العودة   :: Flying Way :: > ._][_الأقســام التعليمية Education Sections _][_. > موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia
تحديث الصفحة Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف
الملاحظات

موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia   تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية مبروك
مبروك مبروك غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 03-09-2005, 01:35 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
مبروك مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 141
افتراضي Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف

هل بإمكان الطائرة الرجوع للخلف إذا كانت واقفة في المطار ،أو حتى الوصول إلى موقع جسر الركاب بعد الهبوط دون المساعدة من عربة القطر ؟

قديم 18-08-2006, 08:48 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
صمت وٍ قهرٍ
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
صمت وٍ قهرٍ غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى صمت وٍ قهرٍ
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

نعم بامكانها لوجود مايعكس تدفق الغازات بدل من ان تددفق الغازات للخلف لدفع الطائره للامام يوجد في بعض الطائرات مايصد تدفق الغازات للخلف وجعلها تددفق للامام لارجاع الطائره للخلف وهذا الشي يدع الطائره لاتحتاج الى مسافه طويله على المدرج لايقافها بعد عملية الهبوط
أخوك// صمت وقهر
 
قديم 18-08-2006, 09:09 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
Stats مشاركة حركة الطائرة؟


شكر أخوي صمت وقهر على المعلومات
لكن ما شرحته هو لتقليل سرعة الطائرة بعد هبوطها على المدرج فقط

وإن حدث و إستخدم هذا النظام (فهو ممنوع) وغير ذلك كل من هو قريب من الطائرة سوف يتضرر
أضف إلى ذلك العائق الأكبر وهو إمكانية تحطم المحركات (Engine surge) وذلك بأن ما يدخل إلى المحركات سوف يصبح هواء غير منتظم (Smooth Air) وهذا الهواء خارج من العادم (exhaust) وهو ذو حرارة عالية جدا

راجع هذا الشرح ممكن فيه فائدة بسيطة
http://flyingway.com/vb/showthread.php?t=2533
 
قديم 20-08-2006, 01:02 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
صمت وٍ قهرٍ
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
صمت وٍ قهرٍ غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى صمت وٍ قهرٍ
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

العم ابو ايوب مشكور يالغالي على تعليقك وتعديل الفكره لكن ودي انك تشرح اكثر عن هذي النقطه ((اذا كان انه من الممكن انك تعكس اتجاه الغازات في وضع الهبوط فمالذي يمنع من عكسها عندما تكون الطائره في وضع السكون اوالتحرك للخلف؟؟؟؟؟؟ مع العلم انه ممكن انه يعدم المحرك عند وضع الهبوط مثله مثل وضع السكون))
 
قديم 20-08-2006, 01:22 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
العميد
مشرف سابق
قسم الأكاديميات
الصورة الرمزية العميد
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

مشكورين شباب على الموضوع ويعطيك العافية ابو ايوب.

التوقيع العميد
THE END
2006-2010
 
قديم 20-08-2006, 01:26 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

ابشر ولا يهمك
لكن الفكرة مختلفة من الناحية الداينميكية
وأستخدامات Reveres Thrust
لكن خل لي بعض الوقت أدور على صور تكون مناسبه
مع الصور راح تعرف أنه لحظة هبوط الطائرة تكون تحت تأثير سرعة عالية ، فمهما يكن من هذا الهواء فإنه يبقى خلف الطائرة
ولو تلاحظ أنه في الثلث الأخير من المدرج - يبدأ الطيار بإستخدام المكابح (البريكات) لتقليل سرعة الطائرة - وتسمع صوت المحركات يكون هادئ نوعا ما

أبحث لك عن صورة وان شاء الله تتضح لك الرؤيا
 
قديم 20-08-2006, 04:24 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
صمت وٍ قهرٍ
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
صمت وٍ قهرٍ غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى صمت وٍ قهرٍ
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

وانا في الانتظار
 
قديم 20-08-2006, 06:09 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
Stats Reverse thrust

كبر الصورة كي تتضح لك

Reverse thrust
أو طاقة الدفع المعاكسه
وهي أداء مؤقت لدفع الغاز الناتج عن المحرك في إتجاه معاكس لإتجاهه الطبيعي ( الإتجاه الطبيعي بأن تدفع الغازات إلى خلف الطائرة)
ما ينتج عنه أن هذه الغازات عند إصطدامها (بالعكاسات) تتجه إلى الأمام
وهذا يؤدي إلى تقليل سرعة الطائرة أثناء الهبوط بدرجة كبيرة جدا دون الحاجة لإستخدام المكابح (البريكات)


أستخدامها شائع في كثير من طائرات الجت وهو يستخدم فقط بعد ملامسة المدّرج في حالة الهبوط النهائي
من شأنه تمكين الطائرة من التوقف بمسافة قصيرة من المدرّج أو إستخدام المدارج القصيرة في الهبوط

كذلك هذا النظام موجود بالعديد من الطائرات التربينية مثل سي 130 ولكن بنظرية مختلفة قليلاً عنها من طائرات الجت
في الطائرات ذات المحركات التربينية - تتغير زوايا ريش المروحة بحيث تكبر المسافة التي يصطدم بها الهواء
وله نفس الأثر من تقليل سرعة الطائرة بزمن قليل و مسافة قصيرة من المدرج
* * * * * * * * *
كانت أفضل إجابة عن Reverse thrust
من موقع ياهو للأجابات هي أن
jet engines reverse thrust to arrest forward motion, to slow down
أي بمعنى
تستخدم الطاقة العكسية للمحركات في طائرات الجت كي تقلل سرعة الأمامية للطائرة
راجع هذا الرابط
http://answers.yahoo.com/question/?qid=1006050202946

وسوف أعود لتوضيح هل يمكن للطائرات المدنية الرجوع إلى الخلف أو لا
وهي وضحتها في الأجابة الأولى مع بعض الزيادة

التوقيع AboAyoob
 
قديم 20-08-2006, 06:24 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
Icon Star مشاركة حركة الطائرة؟

التعريف باللغة الإنجليزية من موقع Answer
http://www.answers.com/main/ntq-tnam...rust-fts_start-

Reverse thrust is the temporary diversion of a jet engine's output so that the exhaust gases are blown forwards rather than backwards. The resulting thrust force acts against the forward travel of the aircraft. Reverse thrust is used by many jet aircraft to help slow down just after touch-down, thus reducing wear on the brakes and enabling the aircraft to use shorter runways. It is also available on many propeller-driven aircraft through changing the pitch of the propeller blades to a negative angle, thereby directing air flow into the direction of travel
 
قديم 20-08-2006, 06:57 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
Solved Reducing Landing Distance

في الطائرات القديمة كانت عملية إيقاف الطائر بعد ملامستها المدرج عملية يسيرة ، وكان السبب في ذلك هو ان سرعة تلك الطائرات لا تقار بسرعة الطائرات الموجودة الأن

الوسائل التي يتم من خلالها إيقاف أو تقليل سرعة الطائرة

بعد ملامسة الطائرة المدرج للتوقف الكلي معلومٌ أن المحركات تكون بإقل أداء لها ولكن الطاقة الحركية من إندفاع الطائرة تستمر في تحريكها إلى الأمام كما توضح قوانين نيوتن للطاقة الحركية

من بين العوامل التي يتم إستخدامها لإيقاف الطائرة هي المكابح


وهي الأن غير فعالة عند السرعات العالية للطائرات
مع تقدم علم الطيران تم الاستعانة بنظريات الطاقة الحركية الداينميكية للطائرات وبدأ إستخدام الزعانف بجوانب الطائرة لتقليل حركة الطائرة الأمامية و من ثم توصلوا مع الطائرات المقاتله إلى المكبح الهوائي
Air Break
كما هو في صورة السوخوي التالية

. . . .
وفي طائرة B2 لو تلاحظون وجود المكبح الهوائي وهم إثنان في أطراف الأجنحة وكذلك لهم نفس إستخدام الجنيحات Aileron لإلتفاف الطائرة يمين و يسار
شاهد الصورة

. . .
كذلك هناك إستخدام البراشوت بعد الهبوط كما في طائرات F-5 وكثير من الطائرات و ماكوك ديسكفري
وهو يوضع في صندوق في خلف الطائرة بحيث بعد ملامسة الأرض يتم نزعه لتقليل السرعة الأماممية للطائرة
شاهد الصورة

. . . .

إدى الإستخدام الأمثل لمعرفة النظرية الديناميكية للطائرات إلى الأستفادة من الطاقة الناتجة عن المحركات
راجع المشاركة السابقة
 
قديم 21-08-2006, 12:46 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
صمت وٍ قهرٍ
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
صمت وٍ قهرٍ غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى صمت وٍ قهرٍ
افتراضي مشاركة حركة الطائرة؟

العم ابو ايوب مشكور يالغالي على هالجهود والآن انا فهمت النظريه على اصولها الله يجزاك الخير وجعل الجنه مثواك ومئواك.
 
قديم 07-02-2007, 10:22 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
asd06
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
asd06 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف

الله يعطيك العافيه توضيح جدا ممتاز
اكرر شكري .....

اخوك ابومحد

التوقيع asd06
 
قديم 30-10-2008, 09:17 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
شادي_العسل
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية شادي_العسل
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شادي_العسل غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف

مشكوووووووووووورين على المعلومات
 
قديم 30-10-2008, 09:19 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
شادي_العسل
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية شادي_العسل
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شادي_العسل غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف

مشكوووووووور
 
قديم 02-11-2008, 01:28 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
طيار_اماراتي
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية طيار_اماراتي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
طيار_اماراتي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف

Reveres Thrust تستخدمه الطائرات بانواعها النفاثه والمروحيه

بس طائرات ال سي 130 ذات المراوح التوربينيه هي الي تقدر ترجع لورا باستخدام هاي الخاصيه
اما النفاثه تستخدمه لمساعده الطائره على التوقف في مسافه قريبه لذالك لما ترجع على ورى تستخدم الشاحنه الصغيره الي تسوي push back

شكرا

التوقيع طيار_اماراتي
 
موضوع مغلق


«     سوال في العدادات   |    امتى يكون مسموح للطيار الهبوط الي ILS AUTO LAND ؟؟؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[أخبـار] قفزة نوعية في حركة مطار الكويت الدولي يوليو الماضي kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 7 22-08-2009 02:22 AM
حركة مطار الكويت الدولي تحقق أرقاماً قياسية خلال العام 2008 kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 3 14-02-2009 05:54 PM
[أخبـار] أبوظبي للمطارات "أداك" تؤكد استمرار نمو حركة المسافرين عبر مطار ابوظبي ولـــ زايـــد ـــد المقالات الصحفية Rumours &News 1 26-11-2008 05:03 PM
نمو حركة السفر في العيد رغم تقارب الاجازات وشركات الطيران تتسابق لطرح العروض الترويجية kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 2 30-09-2008 11:51 PM
زيادة كبيرة في حركة الطيران بنسبة 12% خلال يوليو 2007 newq8 المقالات الصحفية Rumours &News 4 22-08-2007 08:15 PM

الساعة الآن 11:50 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook