكرا لك أخي الكريم
ولك التحية
  إقتباس
قديم 26-11-2008, 09:26 AM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
aborkan_c130
كروشيف
الصورة الرمزية aborkan_c130
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aborkan_c130 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

الله يعطيك العافيه
موضوعك اكثر من رائع
واستفد الكثير
لك مني تحياتي

التوقيع aborkan_c130
  إقتباس
قديم 11-12-2008, 10:49 PM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
aviation mechanic
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aviation mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمرة المحرك

عافاك الله أخي
معلوماتك دائما مفيدة
وأنا متابع دائم لمواضيعك حتى قبل أن أسجل في هذا المنتدى الجميل
لك مني كل المحبة والتقدير
  إقتباس
قديم 12-12-2008, 12:22 AM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

عافاك الله أخي
معلوماتك دائما مفيدة
وأنا متابع دائم لمواضيعك حتى قبل أن أسجل في هذا المنتدى الجميل
لك مني كل المحبة والتقدير


أخي الكريم
التحية والشكر لك
  إقتباس
قديم 12-12-2008, 03:14 AM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
:::: A L I ::::
أستغفر الله العظيم وأتوب إليه
الصورة الرمزية :::: A L I ::::
افتراضي رد: عمرة المحرك

معلومات في قمة الروعة تشٌكر عليها ياكابتن
  إقتباس
قديم 12-12-2008, 04:47 AM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
The Bomb
الامتياز
الصورة الرمزية The Bomb
افتراضي رد: عمرة المحرك

شكرا على الاااااافادة

التوقيع The Bomb
من اول يوم وإنتا حبـيـبـي ولآخر عمري وإنتا الي...
  إقتباس
قديم 12-12-2008, 05:20 PM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمرة المحرك

thanks for all that my brothers
  إقتباس
إضافة رد


«     ماذا تعرف عن محركات (turbofan engines)الدرس/2   |    أنواع ألارتفاعات ألمستخدمه في ألطيران وأسس قياسها(ألجزء ألرابع)..    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
مصر للطيران للصيانة الفنية تفوز بمناقصة عمرة طائرات الشركة السورية .. moayad78 المقالات الصحفية Rumours &News 5 25-02-2010 11:37 AM
موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! كابتن بارع _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 12 29-01-2010 04:32 PM
كابتن ابو تركة وصل جدة عشان هيعمل عمرة على طيارة مصر للطيران اللي بتوصل 1 ونص بليل كابتن/ شكري من تصوير الأعضاء 5 29-04-2009 11:02 PM
عمـرة المحـرك Flying Way هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 6 05-02-2007 07:04 PM
160 مسألة في الحج0000 Flying Way _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 0 25-12-2006 06:41 PM

الساعة الآن 11:37 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019