العودة   :: Flying Way :: > ._][_الأقســام التعليمية Education Sections _][_. > أكاديميات ومدارس الطيران Academic School
تحديث الصفحة الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl
الملاحظات

أكاديميات ومدارس الطيران Academic School  
عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران // راجع الفهرس التالي:  للأكاديميــــات
تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض!
Flight academy

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية FLY DUBAI
FLY DUBAI FLY DUBAI غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
قديم 13-10-2010, 08:31 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 47 مرة في 28 مشاركة
FLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقديرFLY DUBAI يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 409
افتراضي الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

السلام عليكم و رحمة الله و بركاااته


*
*

بغيت توضيح الصوره من اهل الخبره ~

الـ Cpl يخولك تكون مساعد طياار

الـ Atpl يخولك تكون كابتن بعد ساعات طيران محدده


/\

و في عدة طرق للحصول على atpl

تكون من البدايه و تكون قراوند سكول ما يعادل ٨ لـ ١٠ شهور و بعدها طيران و تكوين الساعات ،،

او

بالتدريج ppl ثم ir ثم cpl << بعدها atpl


و انا الانسب كبدايه هو الـ cpl .. تكون المعلومات بالتدريج

عكس الـ atpl تكون الدراسه مكثفه و المعلومات شامله << و بيكون صعب للمبتدئى بتقبل هالكم من المعلومات

لاكن بعد الـ cpl بتكون عنده خلفيه عن الطيران و غيره و بيكون مهيئ لنيل الـ atpl

*
*

لاكن السؤال الاهم

بعد نيل رخصة الـ cpl بنظام jaa ..

كيف يكون الحصول على الـatpl ، و حسب علمي ان الـ atpl بيكون مرد اختبارات << ان كانت معلومتي خطأ الرجاء تصحيحها

*

و في اي الاكاديميات يمكن الحصول علي هالاختبارات و كم عدد ساعات الطيران ان كانت مطلوبه


و جزاكم الله خير

التوقيع FLY DUBAI
[CENTER]
قديم 14-10-2010, 10:24 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
اللآثري
((اللهم صلى وسلم
على نبينا مـحـمد))
الصورة الرمزية اللآثري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
اللآثري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

بالنطام الاوربي يشترط بالحصول على ال atpl قبل البدا بال cpl

انا بدرس حاليا ال ppl ,, خطة النظام الاوربي كالتالي

ppl+atpl+ir+cpl

كثير جدا من الاكادميات باوربا يعطون الرخصة حدد باي دولة ونساعدك

بالتوفيق

التوقيع اللآثري
طالب في السويدVasteras Flygklubb
إذا غامرت في أمر مروم فلا تقنع بما دون النجوم
فطعم الموت في امر حقير كطعم الموت في أمر عظيم

إن مرت الايام ولم تروني فهذه مشاركاتي فـتذكروني
وان غبت ولم تجدوني اكون وقتها بحاجه للدعاء فادعولي
  إقتباس
قديم 14-10-2010, 11:55 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 666 مرة في 435 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي atp requirements

لاكن السؤال الاهم
بعد نيل رخصة الـ cpl بنظام jaa ..
كيف يكون الحصول على الـatpl ، و حسب علمي ان الـ atpl بيكون مرد اختبارات << ان كانت معلومتي خطأ الرجاء تصحيحها
*
و في اي الاكاديميات يمكن الحصول علي هالاختبارات و كم عدد ساعات الطيران ان كانت مطلوبه
و جزاكم الله خير


شروط الحصول على رخصة ATP هي:

1- أن يكون السن 23 سنة
2- أجتياز أختبار الأيكاو في اللغة الإنجليزية على الأقل المستوى الرابع. ICAO English Language Level 4 proficiency
3- أجتياز الفحص الطبي من الدرجة الثانية على الاقل.
4- أن يكون حاصل على رخصة CPL/IR سواء محلية أو أجنبية ومعتمدة
5- أن يكون لديك على الاقل 1500 ساعة طيران - على الأقل يكون منها 100 ساعة طيران ليلي.

راجع الفقرة التالية:

http://www.air.flyingway.com/books/f...uirements.html

راجع الموضوع التالي:
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=94215

التوقيع AboAbdulla

(( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت


  إقتباس
قديم 14-10-2010, 02:50 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
اللآثري
((اللهم صلى وسلم
على نبينا مـحـمد))
الصورة الرمزية اللآثري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
اللآثري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: atp requirements

شروط الحصول على رخصة ATP هي:

1- أن يكون السن 23 سنة
2- أجتياز أختبار الأيكاو في اللغة الإنجليزية على الأقل المستوى الرابع. ICAO English Language Level 4 proficiency
3- أجتياز الفحص الطبي من الدرجة الثانية على الاقل.
4- أن يكون حاصل على رخصة CPL/IR سواء محلية أو أجنبية ومعتمدة
5- أن يكون لديك على الاقل 1500 ساعة طيران - على الأقل يكون منها 100 ساعة طيران ليلي.

راجع الفقرة التالية:


راجع الموضوع التالي:
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=94215

بعد اذنك اخويه ابو عبد الله

معلومات غير صحيحة بالمرة

اولا يكون عندك برايفت بايلوت وبعدها تبدي بالاي تي بي ال ولابد عند البدء بها عندك فحص طبي درجة اولى فقط وليس الثانية بعدها او خلالها تكمل اي ار وبعدها بعد تكملة 165 ساعة طيران وبعد الحصول على الرخص الثلاثة يمكنك البدء بالسي بي ال

هذا الي ماشي باوربا كلها مع العلم انا طالب بالسويد ونتبع النظام الاوربي

بالتوفيق
  إقتباس
قديم 14-10-2010, 03:23 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 666 مرة في 435 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: atp requirements

بعد اذنك اخويه ابو عبد الله

معلومات غير صحيحة بالمرة

اولا يكون عندك برايفت بايلوت وبعدها تبدي بالاي تي بي ال ولابد عند البدء بها عندك فحص طبي درجة اولى فقط وليس الثانية بعدها او خلالها تكمل اي ار وبعدها بعد تكملة 165 ساعة طيران وبعد الحصول على الرخص الثلاثة يمكنك البدء بالسي بي ال

هذا الي ماشي باوربا كلها مع العلم انا طالب بالسويد ونتبع النظام الاوربي

بالتوفيق

اتمنى عدم الاستعجال بالاجابة إلا عندما تستند على معلومات مؤكدة من الموقع الرسمي للطيران الفدرالي

فأنا عرضت لكـ هنا متطلبات FAA للحصول على رخصة ATP ضمن الجزء Part121 وهو الطيران التجاري (بمعنى الخطوط الجوية)

يمكن لكـ أن تراجع موقع www.faa.gov

راجع كتاب FAR الخاص بـ FAA المادة
§ 61.153 Eligibility requirements: General

وسوف تجد أن جميع الشروط التي أشرت إليها في مشاركتي السابقة كما هي - فأنا نقلتها دون أي تعديل أو تغيير

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.2

وهذا التعديل الأخير للجزء Part61 والمخصص لتأهيل الأطقم الجوية من كتاب FAR
http://www.faa.gov/about/office_org/...t/newfar61.ppt


أو من هذا الرابط - وهو الموقع الرسمي والتحديثات المستمرة لكتاب FAA
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text....1.1.2&idno=14


وسوف تجدها كما أشرت إليها في الأعلى

أسحب هذه الوثيقة من موقع FAA
[PDF] New Pilot Certification Requirements for Air Carrier Operations

كذلك راجع الرابط التالي:

Airline Transport: ATP Certificate Requirements

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.6
  إقتباس
قديم 14-10-2010, 06:56 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
حلمي وساحققة
ود السودان .~.
الصورة الرمزية حلمي وساحققة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
حلمي وساحققة غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى حلمي وساحققة
افتراضي رد: atp requirements

اتمنى عدم الاستعجال بالاجابة إلا عندما تستند على معلومات مؤكدة من الموقع الرسمي للطيران الفدرالي

فأنا عرضت لكـ هنا متطلبات FAA للحصول على رخصة ATP ضمن الجزء Part121 وهو الطيران التجاري (بمعنى الخطوط الجوية)

يمكن لكـ أن تراجع موقع www.faa.gov

راجع كتاب FAR الخاص بـ FAA المادة
§ 61.153 Eligibility requirements: General

وسوف تجد أن جميع الشروط التي أشرت إليها في مشاركتي السابقة كما هي - فأنا نقلتها دون أي تعديل أو تغيير

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.2

وهذا التعديل الأخير للجزء Part61 والمخصص لتأهيل الأطقم الجوية من كتاب FAR
http://www.faa.gov/about/office_org/...t/newfar61.ppt


أو من هذا الرابط - وهو الموقع الرسمي والتحديثات المستمرة لكتاب FAA
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text....1.1.2&idno=14


وسوف تجدها كما أشرت إليها في الأعلى

أسحب هذه الوثيقة من موقع FAA
[PDF] New Pilot Certification Requirements for Air Carrier Operations

كذلك راجع الرابط التالي:

Airline Transport: ATP Certificate Requirements

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.6

يا عزيزي الاخ الطيار 43 سأل عن النظام الاوروبي

والاخ اللاثري رد علية بما يختص سوأله

وهو لم يسال عن الـ Faa انما النظام الاوروبي Jaa

والله من وراء القصد ..

التوقيع حلمي وساحققة

ادعو لي واذا اصبحت طياراً وقابلتك في رحلة انا قائدها سادعك تركب مجانناً
  إقتباس
قديم 14-10-2010, 09:08 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
اللآثري
((اللهم صلى وسلم
على نبينا مـحـمد))
الصورة الرمزية اللآثري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
اللآثري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: atp requirements

اتمنى عدم الاستعجال بالاجابة إلا عندما تستند على معلومات مؤكدة من الموقع الرسمي للطيران الفدرالي

فأنا عرضت لكـ هنا متطلبات FAA للحصول على رخصة ATP ضمن الجزء Part121 وهو الطيران التجاري (بمعنى الخطوط الجوية)

يمكن لكـ أن تراجع موقع www.faa.gov

راجع كتاب FAR الخاص بـ FAA المادة
§ 61.153 Eligibility requirements: General

وسوف تجد أن جميع الشروط التي أشرت إليها في مشاركتي السابقة كما هي - فأنا نقلتها دون أي تعديل أو تغيير

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.2

وهذا التعديل الأخير للجزء Part61 والمخصص لتأهيل الأطقم الجوية من كتاب FAR
http://www.faa.gov/about/office_org/...t/newfar61.ppt


أو من هذا الرابط - وهو الموقع الرسمي والتحديثات المستمرة لكتاب FAA
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text....1.1.2&idno=14


وسوف تجدها كما أشرت إليها في الأعلى

أسحب هذه الوثيقة من موقع FAA
[PDF] New Pilot Certification Requirements for Air Carrier Operations

كذلك راجع الرابط التالي:

Airline Transport: ATP Certificate Requirements

http://www.air.flyingway.com/books/f....0.1.1.2.7.1.6

حياك الله اخوي بس الاخ بيسال على النظام الاوربي معناها مو انا الي استعجلت بل انت هههههههه مصار شي وانت لم تحدد نوع النظام الي تتكلم عنه فصححت الغير صحيح

على كل حال بالتوفيق عزيزي
  إقتباس
قديم 14-10-2010, 09:42 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
سلطان2010
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
سلطان2010 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
من خلال متابعتي للموضوع والردود الواردة أحب أوضح بعض النقاط في مايخص الدراسات وتسلسلها و الأنظمة الممكن تتبعها في الدراسة.
1-جميع الاخوان على صواب,فهنالك أكثر من طريقة!نعم لاداعي للعجب فالدراسة قد تختلف في مسمياتها و تسلسلها من بلد لأخر لاكن الكل يخرج بنفس النتيجة! أقول هالكلام من واقع تجربة شخصية والحمدلله انا حاليا طيار ATPL على A340-A330
2-بالنسبة للPPL,هو ضروري حسب كل الأنظمة عدا نظام الMPLو اللي ثبت فشله,لسنا في صدد خوض هالمسئلة لاكن للدقة فقط لاغير.

الPPL,هو اللبنة الاولى والاساس ويجب عدم التقليل من قدر هالرخصة حيث يتم صقل المهارات وتكوين نشئة الطيار من البداية على أسس يجب ان تكون صلبة وقوية وتتميز هالمرحلة عند الحصول على رخصتها ممكن متابعة الدراسة حسب خطتين؛1-الدخول في دورة الCPL
2-أو الدخول مباشرة في دورة الATPL مع التنويه أنه بيكون أسمه العلمي الصحيح هو FROZEN ATPL
لان الطالب في هالمرحلة لا يملك الساعات المطلوبة وهي1500 ساعة طيران على الاقل لنيل الرخصة.

في الخيار الثاني وهو الدخول مباشرة للfrozen atpl السبب اللي لاداعي فيه المرور على الخطوة 1 وهي CPL ببساطة لان دورة ATPL تشمل مواد ال CPL ولاكن بتشعب و تفصيل ممكن تسميته صعوبة ان احببتم لاكني لا أفضل هالتسمية,حيث لا يتم أغفال اي نقطة او مادة من المرحلة الاولى في هالدورة ولهالسبب ممكن أختيار هالخيار حسب رغبة الطالب وأن كانت هنالك بلدان تتدخل في هالمسئلة حسب الاختلافات في النظام مثلا-CAA-JAA-FAA فيمكن للطالب ان يتجاوز هالعقبات من خلال تغيير بلد الدراسة حسب المرحلة والخطة,وان اردتم شرحا وافيا فلامانع عندي من الشرح المفصل هنا او في موضوع جديد حسب رغبة المنتدى الكريم و الأعضاء الكرام.

أسف للأطالة وأرجو أن أكون قد أفدتكم في التعليق.ودمتم.
  إقتباس
قديم 15-10-2010, 06:13 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
اللآثري
((اللهم صلى وسلم
على نبينا مـحـمد))
الصورة الرمزية اللآثري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
اللآثري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
من خلال متابعتي للموضوع والردود الواردة أحب أوضح بعض النقاط في مايخص الدراسات وتسلسلها و الأنظمة الممكن تتبعها في الدراسة.
1-جميع الاخوان على صواب,فهنالك أكثر من طريقة!نعم لاداعي للعجب فالدراسة قد تختلف في مسمياتها و تسلسلها من بلد لأخر لاكن الكل يخرج بنفس النتيجة! أقول هالكلام من واقع تجربة شخصية والحمدلله انا حاليا طيار ATPL على A340-A330
2-بالنسبة للPPL,هو ضروري حسب كل الأنظمة عدا نظام الMPLو اللي ثبت فشله,لسنا في صدد خوض هالمسئلة لاكن للدقة فقط لاغير.

الPPL,هو اللبنة الاولى والاساس ويجب عدم التقليل من قدر هالرخصة حيث يتم صقل المهارات وتكوين نشئة الطيار من البداية على أسس يجب ان تكون صلبة وقوية وتتميز هالمرحلة عند الحصول على رخصتها ممكن متابعة الدراسة حسب خطتين؛1-الدخول في دورة الCPL
2-أو الدخول مباشرة في دورة الATPL مع التنويه أنه بيكون أسمه العلمي الصحيح هو FROZEN ATPL
لان الطالب في هالمرحلة لا يملك الساعات المطلوبة وهي1500 ساعة طيران على الاقل لنيل الرخصة.

في الخيار الثاني وهو الدخول مباشرة للfrozen atpl السبب اللي لاداعي فيه المرور على الخطوة 1 وهي CPL ببساطة لان دورة ATPL تشمل مواد ال CPL ولاكن بتشعب و تفصيل ممكن تسميته صعوبة ان احببتم لاكني لا أفضل هالتسمية,حيث لا يتم أغفال اي نقطة او مادة من المرحلة الاولى في هالدورة ولهالسبب ممكن أختيار هالخيار حسب رغبة الطالب وأن كانت هنالك بلدان تتدخل في هالمسئلة حسب الاختلافات في النظام مثلا-CAA-JAA-FAA فيمكن للطالب ان يتجاوز هالعقبات من خلال تغيير بلد الدراسة حسب المرحلة والخطة,وان اردتم شرحا وافيا فلامانع عندي من الشرح المفصل هنا او في موضوع جديد حسب رغبة المنتدى الكريم و الأعضاء الكرام.


أسف للأطالة وأرجو أن أكون قد أفدتكم في التعليق.ودمتم.

حياك الله كابتن وياريت لو تشرحلنا بموضوع منفصل عن طريقة دراستك والتايب ريتنج وكيفية الحصول على الوظيفه عشان تكون دافع لكثير من الطلبة للتقيد بمسيرتك وحياتك ككابتن في الخطوط وحيا من جانا
  إقتباس
قديم 15-10-2010, 09:37 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
سلطان2010
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
سلطان2010 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

شكرا أخوي اللأثري لتعليقك الجميل.

بالنسبة للتفاصيل فهي طويلة وتحتاج لمساحة كبيرة للشرح,ويمكن أعطيك المعلومات الكاملة لو أردت في موضوع منفصل لاكن ممكن أعطيك أختصارات لبعض المسائل الرئيسية.

في ما يخص التايب ريتنج,هنالك بعض الشركات اللي تشترط ساعات طيران فعلية Actual flying لكي تعتمد الريتنج وتعتبره ساري المفعول,وهنالك من لا يشترط هلأمر وهو راجع لأنظمة الشركة وعليه يجب على الطالب ان يقوم بالبحث الكافي والمطول و يسئل الجهة اللتي يرييد العمل لديها قبل الألتحاق بمثل هالدورات لانها مكلفة وقد تضيع أفلوسك على لا شي!

على العموم في ما يخصني شخصيا فأن شركتنا هي الجهة اللي أعطتني التايب ريتنج وهي لا تعتمد التايب ان كان الطيار لم يطير فعليا على الطائرة,وهنالك من أصدقائي من سقط في هالمسئلة فأضاع فلوسه الله يعوضهم خير,ومنهم من ألتحق بشركات تسمح بأعتماد الريتنج وهو أيضا يخضع لقيود من ناحية الجهة اللي تدرب عندها الطيار و المنهج المتبع!

على كل حال انا حاضر حسب أمكانياتي و معلوماتي المتواضعة لخدمتكم و أجابة اي أستفسار أنشاءلله.
ودمتم سالمين.
  إقتباس
قديم 16-10-2010, 03:57 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
FLY DUBAI
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية FLY DUBAI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 47 مرة في 28 مشاركة
FLY DUBAI غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

اللآثري

AboAbdulla

حلمي وساحققة

سلطان2010


بارك الله فيكم اخواني الكباتـن ،، اثرتم الموضوع بمشاركاتكم الطيبه ،، والحمد لله انتفعت و غيري بينتفع من المعلومات هذي

*
*
  إقتباس
قديم 16-10-2010, 04:00 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
FLY DUBAI
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية FLY DUBAI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 47 مرة في 28 مشاركة
FLY DUBAI غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الـ atpl .. بعد اجتياز الـ cpl

عندي استفسار آخر

===

فرضا حصلت على الـ ir\cpl نظام faa ... و بغيت اكمل قسم الـ atpl

في اكاديمية تمنح هذي الدورات و كم الاسعار التقريبه لهذي الدوره ؟

/\
\/

كيف تحويل الرخصه من نظام faa الى jaa و العكس صحيح ؟

*
*

اي نظام يعتبر ابسط او اسهل من نظيره ؟
  إقتباس
إضافة رد

«     استفسار مهم جد ارجو الافاده   |    للنتواصل جميعاً    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
جميع اسئلة امتحانات ATPL + PPL تجدها هنا لنظام JAA - موضوع متجدد دائما-- اللآثري موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 35 25-08-2012 04:59 PM

الساعة الآن 08:27 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018