أير آسيا تعترف بتسيير طائراتها رحلات بدون تصريح رسمي

تقليص
 

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية:
تطبق معظم دول العالم رسوم لاستخدام أجوائها وعبورها وفقاً للقواعد المقررة من قبل منظمة...
 

اللائحة النهائية لحقوق الركاب - هيئة الطيران المدني السعودي

إعتمدت هيئة الطيران المدني السعودي بالمشاركة مع شركات الطيران
اللائحة النهائية لحقوق الركاب
ويسر المنتدى أن يكون أول من يعلنها على الروابط أدناه

http://air.flyingway.com
...
 

موضوع لعرض تكاليف تطوير وأنشاء المطارات من المصادر العالمية

أرجو من الاخوة أن كان هناك معلومات موثقة من مصادر حديثه او أخبار ومعلومات عن مطار أتاتورك باسطنبول ، ومطار روما
...
 

القواعد الخاصة بالأمتعة في المقصورة


يتوقف وزن الأمتعة المسموح به في مقصورة الركاب عموما على درجة السفر التي تسافر فيها.

يُسمح للمسافرين في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال
...
 

Metar -- TAF

Metar

ميتار Metar وهي أختصار للكلمة الفرنسية (MÉTéorologique) وتعرف على أنها حالة الطقس في منطقة المطار ويتم تحديثها كل ساعة او ساعتين بحسب إمكانيات
...
 

فتح ستائر نوافذ الطائرة عند الاقلاع والهبوط ( مواضيع مدموجة )

اكمالا للموضوع السابق :

اطفاء الاضاءه عند الاقلاع والهبوط اليلي

أود أن أسأل لماذا يطلب مضيفي الكبينة من الركاب فتح النوافذ و...

أير آسيا تعترف بتسيير طائراتها رحلات بدون تصريح رسمي

تقليص
هذا الموضوع مغلق.
X
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • مواطن كويتي
    مواطن كويتي
    اخبار الطيران المحلية والعالمية

    • 25 - 11 - 2008
    • 5251

    أير آسيا تعترف بتسيير طائراتها رحلات بدون تصريح رسمي

    اعترفت شركة طيران (إير إيجيا - اندونيسيا) بارتكاب خطأ إداري في تسيير طائرتها (كيو زد 8501) التي سقطت في ديسمبر الماضي من دون ترخيص رسمي.

    وبرر رئيس إدارة الشركة الإندونيسية سونو ويدياتموكو خلال الجلسة الأولى مع لجنة النقل في مجلس النواب الإندونيسية أن الشركة قدمت طلبا شفهيا لوزارة النقل الإندونيسية لتغيير جدول الرحلات الأسبوعية من مدينة سورابايا إلى سنغافورة دون اخذ إذن رسمي من الوزارة واصفا هذا الامر بالاهمال الاداري.

    وقال ويدياتموكو ان الشركة لم تقم بتخفيض ميزانية السلامة للتقليل من تكلفة التشغيل نافيا الانباء التي تشير الى ان الرحلة (كيو زد 8501) لم تستلم تقرير الطقس من الأرصاد الجوية قبل إقلاعها في 28 ديسبمر الماضي.

    وكان وزير النقل الإندونيسي إغناسيوس جونان الذي لم يحضر الجلسة الاولى اليوم صرح الأسبوع الماضي بأن (إير إيجيا - اندونيسيا) انتهكت ترخيص الطيران الممنوح لها في الرحلة (كيو زد 8501) والفترة الزمنية المخصصة لها.

    يذكر أن وزارة النقل الإندونيسية أصدرت الأسبوع الماضي قرارات بشأن التصاريح غير الرسمية للطائرات ومنها تعليق 61 رحلة جوية لخمس شركات طيران وايقاف ما لايقل عن 11 موظفا في كل من الوزارة وإدارة الطيران الجوي وعدد من المسؤولين في المطار لتورطهم في السماح بإقلاع تلك الرحلات.

    يذكر ان الطائرة (كيو زد 8501) سقطت الشهر الماضي بعد إقلاعها من مدينة سورابايا متجهة إلى سنغافورة ما أدى إلى وفاة جميع ركابها ال162.
  • Capt.Mouath
    معاذ الحازمي
    • 26 - 05 - 2014
    • 645

    #2
    خطأ فادح استرها يا فاتح !

    تعليق

    • ayman777
      كابتن طيار
      • 06 - 01 - 2014
      • 374

      #3
      كلام خطير .. كل التجاوزات التى هى على الارض قد نجد فيها العزر للبعض ولكن تجاوزات قوانين الطيران والتلاعب بارواح البشر يعتبر جريمة اخلاقية وجنائية لاتغتفر .. حسبى الله ونعم الوكيل .

      تعليق

      • (AirArabia)
        طيران العربية

        • 28 - 10 - 2007
        • 7853

        #4
        هذا دليل على وجود تسيب في وزارة النقل الاندونوسية فكيف تغادر الطائرة بدون تصريح ؟ أليست اندنوسيا هي من انزلت طائرة سعودية خاصة من مدة قصيرة؟؟!!!!
        مشكلة العالم الثالث عدم الاهتمام بتطبيق المعايير والشروط بحذافيرها وترك الأمور تسير بالبركة ولا يلتفت للأمر إلا بعد حصول كارثة مميته

        تعليق

        • Dreamliner_787
          من الكويت نبدأ وإلى الكويت ننتهي
          • 18 - 08 - 2008
          • 4960

          #5
          إذا صدقت هذه الأخبار فيجب معاقبة إير آسيا بأشد العقوبات
          ومحاسبة المسؤول عن هذا الموضوع أمام المحكمة
          عالم الطيران لا مجال في للتهاون
          أبسط التفاصيل قد تؤدي إلى كارثه

          تعليق

          • X-FOX
            مساعد طيار
            • 26 - 03 - 2013
            • 133

            #6
            لا اشك في مصداقية الخبر بعد سالفة 2010 يوم كان طائرة تابعة للخطوط الاماراتية في وضع الهبوط وطائرة تابعة لشركة اندونيسية على نفس المدرج جهاهزة للاقلاع لولا لطف الله كان صرنا في خبر كان مما ادى الى انطلاق صارفرات الانذار والانوار التحديرية في كافة المطار وتجاوب الكابتن مع الانذار ولولا الله ثم خبرة الطيار ماذا يكون حالنا اليوم مازالت كلمات الطيار ترن في اذني الي هذا اليوم
            ( abort landing abort landing push up )
            ما يدور تحت الطاولة من رشاوي لمسؤولين كبار في الوزارات والمطار وغيرها ماهو الا تهاون في الارواح بشرية وبعد الكارثة تاتي التبريرات والتاسف والهروب من الحقيقة وتذهب ضحيتها ارواح بريئة ليس لها اي ذنب فيما حصل
            يجب معاقبة المتسبب في حالة ثبوت الخبر تورط ايراسيا وادارة المطار واي شخث له علاقة في الحادث ومعاقبتهم اشد عقاب ارواح

            تعليق

            • طيران راق
              الجنرال
              • 01 - 09 - 2009
              • 990

              #7
              شرق اسيا بؤرة سيئة لعالم الطيران

              ودي

              تعليق

              • صدى الغربة
                الدرجة الاولى
                • 02 - 05 - 2012
                • 704

                #8
                المشاركة الأصلية بواسطة طيران راق
                شرق اسيا بؤرة سيئة لعالم الطيران

                ودي
                بالعكس اسيا الافضل باستثناء بعض الدول

                تعليق

                • صدى الغربة
                  الدرجة الاولى
                  • 02 - 05 - 2012
                  • 704

                  #9
                  الموضوع ماله دخل في اشتراطات السلامة ومافي اي تساهل في حياة الركاب
                  خرق قانون فلا اكثر

                  تعليق

                  • حفيشان
                    درجة الضيافة
                    • 08 - 04 - 2012
                    • 53

                    #10
                    اتمنى ان ارى اشد انواع العقوبات في مثل هذي الحاجات ولو توصل الي الاعدام

                    حسبي الله ونعم الوكيل

                    تعليق

                    • BLACK.MAGIC
                      كابتن طيار
                      • 24 - 05 - 2012
                      • 337

                      #11
                      المشاركة الأصلية بواسطة (AirArabia)
                      هذا دليل على وجود تسيب في وزارة النقل الاندونوسية فكيف تغادر الطائرة بدون تصريح ؟ أليست اندنوسيا هي من انزلت طائرة سعودية خاصة من مدة قصيرة؟؟!!!!
                      مشكلة العالم الثالث عدم الاهتمام بتطبيق المعايير والشروط بحذافيرها وترك الأمور تسير بالبركة ولا يلتفت للأمر إلا بعد حصول كارثة مميته
                      هم راح يطبقون عقوبة قاسية على الشركة لان الحكومة ما عندها علم بمافعلته اير اسيا يعني النظام مطبق عالكل
                      وايضاً في النص اللي مدرج في الأعلى واضح من كلامهم مافي تخاذل في اشتراطات السلامة او التخفيف منها وبشكل عام اير اسيا مهتمة بالسلامة وحتى الطائرة اللي طاحت ماكملت 7سنوات
                      قدر الله وماشاء فعل
                      يلا ان شاء الله الدول النائمة تعدل وضعها او تجلب أجانب اصحاب خبرة لتدير أمورها في مجال الطيران مثل بعض دول الخليج

                      تعليق

                      • OMAR BIN ABD ALAZIZ
                        كابتن طيار
                        • 18 - 06 - 2014
                        • 339

                        #12
                        اتوقع بسبب هذا الفعل الشنيع هو بداية النهاية لأير اسيا رغم اني كنت احترم توسع الشركة لاكن الان فقدت الثقة

                        تعليق

                        • مواطن كويتي
                          مواطن كويتي
                          اخبار الطيران المحلية والعالمية

                          • 25 - 11 - 2008
                          • 5251

                          #13
                          السلام عليكم
                          بصراحه كنت أحترم هذه الشركة كثيرا و لكن لم أتوقع أنها تعمل هكذا بدون مراعاة قوانين و قواعد التسيير في أي من مراكزها الرئيسية
                          الشركة خسرت طائرة و طاقم و الركاب توفوا و يجب عليها تعويض ذويهم طبعا إن ثبت إهمالها في اقلاع الرحله في ظروف جوية صعبه لا تتحمل الطائرة الطيران فيها
                          بعد هذه الحادثه و التي تلتها في الفلبين أعتقد أن الشركة ستمر بأزمة ثقه من جانب المسافرين و يجب عليها تداركها في تحسين قواعد العمل و اصدار تعليمات بألا تقلع الطائرات في ظل ظروف جوية صعبه أو أن تأخذ مسارات بديله حتى لو كانت أطول
                          التحقيق سيأخذ عدة أيام خصوصا ما يخص الصندوق الأسود و كذلك التحقيق مع المسؤولين و الموظفين في الشركة و الطيران المدني الاندونيسي ونحن بانتظار النتائج النهائيه
                          شكرا لكم على ردودكم

                          تعليق

                          • EK-A380
                            الرحال

                            • 04 - 01 - 2015
                            • 3575

                            #14
                            اتوقع سوف يشدوا العقوبات على اير آسيا

                            تعليق

                            • (AirArabia)
                              طيران العربية

                              • 28 - 10 - 2007
                              • 7853

                              #15
                              المشاركة الأصلية بواسطة BLACK.MAGIC
                              هم راح يطبقون عقوبة قاسية على الشركة لان الحكومة ما عندها علم بمافعلته اير اسيا يعني النظام مطبق عالكل
                              وايضاً في النص اللي مدرج في الأعلى واضح من كلامهم مافي تخاذل في اشتراطات السلامة او التخفيف منها وبشكل عام اير اسيا مهتمة بالسلامة وحتى الطائرة اللي طاحت ماكملت 7سنوات
                              قدر الله وماشاء فعل
                              يلا ان شاء الله الدول النائمة تعدل وضعها او تجلب أجانب اصحاب خبرة لتدير أمورها في مجال الطيران مثل بعض دول الخليج
                              المسؤولية تتحملها الوزارة التي سمحت للرحلة بالمغادرة بدون تصريح وهي المسؤولة عن ذلك ..... فهذه طائرة وليست تكتك يتحرك كيفما يشاء قائده.

                              تعليق

                              يعمل...