اشارة حريق في محرك 777 الاماراتية في بوسطن

تقليص
 

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية:
تطبق معظم دول العالم رسوم لاستخدام أجوائها وعبورها وفقاً للقواعد المقررة من قبل منظمة...
 

اللائحة النهائية لحقوق الركاب - هيئة الطيران المدني السعودي

إعتمدت هيئة الطيران المدني السعودي بالمشاركة مع شركات الطيران
اللائحة النهائية لحقوق الركاب
ويسر المنتدى أن يكون أول من يعلنها على الروابط أدناه

http://air.flyingway.com
...
 

موضوع لعرض تكاليف تطوير وأنشاء المطارات من المصادر العالمية

أرجو من الاخوة أن كان هناك معلومات موثقة من مصادر حديثه او أخبار ومعلومات عن مطار أتاتورك باسطنبول ، ومطار روما
...
 

Airport Signs&Markings لوحات وعلامات المطارات ( شرح مبسط )

موضوع مميز


منحت من قبل pilot A380 ( مشرف قسم ساحة الطائرات )

بسم الله الرحمن الرحيم

اسعد الله أوقاتكم بكل خير

Airports Signs & Markings
...
 

القواعد الخاصة بالأمتعة في المقصورة

يتوقف وزن الأمتعة المسموح به في مقصورة الركاب عموما على درجة السفر التي تسافر فيها.

يُسمح للمسافرين في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بقطعتين...
 

فتح ستائر نوافذ الطائرة عند الاقلاع والهبوط ( مواضيع مدموجة )

اكمالا للموضوع السابق :

اطفاء الاضاءه عند الاقلاع والهبوط اليلي

أود أن أسأل لماذا يطلب مضيفي الكبينة من الركاب فتح النوافذ و...

اشارة حريق في محرك 777 الاماراتية في بوسطن

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • عاشق A380
    .. المراقب العام ..
    سبحان الله وبحمده
    سبحان الله العظيم

    • 09 - 11 - 2008
    • 14582

    اشارة حريق في محرك 777 الاماراتية في بوسطن






    An Emirates Boeing 777-300, registration A6-ECW performing flight EK-237 from Dubai (United Arab Emirates) to Boston,MA (USA) with 374 people, had safely and normally landed on runway 04R and was taxiing across runway 04L, 15L holding short of runway 15R when the crew reported a fire indication for the left hand engine. Tower advised there were no visible flames and queried whether the crew wanted to hold right there or continue taxi, the crew indicated they wanted to cross the runway, tower instructed to turn left onto runway 33L and advised emergency services were on their way. While taxiing along runway 33L tower advised there were flames visible from the left hand engine. When the emergency services arrived they couldn't see any fire, tower advised flames were no longer visible, they had been visible from the back of the engine. The crew advised they never had a fire indication, but could see some flames on the camera, which stopped after the engine was shut down. Emergency service subsequently reported they were seeing an active fuel leak, the crew shut down the aircraft and reported they had a strong smell of fuel on board. The passengers were kept on board until the aircraft could be towed to the apron.



    Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
  • سلطان الجـهني
    Sultan Aljohani
    • 27 - 03 - 2012
    • 69

    #2

    تعليق

    يعمل...