تويت
غيرت طلبياتها لدى «إيرباص» مع الإبقاء على عدد الناقلات
«القطرية» تختار الطائرات الأكبر حجماً من عائلة «A350 XWB»
وقّعت الخطوط الجوية القطرية أمس عقداً مع شركة إيرباص لتغيير طلبيتها المؤكدة، التي تشمل 20 طائرة A350-800 و40 طائرة A350-900 و20 طائرة A350-1000، إلى 43 طائرة A350-900 و37 طائرة A350-1000.ورغم التغيّر الجذري الذي طرأ على طرازات A350 XWB التي طلبتها «القطرية»، فإنّ عددها الإجمالي بقي 80 طائرة كما كان الأمر سابقاً. وقال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: «لقد استغرقنا وقتاً كافياً في دراسة احتياجاتنا ومزايا الطائرات للتوصّل إلى قرارنا اليوم لصالح اعتماد طرازات A350 XWB الأكبر حجماً، والتي نعتقد أنها تتلاءم مع طبيعة عملنا بشكل أفضل».تطويرمن جهته، أوضح فابريس بيجيي، رئيس شركة إيرباص ومديرها التنفيذي: «انخرطت الخطوط الجوية القطرية في مشروع تطوير عائلة طائرات A350 XWB منذ مراحله الأولى. لذلك، نحن سعداء للغاية بقرارهم تعزيز طلبيتهم من الطرازين الأكبر حجماً لهذه الطائرة». وأضاف: «يعكس قرار الخطوط الجوية القطرية الاتجاه الذي يسلكه قطاع الطيران لناحية تفضيل طائرات أكبر حجماً من عائلة A350. كما يُسلط القرار الضوء على مدى أهمية توفير عائلة مترابطة من الطائرات، مثلما هو الأمر مع A350 XWB، يستطيع العملاء أن يختاروا من بينها الطرازات التي تتلاءم مع احتياجاتهم الفردية بشكل أفضل».تُمثل A350 XWB عائلة إيرباص الجديدة بالكامل من الطائرات المتوسطة الحجم وعريضة الجسم. وتمتاز هذه الطائرات بفعالية هائلة وتزخر بأحدث ما توصّلت إليه التكنولوجيا في مجال الديناميّة الهوائية والتصميم والتقنيات المتقدمة، لتحقيق توفير في استهلاك الوقود والكلفات التشغيلية بنسبة تصل حتى %25 مقارنة بطائرات حالية ذات حجم مشابه. وقد استفادت A350 XWB من خبرة إيرباص الكبيرة في اعتماد مواد مركّبة في طائراتها؛ إذ صُنع ما يزيد على %70 من بدن الطائرة وجناحيْها الخفيفي الوزن من مواد متقدمة تضمّ مواد مركبة بنسبة %53 وتيتانيوم وأشابات ألومنيوم متطورة. كما يُساهم بدن الطائرة الجديد بالكامل والمُبتكر، المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، في خفض استهلاك الوقود وتسهيل عمليات الصيانة.
تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2
«القطرية» تختار الطائرات الأكبر حجماً من عائلة «A350 XWB»
وقّعت الخطوط الجوية القطرية أمس عقداً مع شركة إيرباص لتغيير طلبيتها المؤكدة، التي تشمل 20 طائرة A350-800 و40 طائرة A350-900 و20 طائرة A350-1000، إلى 43 طائرة A350-900 و37 طائرة A350-1000.ورغم التغيّر الجذري الذي طرأ على طرازات A350 XWB التي طلبتها «القطرية»، فإنّ عددها الإجمالي بقي 80 طائرة كما كان الأمر سابقاً. وقال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: «لقد استغرقنا وقتاً كافياً في دراسة احتياجاتنا ومزايا الطائرات للتوصّل إلى قرارنا اليوم لصالح اعتماد طرازات A350 XWB الأكبر حجماً، والتي نعتقد أنها تتلاءم مع طبيعة عملنا بشكل أفضل».تطويرمن جهته، أوضح فابريس بيجيي، رئيس شركة إيرباص ومديرها التنفيذي: «انخرطت الخطوط الجوية القطرية في مشروع تطوير عائلة طائرات A350 XWB منذ مراحله الأولى. لذلك، نحن سعداء للغاية بقرارهم تعزيز طلبيتهم من الطرازين الأكبر حجماً لهذه الطائرة». وأضاف: «يعكس قرار الخطوط الجوية القطرية الاتجاه الذي يسلكه قطاع الطيران لناحية تفضيل طائرات أكبر حجماً من عائلة A350. كما يُسلط القرار الضوء على مدى أهمية توفير عائلة مترابطة من الطائرات، مثلما هو الأمر مع A350 XWB، يستطيع العملاء أن يختاروا من بينها الطرازات التي تتلاءم مع احتياجاتهم الفردية بشكل أفضل».تُمثل A350 XWB عائلة إيرباص الجديدة بالكامل من الطائرات المتوسطة الحجم وعريضة الجسم. وتمتاز هذه الطائرات بفعالية هائلة وتزخر بأحدث ما توصّلت إليه التكنولوجيا في مجال الديناميّة الهوائية والتصميم والتقنيات المتقدمة، لتحقيق توفير في استهلاك الوقود والكلفات التشغيلية بنسبة تصل حتى %25 مقارنة بطائرات حالية ذات حجم مشابه. وقد استفادت A350 XWB من خبرة إيرباص الكبيرة في اعتماد مواد مركّبة في طائراتها؛ إذ صُنع ما يزيد على %70 من بدن الطائرة وجناحيْها الخفيفي الوزن من مواد متقدمة تضمّ مواد مركبة بنسبة %53 وتيتانيوم وأشابات ألومنيوم متطورة. كما يُساهم بدن الطائرة الجديد بالكامل والمُبتكر، المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، في خفض استهلاك الوقود وتسهيل عمليات الصيانة.
تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2
تعليق