تويت
هل الخطوط بحاجة للطيارين حديثي التخرج في ال 5 سنوات المقبلة ؟؟
اذا كانت بحاجة وحاجة شديدة فلماذا لايُفتح باب الابتعاث ؟؟ سؤال محير
وناس ليش ماتفتح ابتعاث لطلاب الطيران
شاركوني آراءكم واقتراحاتكم
وناس ليش ماتفتح ابتعاث لطلاب الطيران
شاركوني آراءكم واقتراحاتكم
-
-
التكلفة + المسؤولية + الارتباط بعقود
هناك نظام ترشيح مثل الابتعاث في امريكا بكالوريوس + رخص طيران
وما شاء الله كل شهر تجئ دفعة طلاب تقدم ع وظائف يعني الخطوط مي محتاجه تفتح ابتعاث دام فيه ناس تدرس ع حسابها وتجي تتوظف بعد اجتياز جميع الاختبارات و الدورات بتفوق و امتياز -
اشكرك ياكابتن فيصل دايما سباق في إفادة السائلين شكرا لكتعليق
-
الاشكاليه ياكابتن فيصل باداره الخطوط تخبط بتوظيف الطيارين كل سنه وكل كم شهر شروط جديده
سنه قالو توفل 500 واختبار دي ال ار بعدين قالو خلاص توفل450 وبدون دي ال ار بس بكالورويوس علوم طيران مانقبل رخص كذا بعدين قالو خلاص مانقبل لابكالوريوس ولارخص الي عنده فوق 1000 ساعه نوظفه مساعد ماعد نوظف 270 ساعه وبعدين يفتحو ابتعاث لخريجي الجامعات شوف التخبط كيف واحد متخرج طب ولاهندسه وماعنده أي حب للطيران وشاف راتب زين وقدم لابتعاث وتاركين الخريجين الجاهزين بدل مايدربونهم الي تنازلو عن كل شي لدراسه الطيران لحبهم له وبعدين فتحو ابتعاث لخريجيت الدبلوم العالي تخبط كبير وكل سنه قرار جديد الحين فاتحين التقديم المفتوح لمساعدين الطيارين وطالبين 1000 ساعه اقل شي نضحك على بعض مافيه احد عنده 1000 ساعه الا يشتغل بناس او أي شركه ثانيه بصراحه شركه ماتدري ايش وضعها والابتعاث الي فتح كان نص الي فيه ابناء موظفين السعوديه وكثير منهم لم يجتاز اختبار الغه لكن الواسطه فوق كل شي وبالنهايه يجيك الاجهر الي مو داري وين ربي حاطه ويقول اسباب استبعاد الدراسين على حسابهم الخاص عدم اجتيازهم للتوفل طيب الي راحو ابتعاث وماجتازو الاختبارات واعرفهم ايش وضعهم لانهم ابناء مدراء كبار بالخطوطتعليق
-
طيب ياكابتن فيصل والمستوي الرابع من ICAO كم يعادل من مستويات اللغة الانجليزية لتجاوزه من 0-12 هل يعادل 8 ؟؟ او كمتعليق
-
السعوديه تبعث سنويا ضمن برنامج الملك عبدالله اعداد لدراسة جميع علوم الطيران بالاضافه الى تدريب الطيارين هذا بالاضافه الى التدريب المحلي في اكاديمية اﻻمير سلطان اللتي تستخدم مطار رابغ للتدريب.....
الان اصبح مطلوب على اﻻقل1000 او 2000 ساعة تدريب على الطيران ليتم تعيين اي مساعد طيار وقد اصدرت امريكا هذا النظام واصبح نظام يطبق في جميع انحاء العالم وسبق ان تم نقاش هذا اﻻمر هنا في المنتدى قبل شهرين وقد اعطيت عدة شركات مهله محدده لكي تبداء بتطبيق هذا النظام الجديد من ضمنها السعوديه
ارجو من ادارة المنتدى الافاضل وضع عنوان هذا الموضوع او ضم الموضوعين لبعض
السعوديه تحتاج وبشده ﻻعداد كبيره من الطيارين والمساعدين وخصوصا انها مقبله على توسع كبيرتعليق
-
أشكر جميع الإخوان على التواجد المميز
-موضوع مشابه
- ينقل الموضوع لقسم الأكاديمياتتعليق
-
المشكلة انها تحتاج وبشدة ولكن هذا القرار عائق علينا الطلاب وعائق علي الخطوط
يعني بالله اتخرج ومعايه 270 ساعه من وين اجيب 1300 والله أزمه
اشكر لكم تفاعلكم
اخوكم الصغير عبدالرحمنتعليق
-
لا داعي للقلق عزيزي فجميع شركات الطيران مهتمه بهذا الموضوع اكثر من اي طالب طيران فهم المتضررين في نهايه الدائره....اخر التطورات وبعد مراسالات مستمره بين شركات الطيران و هيئة الطيران المدني الامريكيه بخصوص شرط حمل اي مساعد طيار لي رخصه طيار خطوط جويه ATPL والتي من شروطها الحصول على ١٥٠٠ ساعه ، ايجاد حل وهوا امكانيه حمل مساعدي الطيارين لرخصه طيار خطوط جويه مجمده FROZEN ATPL هيا نفسها رخصه ال ATPL . يستطيع خريج الطيران الحصول عليها بعد اجتياز الاختبار النظري فقط وتظل هذه الرخصه مجمده الى ان يحصل حاملها على 1500 ساعه طيران فعلي حينها يقوم باداء الاختبار العملي فقط لتتحول مباشره الى ATPL غير مجمده. وبذالك يتم اجتياز شرط الحصول على رخصه طيار خطوط جويه ATPL للعمل كا مساعد طيار في شركات الطيران.
بمعنى اخر وبالنسبه للخطوط السعوديه شروطها القديمه مازالت قائمه ولكن بعد ايجاد الحل السابق
قامت الخطوط السعوديه بادراج دوره رخصه طيار خطوط جويه مجمده Frozen ATPL الى الدورات الاساسيه
التي تمنح للمقبولين في برامجها ، اي خففت ايضاً على جميع الطلبه شرط الحصول على هذه الرخصه على حسابهم الخاص وادرجتها الى برنامجها التدريبي.
هذي بشاره خير للجميع ان شاء الله
شدو حيلكم الابواب فتحت مره اخرى على مصراعيها
بالتوفيق،،
تعليق
-
Cpt.Majed
يعني اتخرج ب 250 ساعة وأشتري ATPL FROZEN وتكون نسبة اني اتوظف كبيرة ؟تعليق
-
ان شاء الله ماننصرع مع البيبانتعليق
-
icao 4 بمستويات الانجليزية ماذا تساوي b3 او c1 !!تعليق
تعليق