طائرة الخطوط السعودية المتجهة لنيويورك تعود أدراجها إلى مطار الملك عبدالعزيز بعد الاشتباه في احتكاك ذيلها بأرضية المطار

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • محمد احمد عسيري
    Flying Way

    • 16 - 03 - 2011
    • 13343

    [أخبـار] طائرة الخطوط السعودية المتجهة لنيويورك تعود أدراجها إلى مطار الملك عبدالعزيز بعد الاشتباه في احتكاك ذيلها بأرضية المطار

    تمكنت طائرة شركة الخطوط الجوية السعودية المتجهة إلى مطار جون كينيدي بالولايات المتحدة الأمريكية، من العودة مجدداً إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة والهبوط بسلام، بعدما تعرضت لمشكلات عند إقلاعها صباح امس السبت.

    وأوضحت الشركة في بيان أنه أثناء إقلاع رحلة الخطوط السعودية رقم (SV21) من جدة متجهة إلى نيويورك، اشتبه قائد الطائرة أنه ربما حدث احتكاك لذيل الطائرة مع أرضية المطار.

    وأضافت أنه عملاً بالإجراءات الاحترازية المتبعة في مثل هذه الحالات، عادت الطائرة إلى مطار الملك عبدالعزيز بجدة، بعد أن تم إفراغ الكمية المناسبة من الوقود التي تسمح بهبوط الطائرة.

    وأشارت إلى أن الفحص أظهر أن بدن الطائرة لم يتعرض لأي أضرار، كما تم استبدال جهاز الاستشعار "sensor"، واستبدال الطائرة وتحويل المسافرين إليها حيث واصلوا رحلتهم الى نيويورك.



    كما تم استبدال جهاز الاستشعار "sensor"، واستبدال الطائرة وتحويل المسافرين إليها حيث واصلوا رحلتهم الى نيويورك.
    اسمه tail skid
    المشاركة الأصلية بواسطة محمد احمد عسيري
    في الطائرات الطويلة والقريبة من الارض نلاحظ وجود قطعة على ذيل الطائرة اسمها tail skid

    ووظيفته حماية هيكل الطائرة في حالة احتكاكها بالمدرج اثناء الاقلاع


    والصور توضح أكثر






    بالصورة هذا اختبار طائرة A340-600 اثناء السرعة المنخفضة عند الاقلاع
  • محمد احمد عسيري
    Flying Way

    • 16 - 03 - 2011
    • 13343

    #2
    رد: طائرة الخطوط السعودية المتجهة لنيويورك تعود أدراجها إلى مطار الملك عبدالعزيز بعد الاشتباه في احتكاك ذيلها بأرضية الم


    Incident: Saudia B773 at Jeddah on Dec 9th 2017, tail strike indication


    A Saudi Arabian Airlines Boeing 777-300, registration HZ-AK40 performing flight SV-21 from Jeddah (Saudi Arabia) to New York JFK,NY (USA), was in the initial climb out of Jeddah's runway 34C when the crew stopped the climb at FL060 due to a tail strike indication, dumped fuel and returned to Jeddah for a safe landing on runway 34R about one hour after departure.

    A replacement Boeing 777-300 registration HZ-AK38 reached New York with a delay of 7 hours.

    The airline reported an inspection of the occurrence airframe did not reveal any hull damage, however, the tail sensor needed to be replaced.

    The occurrence aircraft returned to service about 22 hours after landing back.


    Metars:
    OEJN 090600Z 06006KT 4000 DU SKC 25/03 Q1016 NOSIG=
    OEJN 090500Z 06006KT 5000 DU SKC 24/02 Q1015 NOSIG=
    OEJN 090400Z 07007KT 6000 SKC 24/03 Q1015 NOSIG=
    OEJN 090300Z 06007KT 8000 SKC 24/02 Q1013 NOSIG=
    OEJN 090200Z 06008KT 8000 SKC 24/02 Q1013 NOSIG=
    OEJN 090100Z 06008KT 8000 SKC 24/02 Q1013 NOSIG=

    Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

    ________________________________________________
    الطائرة البديلة

    Boeing 777-3FG/ER
    HZ-AK38

    تعليق

    يعمل...