وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اشكرك اخي الغالي على طرحك لهذا الموضوع المهم

التوظيف في عالم الطيران الان لم يعد سهلاً كما في السابق وهذا الامر ينطبق على جميع الوظائف الأخرى

ولكن مازالت حقيقه التوظيف تعتمد على الشخص نفسه اولاً واخيراً حيث تعتمد على نظره الشخص لما بعد مرحلته الحاليه

بالنسبه للطيارين في وقتنا الحالي من الصعب جداً العمل في شركة طيران كبيره بعد التخرج مباشرة اي يجب علينا سلك الطريق الأطول والأصعب للوصول الى شركات الطيران الكبرى وذالك باتباع احدى الوسائل التاليه:-

1ـالعمل كمدرب طيران لاضافه ساعات

2ـ العمل في الاعلانات الطائره كما يحدث في بعض الدول

3ـالعمل في شركات الرش الزراعي

4ـ العمل كطيار مهمات خاصه مثل طيارين افريقيا الذين يعملون في نقل المؤن والمرضى

5ـ العمل في شركات نقل البضائع


وكل ماسبق يمكن ايجاده في قارتين اكثر من غيرها الا وهيا 1ـ دول شرق أسيا 2ـ دول إفريقيا


ولي عودة للموضوع....

اي والله فعلا محتاجين معلومات مثل هذه ارجو الرد بسرعة على صاحب الموضوع

و اضافة على الاخ كمان

تقدر تشتغل بشركات طيران جديدة و صغيرة

سوال مهم جداً اتمني من الخبراء الرد لاستفادة الجميع

وين الطيارييىن.
يلا يا شباب فيدونا كمان شوي.

كبتن كل ماكان عدد الساعات اكتر كل ماكان احسن والسمليتور مهم ولاكن اذا تخرجت من الأكاديمية لن تكون إليك ساعات كتيرة سوف تكون لك عدد ساعات من 210 الى 250 وان كنت تريد ان تدرس في شركات طيران كبيرة مثل الخطوط السعودية عندك اختيارين واسطة والحمد لله موجودة لدي وسرت مساعد كبتن ليا 6 سنين والاختيار الثاني تشتغل في شركات طيران صغيرة وتأخذ معلومات اكثر وتعرف وهكذا تأخذ ساعات اكتر وانا لاافضل ان اشتغل في شركات طيران لنقل المرضى وأشكرك على موضوعك اما عن انك تسوي مكان لي الطيارين فا أحب تعرف شي راح تعرفو لما تتعمق في المنتدى وتطول واحد يغلط عليك الخ او شي مثل هيك راح تعرف انو موضوعك مرفوض وفي الأحلام راح يتسوى تحياتي

اخي الكريم يليت تكون عندك شوية مصداقيه عزيزي

مو معقول مره تقول انك مساعد طيار لك 6 سنوات ومره تقول انك مبتعث في امريكا لدراسة الطيران

أخي نحن هنا لنستفيد من بعضنا البعض بمعلومات صحيحه من اشخاص ذوي خبره وعلم بما يقولون فلا يوجد

اي داعي لاختلاق كلام لاصحه له


مودتي واحتراماتي،،،،

اولا انا ماقلت اني مبتعث كبتن افهم كلامي بعدين تعال اتكلم ماابغا اخرب الموضوع انا قلت اني درست في الأردن طيران وقلت اني درست تقوية انجليزي في امريكا ومرا تانية افهم كلامي بعدين اتكلم

حاب اصحح كلمة ؟؟؟ تقول انك مساعد كبتن ليك 6 سنين .. اوك بكيفك عادي ماعندي اي مشكلة تصدقني ماتصدقني هاد يدول على تربيتك ولا اقصد اي إساءة لك واذا انت مؤ مصدق بكيفك خليك انا مني قاعد اثبت لكل عضو اني طيار وعلى راحتك تصدق ماتصدق عادي وانا ماابغا اغلط عليك او على اي احد لأنك مشرف اتمنى فهمت كلامي وما تخرب موضوع الرجال تبغا تتناقش في اي شي حساس لكني على الخاص

أشكركم أخوتي على التفاعل بالموضوع ولكم مني جزيز الشكر والعرفان

اتمنى أيضا المزيد من المعلومات الكافية ولو ان صعب يحتاج موضوعي الى فتح قسم جديد لكن اتمنى بان يتطرق هذا الموضوع ومناقشاتة على كل ما يفيدني ويفيد اخوتي الدارسين لتيسير الامور علينا وشكرا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,

حيا الله الكباتن جميعا وان شاء الله منجتمع بتحقيق الاماني والحصول على المبتغا والنجاح .. الف مبروك كابتن على نجاحك بل atpl مع كل احترامي ..

بلبدايه نعم فعلا يوجد ازمه بتوظيف الطيارين بهلفتره ولكن حسب ماقريت من مؤشرات الخطوط نوعا ما عم تتراجع ولو بلقيل عن المتطلبات وخبروني اهل الطيران يلي متابعين الموضوع ويلي عم يدرسوا موضوع التوظيف انو القطاع رح يشهد تحسن كبير ان شاء الله وطلب طيارين كبير بلفتره القادمه والله اعلم .

ناتي للمتطلبات العامه يلي بتطلبها خطوط الطيران بشكل عام :

الحصول على ICAO LEVEL 4 كحد ادني بلنسبة للغة .
شهادة ال MCC واظن معروفه للجميع وهي طريقة التواصل والتفاهم والتعامل والادراه في الطائره .
االتايب ريتنغ ويكون فعال .
الشهاده الطبيه من الدرجه الاولى وتكون ايضا فعاله .
الحصول على شهاده ال ATP .
ساعات الطيران وهي المعضله الكبيره وخاصيتا انو متطلبات الخطوط بحدود ال 1500 ساعة طيران وعندك عدة خيارات :
طبعا هلخيارات متل ماني شايف الشباب الاوربيين والعرب عم بساوها :

اهم شي ونصحيه لاحدي يساوي تايب ريتنغ لطائره بدون مايحصل على عقد عمل او ضمان للعمل لانو اله صلاحيه وبينتهي بعدها وماحيستفيد منو شي لو دخل عالم الطيران .

1- اغلب الشباب بتشتغل مدربين بدربوا بمرحلة البرايفت لانو مابتطلب من المدرب انو يكون عندوا خبره كتيره مناورات بسيطه .
2- شركات التشارتر والشحن واي شي بسيط واغلب الطائرات يلي مابدها تايب ريتنج .

3- فيه شركات جيت كبيره في اوروبا وبعرف شباب بتشتغل معاهم على طائرات البوينغ والايرباص بدون مقابل حتى الحصول على 1500 ساعة طيران وبعدها بيقدر ينتقل الطيار او يكمل وبياخد فلوس فيه باوروبا شركات بتقبل هلشي وفيه باسيا واظن بكل العالم بس المشكله مابفضل هلمقترح لانو ببساطه الشخص تكلف كتير على دراستو فحرام يروح هيك .

اي شي بيقدر الواحد يحصل منو ساعات طيران لايقصر ابدا المهم انو ابدا الطيار مايستسلم ويبتعد عن الطيران .

كمستقبل متل مامنعرف انو التوسع باسطول الطيران بكل الخطوط وبكل العالم موجود والطلب على الطائرات عم بزيد ..الطريق صعب وبيحتاج عمل وصبر والاهم الواحد يتيقين انو موضوع الرزقه من عند رب العالمين ويتوكل عليه .

برجع بعيد التايب ريتنج مايفضل انو الواحد بعد مايخلص يساويه فورا لانو رح يخسر سعره ومايستفيد منو لو مافيه عقد عمل .

بتمنا كون فدتكم بلقليل تمناياتي بلنجاح الي ولكم وللجميع .. يسعد مساكم كباتن وحياكم الله .

تم القفط بنجاح