(نقاش) ايقاف عمليات طيران سما و واقع صناعة الطيران في السعوديه

مبروك · #1 03-09-2005, 01:59 PM

هل زيوت الطائرة هي نفسها المستخدمة للسيارات ، ام انها من نوع خاص؟

صمت وٍ قهرٍ · 18-08-2006, 08:26 PM

يعطيك العافيه اخوي مبروك على هالنقطه المهمه التي طرحتها وهي زيوت الطائرات...

هناك عدة انواع للزيوت الموجوده على الطائره فمنها الزيوت المستخدمه في نظام الهيدروليك الموجود على الطائرات الحديثه او الطائرات التي تمتلك لنظام الهيدروليك(توجد طائرات تستخدم نظام الكيابل لتحريك الاجزاء الموجوده على الطائره)وسبب استخدام الزيوت في نظام الهيدروليك هو ان الزيوت غير قابله للانظغاط فلهذي الزيوت المستخدمه في هذا النظام شروط ومعايير خاصه لأنها تلعب دور مهم على الطائره فهي من تقوم بتحريك ال aileron وال flap والspoilers والelevator والrudduer وأيضآ تقوم بانزال وطلوع ال landing gair فمن شروط هذي الزيوت 1- عدم التجمد عند الارتفاعات العاليه.
2- ان يكون مستقر كيميائيا.
3- اللزوجه المنخفضه.
ولهذا النظام ميزات كثيره منها سهولة استخدامه وقلة صيانته وسهولة صيانته وعدم وضع طاقه كبيره من قبل الطيار للتحكم بالطائره ولخفة وزن هذا النظام فمقارنه بالكيابل المستخدمه من قبل نجد ان الكيابل تزيد من وزن الطائره .

وأنواع هذي الزيوت // 1- kegetabel base ويكون ذات لون ازرق ورقم هذا لالزيت هو 7644 وهو زيت طبيعي.
2- mineral ويكون ذات لون احمر ورقم هذا الزيت هو 5606 .
3- skydrol ولكني افتقد الى لونه في الوقت الحاضر اما رقم هذا الزيت فهو 8446

========================================
اما الزيوت المستخدمه في المحرك فهي زيوت اهم مايكون من خواصها عدم التجمد في المرتفعات العاليه وان يكون ذات لزوجه عاليه لتجنب حرارة الاحتكاكات الموجوده بالمحرك وهذي الزيوت تخضع لاختبارات عده للتأكد من كفؤها على الطائره وقد تم وضع عدادات داخل الطائره لقياس ظغط وحرارة الزيت الموجوده بالمحركات.

وأتمنى من الجميع المشاركه في هذا الموضوع وتقبلو تحياتي ....

أخوكم:: صمت وقهر