رخصة الطيار الخاص: اجزاء الطائره الرئيسيه ١

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • Cpt.Majed
    ][ مشرف ][
    ][ الأقسام التعليمية ][

    • 03 - 10 - 2006
    • 1416

    • مشاركاتك مرآة لشخصيتك فلتجعلها دائمًا لامعه وشاهدة لك امام ربك

      Airline Pilot


    رخصة الطيار الخاص: اجزاء الطائره الرئيسيه ١






    عالم الطيران يعد احد البحار الواسعه بعلومه ولذالك نلاحظ وجود مصطلحات خاصه بهذا العالم وهيا تعد من الاساسيات التي يجب ان يعرفها كل طيار . اولاً لنبدأ بشرح بعض هذه المصطلحات عن طريق التعرف على اجزاء الطائره الرئيسيه
    معظم الطائرات تتكون من خمس اجزاء رئيسيه تشكل الطائره وان اختلفت فقد تختلف في اماكن تواجدها من طائره لأخرى
    وهذه الاجزاء الرئيسيه هيا :-

    EMPENNAGE , Fuselage , wings , Powerplant , landing gears

    Fuselage





    الفيوزلاج يعرف بي بدن الطائره ويحتوي هذا الجزء على التالي :

    ١ـ كبينة القياده ومقصورة الركاب
    ٢ـ المقاعد
    ٣ـاماكن تخزين الحقائب والادوات
    ٤ـ اجهزه تحكم الطائره
    ٥ـ العدادات الرئيسيه في الطائره



    يلعب بدن الطائره دور مهم جداً بل الاهم في تكوين الطائره حيث يعمل على تجميع جميع الاجزاء الاخرى ( EMPENNAGE ، wings ,Powerplant , landing gears )
    ، حيث توصل جميع الاجزاء الأخرى بهذا الجزء لتكوين شكل الطائره المعروف .


    Powerplant





    هذا الجزء من الطائره يحتوي على قلب الطائره والذي يحمل بداخله محرك الطائره وينقسم الى جزئين رئيسيين:-

    propeller


    البروبيلار او مايعرف بي ( المراوح ) تتصل اتصال مباشر بمحرك الطائره وتتكون من شفرتين او اكثر ملتويه بزوايا محدده تكون سميكه كلما اقتربنا من المحرك وتصبح اخف كلما ابتعدنا من المحرك كما نلاحظ في الصور التاليه


    وما الحكمه من ذالك ؟


    ببساطه عند دوران المحرك الجزء الاقرب من المروحه الى المحرك يستغرق وقت اقل للدوران حول محور المحرك وتحقيق دورة كامله بينما الجزء الابعد من المروحه الى المحرك يستغرق وقت اطول لإكمال دوره كامله كما يحدث في الجزء الاقرب ولذالك يتم تصميم المراوح بشكل دقيق لموازنه قوه دفع الطائره على طول المروحه حيث يتم تقليل حجم وسمك المروحه كلما ابتعدنا عن مركز الدوران للسماح بقوه الدفع في الطائره بأن تكون متساويه في جميع نقاط المروحه عند دوران المحرك والصوره التاليه تشرح ما سبق



    The Engine




    يتصل بمقدمة الطائره ويوفر قوة دوران المراوح وهوا يولد :-

    100 حصان لطائرة السسنا سكاي كاتشر C162
    160 حصان لطائره السسنا سكاي هوك C172R
    180 حصان لطائرة السسنا سكاي هوك C172S


    محرك السياره يعتمد على السوائل للتبريد بينما تعتمد الطائره على الهواء الخارجي لتبريد المحرك وايضاً يحتوي المحرك على جزئين في غايه الاهميه

    alternators



    يقوم بتوليد الطاقه الازمه لتشغيل الاجهزه الكهربائيه وابقاء بطاريه الطائره مشحونه

    Magnetos




    يقوم بتوفير طاقه كهربائيه منفصله لتشغيل المحرك ويوجد في الطائره اثنين واحد في الجزء الايمن والاخر في الجزء الايسر يعملان بشكل منفصل لتشغيل المحرك في حاله فشل احدهما يستطيع الاخر القيام بعمليه التشغيل ومعاً يقومان بتزويد المحرك بقوة اضافيه


    وسوف نكمل شرح بقية الاجزاء الرئيسيه الاخرى في الدرس القادم بمشيئة الله
    تحياتي،،
    Cpt.Majed
  • Reda M0hammed
    مساعد طيار
    • 01 - 06 - 2013
    • 145

    #2
    رووووووووعة ياكابتن والله استفدت منه كتير وان شاء الله الدرس التانى يكوون ممتع

    تعليق

    • tariq mohamed
      Advanced Flight Student on IVAO
      • 19 - 01 - 2012
      • 551
      • sigpic

      #3
      Thank you so much .. I was intended to search about image that explain construction of an airplane, but now I found it, Thanks a lot ..

      تعليق

      • الخطوط الكويتيه
        Future Aircraft Engineer
        • 06 - 04 - 2011
        • 2774

        #4
        رووووووووووعه يا كبتن استمر

        تعليق

        • خالد 91
          مساعد طيار
          • 26 - 07 - 2013
          • 102

          #5
          درس قيّم, وشرح رائع!!

          الله يقويك

          تعليق

          • احمدعوض
            SimSkyTeam
            ][ مشرف قسم ][
            ][الدعم الفني للطيران التشبيهي][

            • 23 - 06 - 2012
            • 2372
            • One day will go the airport as pilot not passenger

            #6
            درس مفيـــــــــد جدا

            تعليق

            • khaled mostafa
              مساعد طيار
              • 28 - 08 - 2011
              • 140

              #7
              مشكوووور اخى على المعلومات القيمه

              تعليق

              • Y.S.F
                كابتن طيار
                • 22 - 09 - 2012
                • 490

                #8
                درس رائع

                شكرا كابتن ماجد

                تعليق

                • كواليس
                  عضو خط الطيران
                  • 23 - 10 - 2013
                  • 15

                  #9
                  هذا شئ جيد تشكر عليه

                  تعليق

                  • احمد مرتضى
                    عاشق الطيران
                    • 05 - 09 - 2008
                    • 633

                    #10
                    بجد انت تستحق التقيم
                    وربنا يبارك فيك

                    تعليق

                    • عاشق علم الطيران
                      كابتن طيار اول
                      • 12 - 11 - 2010
                      • 206

                      #11
                      مشكور على الموضوع
                      معلومات بسيطه ومهمه
                      تقبل مروري
                      عاشق علم الطيران

                      تعليق

                      • احمد العنزي
                        عضو خط الطيران
                        • 14 - 11 - 2013
                        • 7

                        #12
                        شكرا علي هذه المعلومات

                        تعليق

                        • Damoon Hossin
                          عضو خط الطيران
                          • 07 - 12 - 2014
                          • 16

                          #13
                          شكرا لك

                          الصور وضحت اشياء كثيره

                          تعليق

                          • mohamedali445
                            عضو خط الطيران
                            • 20 - 12 - 2016
                            • 3

                            #14
                            رد: رخصة الطيار الخاص: اجزاء الطائره الرئيسيه ١

                            يوجد كتاب PPL اساله واجوبه مع الشرح باللغه العربيه لمن يرغب ارجو التواصل معي وشكرا

                            تعليق

                            يعمل...