العودة   :: Flying Way :: > ._][_ الطيران التشبيهي Flight Simulators _][_ > الطيران التشبيهي Flight Simulator > دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
تحديث الصفحة الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.
الملاحظات

دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي   موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية Moemen
Moemen Moemen غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
قديم 09-09-2008, 10:22 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 27 مرة في 6 مشاركة
Moemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقديرMoemen يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 2294
Shai الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

السلام عليكم

بعد ان تعودت علي الطائرات الستاندرد, حاولت ان اطير بطائرة بروفشنال PSS 777 نظراً لأني اعتقد انها اسهل من الويلكو

قمت بجميع اعدادات الـ FMC و اقلعت بنجاح و قطعت اكثر من نصف الطريق من مطار القاهرة الي اورلي في فرنسا

كنت اصعد الي FL305 كما كان محدد بالـ Flight Planner

فكانت تصعد الطائرة الي 30500 قدم, و توقفت سرعة الطائرة عند 326 عقدة !!!!!!! و انا قد حددت بالطيار الالي سرعة 370 عقدة ؟

هل كل الطائرات تتوقف عند الـ 325 ؟ لأنها تحدث في كل الطائرات الستاندرد, فما المشكلة, علما معلومات الطائرة تقول ان قدرتها حتي 390 عقدة ؟

فطبعاً ظهر لي انذار Airspeed Low, و اضطررت للنزول حتي FL290.

========
شئ اخر
============

بعد وصولي الي ارتفاع 29,000 الي قرب مطار اورلي (طبعاً بدون GPS), ظهرت رسالة انقطاع الـ FMC عند اخر Waypoint

و بقت الطائرة في اتجاه واحد و المطار اصبح علي يميني ! حاولت ان التف باستخدام الـ Heading و لكن فشلت, لم استطع السيطرة عليه (كان من المستحيل الذهاب حتي المدرج بأستخدامه فقط ), فذهبت الطائرة لمكان اخر.

شغلت الـ APP لم يحدث أي أي أي شئ, بقت الطائرة علي مسارها, ذاهبة لقدرها

نفس الشئ عند تشغيل زر Loc.

ماذا علي ان افعل بعد الوصول لأخر Waypoint ؟ و متي ابدأ بالنزول من ارتفاعي (Descent) ؟


--------------
ارجو الاهتمام لأني اعتبر الأمر, مسألة حياة أو موت

و شكراً لكل من سيأخذ الامر كأنها مشكلته

تحياتي
مؤمن

التوقيع Moemen
للتواصل معي و لمتابعة أخبار و دروس معامل لاجيريا لأبحاث و تصاميم الطيران يرجي زيارة
Lageria Laboratories
قديم 09-09-2008, 10:47 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
myj400
عضو فخري
الصورة الرمزية myj400
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
myj400 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

فيه اجراءات كثير لازم تسويها كابتن قبل الوصول وهذا الرابط فيه شرح لكيفية الطيران (فيديو) بالبوينغ pss777-200 للكابتن محمد النجران

http://www.flyingway.com/vb/showthre...DA%E1%ED%E3%ED

تقبل تحياتي

التوقيع myj400
ادعو لامي بالرحمة جزاكم الله كل خير
  إقتباس
قديم 09-09-2008, 11:32 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Moemen
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية Moemen
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 27 مرة في 6 مشاركة
Moemen غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

والله حملت هذا الفيديو و شاهدته و طبقت ما فيه, يمكن هناك شئ لا افعله و لكن لا اعرف ما هو...

ماذا عن بعد الوصول الي اخر waypoint ؟
و السرعة ؟

انا شاهدت اكثر من ثلاث اربع الفيديوهات الموجودة بالمنتدي, لكن فقط اريد توضيح, فهناك شئ ينقصني

مشكووور علي كل حال و تقبل تحياتي
  إقتباس
قديم 10-09-2008, 01:11 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
aeroplane333
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية aeroplane333
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aeroplane333 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

بس يا باشا انا عندى راى اولا نبدا بالسرعة السرعة اللى انت عملتها صعب انه الطائرة توصل له فى هذا الارتفاع لانك احتمال كانت الطائرة كانت ثقيلة و لتخفيفها عليك تخفييف الوقود و ناخذ اللذى يكفينا فقط و زيادة 10% لحتياطى ثانيا انه كل اما ترتفع الطائرة عن الارض كل ما تقل سرعة الطيران يعنى عند 8000 قدم تقدر تخلى الطائرة 360 اما عند 31000 فقط تستطيع 320 لانك لو زودت السرعة اكثر يحصل overspeed
و الشى الثانى هو الwaypoint اولا لازم تكون عامل الروت حتى نقطة الvor الخاصة بالمطار يعنى مثلا اذا انا قادم من الرياض الى القاهرة و عملت الروت حتى نقطة menli مثلا لن تصل الطائرة الى المطار و لكن عند نقطة menli سيقول الFMC end of route فانا لو عايز اكمل لحد القاهرة لازم اعرف الvor الخاص بمطار القاهرة و اللذى هو cvo و لما ادخل cvo فى اخر الروت فى الFMC توصل الطائرة الى مطارة القاهرة و تنزل بسلام جرب الفكرة و قولى النتيجة و لو فى اى استفسار انا تحت الخدمة
اخوكAEROPLANE333

التوقيع aeroplane333
  إقتباس
قديم 10-09-2008, 01:16 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
زياد علي
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية زياد علي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
زياد علي غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى زياد علي
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

اولا يعطيك العافية اخوي
في بعد شئ ثاني ان الابروش ما يشتغل كذا اي شئ
في مليون خطوة قبل
تابع الفيديو عدل وانت بتهبط
الله يوفقك

التوقيع زياد علي






اعتذر منكم شباب سا تغيب عن المنتدى قليلا
  إقتباس
قديم 10-09-2008, 01:24 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
Sr.Flight Attendant
][ Ahmed Mousa ][
مؤسس
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة
الصورة الرمزية Sr.Flight Attendant
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 56 مرة في 26 مشاركة
Sr.Flight Attendant غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Sr.Flight Attendant إرسال رسالة عبر Skype إلى Sr.Flight Attendant
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

بس يا باشا انا عندى راى اولا نبدا بالسرعة السرعة اللى انت عملتها صعب انه الطائرة توصل له فى هذا الارتفاع لانك احتمال كانت الطائرة كانت ثقيلة و لتخفيفها عليك تخفييف الوقود و ناخذ اللذى يكفينا فقط و زيادة 10% لحتياطى ثانيا انه كل اما ترتفع الطائرة عن الارض كل ما تقل سرعة الطيران يعنى عند 8000 قدم تقدر تخلى الطائرة 360 اما عند 31000 فقط تستطيع 320 لانك لو زودت السرعة اكثر يحصل overspeed
و الشى الثانى هو الwaypoint اولا لازم تكون عامل الروت حتى نقطة الvor الخاصة بالمطار يعنى مثلا اذا انا قادم من الرياض الى القاهرة و عملت الروت حتى نقطة menli مثلا لن تصل الطائرة الى المطار و لكن عند نقطة menli سيقول الFMC end of route فانا لو عايز اكمل لحد القاهرة لازم اعرف الvor الخاص بمطار القاهرة و اللذى هو cvo و لما ادخل cvo فى اخر الروت فى الFMC توصل الطائرة الى مطارة القاهرة و تنزل بسلام جرب الفكرة و قولى النتيجة و لو فى اى استفسار انا تحت الخدمة
اخوكAEROPLANE333

اشكرك اخي الكريم على الاجابة الشافية ..
ولاتنسى يامؤمن قبل الوصول الى المطار الاخير
اختيار المدرج المراد الهبوط فيه ..
والذهاب للاف ام سي والتأكد من عدم وجود انقطاع في الروت
والافضل انك تضغط على نقطة المدرج لتتنسخ في الافم سي ومن ثم الذهاب الى نقطة الفي او ار والضغط عليها وعمل EXEC لتنفيذ المهمة وبذلك تتجه الطائرة للمدرج بدل اتجاهها للفي او ار ..
بالنسبة للسرعات في ارتفاع الثلاثينات تحسب بالماك يعني لو كان الانديكيتور اير سبيد 0.80 وما فوق مثلا 0.84 فهذه سرعة الاف ام سي لأن سرعة الانديكيتور راح تقل وتصبح مثلا 320 عقدة او 300 في بعض الطائرات
فما فيها حرج ..

التوقيع Sr.Flight Attendant

لايسمح بنقل او نسخ مواضيعي والاستفادة منها تجارياً بأي حال من الاحوال
  إقتباس
قديم 10-09-2008, 03:25 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
Moemen
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية Moemen
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 27 مرة في 6 مشاركة
Moemen غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

الف شكر لردودكم و سوف اجرب الطريقة و ارد عليكم

تحياتي
  إقتباس
قديم 10-09-2008, 07:00 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Moemen
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية Moemen
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 27 مرة في 6 مشاركة
Moemen غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

يا اخواني,,,,, انا فشلت مرة اخري

بعد ان ادخلت بعد اخر نقطة waypoint نقطة الفور
ذهبت الطائرة للفور و بقت علي مسارها,, لم تذهب للمدرج

الصراحة انا اشعر ان ما قال الكابتن احمد موسي سينفع,, لكني لم افهمه بالظبط

ارجو التوضيح,, ماذا علي انا فعل بعد الذهاب لأخر نقطة فور؟
  إقتباس
قديم 12-09-2008, 04:06 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
CaptinTuT
FLY EGYPTAIR
الصورة الرمزية CaptinTuT
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
CaptinTuT غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

يجب أولا تحديد نوع النزول, يعتمد الهبوط على نوع الاقتراب. بمعنى أنت بتحاول تهبط فيجوال أم أي أل اس (ILS) وهذا يعتمد على أمر المراقب الجوي
وهذه بعض الدروس
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=34765
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=30839
  إقتباس
قديم 12-09-2008, 03:30 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
Moemen
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية Moemen
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 27 مرة في 6 مشاركة
Moemen غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الرجاء المساعدة في الهبوط بالطائرات البروفشنال و التغلب علي AirSpeed low !!! ارجوكم اهتموا بالأمر و كأنه حدث عندكم.

شكراً علي الروابط, جاري الدخول لها

تحياتي
  إقتباس
إضافة رد


«     ي انا احترت بين الهبوط في الشكل الانسيابي في pdgm 747 فقوللي ايش الطريقة الصحيحة   |    طلب مساعده عن التيم اسبيك    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ساعدوني اذا لي خاطر عندكم احمد بن علي منظمة VATSIM للطيران ONLINE 2 25-08-2010 08:24 PM
ممكن الاقي عندكم شرح لطائره السيسنا FLY DUBAI دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي 8 19-01-2010 08:28 PM
أمى بتسلم عليكم....وتقول عندكم طماطم؟؟ أوتار ممزقة القسم العام 18 27-08-2009 10:50 AM
شوف كيف يشفط محرك ال 767 الهواء كأنه دوامة qedaraiznhawer قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies 8 20-05-2009 03:15 PM

الساعة الآن 09:44 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017