العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
تحديث الصفحة الصندوق الاسود
الملاحظات

هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance   يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران.  راجع   الفهرس من هنا

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
قديم 02-12-2005, 02:09 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 1195
افتراضي الصندوق الاسود

إن مسجلات بيانات الطيران (FDRs) و مسجلات الأصوات المحدثة في غرفة القيادة (SVRs) المعروفة بالصندوق الأسود ، هي أجهزة تستعمل في البحث عن سبب حوادث الطيران.

إن هذه المسجلات المطلية باللون البرتقالي اللامع و العاكس للضوء (و ذلك لإمكانية إيجادها بسهولة) و المقاومة للصدمات تحفظ المعلومات الضرورية كسرعة الطائرة و ارتفاعها و المحادثات بين الطيارين و مساعدي الطيارين و المسئولين عن السيطرة الجوية.

عند حدوث الحادث ، فإن الباحثين من هيئة أمن المواصلات(NTSB) غالباً ما يستخدمون المعلومات المجموعة من قبل مسجلات بيانات الطيران و ذلك لإنشاء مخطط يبين كيفية حصول الحادث بشكل إلكتروني، و بالاعتماد على الأصوات و المحادثات المسجلة بواسطة مسجلات الأصوات في قمرة القيادة، يصبح هذا المخطط الالكتروني قادراً على مساعدة هيئة أمن المواصلات الدولية في إيجاد الأسباب التي أدت إلى الحادث.

مسجلات بيانات الطيران (FDRs):

تقوم بتسجيل معلومات متنوعة كسرعة الطائرة و ارتفاعها و اتجاهها كما أنها تسجل حالة أداء المحرك، و هذه المسجلات تسجل أيضا أوضاع التحكم بالطائرة و أداء الأجهزة المستعملة في الحفاظ على توازن الطائرة.

عادة ما تسمى هذه الأجزاء المختلفة من المعلومات بالعوامل الثابتة، و هذه المعلومات هي التي تمكن من إعادة الباحثين إلى اللحظات الأخيرة قبل وقوع الحادث.

مسجلات الأصوات في غرفة القيادة ( SVRs):

تقوم بمراقبة الأمور الأربعة التالية: مذياع الطيار - مذياع مساعد الطيار - الاتصالات اللاسلكية بالطائرة - مذياع منطقة غرفة القيادة.

تزودنا هذه المسجلات بالمعلومات التي تساعدنا في معرفة كيفية استجابة و ردة فعل الطيارين في الظروف التي تؤدي إلى الحوادث، كما أن هذه التسجيلات تساعد الباحثين أيضا في تحديد فيما إذا كان الطيارون تائهين أو فيما إذا كانوا قد أساءوا فهم التعليمات من السيطرة الجوية أو إذا كانوا قد تجاهلوا التحذيرات الحاسمة أو إذا كانوا مرتبكين و مشوشين بحالة الطقس ... الخ.

التأكد من حسن أداء المسجلات:

لضمان قدرة المسجلات على النجاة من أية حادث توضع هذه المسجلات في صناديق فولاذية أو صناديق مصنوعة من مادة التيتان و غالباً ما يكون توضع المسجلات في القسم الخلفي للطائرة, و هذه المسجلات تستمد قدرتها من المولدات التي تديرها محركات الطائرة، إلا أن هذه المسجلات تفقد قدرتها على العمل في حال إعاقة القوة التي تزود بها.


المصدر\ مهندسو الطيران العرب

قديم 02-12-2005, 09:31 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: الصندوق الاسود

شكرا على نقلك الموضوع اخوي هشام
 
قديم 02-12-2005, 09:37 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Flying Way
ابو خالد
الصورة الرمزية Flying Way
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 12 مرة في 11 مشاركة
Flying Way غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة: الصندوق الاسود

وشكرا على تواصلك يابو ايوب
 
قديم 28-07-2006, 09:33 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
صقر الثمامه
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية صقر الثمامه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة الصندوق الاسود

يعطيك العافيه أخوي Flying Way ...

وهذه بعض الإضافات عن الصندوق الأسود للطائره ...



الصندوق الأسود










تلزم القوانين الدولية المتفق عليها جميع الرحلات التجارية بحمل جهازي تسجيل معلومات خاصين بأداء الطائرة وظروف الرحلة أثناء الطيران.


يعتقد الكثير من الناس أن لون الصندوق هو "اللون الاسود" وهذا خطأ، فلونه هو "اللون البرتقالي" وسمي باللون الأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ويسمى أيضا "بمسجل معلومات الطائرة".


منذ الستينات بدأ الإنسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات بل الآلاف. ففي عام 1953 كان خبراء الطيران يجاهدون في سبيل معرفة أسباب حوادث سقوط عدد من طائرات شركة كوميت التي بدأت تلقي ظلال الشك على مستقبل الطيران المدني برمته وبعد عام اقترح عالم طيران أسترالي، يدعى ديفيد وارن صنع جهاز لتسجيل تفاصيل رحلات الطيران. وكان الجهاز الأول أكبر من حجم اليد ولكنه يستطيع تسجيل نحو أربع ساعات من الأحاديث التي تجري داخل مقصورة القيادة وتفاصيل أداء أجهزة الطائرة. وأصيب الدكتور وارن بالدهشة عندما رفضت سلطات الطيران الاسترالية جهازه وقالت إنه "عديم الفائدة في مجال الطيران المدني" وأطلق عليه الطيارون اسم "الأخ الكبير" الذي يتجسس على أحاديثهم. ونقل الدكتور وارن ابتكاره لبريطانيا حيث رحب به بحماس، وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حول الجهاز تقدمت الشركات بعروضها لتطويره وصناعته. وفي غضون ذلك، كان جهاز آخر يتم تطويره في الولايات المتحدة. وفي عام 1960 بدأت الإجراءات الأولى لجعل وضع الجهاز على متن الطائرات أمرا إلزاميا. ومع مرور السنين وتقدم التكنولوجية الحديثة استبدلت الأشرطة المغناطيسية بأجهزة كومبيوتر، وأصبحت الأجهزة أكثر تطورا تستطيع تسجيل كمية اكبر من المعلومات والبيانات وان تتحمل الصدمات والبقاء في اسوء الظروف الطبيعية وفي عام 1958 ابتكر وارن نموذجا لذلك الغرض أطلق عليه "أي أر أل وحدة ذاكرة الرحلة"".


يوجد في كل طائرة صندوقان وليس صندوق واحد يقبعان في مؤخرة الطائرة يسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها.
  • أما الصندوق الأسود الأول :
فوظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية ( الوقت , السرعة , الاتجاه ).
  • وأما الصندوق الأسود الثاني :
فوظيفته تسجيل الأصوات ( مشاحنات , استنجاد , حوارات ).


وتحفظ هذه الأجهزة في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل عنصر التيتانيوم، تحيطها مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية، ولتتحمل حرارة تفوق 1000 درجة مئوية وضغطا قويا يعادل ضغط المياه على عمق 200000 قدم تحت البحر. وتلف قطع التسجيل عادة بمادة عازلة تحميها من التعرض من مسح المعلومات المسجلة عليها وكذلك من العطب والتآكل من جراء مياه البحر لمدة 30 يوما. ويبلغ سعره 30 إلى 85 ألف دولار تقريبا.


ولمن يرغب الإطلاع وجمع معلومات اكثر عن الصندوق الأسود بإمكانه زيارة مصنع ( هونيويل للصناديق السوداء ) على الرابط التالي :
http://www.honeywellaes.com


----------------------------
تحيــــــــــــــــــــــــاتي

التوقيع صقر الثمامه


 
قديم 28-07-2006, 10:07 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
ولد قطر
][ .. خبير هندسة الطيران .. ][
الصورة الرمزية ولد قطر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ولد قطر غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة الصندوق الاسود

شكرا لك أخ هشام على النقل والشكر ايضا للأخ المبدع صقر الثمانه .

التوقيع ولد قطر

 
قديم 28-07-2006, 11:24 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
World Liner
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية World Liner
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
World Liner غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة الصندوق الاسود



الله يعطيكم العافية يا أعزائي

Flying Way & صقر الثمامه

على هذي المعلومات بخصوص الصندوق الأسود



إخوكم الصغير
World Liner
 
موضوع مغلق


«     :: ســبـعـة مصنعين يلتزمون بمشــروع ‘Clean Sky’ ::   |    نرجو الرد في اسرع وقت ممكن    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 04:47 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2016

Copyright © 2004–2016, FlyingWay. All rights reserved.
Follow FlyingWay: Twitter Facebook