كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

تقليص
 

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية:
تطبق معظم دول العالم رسوم لاستخدام أجوائها وعبورها وفقاً للقواعد المقررة من قبل منظمة...
 

اللائحة النهائية لحقوق الركاب - هيئة الطيران المدني السعودي

إعتمدت هيئة الطيران المدني السعودي بالمشاركة مع شركات الطيران
اللائحة النهائية لحقوق الركاب
ويسر المنتدى أن يكون أول من يعلنها على الروابط أدناه

http://air.flyingway.com
...
 

موضوع لعرض تكاليف تطوير وأنشاء المطارات من المصادر العالمية

أرجو من الاخوة أن كان هناك معلومات موثقة من مصادر حديثه او أخبار ومعلومات عن مطار أتاتورك باسطنبول ، ومطار روما
...
 

Airport Signs&Markings لوحات وعلامات المطارات ( شرح مبسط )

موضوع مميز


منحت من قبل pilot A380 ( مشرف قسم ساحة الطائرات )

بسم الله الرحمن الرحيم
اسعد الله أوقاتكم بكل خير

Airports Signs & Markings
...
 

القواعد الخاصة بالأمتعة في المقصورة

يتوقف وزن الأمتعة المسموح به في مقصورة الركاب عموما على درجة السفر التي تسافر فيها.

يُسمح للمسافرين في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بقطعتين...
 

فتح ستائر نوافذ الطائرة عند الاقلاع والهبوط ( مواضيع مدموجة )

اكمالا للموضوع السابق :

اطفاء الاضاءه عند الاقلاع والهبوط اليلي

أود أن أسأل لماذا يطلب مضيفي الكبينة من الركاب فتح النوافذ و...

كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

تقليص
هذا الموضوع مغلق.
X
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 1
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق template التالي
  • المعلم
    أبو عبدالله
    عضو شرف

    • 29 - 08 - 2007
    • 245
    • (وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
      قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
      اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
      اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
      من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
      اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
    #1

    كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

    قلنا فى موضوع سابق احبتى فى الله ....ان الحراره ...هى عدو الطائره الاول ...لاكن من عدو الطائره الثانى ؟

    التثلج .... iceing .....التجمد....freezhng

    التثلج ...نعم ....يجب منع ....التثلج ....iceng ...والتجمد...freezing

    اولا يجب ان نعرف اين توجد مخاطر اتثلج والتجمد ...ومن ثم نعرف كيف نمنع حدوث ذلك ...باستخدام الحراره ...وبايه طريقه نستخدم الحراره ....وحرارة ماذا ........الموضوع ...شيق ....والحديث ذو شجون ....يا اخوتى.....

    اين يجب منع مخاطر التثلج ...والتجمد.....وعلى اية اجزاء الطائره يجب منعها ...وكيف ؟

    يجب منع التثلج ...والتجمد فى ...وعلى ...الاجزاء التاليه :
    1- حساسات اندفاع الهواء والسرعه .....pitot static propes
    2-حساسات درجه الصعود ...AOA ..ANGLE OF ATTACK SENSORS
    3-بعض الهوائيات ....ANTANAS
    4-نوافذ كبينة القياده ...cokpit windows
    5-مقدمة جناح الطائره .... SLATS
    6-مقدمة المحرك ...ENG NACIEL
    7-حساسات حراره الهواء الداخله للمحرك ....tat propes
    8-مصرف السوائل تحت المحرك ...ENG DRAIN MAST
    9-مصرف السوائل تحت بطن الطائره ...DRAIN MAST
    10-وقود الطائره بالاجنحه ...FUEL TANKS
    11-وقود المحرك ....ENG FUEL

    اذا نسيت شىء ذكرونى

    طيب علشان ماطول عليكم .......ولاجل ترك فرصه للمناقشه وتبادل الافكار .....ارجو منكم الاجابه عن السؤال التالى

    كيف يتم تسخين .....الاجهزه اعلاه ....وباستخدام اية طريقه ......ارجو الاجابه ...والمشاركه لتعم الفائده

    ولى عوده للموضوع فى وقت اخر باذن الله بعد ان اسعد بمشاركاتكم .....وفقكم الله ...اخوكم ...المعلم
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد
    • dagger
      طيار تحت التدريب
      • 21 - 06 - 2007
      • 43
      #2
      رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

      في عزيزي اجهزة ومواد تمنع التثلج

        تعليق

        • ابو مهدي
          عضو خط الطيران
          • 16 - 07 - 2007
          • 28
          • :f56ar:التوفل مطلب قبول في الخطوط:f56ar:
          #3
          رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

          يعطيك الف عافيه يا عزيزي

            تعليق

            • المعلم
              أبو عبدالله
              عضو شرف

              • 29 - 08 - 2007
              • 245
              • (وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
                قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
                اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
                اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
                من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
                اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
              #4
              رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

              يجب منع التثلج ...والتجمد فى ...وعلى ...الاجزاء التاليه :
              1- حساسات اندفاع الهواء والسرعه .....pitot static propes
              2-حساسات درجه الصعود ...AOA ..ANGLE OF ATTACK SENSORS
              3-بعض الهوائيات ....ANTANAS
              4-نوافذ كبينة القياده ...cokpit windows
              5-مقدمة جناح الطائره .... SLATS
              6-مقدمة المحرك ...ENG NACIEL
              7-حساسات حراره الهواء الداخله للمحرك ....tat propes
              8-مصرف السوائل تحت المحرك ...ENG DRAIN MAST
              9-مصرف السوائل تحت بطن الطائره ...DRAIN MAST
              10-وقود الطائره بالاجنحه ...FUEL TANKS
              11-وقود المحرك ....ENG FUEL

              لاجل ترك فرصه للمناقشه وتبادل الافكار .....ارجو منكم الاجابه عن السؤال التالى

              كيف يتم تسخين .....الاجهزه اعلاه ....وباستخدام اية طريقه ......ارجو الاجابه ...والمشاركه لتعم الفائده

              ولى عوده للموضوع فى وقت اخر باذن الله بعد ان اسعد بمشاركاتكم .....وفقكم الله ...

                تعليق

                • عبدالرزاق احمد حاتم
                  Flight Engineer66

                  • 06 - 06 - 2007
                  • 836
                  • خط طيران
                    الاسطول الشرقي
                  #5
                  رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

                  ممكن نتناقش عليها ولكن لكل طارة تصميم وطريقه خاصه بذلك
                  البيتوت يتم تسخينه كهربائيا بواسطه ملف كهربائي
                  الهوائيات كذلك كهربائيا
                  نافذ الكابينه/ايضا كهربائيا
                  مقدمه الجناح /الهاء الحار المسحوب من المحركات
                  مقدمه المحرك /الهاء الحار المسحوب من المحرك
                  مصرف السوائل /الهواء الحار
                  مصرف السوائل تحت بطن الطائرة /بالهواء الحار من منظومه التكييف
                  وقود الاجنحه/الخزانات تكون معوله بطبقه عوازل لغرض منع انجمادها
                  وقود المحرك /بواسطه مبرد الزيت بالوقود(تبادل حراري )
                  هذا مجرد اجابه سريعه مبسطه وشرحها يطول كمنظومات تسخين
                  حياك الله

                    تعليق

                    • المعلم
                      أبو عبدالله
                      عضو شرف

                      • 29 - 08 - 2007
                      • 245
                      • (وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
                        قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
                        اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
                        اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
                        من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
                        اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
                      #6
                      رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى

                      اخى عبد الرزاق وفقك الله ...وشكرا لتفاعلك مع الموضوع
                      اجاباتك صحيحه بارك الله فيك ونفع بعلمك اخوانك....اضا اضف الى ذلك
                      بعض انواع الطائرات تستخدم التبادل الحرارى فى خزاات الوقود ...لمنع تجمد الوقود وذلك عبر تمرير الهيروليك عبر انابيب دقيقه مثل الامعاء ان صح التعبير من خلال خزانات الوقود بالاجنحه ...كمثال على ذلك طائرة البوينغ B737
                      اخوك ابوعبدالله

                        تعليق

                        السابق template التالي
                        يعمل...