إلى اباطرة هندسة وصيانة الطائرات .. اسئلة .. ؟؟

**عماد المشهداني** · 20-10-2012, 12:11 PM

حياك الله اخي العزيز المهندس نواف

موضوع جميل وفيه الفائدة المؤكدة لجميع اخواننا المهندسين
نرجو من ذوي الاختصاص بطائرة A320 ان يدلو دلوهم قدر المستطاع وجزى الله خيرا كل من يقدم اي شيء في مجال الاسئلة المطروحة
ولاهمية الموضوع ساقوم بتثبيته ولحين الاجابة على جميع الاسئلة
وفقنا الله جميعا لما فيه الخير للجميع

**AvGeeksa** · 21-10-2012, 12:58 AM

شكراً لك اخوي على التثبيت .... وان شاءالله اخواننا ماراح يقصروا .....

**كابتن زومي** · 21-10-2012, 02:09 AM

اخوي بهاذي الاسئلة اكتشفت ان هندسة الطيران اصعب بكثير من قيادة الطائرة من جد اول مرة انتبه لذا الشيء !!
اتمنى ان تتم الاجابة على الاسئلة لان بدا الفضول يشدني لهذا التخصص كثيرا

**AvGeeksa** · 30-10-2012, 02:36 AM

اهلاً بكم .. وكل عام وانتم بخير ...
كتبت بعض الاجابات حسب معلوماتي ولكن انمسحت في تعليق الانترنت عندي .... وسوف اعيد الاجابات بالمختصر ان شاءالله .. واعتذر على التأخر لارتباطي بسفر ...

1- ماهي الاعطال التي غالبا ما تصاحب نظام الهيدروليك .. ؟؟
من الاعطال الدائمة بالهيدروليك سيستيم ... هو تسريب الهيدروليك من اي مكان بالطائرة ... ويتم كشفه بمشاهدة تسريت واضح من احد انظمة الطائرة التي تعمل على الهيدروليك .. مثل اللاندق جير .. او الفلايت كونترول ..
ويكون الحل المبسط هنا هو مسح الهيدروليك وتشغيل الهيدروليك لقياس التسريب وهل مطابق للمينتنيس مانويل او لا .. وتحسب حسب القطرات في الدقيقة ... وبعدها يتخذ القرار ...
وايضاُ من الاعطال الشائعة هو نقص الضغط في الهيدروليك مثلاً الايرباص يكون الضغط 3000 .. ف إن قل عنها بكثير ... هناك حلول ( اتمنى معرفتها من المهندسين الموجودين في الموقع )
وايضاً نقص الهيدروليك .. وذلك بمشاهدة الكمية الموجودة عبر الشاشة ب غرفة القيادة ... عندها تقوم بعمل إضافة هيدروليك للطائرة للنظام المفقود ( الناقص ) الاصفر او الاخضر الازرق ... << للايرباص 320

2- ماهي الاعطال التي تحصل في نظام الوقود ؟؟
اكثر ما يحدث هو عند تعبئة الوقود للطائرة احياناً يحصل ان يعلق الفالف ف تبدأ الطائرة بتسريب الوقود للخارج ..
الحل هو فتح اللوح عند مكان التعبدئة على الجناح الايمن وتحويل الفالف يدوياً من مفتوح إلى مغلق .. وإعادة التعبئة من جديد ... طبعاً بعد اغلاق post pamp sw. من غرفة القيادة ..
- الرجاء تصحيح المعلومة للعارفين من الاخوة المهندسين -

3- ماهي الاعطال التي تحصل في انظمة لفلايت كونترول ؟
غالباً تكون ضربات في الفلايت كونترول مثل الفلابس او السلات .. او الرادر .. بعضها تكون وذ ان ليمت .. والبعض الاخر اكبر .... وتحدد من فريق التفتيش ....
وايضاً هناك مشكلة تحدث ولكن لم اجدها الا على طائرة ايرباص واحده وتم تغيير الانبورد فلاب كاملاً لعدم معرفة السبب .. ولكن واجهتنا من قبل على طائرة 747-300 وهي تغير الدرجة في الفلاب ما بين القراءة في الكوكبت وبين الدرجة الحقيقة ... هنا يتم إخراج الطائرة فوراً خارج الخدمة ...
إختبارها بأن يتم تغير الدرجة عن الهاندل إلى مثلاً 5 درجات ... ومشاهدة تحركها بالنظر ويتم التغيير لكل الدرجات ...
طبعاً في البداية يتم تغيير الشاشة او السي بي وعمل إختبار عليها ف الام سي دي يو ...
- الرجاء من لدية معلومة يفيدنا بها -

4- ماهي الاعطال التي تحدث في نظام العجلات ؟
الاعطال التي تواجهه فني صيانة الطائرات غالباً في نظام العجلات هي قطع او سلخ العجل .. وكذلك تآكل البريك .. او تسريب الهيدروليك من البريك ....
وبالنسبة للاعطال الغير اعتيادية .. هو بطأ حركة فتح باب العجلات عند الهبوط وهنا يتم اخراج الطائرة من الخدمة للكشف على سرعة فتح الابواب .. من المفتش والفني والعمل على إصلاح الخلل ..

5- ماهي الاعطال التي تحدث في المحركات ؟
بصراحة اتمنى شخص يفيدنا كثيراً بخصوص المحركات ....

6- ماهي الاعطال التي تحدث في نظام التكييف ؟
اكثر ما يحدث في التكييف هو فقد احد ال packs في الطائرة وهنا نخضع للـ MEL لحين موعد الصيانة الدورية وإصلاحة ... - وإن كان لأحد معلومة اخرى اتمنى الاضافة -

7- ماهي الاعطال التي تحدث في نظام الضغط ؟
بصراحة لم اقابل في حياتي مشكلة ضغط في الطائرة ... لذلك اتركها للخبراء
8- ماهي الاعطال التي تحدث في نظام الكهرباء ؟
ولم اواجهه مشكلة بالكهرباء ايضاً ... او ليس لدي علم بها وننتظر إفادة الأخوان بها ...

اتمنى من الاخوان الذين يشاهدون الموضوع إرسال الرابط لاباطرة هندسة الطائرات للفائدة .. ف الموضوع من فترة ولكن ربما لم يشاهده الاخوان
وشكراً

**ykoheel** · 03-11-2012, 03:28 PM

كابتن نواف
هناك على ال 5467,234 خطأ ممكن يحدث
أسهل طريقه اذهب الى CAS list سوف تجد جميع المشاكل على كل الانظمه
أستتطيع ان ارسلها لك
ارسل لس ايميلك على الخاص
كذلك ال 777 و الفاكون 7x

**Tarig Elsheikh** · 05-11-2012, 02:45 PM

[درس] أعطـــال نظـــام الهيدروليك في الأيربص 320 ((شرح باللغة العربية))
[درس] أعطـــــال نظـــام الوقــــود في الأيربــص 320 ((شرح باللغة العربية))

**AvGeeksa** · 05-11-2012, 03:31 PM

اخوي ykoheel
الله يجزاك خير .. تم ارسال الايميل وبإنتظار الملفات

اخوي الكبير الكابتن طارق
الف مليون شكراً على موضوعك القيم ... والله يجعل لك في كل حرف الف حسنه يارب

**Tarig Elsheikh** · 13-11-2012, 04:53 PM

[درس] أعطـــــال نظـــام الوقــــود في الأيربــص 320 ((شرح باللغة العربية))

**AvGeeksa** · 13-11-2012, 06:48 PM

جزاك الله خير ... جاري التحميل ...

**fly to fly** · 10-03-2013, 11:53 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أحب أضيف الى ماسبق شرحه من زملائى الآعزاء أن الأعطال عموما وينطبق خصوصا على نظام الهيدروليك والوقود الى
1- عيوب أجهزه البيان لهذه الأنظمة وتسمى ( بيان كاذب )
2- عيوب فعليه لأحدى مكونات هذه الأنظمة
والعيوب كثيره ومتعدده وأقترح على السادة المشتركين سرد عطل بعينه فى اى من هذه الأنظمة وبناءا عليه أن شاء الله يتم الرد . وشكرا
جزانا الله وأياكم خيرا

**طلال الايطالي** · 25-03-2013, 08:43 PM

مساكم الله بالخير يا مهندسين

عندي سوؤال فني لو سمحتوا لي
دائما اسمع عن ال hot shutdown في طائرة الa320
ولكن ليس موجود في amm or mel
سمعت انه يخفي بعض المشاكل ويعمل ريسيت لجميع الكمبيوترات بالطائره
اتمنى التوضيح والمساعده عن كيفية استخدام هذي الوسيله وشكرا لكم

**22qq** · 06-07-2013, 01:17 AM

يعطيك العافيه اخي الكابتن وشكرا

**owen hassan** · 25-10-2013, 12:03 AM

موضوع مفيد الله يعطيك العافيه اخوي :)

**tarek 2000** · 13-12-2013, 03:35 PM

الأخ العزيز نواف السلام عليكم : أولاً لي بالغ الشرف والإمتنان لقبولكم لي في منتداكم الموقر و أرجو الله سبحانه وتعالى أن أكون مفيداً فيه .... وأرجو أن تقبلوني بينكم مشارك وأخ بنفس الوقت ...موضوعك جميل ومفيد ...... جعله الله في ميزان حسناتك ........

**tarek 2000** · 13-12-2013, 04:01 PM

أجابات الأخ نواف معقولة : ولي فيها بعض الملاحظات
1- في الفقرة الأولى الكلام صحيح ونضيف أن مقدار التسريب يختلف مابين المحطات الداخلية والخارجية
وأيضاً يوجد شيء أسمه تسريب أستاتيكي وتسريب ديناميكي مامعنى الكلام يعني أذا كان التسريب بشيء متحرك بأستمرار مثل القلايت كنترول نسميه ديناميكي والإستاتيكي كشوك أبزوربر هذا غير مسموح به ....... وعلى حسب كمية التسريب ,,,,,, في الإيرباص 320 يوجد ring يسد التسريب مؤقت بماص الصدمات للعجلات علاج مؤقت وخاصة للمحطات الخارجية ..... الموضوع طويل فوق ماتتخيل وصراحة أنا عملت بمحطة خارجية وأول شيء نخاف منه هو hydraulic leakage أي التسريب الهيدروليكي وطبعاً هنالك تسريب أسمه fluid leakage يعني تسريب سوائل كدورات المياه ... وزيت المحرك ... والوقود ... والهيدروليك من ضمنها ..... سأواصل فيما بعد بطول الموضوع

**AvGeeksa** · 12-01-2014, 07:48 PM

شكراً لك اخوي على الاضافة الجميلة الرائعة

فعلاً الهيدروليك ليك من اكثر الامور اللي نخاف منها

**sandro737** · 09-12-2014, 01:55 AM

thanks for information

**mds11** · 11-12-2014, 11:50 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هذه اول مشاركه لي وارجو تقبل مروري

وبصراحه الموضوع جداً جداً رائع ومفيد

وانا اعمل من خمسة عشر سنه على الطيران العمودي

وشكراً لكل من قدم فائده في هذا المنتدى الرائع

**libyan-ame** · 14-12-2014, 12:32 PM

الشكر موصول للجميع

تحياتي

**سور الوطن** · 03-05-2015, 09:32 PM

Jalal

http://www.goodreads.com/user/show/26139764-jalal

Jalal has 14 books on Goodreads, and is currently reading Heart of Darkness by Joseph Conrad

**مفرح القحطاني** · 22-05-2015, 02:34 PM

السلام عليكم

**Ali666555** · 02-07-2015, 09:00 PM

رد: إلى اباطرة هندسة وصيانة الطائرات .. اسئلة .. ؟؟

اكثر مشاكل 320 بسبب الهيدروليك سيستم

**ameramer513** · 18-10-2015, 01:46 AM

رد: إلى اباطرة هندسة وصيانة الطائرات .. اسئلة .. ؟؟

يعطيكم العافيه موضوع مفيد

**سحرعلى** · 13-04-2016, 12:15 PM

رد: إلى اباطرة هندسة وصيانة الطائرات .. اسئلة .. ؟؟

يسلمووووا على مضووعك