طيران الإمارات تتوقع توافر طراز جديد للطائرة 777 خلال 6-9 أشهر

تقليص
 

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية:
تطبق معظم دول العالم رسوم لاستخدام أجوائها وعبورها وفقاً للقواعد المقررة من قبل منظمة...
 

اللائحة النهائية لحقوق الركاب - هيئة الطيران المدني السعودي

إعتمدت هيئة الطيران المدني السعودي بالمشاركة مع شركات الطيران
اللائحة النهائية لحقوق الركاب
ويسر المنتدى أن يكون أول من يعلنها على الروابط أدناه

http://air.flyingway.com
...
 

موضوع لعرض تكاليف تطوير وأنشاء المطارات من المصادر العالمية

أرجو من الاخوة أن كان هناك معلومات موثقة من مصادر حديثه او أخبار ومعلومات عن مطار أتاتورك باسطنبول ، ومطار روما
...
 

Airport Signs&Markings لوحات وعلامات المطارات ( شرح مبسط )

موضوع مميز


منحت من قبل pilot A380 ( مشرف قسم ساحة الطائرات )

بسم الله الرحمن الرحيم

اسعد الله أوقاتكم بكل خير

Airports Signs & Markings
...
 

القواعد الخاصة بالأمتعة في المقصورة

يتوقف وزن الأمتعة المسموح به في مقصورة الركاب عموما على درجة السفر التي تسافر فيها.

يُسمح للمسافرين في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بقطعتين...
 

فتح ستائر نوافذ الطائرة عند الاقلاع والهبوط ( مواضيع مدموجة )

اكمالا للموضوع السابق :

اطفاء الاضاءه عند الاقلاع والهبوط اليلي

أود أن أسأل لماذا يطلب مضيفي الكبينة من الركاب فتح النوافذ و...

طيران الإمارات تتوقع توافر طراز جديد للطائرة 777 خلال 6-9 أشهر

تقليص
هذا الموضوع مغلق.
X
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • Emarati
    الامتياز

    • 12 - 05 - 2009
    • 5542

    طيران الإمارات تتوقع توافر طراز جديد للطائرة 777 خلال 6-9 أشهر





    طيران الإمارات تتوقع توافر طراز جديد للطائرة 777 خلال 6-9 أشهر


    دبي 10 فبراير شباط (رويترز) - قال تيم كلارك رئيس طيران الإمارات إن الشركة تتوقع توافر نسخة مطورة من الطائرة بوينج 777 للمشترين خلال ستة إلى تسعة أشهر مضيفا أن المشكلات الفنية في الطائرة دريملاينر لن تؤثر على ذلك.

    وأبلغ كلارك الصحفيين في دبي اليوم الأحد "العمل متواصل في مشروع الطائرة 777اكس. أتوقع إطلاقها وسنرى ذلك في غضون ستة أشهر إلى تسعة."

    وتبدو بوينج على بعد عام على الأقل من طرح نسخة جديدة من الطائرة 777 بحسب ما ذكرته رويترز في نوفمبر تشرين الثاني نقلا عن مصادر مطلعة.



    وقالت طيران الإمارات وهي أكبر عميل لبوينج إنها ستحتاج لاستبدال طائراتها 777 القديمة اعتبارا من 2017 وهو ما يعزز الضغط من أجل انتاج طراز جديد.

    وتضغط طيران الإمارات من أجل تصنيع الطائرة 777اكس في أقرب وقت. والطراز 777 من أنجح الطائرات على الإطلاق من حيث المبيعات وتأمل شركات الطيران في الحصول على نسخة تستطيع قطع مسافات أطول بوقود أقل وعدد أكبر من المسافرين.




    وقال كلارك إن المشكلات المتعلقة بالبطاريات التي أدت إلى توقف 50 طائرة بوينج دريملاينر في الثلاثة إلى الأربعة أسابيع الماضية من غير المرجح أن تزداد سوءا على الأمد القصير معربا عن ثقته في أن الشركة ستتصدى لها.

    وأضاف "المشكلة تمثل تحديا لشركة صناعة الطائرات وزبائنها لكن بوينج ستتغلب عليها. ستزداد سوءا قبل أن تتحسن. سيتغلبون عليها."

    وتكبدت شركات الطيران خسائر بعشرات الملايين من الدولارات نتيجة توقف تلك الطائرات مع عدم وجود حل في الأفق. ولا تملك طيران الامارات أي طائرة من طراز دريملاينر ولم تتعاقد على شرائها.

    وقال كلارك إنه ليس قلقا بسبب تحالف محتمل بين الاتحاد للطيران ومقرها أبوظبي وجت إيروايز الهندية. وقالت الاتحاد الأسبوع الماضي إنها اقتربت من شراء حصة في شركة الطيران الهندية.

    ومضى كلارك قائلا إن طيران الإمارات تتوقع نمو إيرادات السنة المالية 2012-2013 ما بين 18 و20 في المئة وتتوقع زيادة الأرباح عن السنة المالية الماضية لكنه لم يتطرق لتفاصيل.

    وقال "ستكون هناك زيادة في صافي الأرباح لكنها لن تأتي بدون صعوبات." مضيفا أن الإيردات ستنمو بمعدل سنوي قدره 18-20 في المئة كما هو الحال كل عام.



    المصدر
  • Augusteen
    الدرجة الاولى
    • 04 - 10 - 2009
    • 845

    #2
    لا اعتقد أن خلال هذه السنة سوف يعلن رسميا عن ال777 أكس. مشاكل الدريم لاينر مازالت تحت اهتمام ألبوينغ. لان إعلان عن المنتج الجديد والمنتج الحاضر به عيوب سوف يؤدي الى خسائر بالنسبة للمصنع.

    تحياتي.

    تعليق

    • Dreamliner_787
      من الكويت نبدأ وإلى الكويت ننتهي
      • 18 - 08 - 2008
      • 4960

      #3
      الوقود وما أدراك ما الوقود
      الهم الأكبر لكل الشركات

      تعليق

      • مواطن كويتي
        مواطن كويتي
        اخبار الطيران المحلية والعالمية

        • 25 - 11 - 2008
        • 5251

        #4
        السلام عليكم
        شباب حطوا في بالكم شغله
        في الشركات الكبيرة مثل شركات صناعة الطيران هناك فرق ضخمه و مستقلة تعمل على بناء الطائرات و تطويرها و من ثم متابعتها و متابعة مشاكلها و صيانتها
        أي أنه مثلما هناك فريق خاص بالـ 787 وهو المسؤول عنها و عن مشاكلها خصوصا انها لها تكنولوجيا خاصه في التصنيع هناك فريق خاص بال 777 و بتطويرها وهو فريق منفصل تماما
        ودام أن الادارة العاليا للشركة تخصص ميزانية لكل فريق فلا يوجد مشاكل في العمل على تطوير 777 بمواصفات جديدة أوامكانيات محسنة و محاولة السيطرة على مشاكل 787 التي في الخدمة والتي ستسلم مستقبلا
        أبدا لا اعتقد أن مشاكل 787 دريم لاينر ستؤثر على مشروع 777 الجديد
        وبانتظار أخبار طيبة عن 777 الجديدة

        تعليق

        يعمل...