العودة   :: Flying Way :: > ._][_ الطيران التشبيهي Flight Simulators _][_ > الطيران التشبيهي Flight Simulator > دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
تحديث الصفحة التحكم في ال اي ال س ابروش بالواقع
الملاحظات

دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي   موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية raji00
raji00 raji00 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 11-09-2008, 10:35 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
raji00 مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 118
افتراضي التحكم في ال اي ال س ابروش بالواقع

في اشي ما بعرف ازا حدا قالو بالمنتدى و هو اهم شي للهبوط بال اي لس
انو لازم ايتم متابعة الغلايد سلوب عن طريق التروتل مش عن طريق الكنترول اب و داون وكمان السرعه لازم تتحكم فيها بالكنترول بالرفع لفوق ولتحت مش بالتروتل
يعني ازا الغلايد سلوب قلتلك انزل لازم اتخفف التروتل و ازا قالتلك اطلع لازم اتزيد تروتل
ازا سرعتك خفت نزل مقدمة الطيارة وازا سرعتك زادت ارفع مقدمة الطيارة مع الحفاظ على الغلايد سلوب
لما اتصير تقريبا على ارتفاع 300 قدم انسى موضع الغلايد سلوب و ركز على السبيد و على السنتر لاين.
لما اتصير على ارتفاع 50 قدم انسى كل شي ورجع التروتل شوي بس لورا و اعمل فلير يعني حط الطيارة بشكل مستقيم لا اب ولا داون ورجع التروتل شوي شوي لورا كامل وارفع المقدمة شوي بسيط بس شوي ولما تلمس الرنوي ما تضغط برك فورا .بعد ما تتاكد انك سنر لاين استعمل البرك و الردر

غليد سلوب=تروتل
سبيد=بيتش اب بيتش داون

قديم 11-09-2008, 10:56 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
myj400
عضو فخري
الصورة الرمزية myj400
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
myj400 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم في ال اي ال س ابروش بالواقع

يعطيك العافيه على هذه المعلومات القيمه وفيه اضافه بسيطه وهي ان الكفرات الخلفيه اول ما تلامس الارض يجب ان يسوي الكابتن RESERV بالضغط على F2
تقبل تحياتي
  إقتباس
قديم 12-09-2008, 12:28 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
جناح الحريه
][.. كبار الشخصيات ..][
الصورة الرمزية جناح الحريه
افتراضي رد: التحكم في ال اي ال س ابروش بالواقع

معلومات رائعة يا كابتن , يعطيك ألف عافيه .......

التوقيع جناح الحريه
  إقتباس
قديم 12-09-2008, 12:59 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
raji00
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية raji00
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
raji00 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحكم في ال اي ال س ابروش بالواقع

اخي myj400 بالنسبة للريفرس فلا يستعمل في جميع الحالات حيث ان الهبوط انواع و منها ما يسمى short field landing فهنا لا تحتاج الى الريفرس و الي انا شارحو هو هذا الهبوط ولكن يجب اضافة فل فلابس و كمان ازا تقيد الطيار بالشرح سوف تنخفض سرعته عند ملامسة المدرج بدون ريفرس و كل ما عليه عمله عند ملامسة المدرج بالعجلات الخلفية ابقاء المقدمة مرفوعة بزاوية بسيطة جدا لبعض الوقت و بعدها انزالها بهدوء
هناك حالات مهم ان يستعمل فيها الريفرس و خاصة المدرجات القصيرة و هي غالبا تكون موجودة في المدرجات الغير خاضعة لكنترول atc او لمدرجات البرايفت لكن معظم المدرجات في المطارات الدولية تكون طويلة كفاية.
شكرا على ردك
  إقتباس
إضافة رد


«     هل هناك برنامج خاص لتحميل الفلايت سيموليتور 2004   |    ي انا احترت بين الهبوط في الشكل الانسيابي في pdgm 747 فقوللي ايش الطريقة الصحيحة    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
فاينل ابروش للخطوط السعودية وطيران الاتحاد في جدة abuagil-agil من تصوير الأعضاء 10 01-03-2010 02:20 PM
اول فيزوال ابروش في مطار القاهرة the-aviator-22 منظمة VATSIM للطيران ONLINE 2 14-11-2008 12:59 PM
pss 777 كروس وند 35 عقدة يدوي ابروش كامل raji00 _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ 9 03-10-2008 08:25 PM
خرائط ال Rnav ابروش وال Rnav Sid لمطار ينبع .. Ashour منظومات الطيران VATSIM & IVAO online 6 30-09-2007 10:28 AM
1:30 مع جدة ابروش.. Ashour المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard 6 09-03-2007 08:27 PM

الساعة الآن 03:49 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017