ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة

  • كابتن الحق
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    روعة اخي الف شكر نتمنى المزيد من المواضيع

    اترك تعليق:


  • sobhi29
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شرح كويس وبسيط

    اترك تعليق:


  • skymaster
    رد
    ألف ألف شكرااااااااااااا

    اترك تعليق:


  • jahromi
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شكرااااااا على الموضوع الحلو

    اترك تعليق:


  • عاشق علم الطيران
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    يعطيك الف الف الف
    عافيه على الموضوع

    اترك تعليق:


  • THE PILOT NASSER
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    الله يعطيك العافية، مشكور.......

    اترك تعليق:


  • Fighter Jet
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    يعطيك ألف عافية على الشرح الوافي المفيد
    بصراحة فادتني واجد
    الف شكر وتحية

    تقبل مروري وتحياتي
    أبو الوليد

    اترك تعليق:


  • ابوالشووش
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    الموضوع شيق جدا
    بارك الله فيك

    اترك تعليق:


  • habnet
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    بارك الله فيك وفي مجهودك

    تسلم ياكابتن

    تحياتي

    habnet

    5\5

    اترك تعليق:


  • nabiloran31
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    و الله الموضوع جاء في وقته. بارك الله فيك

    اترك تعليق:


  • أبو رامي
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    مشاء الله عليك ياكبتن على المعلومات الرائعه

    اترك تعليق:


  • libyan-ame
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    المشاركة الأصلية بواسطة wdelrasheed
    شكرا على المشاركة, لي سوال أريد الاجابة عليه بسرعة, السؤال لما لا تستطيع طائرة بمحرك مروحي turbo propeller الوصول الي سرعة الصوت؟
    أخي الكريم
    للتأثير الكبير للموجة الصدمية على طرف المروحة الذي سيكون تأثير السرعة عنده أكبر من باقي الريشة


    والله أعلم

    اترك تعليق:


  • عاشق التوربينه
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    ربنا يفقك لتتحفنا بالمذيد

    اترك تعليق:


  • wdelrasheed
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شكرا على المشاركة, لي سوال أريد الاجابة عليه بسرعة, السؤال لما لا تستطيع طائرة بمحرك مروحي turbo propeller الوصول الي سرعة الصوت؟

    اترك تعليق:


  • °(--((f
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    مشكور عل الشرح الجميل

    اترك تعليق:


  • أنس
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شكرا لك يا أخي على هذه المعلومات القيمة.لكن لي عندك طلب صغير إن أمكن ذالك.
    أريد منفضلك شرحا مفصلا لكيفية صناعة طائرة صغيرة بمحرك كهربائي.

    اترك تعليق:


  • aa2774
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    اخي الكريم mechanic مشكوووووووووووووور على الطرح المفيد جدا وارجو منكم ان تعطوني موقع ارفع فيها ملفات وبرامج مفيدة جدا او التواصل معي على الايميل لتحميل الملفات لطائرات c130 عن fuel sys و hyd sys و prop sys و eng sys

    اترك تعليق:


  • أوتار ممزقة
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    المشاركة الأصلية بواسطة mechanic
    اليوم حاب أتكلم عن المرواح(Propellers) بشكل مفصل وبسيط وراح أحاول أجمع أكبر

    قدر من المعلومات الأساسية عشان يكون عندنا فكرة واضحة عنها



    تستخدم المراوح (propellers) لتحويل الطاقة الناتجة عن الاحتراق داخل المحرك إلى

    قوة دفع (Thrust) . وبما أن أغلب المحركات الحديثة هي Turbojet أو Turbofan
    فإنه يتم استخدامها لتدوير المراوح.

    يكون شكل المروحة أقرب إلى شكل الجناح فلو نظرنا إليها من مقطع جانبي فإننا نشاهد شكل

    الجناح (Airfoil)

    قبل أن أبدء بالشرح عن المروحة يجب أن أتحدث عن بعض المصطلحات الهامة :


    كل المراوح الحديثة تحتوي على ريشتين (Blades) على الأقل وتكون متصلة في المنتصف

    بقطعة تسمى المحور (Hub) تقوم على تثبيت جميع الريش بعامود التوصيل بالمحرك

    (Crankshaft) أو إلى (Reduction Gear box)

    كما في الطائرات الكبيرة مثل طائرة C-130

    الجزء القريب من المحور أو ال(Hub) في الريشة يسمى (Blade shank)

    والجزء البعيد أي على طرف الريشة يسمى (Blade tip)


    كل ريشة (Blade) تحتوي على حافة أمامية (Leading Edge)

    وحافة خلفية (Trailing Edge) وهناك أيضاً الوتر (Chord line) وهو خط وهمي

    يصل بين الحافتين الأمامية والخلفية. الجزء المنحني من الريشة يسمى (Blade back)

    أما الجزء المستوي أو المستقيم فيسمى (Blade face) والزاوية التي تكون بين مستوى

    دوران الريشة والوتر تسمى بزاوية الريشة (Blade angle)


    كل ريشة في المروحة تقوم بدور جناح يدور حركة دائرية لينتج لنا عامل الرفع (Lift) وتقوم

    المروحة على سحب الطائرة خلال الهواء

    في الطائرات القديمة كانت المروحة تتكون من قطعة واحدة تحتوي على ريشتين وكانت

    مصنوعة من الخشب أو الحديد. وقد كانت ذات شكل ثابت أما الآن فأصبحت كل ريشة على

    حده وأيضاً تتحرك بزاوية بسيطة

    تجتمع كل الريش في المحور ال(Hub) وتثبت عن طريق إستخدام حلقات ربط

    (Clamping rings) كل نهاية ريشة ال(Blade shank) تكون على شكل إسطوانة

    وفي بعض التصاميم تكون نهاية الريشة خارج المحور لذلك تستخدم ال(Blade cuffs)

    وهي قطعة ذات شكل إنسيابي لها نفس شكل ال(Airfoil) مصنوعة من صفائح الألمنيوم

    (Sheet metal) أو من الألياف المركبة (Composite). توضع الBlade cuffs

    على الBlade shank وهي تستخدم لزيادة وإنسيابية جريان الهواء لتبريد المحرك ويتم

    تثبيتها عن طريق مواد لاصقة قوية جداً



    نظرية المروحة (Propeller theory) :


    عندما تدور المروحة في الهواء تتكون منطقة قليلة الضغط (Low pressure)

    أمام الريشة كما يحدث في جناح الطائرة تندمج مع منطقة عالية الضغط خلف الريشة مما يسمح

    للمروحة بإنتاج معامل الدفع (Thrust) . كمية الدفع المنتجة تعتمد على عاملين هما :

    1-زاوية الهجوم (Angle of attack) للريشة

    2-إتجاه الرياح المصاحبة (Relative winds)

    هناك عدة قوى تؤثر على فعالية المروحة (Propeller) :

    Centrifugal force
    Thrust bending force
    Torque Bending force
    Aerodynamic twisting force
    Centrifugal twisting force

    وهذا الرسم يوضح القوى المؤثرة على المروحة


    تقسيم المراوح :

    تنقسم المراوح إلى عدة أنواع وتصنيفات :

    أول تصنيف من حيث مكان المروحة في الطائرة

    إذا كانت في الأمام تسمى (Tractor propeller)

    إذا كانت في الخلف تسمى (Pusher-type propeller)


    معظم الطائرات تكون مجهزة بالنوع (Tractor propeller)

    ولكن يوجد بعض الطائرات البحرية (Seaplanes) والبرمائية (Amphibious)

    تكون مجهزة ب(Pusher-type propeller)

    ليس هناك أي إختلاف في الأداء بين النوعين ولكن يعتمد على شكل وتصميم الطائرة والأوضاع

    المحيطة بها مثال على ذلك :

    في الطائرات العادية التي لها مسافة قصيرة بين المروحة والأرض من الممكن حدوث إصابة ل

    (Pusher-type propeller) لأنه عند تحرك الطائرة بسرعة على الأرض تقوم

    العجلات برمي الحصى والحجاة الصغيرة إلى الخلف ومن الممكن أن تصيب المروحة لذلك

    يفضل إستخدام هذا النوع على الطائرات المائية.

    التصنيف الثاني يعتمد على طريقة وضع الريشة (Pitch) :

    أبسط نوع هو المروحة الثابتة (Fixed propeller) :

    يصمم هذا النوع على حسب نوع الطائرة وسرعتها وسرعة دوران المروحة لذلك إذا كنا نريد أن

    تكون الطائرة ذات أداء متميز في الإقلاع والهبوط نضع الريشة على زاوية صغيرة

    (Low blade angle)

    وتسمى هذه المروحة ب(climb propeller) ومن ناحية أخرى إذا وضعنا الريشة بزاوية

    كبيرة (High blade angle) تسمح هذه الوضعية بزيادة سرعة الطائرة وكذلك زيادة

    الإرتفاع لذلك يعتمد هذا النوع من المراوح على طبيعة إستخدام الطائرة ولذلك يجب تحديد

    زاوية الريشة عند صنع المروحة.


    النوع الثاني (Ground adjustable) :

    وهي تشبه النوع السابق من حيث أنه لا يمكن تغيير الزاوية في الرحلة ولكن من الممكن تغييرها

    على الأرض. يوجد هذا النوع من المراوح في الطائرات المصنوعة مابين 1920 – 1940


    النوع الثالث (Controllable pitch):

    يتميز هذا النوع بإمكانية التحكم بزاوية الريشة خلال دورانها

    النوع الرابع (automatic propeller) :

    هذا النوع هو الأحدث والأكثر تميز حيث أن قائد الطائرة يحدد السرعة المطلوبة (RPM)

    وتقوم المروحة بإختيار أحسن وضعية للريش بصورة أوتوماتيكية. وتم أيضاً تطوير المراوح

    ليكون بها خاصية الوضع العكسي (Reversible pitch) وهو ما يسمح بدوران المروحة

    بزاوية سلبية (Negative angle) أي أن الريشة لا تعطي دفع ولكن العكس مما تدفع

    الهواء إلى الأمام بدلاً من الخلف. تستخدم هذه الميزة في الهبوط القصير وتساعد في تحرك

    الطائرة على الأرض بصورة سلسة أكثر.


    أيضاً هناك خاصية (Featherable propeller) :

    كلمة (Feather) تعني ريشة الطائر. عند تعطل المحرك وتوقف المروحة عن الدوران

    يصطدم الهواء بالريش مما يشكل عائق يجعل الطائرة تبطئ في الرحلة لذلك يقوم قائد الطائرة

    بإختيار وضعية (Feather) لتكون زاوية الحافة الأمامية والخلفية على مستوى واحد

    وبشكل متوازي.


    (هل حاولت أن تضع ذراعك ممدودة خارج نافذة السيارة. ماذا سيحدث إذا يدك ممدودة بشكل

    موازي لتيار الهوائي؟؟ سيكون من السهل عبور الهواء حول يدك وبصورة متوازية لكن

    إجعل زاوية قليلة تحدث بوضع يدك بشكل مائل ماذا سيحدث؟! سوف ترتفع يدك عالياً مع

    دفعة إلى الخلف.!!



    هذه صورة مختصرة عن المراوح

    تحياتي للجميع


    أخوكم Mechanic
    مشكور يا اخى على الطرح الرائع
    some aircrafts have propellers beside the wing
    is the position of propellers related to the position of aircraft engine
    فى حالة تعطل المحرك the blade angle equal: 90degree

    اترك تعليق:


  • alakamal
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    موضوعك رائع تستحق الاشادة لى سؤال بسيط كيف يمكننى الحصول على مراوح ثابتة الريش من مصر لاكمال مشروعى ولك وافر التحية

    اترك تعليق:


  • عاشق الطيارات
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    استفدت كثييراً ننم هذا الدرس والموضوع الرااائع جداً .....جزاااااك الله الف الف خير اخي وبارك الله فيك....

    اترك تعليق:


  • first row
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شكرا للمعلومات القيمه ...

    اترك تعليق:


  • 5A-ALI
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    معلومات مفيدة و قيمة

    اترك تعليق:


  • THE TRANSPORTER
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    الله يعطيك العافية

    شكر لك على المعلومات المفيدة


    تحياتي لك

    اترك تعليق:


  • libyan-ame
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    المشاركة الأصلية بواسطة مين يشبهك
    مشكور اخوي عالمعلومات القيمه والله يوفقك
    عندي سؤال في الروح اوالريش المروحيات كيف تتحرك يمين ويسار وهي راكبه في المحرك ((المروحيات))وشكرآ

    سأسمح لنفسي بالإجابة
    تساعد حركة الريشة على الاستفادة القصوة من حركة دورانها

    أما حركتها فتتم عن طريق ضخ الزيت إلى سُرة المروحة Hub ومنه يدخل إلى قاعدة المروحة حيث يوجد ما يشبه المكبس المزود بمجاري تروس، وخلال حركته للأمام والخلف يغير من حركة أرياش المراوح.

    اترك تعليق:


  • libyan-ame
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    التحية لك أخي ميكانيك على هذا الموضوع الجميل
    والذي سبقتني به

    اترك تعليق:


  • مين يشبهك
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    مشكور اخوي عالمعلومات القيمه والله يوفقك
    عندي سؤال في الروح اوالريش المروحيات كيف تتحرك يمين ويسار وهي راكبه في المحرك ((المروحيات))وشكرآ

    اترك تعليق:


  • طيـ المستقبل ــار
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    مشكوووووووور الحين


    أنا خبير بمراوح الطائرةمن بعد ما قرأت شرحك

    اترك تعليق:


  • the spoiler
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    مشكور جدا علي الموضوع---- مفيد و مشوق

    اترك تعليق:


  • c130 crew
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    شرح في غاية الأهمية
    دمت لنا مخلصاً
    بمواضيعك الهادفة
    تقبل مودتي

    اترك تعليق:


  • الجهني
    رد
    رد: ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers

    والله ملك ياميكانيك الله يوفقك ويجزاك خير

    ويحفظك لخط الطيران

    اترك تعليق:

يعمل...