اذا كان هناك استراتيجية نعم اتمني ان يتم اختيار مقاعد لطائرات ال B777-300er بشكل فخم وينافس كل شركات العالم موبس الشركات الخليجية مثلا تكون السياحية جدا وسيعة والمقاعد تكون فخمة ومريحه وتكون اوسع درجة سياحية بالعالم والبزنس اتمني يتعاقدون مع شركة عالمية فخمة تصمم مقاعد للبزنس نبي تكون احلي من السنغافوره مثلا البزنس بصير مثل الدرجة الاولي علي طائرات السعودية بال b777-300er عشان الكل ينصدم ونخلي الدرجة الاولي سويت خاص وبتصميم من شركة عالميةوكذلك تقديم خدمات جوية ك الاكل مثلا ليش مايعاقدون مع فريج صويلح او اي افضل مطعم كويتي يقدم افضل المؤكولات الكويتية الي الركاب العرب او يتم التعاقد مع افضل المطاعم سواء فرنسية او امريكية لتقديم افضل الخدمات او يتم اختيار افضل الطهاه بالعالم ، بلاضافة الي تقديم خدمة لركاب الترانزيت كمثال فيزة لمده يومين مجانا و تنجز ب 5 دقائق بالمطار وغير جذي توفير باصات لركاب الترانزيت الي كل من الافينيوز , 360 كذلك ويتم العاقد مع فندق الجميرا كونه افخم فندق بالكويت تبرم الكويتية اتفاقية معاه علي اقامة ركاب الدرجة الاولي والبزنس مجانا اذا طبقت هالافكار والاستراتيجيات اجزم لكم بان تكون الكويتية من افضل الشركات العالمية وليست الخليجية
اعتقد الإجابة صعبه لأنو باقي الشركات الخليجيه مش على مستوى واحد اصلا يعني حاليا اذا بتصنف الشركات الخليجيه بتلاحظ فيه فروقات شاسعه بين كل شركة و اخرى فا وش المستوى الي تقصده بسؤالك !؟
اعتقد الإجابة صعبه لأنو باقي الشركات الخليجيه مش على مستوى واحد اصلا يعني حاليا اذا بتصنف الشركات الخليجيه بتلاحظ فيه فروقات شاسعه بين كل شركة و اخرى فا وش المستوى الي تقصده بسؤالك !؟
اقصد طيران الامارات و الخطوط الجوية القطرية و طيران الاتحاد
اقصد طيران الامارات و الخطوط الجوية القطرية و طيران الاتحاد
كونهم شركات طيران قوية جدا وصلت للعالمية
اها اذا كنت تقصد الشركات هذي فا اعتقد من وجهة نظري إنّو صعب جدا توصل لها مو نقص في الخطوط الكويتية و لكن بسبب العوامل الي موفره للشركات وغير موفره للكويتيه وأهمها الدعم الحكومي الكبير الي تحصل عليه الشركات و غيرها من الأمور .
الكويتيه تمر بمرحله شبيهيه بمرحله البكر الي مرت فيها السعوديه
تخبط اداري محسوبيات فساد
ان عدت هالمرحله يبي لها اداري متميز وشريف وترجع افضل من ايام عزها
اما المنافسه مع شركات الطيران بالخليج لو حطت الكويتيه هالشي ببالها ماراح تنافس
انا لو بنافس بنافس الاول علي العالم وحطه مثال لي مااقيس نفسي بغيري والي قريبين مني
ساعتها راح تتفوق عليهم كلهم
من السهل الوصول للقمة لكن الاصعب المحافظة على المركز
الكويتية لوحصلت دعم وقضو على الفساد راح توصل للقمة
شركات كثيرة وصلت للقمة دام في فلوس وعقول تحدث المعجزة
السلام عليكم
الكويتية يجب عليها أن تضع أهداف واضحه للمدى القصير و تعمل على تحقيقها
تحديث الأسطول خطوه أساسيه لكن يجب معها تطوير مستوى الخدمة الأرضية و الجويه
و تعزيز الخدمات على الموقع الالكتروني و تبسيط الحجز و جعله ممكن بطرق متعدده
يبقى المطار مشكلة كونه محدود المساحة كمباني ولا يعطي الشركة مجال كبير للاستثمار في صالات أكبر ذات مرافق أوسع و أكثر
إذا توفرت إدارة تفهم في أمور الطيران وتعرف كيف تسوق للشركة بشكل سليم مع توفر أسطول جديد ومتوسط من المؤكد بأنها ستكون من ضمن النخبه أو خلفهم بخطوات قليلة
هذا أيضاً يعتمد على عنصر السياحة في البلد. شركات الطيران العملاقة في الخليج تنجح أيضا بوجود عنصري السياحة والتجارة وان وجدوا بقوة في الكويت فهذا راح يؤثر على الشركة إيجابيا.
هذا أيضاً يعتمد على عنصر السياحة في البلد. شركات الطيران العملاقة في الخليج تنجح أيضا بوجود عنصري السياحة والتجارة وان وجدوا بقوة في الكويت فهذا راح يؤثر على الشركة إيجابيا.
وبالتوفيق للكويتية
الشعب الكويتي مو مقصر كل ويكند مسافرين دبي و اسطنبول و جدة
الشعب الكويتي مو مقصر كل ويكند مسافرين دبي و اسطنبول و جدة
و بالصيف اوروبا و جنوب شرق اسيا و امريكا
بناء على ردك اعلاه يعني طوال الأسبوع ومن نهاية الصيف حتى عودته يؤجر الأسطول؟ المشكلة التوسع والتطوير يتطلب عوامل تساعد على إنجاحه واستمراريته طوال العام
هذا أيضاً يعتمد على عنصر السياحة في البلد. شركات الطيران العملاقة في الخليج تنجح أيضا بوجود عنصري السياحة والتجارة وان وجدوا بقوة في الكويت فهذا راح يؤثر على الشركة إيجابيا.
وبالتوفيق للكويتية
اغلب مسافرين الشركات الثلاثه المذكوره اعلاه هم ركاب الترانزيت مثال القطريه اكثر من 90% هم ركاب ترانزيت علما بان دوله الكويت سياحيه اكثر من شقيقتها قطر من حيث الفنادق والاماكن السياحيه و المولات والخ
اغلب مسافرين الشركات الثلاثه المذكوره اعلاه هم ركاب الترانزيت مثال القطريه اكثر من 90% هم ركاب ترانزيت علما بان دوله الكويت سياحيه اكثر من شقيقتها قطر من حيث الفنادق والاماكن السياحيه و المولات والخ
اختلف معاك بالنقطة هذي
الكويت دولة جميلة و لكن ليست سياحية بل بلد مهم من الناحية السياسية و الفنية و الاقتصادية
الشركه سهل جدا تقدم منتج فخم وهو ليس ببعيد
ولكن الدخول في معمعه الصناعه اي جذب مسافرين
فهذا يحتاج عمل واعلان ورعايات وقبل كذا افكار اداريه قويه تملك حريه التصرف بعيدا عن الببيرقراطيه الحكوميه
ودعم مالي غير محدود، وهذه الشروط لا تتوافر في الكويت كون البرلمان يطلب كشف حساب للنفقات علي كل القطاعات بما فيها شركه الطيران
بالامارات وقطر لايوجد حسيب او رقيب
كذلك الدوله/الاماره يجب انها تكون جاذب ولو جزئيا للركاب
فمثلا دبي استفادت منها كل الشركات حتي في ابوظبي والشارقه وصارت تنقل ركاب لدبي بالباصات
والدوحه اصبحت تنظم مناشط دوليه وسياسيه وبطولات رياضيه وبنيه تحتيه وهذا يجعل من تلك الدول عامل جذب للركاب ولو جزئيا.
وكلها لاتتوافر بالكويت وباقي الخليج.
الكويت حتي الان اغلب زوارها هم من سكان الحدود السعوديه الي يزورون اقاربهم بالكويت.
وبالتالي يجب تطوير البلد ككل لجعله سوق ((((جاذب)))) للركاب او السياح او التجار وليس مصدر لهم فقط.
انا سبق وقلت الطيران في الامارات وقطر ليست مجرد شركات طيران فقط
هي مشاريع دول بكاملها.
رد: تصويت .. ( هل تـتـوقع ان تصل الخطوط الجوية الكويتية الى نفس مستوى باقي الشركات الخليجية خلال العشر سنوات القادمة ام
اذا بتكلم بالمنطقية
نعم ستصل لهم من ناحية ( الخدمات) كالترفيه والضيافة و الاكل وغيرها
اما من ناحية الاسطول اقولها ان شبه مستحيل الا بحالة اذا تطورت الكويتية مقابل تدهور الشركات الخليجية وهذا مستحيل ولا اتمناه ابدا
تعليق