العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة طائرة الباص الجوى A380
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية شرقاوي
شرقاوي شرقاوي غير متواجد حالياً
المؤسسين
قديم 14-03-2005, 10:25 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقديرشرقاوي يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 285
افتراضي طائرة الباص الجوى A380

طائرة الباص الجوى A380

حلم بها عالم الطيران وصنعتها شركة آرباص! دشّن رئيس الحكومة الفرنسية في مدينة بلانياك بالقرب من تولوز في جنوب غرب فرنسا، سلسلة تجميع طائرة أرباص آ380 في مصنع هائل لأكبر طائرة تجارية في تاريخ الطيران المدني. فالأرقام مثيرة إذ يبلغ طول قاعة جان لوك لاغاردير التي تحوي سلسلة تجميع هذه الطائرة الفريدة من نوعها 490 م، وعرضها 250 م، مع ارتفاع يبلغ 46 مترا. لزم هذا المشروع استثمارا قدره 11 مليار أورو من أجل إنتاج 250 طائرة.

تمثل قاعة طائرة آرباص آ380 في تولوز المشيدة على مساحة تبلغ 10 هكتار، التحدي الصناعي لتجميع أكبر طائرة تجارية في العالم. ولو اكتفينا بالرمز إليها بحرف وبثلاثة أرقام فإن طائرة آ380 تبدو محطمة لكل المقاييس. خلال حفل التدشين حيّا رئيس الحكومة الفرنسية "أكبر طائرة في العالم قيد البناء وأكبر مصنع طيران في أوروبا". واعتبر الرئيس المدير العام لشركة آرباص "المصنع عبارة عن كاتدرائية شيد حول الطائرة".

لإنجاز هذا المشروع الجريء لزم بناء مصنع هائل للتركيب ولتجربة الطيران، مساحته 150 ألف م2 على مساحة تبلغ 50 هكتار بين عامي 2002و2003. أطلق عليه إسم جان لوك لاغاردير. بإمكان المصنع استقبال حوالي 2000 شخص عام 2008. أما لماذا سمي لاغاردير فهذا لأن الرئيس والمدير العام الفرنسي للمجموعة توفي فجأة بعد أن قام بدور حاسم في إقناع الشركاء بضرورة إطلاق مشروع بناء طائرة آرباص آ380، قمة تشكيلة آرباص.

أقيم المصنع في المنطقة الصناعية التي تبلغ مساحتها 220 هكتار والمسماة "أيروكونتلايشن" شمال شرق مطار تولوز بلانياك، بجوار المقر الرئيسي لشركة آرباص. ولقد تم تطوير هذه المنطقة لاستقبال المنشآت الضرورية للبناء ولصيانة الطائرات.

فعلى بعد مسافات قليلة من مطار بلانياك، يتجاوز المجمع ذو مساحة 250 ألف م2 الخيال. شيد خلال أقل من سنتين ولزم له 32 ألف طن حديد "أكثر بأربع مرات من برج إيفل ونفس الكمية المستعملة في جسر ميلو" حسب تصريح شركة آرباص. علما أن التصميم المعماري لهذا المبنى يمنحه انسيابا فالإطار المعدني هو بلون يميل للزرقة المنسجم تماما مع الزجاج والجدران المصنعة من مادة البوليكاربونات مع السقف المتموج. صمم الموقع ليكون مقصدا سياحيا على الصعيدين الصناعي والتكنولوجي. ويستقبل اليوم عدة آلاف من العاملين والزوار.

بدأ العمل في ديسمبر/كانون أول 2000، وهدفت شركة آرباص آنذاك إلى تكملة تشكيلتها التي بدأت مع طائرة آ300 بداية السبعينات مع تشكيلة جديدة من الطائرات الكبيرة ذات الجسر المضاعف والحجم الكبير أي آ380.

فطائرة آ380 صممت للرد على حاجات السوق وبالتنسيق الوثيق مع الشركات الكبيرة في العالم وهي ذات تصنيع أوروبي. يقول في هذا الصدد نويل فورجار أن "ليس ما نبنيه سويا اليوم هو حكاية رائعة للطائرات إنما صفحة جميلة في تاريخ أوروبا، وانطلاقا من أوروبا هذه يمكننا الشعور بالإعتزاز".

فالطائرة وزعت على أقسام وحسب تميز كل من البلدان الأوروبية. فقد صمم الإنكليز سطح الطائرة وأنتج الإسبان الذيل والأجنحة وعمل الفرنسيون على المقصورة كما تقاسموا والألمان جسم الطائرة. وتم تسليم الأجزاء الأولى من الطائرة الجديدة التي بدأ العمل بها عام 2003 في مختلف الوحدات الأوروبية في الربيع الماضي، إلى المصنع في تولوز. وسيقوم هذا المصنع بعملية التجميع بنسبة أربع طائرات في الشهر حتى عام 2008.

في الواقع تم الطلب من 200 مزود ينتجون حوالي 40 % من مركبات طائرة آ380. ويتوزع المزودون على القارات الخمس لكن الأساسيون يتواجدون في أوروبا كما هناك في الولايات المتحدة الأميركية وأوستراليا. في الفصل الثاني من عام 2004 وخلال قمة الإنتاج كان هناك أكثر من 6400 مهندس يعملون بدوام كامل على المشروع.

وابتداءا من الفصل الثاني من عام 2006، يمكن لهذه الطائرة المنافسة لطائرة بوينغ 747 أن تنقل 555 مسافرا وهذا ما يفترض استثمار 11 مليار أورو للحصول على 250 طائرة. حتى الآن، سجلت شركة آرباص 129 طلبية مؤكدة مع 52 تعديل، وينتظر الحصول على طلبيات أخرى قريبا، كما تراهن الشركة الأوروبية على تطور سوق الطيران للطائرات الكبيرة. وبعد فترة من التوتر في يوليو/تموز 2004 سوف تبدأ الطائرة تجاربها على الأرض نهاية العام "في البداية لتشغيل المحرك ومن ثم بلوغ سرعة الإقلاع ومن ثم التحليق".

في تولوز وليس في مكان آخر يخفق قلب أوروبا في عالم صناعة الطيران. أنيك بيانكيني

قديم 19-03-2005, 05:44 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
UaePilot
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
UaePilot غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: طائرة الباص الجوى A380

بس الشرجاوي شو رأيك إذا لاقدر الله وصار حادث بتكون مصيبة كبيرة!!!!
نحن كلنا عارفين إنه أكبر حادث صار لطائرتان 747 ومات 572 إذا لم تخني الذاكرة ونفس ما إنت عارف أخوي إنه إيرباص لازم إتبيع ضعف طلبيات على أساس أن تحقق النجاح
أنا واحد من معجبين بهذه الطائرة.بس قريت مقالة في مجلة فلاي إنترناشيونال إتقول إنة إيرص كان تدرس الموضوع من الثمانينيات .

التوقيع UaePilot
 
قديم 19-03-2005, 05:59 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: طائرة الباص الجوى A380

أخوي UaePilot لأ تخلو مهنه من مخاطر ، وفعلا لا سمح الله ، فيه حوادث ، ضحاياها بكثرة جداً مثل طائرة الجانبو السعودية مع طائرة الكازخستانية ، وانت عارف أن اغلاب الحوادث Human Error يعني أغلاط بشرية.
أول مرة اشوف الطائرة هذي كان بمعرض ليبرجية 2000 وكان أغلب الشرح على أنها طائرة شحن ، تعويض عن الطائرة الروسية أنتنوف ، ولكن اعتقد ان تطريراتهم لها شجعتهم على ان تصبح طائرة نقل ركاب.
وللحديث مصانع أيرباص التابعة لأيروسباسيال (الآن جميع الشركات اندمجة تحت اسم تـلاس) موجودة في مدينة تولوز في الوسط الفرنسي ، وكنت سمعت أخبار موثقة أن شركة ايروسباسيل في عام 2000 دعمت الشركة الفرنسية للمواصلات ، بأعادة تأهيل طريق الهاي وي بين مدينة تولوز و مدينة بوردو ، وهذا نظير استخدامه الطرق للنقل بين أفرع مصانعها ، والمتواجدة غالبا في هذه المدن

التوقيع AboAyoob
 
قديم 29-03-2005, 07:37 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
غواص
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
غواص غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: طائرة الباص الجوى A380

اعتقد راح تكون فى مشكله فى المطارات .
لان الكم الهائل من الركاب راح ينزلون مره وحده
ضغط على سير الحقائب
وفرصه لضيعان للاطفال وارده
 
قديم 29-03-2005, 07:49 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
شرقاوي
المؤسسين
الصورة الرمزية شرقاوي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شرقاوي غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: طائرة الباص الجوى A380

الحسنه الوحيده هى ان التذاكر اعتقد راح تكون فى متناول الجميع..
 
قديم 29-03-2007, 02:48 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
زحوفي
مخالف قوانين المنتدى
الصورة الرمزية زحوفي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
زحوفي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: طائرة الباص الجوى A380

مشكور على الموضع الرائع و الجميل وارجو ان تقبل مروري
 
موضوع مغلق


«     A380 عادت الى فرانكفورت بعد نهاية اسبوع في الصين   |    Airbus 380 تقلع من تولوز الى الولايات المتحدة للمرة الاولى    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
المرتفع والمنخفض الجوي وعلاقته بالطيران محمد فاضل العاني موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 19 23-07-2011 06:52 PM
[أخبـار] "الإمارات" تتسلم طائرة "بوينج 777-300 إي آر" الرقم 75 kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 22 27-12-2010 06:34 AM
[أخبـار] طيران الإمارات تشغل طائرة أ380 على خط برمنجهام ليوم واحد -|[طاح حظي]|- المقالات الصحفية Rumours &News 4 16-07-2009 07:30 PM
اشهر حوادث الطيران في العالم Flying Way السلامة الجوية Flight Safety 13 20-06-2007 01:38 PM
تأخيرات جديدة في مواعيد تسليم طائرة A380 World Liner المقالات الصحفية Rumours &News 4 06-10-2006 11:17 PM

الساعة الآن 07:16 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook