وانا بعد اخي فقدت الامل واصبحت لااهتم للكلام الذي يكتبونه ولن اصدق اي شيء غير حطام الطائرة الواضح

والله ياخوي سالم أنا ما أعلم... حبذا لو تجيبلنا احصائيه بالكلام اللي تقوله لان أنا الأرقام اللي عندي تختلف شوي!
شاكرين لك

تقرير ماليزي يوصي بتعقب حركة الطائرات لحظة بلحظة

ASIA-PACIFIC24

ما هي أخر الاخبار عن هذه الطائرة !

ما هي أخر الاخبار عن هذه الطائرة !؟

البحث عن الطائرة الماليزية متوقف حالياً، يستأنف مطلع شهر اغسطس القادم في منطقة البحث الجديدة 1800 كلم غرب استراليا بمعدات وآليات جديدة

منقول من الكابتن سليمان الصالح في تويتر

أين انت يا mh370 الا تدري ما حدث لرفيقتك mh17 في سماء اوكرانيا

استراليا تشير الى ان حطام الطائرة الماليزية MH370 المختفية
منذ اكثر من 7 اشهر قد يكون انجرف باتجاه الشواطئ الاندونيسية

المصدر : وكالات انباء عالمية

للاسف تم اجبارالعالم على تصديق قصة التحطم واجبروا بشكل اقوى على نسيانها

لن ننساها يا استاذي حتى لو نساها العالم باكمله
الواجب هو تفعيل الاخبار كي نصل الى الحقيقة ..

وجّه السير تيم كلارك، رئيس شركة طيران الإمارات، انتقاداته إلى المسؤولين القائمين على التحقيقات الجارية حول طائرة MH 370 الماليزية المفقودة، معتقدًا أن ثمة شخصًا فرض سيطرته على الطائرة، وتحكم بها حتى النهاية، ومرجّحًا أن يكون هذا هو السيناريو القائم بخصوص تلك الواقعة التي تعد من أكبر ألغاز الطيران.

توقع كلارك، في مقابلة أجراها مع مجلة دير شبيغل الألمانية، إدراج تلك الحادثة ضمن الوقائع التي تصنّفها مؤسسة ناشيونال جيوجرافيك، باعتبارها من أكبر ألغاز الطيران، "لكن هذا يجب ألا يحدث، حيث يجب معرفة سر اختفاء الطائرة".
أكبر الألغاز
طالب كلارك بممارسة ضغوط إضافية على كل من شارك في تحليل ما حدث، بغية الحصول منهم على المزيد من المعلومات، التي قد تقود إلى معرفة من هو الشخص الذي فرض سيطرته على الطائرة، وقادها إلى ذلك المصير المجهول الغامض المثير للحيرة.
وأشار كلارك إلى أنه يتصور أن أجهزة استقبال الإشارات اللاسلكية كانت تحت سيطرة قائد الطائرة، موضحًا أنه في حال إيقاف تلك الأجهزة داخل نظام رادار ثانوي، فإن الطائرة ستختفي من على شاشة الرادار، وهو الأمر الذي يجب ألا يحدث.
غير مؤهلين للتعطيل
وعن نظم المراقبة الأخرى، لفت كلارك إلى أن هناك نظامًا يُعرف اختصارًا بـ ACARS، تم تصميمه في الأساس للشركات، كي تراقب ما تقوم به طائراتها، وأنهم في شركة طيران الإمارات يستعينون به في مراقبة نظم الطائرات وأداء المحركات.
أضاف أنه ليس بالسهولة بمكان تعطيل نظام المراقبة والتتبع هذا، فضلًا عن أن الطيارين غير مدربين على القيام بذلك، لكن تم تعطيل ذلك النظام في الطائرة الماليزية، إلى حد ما، وهو ما أدى إلى تعطل الإمكانية الخاصة بمراقبة الطائرة من الأرض.
لذلك يشدد كلارك على ضرورة إيجاد طرق تسمح لنظام ACARS بمواصلة العمل من دون انقطاع، بغضّ النظر عن الجهة التي تتحكم في الطائرة، وينصح شركات تصنيع الطائرات بأن تجد طريقة تجعل من المستحيل تعطيل ذلك النظام من داخل الطائرة.
أخيرًا يؤكد كلارك أنه من الضروري بذل المزيد من الجهد بغية تحسين التحقيقات الدائرة بشأن تلك الواقعة، من منطلق الالتزام الأخلاقي الواجب تجاه الضحايا من الركاب وأسرهم.
- See more at: http://www.elaph.com/Web/News/2014/1....x6sMch8V.dpuf

اللي في القدر يطلعه الملاس

مدير شركة طيران فرنسية: الأميركيون أسقطوا الطائرة الماليزية المختفية

قال المدير السابق لشركة الطيران الفرنسية "بروتيوس" مارك دوغان، في مقال نشرته المجلة الفرنسية "باريس ماتش"، إنّ طائرة البوينغ 777 الماليزية لم تسقط إطلاقاً في المواقع التي تمسحها فرق البحث الدولية، بل بالقرب من قاعدة عسكرية أميركية في منطقة دييغو غارسيا التابعة لبريطانيا.

ورجّح دوغان، بحسب التقرير الذي نشرته صحيفة الأخبار اللبنانية، أن يكون الجيش الأميركي قد أسقط الطائرة وتكتّم على الخبر، لأنّه اعتقد أنها كانت ستنفذ هجمة شبيهة بأحداث 11 أيلول 2001 في نيويورك.

وقال دوغان إنّ من غير الممكن أن يختفي جسم طوله 63 مترًا عن الرادارات من دون أن يترك أي أثر، لذا فمن المرجّح أن تكون الطائرة قد أُسقطت عمداً وأنّ الجهة التي قامت بذلك تخفي الأدلة.

وقد نفت الولايات المتحدة أن تكون الطائرة قد مرّت بالقرب من قاعدتها العسكرية، التي تضمّ حالياً حوالى 1700 مجنّد.
ويقول دوغان إنّ ما يؤكد نظريته هو أنّ شهوداً عيان في المالديف أبلغوا في السابق عن طائرة ضخمة، تحمل ألوان الطائرة الماليزية، تحلّق على علوّ منخفض جداً في المنطقة.

ويزعم دوغان أنّ ضابطاً في الاستخبارات البريطانية هدّده بعواقب البحث عن مصير الطائرة الماليزية، علماً بأنّ رئيس شركة طيران الإمارات قد عبّر عن مخاوف مشابهة في ما يتعلّق بإخفاء الأدلة حول الحادثة.