احبابي عندي سؤالين بخصوص الاستار والهبوط اليدوي

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • كابتن علاء S
    عضو خط الطيران
    • 17 - 09 - 2014
    • 44

    احبابي عندي سؤالين بخصوص الاستار والهبوط اليدوي

    شباب مساء الخير علكم جميعا عندي سؤالين الأول :
    اذا جيت اختار الإستار المناسب واللي هو يحمل اسم اخر نقطة روت عني كيف اعرف المدرجات الخاصة بهذا الستار في كثير من الشروحات ماوضحولي هاذي النقطة وكيف القى المدرج في الشارت
    السؤال الثاني عن الهبوط في المدارج التي لاتحتوي على ILS كيف انزل عليها مع العلم انه عندي الاستار المناسب مثلا
    وشكرا تقبلو خالص تحياتي
    (علاء)
  • كابتن علاء S
    عضو خط الطيران
    • 17 - 09 - 2014
    • 44

    #2
    احبابي عندي سؤالين بخصوص الاستار والهبوط اليدوي

    شباب اذا اختر الاستار المناسب والذي يحمل اسم اخر نقطة روت عندي بال fmc كيف اعرف المدرجات الخاصة بهذا الاستار
    ثاني شي اذا المدرج اللي بهبط عليه مافيه خاصية الils كيف اهبط عليه مثلا لو الشارت عندي

    تعليق

    • Capt.Mouath
      معاذ الحازمي
      • 26 - 05 - 2014
      • 645

      #3
      جميع الستارز والمدارج الخاصة بها موجودة في الشارت .. أقرأها جيداً ،
      وبعض المدارج تتشارك بأكثر من ستارز،

      في الـ FMC "غالباً" .. عندما تختار مدرج الهبوط يظهرلك فقط الستارز الخاصة بها والباقي لا تظهر ،

      وبخصوص الهبوط بدون الـ ILS "نظري" يعتمد على اتباع تعليمات الشارت حتى الوصول للـ Final Approach ومن ثم يكون المدرج على نظرك ومن عند هذه المرحلة يبدأ هبوطك بالإعتماد على بصرك واحساسك ،

      تعليق

      • كابتن علاء S
        عضو خط الطيران
        • 17 - 09 - 2014
        • 44

        #4
        شكرا لك بس ياريت منك تسووي لي فيديو تستخدم فيه الشارت والهبوط عن طريق الشات

        تعليق

        • Capt.Mouath
          معاذ الحازمي
          • 26 - 05 - 2014
          • 645

          #5
          الهبوط عن طريق الشارت مايبغالو شرح بس يبغالو تتعلم طريقة قراءة الشارت وفي مواضيع في المنتدى كثير عنها .. ودا فيديو بسيط كمان يشرحلك:


          في البداية راح يصعب الموضوع عليك لكن "التكرار يعلم الشطار"

          وبالنسبة للهبوط عندما تصل للفاينال عن طريق الشارت او المراقب الجوي سيكون الاعتماد على بصرك وتبدأ بالهبوط التدريجي بمقدار معين ..

          وأيضا توجد مصابيح في بعض المطارات بجانب المدرج توضحلكً هل ارتفاعا مناسب او لا .. والمصابيح هيا 4 وبلونين الأصفر والأحمر

          الأصفر يعني انك فوق الارتفاع المناسب
          والأحمر يعني انك تحت الارتفاع المناسب

          فلنفترض بأن الألوان اللي تحت مصابيح:
          أصفر - أصفر - أصفر - أصفر = ارتفاعك عالي جدا
          أصفر - أصفر - أصفر - أحمر = ارتفاعك عالي قليلا
          أصفر - أصفر - أحمر - أحمر = ارتفاعك مناسب
          أصفر - احمر - احمر - احمر = ارتفاعك منخفض قليلا
          احمر - احمر - احمر - احمر = ارتفاعك جدا منخفض


          وهذا فيديو لهبوط نظري بدون ILS



          بمجرد أن تكتب في اليوتيوب "FSX visual approach landing" ستظهر لك فيديوهات عديده تستطيع التعلم منها

          تعليق

          • كابتن علاء S
            عضو خط الطيران
            • 17 - 09 - 2014
            • 44

            #6
            مشكور بس انا عندي ضعف في الانجليزيه

            تعليق

            • Capt.Mouath
              معاذ الحازمي
              • 26 - 05 - 2014
              • 645

              #7
              أساس الطيران أصلا اللغة الإنجليزية!

              لكن توجد شروحات بالعربي مثل هذا:


              أيضا تصفح قسم الشروحات للطيران التشبيهي ستفيدك

              تعليق

              • كابتن علاء S
                عضو خط الطيران
                • 17 - 09 - 2014
                • 44

                #8
                مشكور كابتن ولكن اسالتي هي نظرية وسهلة
                يعني مثلا اذا اخترت الستارز اللي يوصلني المدرج مافائدة خرائط الاقتراب الالي وثاني شي اذا كانت خرائط الsid او الstar او خرائط الاقتراب الالي كلها تطبق اليا مالفائدة من من قرائتها وكذلك على حسب علمي انه يمكت للكابتن ان يهبك هبوط الي كامل مع ذلك يهبط يدوي ويقولون ان الهبوط الالي فقط لعدم الرؤية او الضباب الكثيف انشاء الله تكون فهمتني

                تعليق

                • Capt.Mouath
                  معاذ الحازمي
                  • 26 - 05 - 2014
                  • 645

                  #9
                  الفائدة من قرائتها في أشياء كثيرة .. الستارز الآلي فقط يوجه الطائرة في الإلتفاف .. لكن يجب أن تعرف الإرتفاع المعين الذي يجب أن تحافظ عليه وأيضا الإرتفاع في نقطة معينها أو قبلها أو بعدها وأيضا السرعة المحدد .. لأن بعض المطارات تفرض عليك سرعات محدد ولا يسمح لك بتجاوزها في بعض المساحات المعينة ..

                  وأيضا قد تواجه مشاكل في الهبوط الآلي أو قد يكون الستارز في كمبيوتر الطائرة غير محدث وقديم .. فالأساس هوا شارت المطار .. ليس هذا فقط بل توجد معلومات يجب معرفتها وطبعا توجد معلومات أكثر يجب معرفتها في الواقع الذي يختلف عن المحاكي في أشياء أخرى ،

                  وطبعا تستطيع الهبوط الآلي سواء في المحاكي أو في الواقع .. ولكن في الواقع توجد شروط لها وتختلف كل شركة عن شركة بقوانينها ..


                  هذا ما أعلمه وانا لست بدارس وإنما مجرد هاوي وأتمنى من لديه الخبره في هذا الموضوع يزيد الإجابة ،

                  وبالتوفيق لك أخي الكريم ،

                  تعليق

                  يعمل...