العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > دروس تقنية وصيانة الطائرات
تحديث الصفحة الزعنفة الطرفية - WingLets
الملاحظات

دروس تقنية وصيانة الطائرات   يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
قديم 17-11-2008, 12:26 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 1612
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Lightbulb الزعنفة الطرفية - WingLets

الزعنفة الطرفية - WingLets
جميع الحقوق محفوظة لمدونة: My Aviation



من المعلوم أن الجناح هو المسئول بشكلٍ أساسي عن إنتاج الرفع اللازم للطائرة، لأداء مهام التحليق والمناورة. وأن هذا الرفع ينتج عن فرق الضغط الناتج عن حركة الهواء أعلى وأسفل الجناح، وهذا السريان أو التيار الهوائي المار لا يقوم بإنتاج الرفع أو قوة الرفع (Lift force) فقط، إنما ثمة قوة أخرى مرافقة تعرف بقوة الكبح (Drag force)، أو كما يعرفها البعض بقوة الإعاقة أو المعوقية؛ وهي تعمل عكس اتجاه الطيران، وهي أحد مركبات الكبح أو لإعاقة الكلية على الطائرة. وإن كانت قوة الرفع تعمل بشكل رأسي ضد الوزن الكلي للطائرة، فإن قوة الدفع التي ينتجها المحرك تعمل ضد قوة الكبح (أو الإعاقة).




يقوم عمل مصممي الطائرات والباحثين في هذا المجال –في أحد جوانبه- على تقليل تأثير قوة الكبح أو قوى الكبح من خلال منح الطائرة شكلاً انسيابيا، أو تزويدها بما يمكّنها من تقليل تأثير الكبح. ولقد اتجهت بعض الدراسات لمحاولة تقليل الكبح الناتج عن الحركية الهوائية (the Aerodynamic)، وهو الكبح الناتج عن محصلة القوى الناتج عن فرق الضغط على الجناح، وهو يعرف بالـ(Induced Drag). حيث يظهر هذا الكبح في (Downstream) عند الحافة الخلفية للجناح (Wing Trilling Edge)، ويمتد بشكل واضح عند طرف الجناح. وبسبب فرق الضغط أعلى وأسفل الجناح، فالضغط أسفل الجناح أعلى منه فوقه، بالتالي فإن الهواء يجري من المنطقة الأعلى ضغطاً (أسفل الجناح)، إلى المنطقة الأقل ضغطاً (أعلى الجناح)، ونتيجة لهذا الهروب، تنشئ عند طرف الجناح دوامات طرفية (Tip Vortex) تزداد حجما وقوة خلال حركة الطائرة.



ولتقليل تأثر هذه الدوامات، وجد الباحثون إن مد الجناح (Wing Span) يقلل من تأثير هذه الدوامات. لكن عملياً لا يمكن مد باع الجناح أو الحافة الخلفية للجناح إلى مالا نهاية، لأن هناك الكثير من العوامل تتدخل في تطبيق هذه الحلول، وبالتجربة وجد إنه عند وضع زعنفة (رأسية) بزاوية على طرف الجناح، فإن هذه الزعنفة تزيد من انتشار الـ(Downstream)، كما إنها تزيد من قيمة الرفع عند طرف الجناح، وأيضا تقلل من الدوامات الطرفية للجناح. والنتيجة هي انخفاض مركبة قوة الكبح الـ(Induced Drag)، وما ينتج عنه توزيع أعلى لقوى الرفع على طول باع الجناح.

لتأكيد هذه النتائج وتأثيرها على ظروف عمل الطائرة، تم بناء نماذج وإخضاعها للتجربة داخل الأنفاق الهوائية (Wind tunnel)، وتأكد للباحثين التأثير الكبير لهذه الزعنفة التي تعرف بالـ(Wing Lets)، وتعرف زاوية توضوعها بالـ(Toe angle)، وإن التأثير تعدى مجرد تقليل الكبح، إذ وجد*:
- إنه كنتيجة مباشرة لانخفاض قيمة الكبح على الطائرة، انخفاض الدفع اللازم للتحليق المستوي (Cruise Level)، مما أدى إلى التقليل من صرفيات الوقود بنسبة تصل إلى 6% (هذا يعتمد على نوع الطائرة ومدى التحليق)، معطياً فرصة لزيادة مدى التحليق (Cruise range) أو مدة بقاء الطائرة عند التحليق.

- تقوم هذه الزعنفة، بفصل منطقة الجناح السفلى (ذات الضغط الأعلى)، منطقة أعلى الجناح (ذات الضغط الأقل)، مما أدى إلى تقليل حجم وقوة الدوامات الطرفية. بالتالي التقليل من خطر تأثير هذه الدوامات على الطائرات الأخرى، خاصة عند الهبوط.





- زيادة زاوية التسلق للطائرة، أو تقليل من حدود مدرج الإقلاع عند الحاجة.

- انخفاض الدفع اللازم للتسلق (Climb) بنسبة تصل إلى 3%، مما يعني انخفاض القوة القصوى للإقلاع بالتالي إطالة عمر المحرك، والتقليل من تكلفة الصيانة.

- زيادة خصائص التحليق للطائرة، بحيث يمكن للطائرة بلوغ مستوى تحليق أعلى بشكل أسرع. وأيضاً زيادة اتزان الطائرة عند مستوى اتزانها العرضي/الجانبي (Lateral axis).

- التقليل من تأثير المطبات الهوائية. وهذا يتم عن طريق تقليل تأثير اهتزاز الجناح، بالتالي تقليل تأثر جسم الطائرة بالاهتزاز.

- تمثل كتلة الزعنفة المركزة عند طرف الجناح، دعماً له للتقليل من تأثير عزم الانحناء (Bending Moment) وقوى القص (Shear Force) المؤثرتين عليه.
__________
* تم التركيز على أهم النقاط.
هذا المقال، عبارة عن خلاصة مجموعة من القراءات والبحث. وكنت قد كتبت موضوعاً يتحدث عن ذات الموضوع بعنوان (لماذا الزعنفة العمودية عند نهاية الجناح؟) نشر في أكثر من موقع ومنتدى على النت.

جميع الحقوق محفوظة لمدونة: My Aviation


التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
قديم 18-11-2008, 12:42 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
موشاكس
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية موشاكس
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
موشاكس غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

مشكوووووووووووورررررررررررعلى هذي العلومات الجيده والجديده
وفنااااااااااانننننننن

التوقيع موشاكس
  إقتباس
قديم 18-11-2008, 10:22 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
aborkan_c130
كروشيف
الصورة الرمزية aborkan_c130
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aborkan_c130 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

الله يعطيك العافيه
كفيت ووفيت وشرح 100%
وانشا الله يتم الفايده للجميع
لك تحياتي!!

التوقيع aborkan_c130
  إقتباس
قديم 18-11-2008, 12:03 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
الزهرات
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الزهرات غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

شكرا لك اخى المهندس على المعلومات المفيده والرائع موضوع منسق وصور ممتاز زدة الموضوع تميز
شكرا لك ونحن فى انتظار كل جديدك دائما
اخوكــــــــــ اشـــــــــــرف
تحيتى ..

التوقيع الزهرات
  إقتباس
قديم 18-11-2008, 12:40 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

التحية والشكر للجميع، تشجيعكم هو أكبر وأهم حافز للمواصلة والاستمرار.
  إقتباس
قديم 19-11-2008, 11:03 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

يسلموو كابتن على الشرح الاكثر من رائع

وجدت هذا المقطع الرائع

يشرح فيه ميزة الwing let



التوقيع mechanic
  إقتباس
قديم 19-11-2008, 02:37 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

أخي ميكانيك
التحية لك وتشرفت بمرورك
  إقتباس
قديم 19-11-2008, 03:34 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

طرح قيم

وشرح رائع

يعطيك الف عافيه

التوقيع FaHaD_7arB


  إقتباس
قديم 20-11-2008, 01:01 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

لاشكر على واجب تحياتي أخي
  إقتباس
قديم 05-03-2009, 11:29 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
iraqsky
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
iraqsky غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

مشكور يا اخي على هذا الموضوع الممتع والمفيد جزاك الله الف خير وبركة

التوقيع iraqsky

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 06-03-2009, 12:23 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

موضوع مفيد وجهد متميز
بارك الله فيك اخي العزيز

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 06-03-2009, 09:53 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

لا شكر على واجب أخي الكريم
  إقتباس
قديم 07-03-2009, 08:23 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
سام العمودي
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية سام العمودي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
سام العمودي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

يسلووووووووو على الشرح الرائع
و جزاك الله خيراً
اخي libyan-ame
تحياتي
  إقتباس
قديم 07-03-2009, 10:33 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 116 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

لا شكر على واجب أخي الكريم
  إقتباس
قديم 15-03-2009, 05:23 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
juventus
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
juventus غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الزعنفة الطرفية - WingLets

مشكور يا اخي على هذا الموضوع الممتع والمفيد ويعطيك العافية ..
  إقتباس
إضافة رد


«     البرنامج المحاكي للطيران   |    جناح الطائرة وعلاقته بسرعها    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 03:00 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook