48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت 48 دولة بينها 7 دول عربية إضافة إلى مقاطعة ”هونغ كونغ“ الصينية تعليق استخدام طائرات ”بوينغ“ الأمريكية من طراز ”737 ماكس“، في إجراءات احترازية مؤقتة، لحين التأكد من صلاحية الطراز.

وجاءت تلك التدابير على خلفية تحطم طائرة إثيوبية من الطراز ذاته، الأحد؛ ما أسفر عن مصرع ركابها الـ157، في حادثة تسببت بتراجع أسعار أسهم شركة ”بوينغ“ العملاقة، إذ فقدت 13 % من قيمتها، الاثنين، في أكبر انخفاض لها منذ عقدين تقريبًا.

من جانبها، أعربت الشركة الأمريكية، الثلاثاء، عن ثقتها الكاملة في طائراتها من طراز ”737 ماكس“، مشيرةً في الوقت ذاته إلى أنها تتفهم القرارات التي اتخذتها هيئات تنظيمية وعملاء في بعض الدول.

وحتى آنذاك، كانت 39 دولة و5 شركات طيران، أعلنت قرارات مماثلة، قبل أن تنضم إليها، الأربعاء، 9 دول ومقاطعة صينية.

وفي ما يلي تستعرض الأناضول، قائمة الدول المانعة لتحليق الطراز المذكور من الطائرة الأمريكية:

الكويت
أعلنت إدارة الطیران المدني بالكويت، عبر ”تويتر“، الأربعاء، تعلیق تشغیل وعبور الطائرات من طراز ”بوینغ 737 ماكس – 8“ أمريكية الصنع حتى إشعار آخر، على خلفية تحطم طائرة إثيوبية.

الهند
قالت وزارة الطيران المدني بالبلاد، في تغريدة عبر ”تويتر“، إن ”المديرية العامة للطيران المدني اتخذت قرارًا بتعليق فوري لاستخدام طائرات ”بوینغ 737 ماكس – 8“.

وأضافت أن التعليق سيسري إلى حين إجراء ”التعديلات المناسبة وإجراءات السلامة لضمان عملياتها الآمنة“.

تايلاند
بدورها، قالت هيئة الطيران المدني بتايلاند، إنها أمرت شركة ”ليون إير“ للطيران بتعليق رحلات الطائرات من طراز ”بوينغ 737 ماكس“، لمدة سبعة أيام، وذلك لإجراء تقييمات للمخاطر وتدريب خاص للطيارين.

النرويج
الخطوط الجوية النرويجية، أكبر شركة طيران بالبلاد، أعلنت بدورها وقف تشغيل طائراتها الـ18 ذات الطراز ”بيونغ 737 ماكس 8“.

وقالت إنها ”اتخذت الخطوة بناء على توصية سلطات الطيران الأوروبية، على خلفية حادثة الطائرة الإثيوبية“.

مقاطعة ”هونغ كونغ“ الصينية
إدارة الطيران المدني في هونغ كونغ (منطقة إدارية خاصة تابعة للصين)، قالت إنها حظرت استخدام طائرات بوينغ من طراز ”737 ماكس“ في مجالها الجوي، حتى إشعار آخر.

ولفتت إلى أن السبب وراء قرارها يعود لسقوط طائرتين من الطراز ذاته في أقل من 5 أشهر.

لبنان
بدوره، انضم لبنان لـ“المقاطعين“ لطائرات بوينغ من الطراز المذكور، إذ أصدر المدير العام للطيران المدني بمطار رفيق الحريري الدولي في بيروت، محمد شهاب الدين، تعميمًا يمنع بموجبه الطائرات من هذا الطراز من الهبوط في المطار أو التحليق في الأجواء اللبنانية.

مصر
مصر أيضًا لم تتأخر في اتخاذ قرار مماثل، إذ أعلنت الأربعاء، اتخاذ ”قرار احترازي“ لصالح سلامة الركاب والطيران، بمنع عبور وهبوط وإقلاع طائرات من طراز ”بوينغ 737 ماكس“ في أجوائها ومطاراتها.

البحرين
وأيضًا البحرين أعلنت أنها اتخذت قرارًا يقضي بإيقاف طائرات ”بوينغ 737 ماكس“ من استخدام مطار البحرين الدولي أو التحليق في الأجواء البحرينية.

كازاخستان
فيما قررت لجنة الطيران المدني التابعة لوزارة الصناعة وتطوير البنية التحتية في كازاخستان، الأربعاء، تعليق استخدام الطراز ذاته لفترة مؤقتة، على خلفية تحطم طائرة إثيوبية من الطراز ذاته.

كوسوفو
سلطات كوسوفو -أيضًا- حظرت استخدام الطراز المذكور في المجال الجوي للبلاد، على خلفية حادثة تحطم الطائرة الإثيوبية، وفق بيان صادر عن هيئة الطيران المدني بالبلاد.

الصين
بعد يوم من إعلان تحطم الطائرة الإثيوبية، قررت هيئة الطيران المدني الصينية تعليق استخدام جميع طائرات ”737 ماكس 8“.

وقالت الهيئة، في بيان، إن القرار ”اتُخذ وفقًا لمبدأ عدم التساهل مطلقًا مع المخاطر الأمنية“.

إثيوبيا
أعلنت شركة الخطوط الجوية الإثيوبية، الاثنين، ”تعليق استخدام أسطولها من طائرات بوينغ 737 ماكس 8، اعتبارًا من الـ 10 من مارس/آذار وحتى إشعار آخر“.

إندونيسيا
بشكل مؤقت، أعلنت المديرية العامة للنقل الجوي في إندونيسيا تعليق استخدام الطائرات من طراز ”737 ماكس 8“.

وقالت، في بيان الاثنين، إن هذه الخطوة تستهدف ضمان حفظ الأمن، بعد تحطم الطائرة الإندونيسية، في أكتوبر الماضي.

تركيا
قالت شركة الخطوط الجوية التركية، في بيان الثلاثاء، إنها أوقفت تشغيل 12 طائرة من طراز ”بوينغ 737 ماكس“، اعتبارًا من الأربعاء، وحتى إشعار آخر، من أجل سلامة رحلاتها وأمن ركابها.

كما أعلنت وزارة النقل والبنية التحتية التركية، تعليق رحلات طرازي ”بوينغ 737 ماكس 8“ و“بوينغ 737 ماكس 9″، بشكل احترازي، حتى إشعار آخر.

والأربعاء، أعلنت تركيا غلق مجالها الجوي أمام رحلات الطائرات من الطراز المذكور، لضمان سلامة الرحلات الجوية.

سلطنة عمان
أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في سلطنة عمان، عبر ”تويتر“ الثلاثاء، تعليق تشغيل طائرات ”بوينغ 737 ماكس“، من وإلى جميع مطارات السلطنة حتى إشعار آخر.

سنغافورة
قالت هيئة الطيران المدني في سنغافورة، الثلاثاء، إنها حظرت استخدام طائرات ”بوينغ 737 ماكس 8“ بشكل مؤقت من وإلى الدولة الآسيوية.

وأشارت الهيئة، في بيان، إلى أن هذا الطراز شهد حادثتين خلال أقل من خمسة أشهر، الأولى إندونيسية، والثانية إثيوبية.

ماليزيا
أعلنت سلطة الطيران الماليزية، في بيان الثلاثاء، وقف تشغيل طائرات ”بوينغ 737 ماكس“ من وإلى مطاراتها حتى إشعار آخر، مع منع عبور هذا الطراز للأجواء الماليزية.

الإمارات
قالت الهيئة العامة للطيران المدني بالإمارات، الثلاثاء، إنها حظرت تشغيل الطائرات من ”بوينغ 737 ماكس“.

وأضافت، في بيان، أن ”قرار المنع يأتي كإجراء احترازي لحماية السلامة في الجو وعلى الأرض“.

أستراليا
أعلن مدير هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية، شين كارمودي، في بيان، عن تعليق مؤقت لرحلات ”بوينغ 737 ماكس“، على خلفية الحادثين.

المغرب
نقلت وسائل إعلام محلية عن مصدر مطلع بشركة الخطوط الجوية الملكية المغربية، قوله إن المملكة أوقفت استخدام ”بوينغ 737-800 ماكس“، وهي تمتلك طائرتين فقط من هذا الطراز.

المكسيك
أعلنت شركة الطيران الوطنية ”إيرومكسيكو“، في بيان، تعليق رحلاتها بواسطة طائرتها الست من طراز ”بوينغ ماكس 737″، من أجل تأكيد من الأمان في عملياتها، وراحة بال عملائها.

28 دولة أوروبية
قالت هيئة سلامة الطيران الأوروبية، إنها علقت استخدام جميع طائرات ”بوينغ 737 ماكس“ في أوروبا.

وقالت الهيئة، في بيان: ”في إجراء احترازي، قررنا تعليق استخدام جميع طائرات 737 -8 ماكس و737 – 9 ماكس في أوروبا“، بحيث يتم منع أي طائرات تجارية من هذا الطراز من دخول دول الاتحاد الأوروبي أو الخروج منها.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أفادت صحيفة "وول ستريت جورنال" أن "بوينج" (BA.N) قررت وقف تسليم طائرات "737 ماكس"، وذلك في أعقاب سقوط طائرة إثيوبية من نفس الطراز وإعلان العديد من دول العالم وقف استخدام هذا الموديل.


وصرح المتحدث الرسمي لـ"بوينج" بأن الشركة لم تغير من وتيرة إنتاج طائرات "737" التي يتم من خلالها إنتاج 52 طائرة من هذا الطراز شهرياً.


ومع ذلك، أكدت الشركة على أنها ستواصل العمل على فحص عملية إنتاج "737" واتخاذ قرارات إنتاجية بشأنها.

وهبط سهم "بوينج" بنسبة 11% خلال الأسبوع الجاري بعد سقوط الطائرة الإثيوبية طراز "737 ماكس 8" يوم الأحد الماضي بعد حادث بنفس الطراز العام الماضي.

رد: 48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية

موريتانيا توقف طائرة بوينغ 737 ماكس 8 حتى إشعار آخر
أوقفت السلطات الموريتانية، امس الخميس، طائرة ”بوينغ737 ماكس8“ التابعة لشركة الموريتانية للطيران الحكومية.

وقال الناطق الرسمي باسم الحكومة الموريتانية، وكالة سيدنا عالي ولد محمد خونه، خلال المؤتمر الأسبوعي بعيد اجتماع الحكومة: إن ”موريتانيا قررت إيقاف طائرة البوينغ 737 ماكس8 حتى إشعار جديد“، دون إعطاء المزيد من التفاصيل.

يأتي هذا القرار بعد نحو أسبوع على حادث تحطم طائرة أثيوبية من نفس الطراز، قررت على إثره عدة شركات عالمية إيقاف طائراتها من نوع بوينع 737 ماكس8، فيما أغلقت عدة بلدان أوروبية أجواءها أمام هذا النوع من الطائرات.

وكان العديد من الموريتانيين قد طالبوا خلال الأيام الأخيرة بضرورة وقف رحلات الطائرة التي تمثل العمود الفقري لأسطول الموريتانية للطيران، المكون من أربع طائرات، حتى تتضح الصورة حول أسباب الحوادث المتكررة لهذا الطراز من الطائرات.

وأمضت الطائرة الوحيدة من هذا الطراز التي تمتلكها موريتانيا، الأيام الأخيرة، وهي متوقفة في مطار نواكشوط الدولي، بسبب عزوف الركاب عنها، في ظل جدل حول مدى تماشيها مع معايير السلامة.

ورفض المسافرون الراغبون في الحجز على متن الشركة الموريتانية أي حجز يتم على متن طائرة ”ماكس 8″، فيما قال مصدر من داخل الشركة: ”الركاب يرفضون السفر عبر البوينغ 737 ماكس، ويطلبون تحويلهم لطائرة أخرى ”.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

ستعمد شركة بوينغ خلال عشرة أيام الى تغيير نظام منع السقوط (ام سي ايه إس) الذي يشتبه بانه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة "ليون اير" في اكتوبر الفائت، وفق ما أفاد مصدران قريبان من الملف فرانس برس.

واوضح المصدران أن هذا القرار لا يعني ان الطائرة الاثيوبية المنكوبة تحطمت للسبب نفسه، علما بأن صندوقيها الأسودين لا يزالان قيد التحليل من جانب السلطات الفرنسية، علماً ان ظروف الحادثين متشابهة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

للمرة الثانية خلال أقل من خمسة أشهر، تحطمت طائرة جديدة من طائرات بوينج 737 ماكس 8، الأمر الذي أثار التساؤلات حول سلامة طائرة لم تبدأ العمل إلا في 2017.
حادثة سقوط الطائرة يوم الأحد الماضي لرحلة الخطوط الجوية الإثيوبية، أسفرت عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157، وكذلك نوع الطائرة نفسها في حادثة تحطم طائرة شركة ليون إير في إندونيسيا، التي أسفرت عن مقتل 189 من الركاب والطاقم في تشرين الأول (أكتوبر) من العام الماضي.
الكارثة الأخيرة دفعت هيئة تنظيم الطيران الصينية إلى أن تفرض على جميع شركات الطيران المحلية تعليق استخدام الطائرة من الساعة السادسة مساء يوم الإثنين، حيث قالت إن كلتا الحادثتين وقعتا خلال مرحلة الإقلاع، وتشتركان في أوجه شبه أخرى.
الخطوط الجوية الإثيوبية كانت قد سبقت إلى إيقاف تشغيل أسطولها من الطائرة حتى إشعار آخر. متحدث باسم شركة بوينج في الصين قال في بيان: "أشركنا زبائننا وهيئات التنظيم لدينا فيما يتعلق بالمخاوف التي قد تكون لديهم – سنحيلكم إليهم لمناقشة عملياتهم وقراراتهم. التحقيق ما زال في مراحله الأولى، وفي هذه المرحلة، بناء على المعلومات المتوافرة لدينا، ليس هناك أي أساس لإصدار توجيهات جديدة للمشغلين".
هل يمكن أن يكون هناك عيب تصميم أساسي في طائرة 737 ماكس 8 أدى إلى كلتا الكارثتين؟ هل سبق أن تم إيقاف تشغيل طائرة من نوع معين؟
قرار هيئات التنظيم بإيقاف تشغيل طائرة من نوع معين أمر نادر جدا. علاوة على ذلك، أمر مستغرب إلى حد كبير أيضا أن يقوم بلد آخر، في هذه الحالة الصين، بإيقاف تشغيل طائرة قبل أن يتم اتخاذ ذلك القرار من قبل هيئة تنظيم سلامة الطيران في البلد الذي صادق على الطائرة الأصلية، وهو في هذه الحالة هيئة الطيران الفدرالية في الولايات المتحدة.
أوضح ماكس كينجسلي-جونز من شركة فلايت جلوبال FlightGlobal: "من غير المعتاد إيقاف تشغيل طائرة، هذا أمر لا نقاش فيه. الإجراء العادي هو أن تقوم سلطة إصدار التصديق الرائدة، في هذه الحالة هيئة الطيران الفدرالي الأمريكية، بإصدار التوجيهات".
جون ستريكلاند، من شركة جيه إل إس JLS للاستشارات، يتفق أيضا على أن الخطوة التي اتخذتها كل من الصين وإندونيسيا "غير عادية"، مضيفاً: "نحن لا نعرف ما إذا كانت هناك زاوية سياسية أوسع لهذا، بسبب التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين".
هذه الخطوة ليست من دون سوابق. هيئة الطيران الفيدرالي كانت قد أمرت مؤقتا بإيقاف تشغيل طائرة بوينج 787 دريملاينر في كانون الثاني (يناير) من عام 2013، أثناء التحقيق في مشاكل متعلقة بالبطاريات التي تسببت في الحرائق.
إلا أن شركتي الطيران اليابانيتين الكبيرتين – أول نيبون إيرويز ANA وجابان إيرلاينز JAL – كانتا أول من تحدى معايير الصناعة، وأول من أوقف تشغيل طائرة بوينج الجديدة للمسافات الطويلة.
هذه الخطوة جاءت بعد أن هبطت طائرة 787 التي تشغلها شركة أول نيبون إيرويز ANA بشكل طارئ في كانون الثاني (يناير) من عام 2013، عندما شم الطاقم رائحة احتراق في المقصورة وعثر على إحدى بطاريات الليثيوم أيون فيها متفحمة ومتضررة بشدة. قبل تسعة أيام من ذلك، اشتعلت النيران في بطارية في طائرة 787 تشغلها شركة جابان إيرلاينز JAL.
بمجرد أن تصرفت هيئة الطيران الفدرالي، حذت جميع هيئات التنظيم الأخرى في جميع أنحاء العالم حذوها، وأوقفت جميع طائرات دريملاينر الـ50 الموجودة في الخدمة، في ذلك الوقت، عن الطيران.
الحادثة السابقة الوحيدة، التي تتضمن طائرة تجارية شائعة، كانت في عام 1979 عندما أوقفت هيئة الطيران الفيدرالي تشغيل طائرة ماكدونيل دوجلاس دي سي DC-10 لأكثر من شهر، بعد تحطم قاتل من نوع الطائرة نفسها.
ماذا نعرف عن حادثة تحطم "الإثيوبية"؟
بعد وقت قصير من الإقلاع من أديس أبابا في رحلة إلى نيروبي، طلب الطيار الإذن للعودة إلى المطار بعد الإبلاغ عن مشكلة في الطائرة. الطائرة فقدت الاتصال مع مراقبة الحركة الجوية بعد ست دقائق من التحليق، وسقطت على الأرض.
وفقا لموقع تتبع الرحلة فلايت تريدر Flightradar24: "سرعة الطائرة كانت غير مستقرة عموديا بعد الإقلاع" وتشير البيانات على موقعها الإلكتروني إلى أن الطائرة لم تتمكن من الارتفاع بسلاسة أيضا، على الرغم من أنها استعادت الارتفاع قبل فقدان الاتصال.
هل هناك علاقة مع كارثة "ليون إير"؟
يؤكد مسؤولو صناعة الطيران أن من السابق لأوانه معرفة ذلك. قال محلل صناعة الطيران ريتشارد أبو العافية: "حتى الآن، من الناحية العملية لا نعرف شيئا سوى أن الطائرة كانت لديها سرعة طيران عمودية غير منتظمة، وقد يكون هناك كثير من الأسباب المختلفة لذلك".
هناك بعض أوجه التشابه السطحية: كلتا الطائرتين تحطمتا بعد وقت قصير من إقلاعهما، هما جديدتان وواجهتا سرعة طيران عمودية وارتفاعا غير منتظمين قبل السقوط.
أضاف أبو العافية: "هذه الخصائص يتردد صداها قليلا بشأن حادثة تحطم طائرة شركة ليون إير، لذلك هذا ما سنحاول الالتفات إليه أولا".
ما الاختلافات بين الحادثتين؟
مرة أخرى، يقول مسؤولو صناعة الطيران إن من السابق لأوانه التكهن. التحقيق الأولي في كارثة شركة ليون إير توصل إلى مشاكل في ميزة منع الهَوَيان الجديدة على طائرة 737 ماكس، التي يبدو أنها أصدرت أوامر خاطئة متكررة، بخفض مقدمة الطائرة أثناء رحلة طائرة شركة ليون إير.
لا يوجد أي مؤشر حتى الآن إلى أن الرحلة الإثيوبية واجهت المشكلة نفسها، على الرغم من أن مسؤولي الطيران يقولون إن من المحتمل أن يبحث المحققون في هذا الاحتمال.
إضافة إلى ذلك، توصل التقرير الإندونيسي إلى أن طائرة ليون إير لم تكن "صالحة للطيران"، وأنها كانت قد واجهت مشاكل تقنية مماثلة في رحلة سابقة. أما طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية فلم تبلغ عن أي مشاكل صيانة قبل الرحلة.
هل أدت حادثة تحطم "ليون إير" إلى انخفاض مبيعات الطائرة؟
سلمت بوينج 350 طائرة من طائرتها طراز 737 ماكس 8 منذ أن دخلت الخدمة في أيار (مايو) من عام 2017، وبلغ إجمالي طلبياتها أكثر منخمسة آلاف من الجيل الأحدث من الطائرة ذات المحركين الأكثر مبيعا في العالم.
وفازت طائرة ماكس 8 إلى حد بعيد بأكبر نسبة من الطلبات – أكثر من النصف – من الأنواع الأربعة المختلفة من عائلة 737 الأكثر كفاءة في استخدام الوقود، مع فارق رئيس هو عدد الركاب الذين يمكن أن يحمله كل نوع.
من الأصغر إلى الأكبر، تتضمن المجموعة أيضا طرازات ماكس 7، 9 و10. طائرة ماكس 9 دخلت الخدمة في نيسان (أبريل) من العام الماضي، والتسليم الأول لطائرة ماكس 7 من المتوقع أن يكون في مرحلة ما في عام 2019. وهناك طراز ماكس 10 من المقرر له أن يدخل الخدمة في عام 2020.
كثير من الطلبات هي من شركات الطيران في الأسواق الناشئة مثل الخطوط الجوية الإثيوبية وشركة ليون إير.
يقول محللو صناعة الطيران إن حادثة تحطم رحلة ليون إير في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي، لم يؤد على يبدو إلى خسارة في مبيعات طائرة 737 ماكس 8، مع استمرار شركة بوينج في حجز طلبات جديدة منذ حادثة التحطم.
قال أبو العافية: "لا أعتقد أن هناك أي شخص يعتقد أن هذه طائرة معيبة بشكل أساسي. لن يجادل أحد أننا نتجه نحو عيب تصميم خطير وأساسي".
على أن المخاطر عالية بالنسبة لشركة بوينج، التي تعتمد أرباحها بشكل كبير على تسليم طائرات 737 ماكس، كما قال محللو الطيران.
ماذا سيحدث بعد ذلك؟
أرسلت شركة بوينج فريقا فنيا للمساعدة على التحقيق في حادثة التحطم في إثيوبيا. كما أرسل مجلس سلامة النقل الوطني في الولايات المتحدة فريقا مكونا من أربعة أشخاص للمساعدة على التحقيق.
شركات الطيران حول العالم ستراقب عن كثب لمعرفة ما إذا كانت حادثتا التحطم مرتبطتين، وما إذا كانتا تشيران إلى عيب سلامة في الطائرة.
بعض شركات الطيران الأخرى أيضا أوقفت تشغيل طائراتها من طراز ماكس 8، بما في ذلك شركة طيران إقليمية صغيرة هي كايمان إيرويز. كما أصدرت هيئة تنظيم السلامة في منغوليا أيضا تعليماتها بإيقاف تشغيل طائرة ماكس 8 الوحيدة التي تشغلها شركة ميات الوطنية للطيران MIAT، وذلك وفقا لوكالة الأخبار الصينية شينخوا.
في المغرب أيضا، أوقفت شركة الطيران الوطنية رويال إير ماروك تشغيل طائرتين من الطراز نفسه.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية

أغلقت السلطات الأرجنتينية مجالها الجوي أمام رحلات الطائرات من طراز بوينغ 737 ماكس بعد إجراءات مشابهة اتخذتها دول أخرى في المنطقة إثر تحطم طائرتين من ذات الطراز. وفقما ذكرت وكالة الأنباء الرسمية الأحد.

ويأتي القرار بعد تحطم طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية قبل أسبوع ومقتل 157 شخصا كانوا على متنها.

وقبل 5 أشهر تقريبا تحطمت طائرة من نفس الطراز تابعة لشركة ليون إير بعد دقائق أيضا من إقلاعها مما أسفر عن مقتل 189 شخصا.

وقالت وكالة "تيلام" الأرجنتينية الرسمية إن قرار الحكومة سينشر غدا الاثنين. ولم ترد الإدارة الوطنية للطيران المدني بعد على طلب بالتعليق.

ونقلت وكالة الأنباء عن القرار الحكومي قوله إن الإدارة "اقترحت إيقافا مؤقتا وكذلك منع الرحلات في الأرجنتين لكل أنواع الطائرة بوينج 737 ماكس 8 و737 ماكس 9 على الفور لحين انتهاء التحقيقات في الحادث الأخير بما يبرر رفع هذا الإيقاف".

وجاء قرار الأرجنتين بعد أيام من إعلان دول عربية وأجنبية عديدة إيقاف تشغيل الطائرة "بوينغ ماكس 737 " لدى شركات الطيران المسجلة لديها.

وكانت سلطنة عمان وفرنسا وألمانيا والنمسا وأيرلندا وبريطانيا قررت منع تحليق هذا النوع من الطائرات في أجوائها ومطاراتها.

كما أعلنت الإمارات والكويت وإثيوبيا وسنغافورة والصين وإندونيسيا وكوريا الجنوبية ومنغوليا وأستراليا والبرازيل والأرجنتين والمكسيك والمغرب، في أوقات سابقة، تعليق استخدام هذا الطراز من الطائرات.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

قالت شركة بوينغ الأميركية إنها على وشك استكمال تحديث برمجي ومراجعة لتدريبات الطيارين لطائرتها 737 ماكس وهي نفس طراز الطائرة الإثيوبية التي تحطمت يوم 10 مارس في كارثة أودت بحياة كل من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصا.

وذكرت شركة بوينغ في بيان أن التحديث يهدف لمعالجة كيفية استجابة نظام التحكم بالطائرة "إم كاس" (نظام زيادة خصائص المناورة) لأي مدخلات خاطئة من أجهزة الاستشعار.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية

قالت قناة النهار التلفزيونية امس الاثنين إن سلطة الطيران المدني الجزائرية علقت كل عمليات طيران طائرات البوينج من طرازي 737 ماكس 8 و737 ماكس 9 كإجراء وقائي عقب تحطم طائرة لشركة الطيران الإثيوبية الأسبوع الماضي.

وأضافت أن السلطة اتخذت قرارا بتعليق كل عمليات الطيران "تحليق وهبوط وإقلاع" في المجال الجوي الجزائري لهذين الطرازين من الطائرات.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

نشر دينيس مويلنبرج، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، رسالة طويلة، خطية وبالفيديو، سعيا إلى طمأنة شركات الطيران وركابها حيال التزام عملاق صناعة الطائرات بمعايير السلامة.

وبحسب "الفرنسية"، ظهر دينيس مويلنبرج في الفيديو مرتديا سترة كحلية وقميصا أزرق دون ربطة عنق وخلفه مجسمات لطائرات بوينج، قائلا "السلامة في قلب ما نحن عليه في بوينج. ضمان رحلات آمنة وموثوقة على طائراتنا قيمة راسخة من قيمنا والتزام تجاه العالم أجمع".

وتواجه الشركة أزمة كبرى إثر تحطم طائرة من طراز "737 ماكس 8" تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في 10 آذار (مارس) الجاري في حادث أوقع 157 قتيلا، بعد نحو أربعة أشهر فقط على حادث مماثل تعرضت له طائرة من الطراز ذاته تابعة لشركة "لايون إير" الإندونيسية في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ومقتل 189 شخصا كانوا على متنها.

وتوحي أوجه الشبه بين الحادثين بأن "بوينج تأخرت" في تصحيح نظام للتحكم في الطيران يعرف بـ"نظام تعزيز خصائص المناورة" (إم سي إيه إس) يعزز توازن الطائرة لمنعها من السقوط.

وأحدثت صحيفة "سياتل تايمز" صدمة جديدة الأحد الماضي إذ أشارت نقلا عن مصادر إلى وجود تقارب كبير بين شركة بوينج والإدارة الفيدرالية الرئيسة المكلفة بالمصادقة على طائراتها.

وتعهد رئيس بوينج مرة جديدة بـ"وضع صيغة جديدة للبرنامج المخصص لطائرات 737 ماكس قريبا في الخدمة، وتدريب الطيارين بما يسمح بالرد على الأسئلة التي طرحت إثر حادث رحلة لايون إير 610".

وقال مويلنبرج "فريقنا بكامله في خدمة نوعية وسلامة الطائرات التي نقوم بتصميمها وبنائها وصيانتها"، مضيفا أنه يتفهم ويأسف للمشكلات التي تواجهها شركات الطيران وركابها طالما أن طائرات 737 ماكس متوقفة عن الطيران في جميع أنحاء العالم.

وبحسب "الألمانية"، فإن دينيس مويلنبرج، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، يحاول استعادة ثقة الجمهور بعد تحطم الطائرتين من طراز 737 ماكس.

وقال مويلنبرج، "نحن نعرف أن هناك أرواحا تعتمد على العمل الذي نقوم به، وتعي فرقنا تلك المسؤولية بإحساس عميق بالالتزام كل يوم".

وأضاف: "العمل يتقدم بشكل شامل وسريع" لتحديد سبب تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، الذي وقع بعد وقت قصير من إقلاعها من أديس أبابا في 10 آذار (مارس) الجاري وأسفر عن مقتل 157 شخصا كانوا على متنها جميعا. وكتب في رسالته: "السلامة هي أساس شعارنا في بوينج".

إلى ذلك، انتقل التحقيق الخاص بالدقائق الأخيرة على متن طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية في رحلتها رقم 302 أمس، إلى التسجيل الصوتي الذي يتضمن أسرار ما دار في قمرة القيادة في حين تتعلق أنظار شركة بوينج وقطاع الطيران العالمي المصدوم بالنتائج، وفقا لـ"رويترز".

وحتى الآن أوقفت الجهات الرقابية تشغيل أسطول طائرات ماكس الذي يزيد على 300 طائرة وتسليم طلبيات بنحو خمسة آلاف طائرة تبلغ قيمتها أكثر من 500 مليار دولار.

ويعتقد الخبراء أن نظاما آليا جديدا في أسطول طائرات ماكس التي تنتجها "بوينج" ربما يكون قد لعب دورا في الحادثتين مع عدم تمكن الطيارين من التغلب عليه عندما هوت الطائرة بمقدمتها.


الرسالة مترجمة من حساب (عشاق عالم الطيران)

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

شركة بوينج الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية FAA هما وبدون أدنى شك مؤسسا قطاع الطيران في العالم، كلاهما كانا مكملين لبعض، بوينج تولت جانب التصنيع وFAA تولت جانب التشريع والأنظمة.


هذه التوأمة أحدثت نقلة سريعة في تاريخ الطيران، وهذا هو الجزء الإيجابي من التكامل، لكن أيضا هناك جزءا سلبيا نتج من هذه العلاقة سواء على شكل نفوذ أو لوبي.


قبل ستة أشهر وقع حادث أليم في إندونيسيا تسبب في وفاة 189 راكبا نتيجة سقوط طائرة بوينج 737 ماكس الجديدة، كتبت حينها مقالا بعنوان «لن أصدق»، ذكرت فيه أنني لن أصدق حدوث هذا النزول الحاد والارتطام القوي من قبل كابتن متمرس.


بعد الحادث بدأ أسلوب «خلي الوضع يهدأ والناس تنسى»، وانتشرت التصريحات من هنا وهناك على شكل «إبر مسكنة»، وبدأت جهات بتسريب معلومات مغلوطة «الطيار كان يبغى ينتحر، والطيار ما عرف يتصرف، مطبات قوية، الصيانة لك عليها في شركة لاين اير ... إلخ»، كل هذا وإدارة الطيران الفيدرالية (عاملة نفسها ميتة).


يوم الأحد 10 مارس استيقظ العالم على خبر مؤلم آخر، وفاة 157 راكبا نتيجة سقوط طائرة بوينج 737 ماكس الجديدة أيضا، لكن هذه المرة في إثيوبيا.


هنا لم تستطع بوينج ولا محبوها أن ينكروا العلاقة بين الحادثين «الإندونيسي والإثيوبي»، وأخذت كرة الثلج - وقد كبرت - تتدحرج بسرعة كبيرة، كرة تسبب في تكوينها الصمت الغريب و(الإبر المسكنة) لحادث سقوط الطائرةالإندونيسية.


فبدأت الصين الشجاعة في اليوم التالي «11 مارس» - كأول دولة تفعلها - بإيقاف كل طائرات بوينج 737 ماكس في شركات الطيران الصينية والبالغ عددها 97 طائرة، لحقتها خلال ساعات إندونيسيا ومنغوليا وكوريا الجنوبية في نفس اليوم، وما زالت FAA نائمة.


بعد الحادث بيومين «الثلاثاء 12 مارس» لحقت سنغافورة والهند وتركيا وبريطانيا بالدول التي سبقتها في إيقاف أسطول طائرات بوينج 737 ماكس عن العمل، بالإضافة إلى وكالة سلامة الطيران الأوروبية EASA .


وفي نفس اليوم استيقظت إدارة الطيران الفيدرالية وليتها لم تستيقظ (خير ايش في؟ ... لا أبدا يقولوا في طيارة 737 ماكس طاحت في إثيوبيا ... طيب ايش المطلوب؟! ... يبون قرار بإيقاف كل طائرات بوينج 737 ماكس ... معصي لا يزعلون علينا بوينج، ماعندنا إلا الخير)، وصدر تصريح من FAA تؤكد فيه صلاحية طائرات 737 ماكس للطيران.


وفي اليوم التالي (الأربعاء 13 مارس)، استيقظ (شيخ القبيلة) دونالد ترمب وهو يرى دولا ومنظمات جديدة تنضم إلى من سبقها (وشاف ايش هببت أمس FAA)، فتدخل وأصدر قراره والذي يعتبر «عارا» على إدارة الطيران الفيدرالية بإيقاف كل طائرات بوينج 737 ماكس.


من يعرف الطائرة 737 وخصوصا الملاحين ومهندسي الصيانة، يعلم أن بوينج وFAA قد أساءتا لهذه الطائرة العظيمة.

الحادث الأول 29أكتوبر 2018وفاة 189راكبا إندونيسيا
الحادث الثاني 10مارس 2019 وفاة 157راكبا إثيوبيا


بعض الدول والمنظمات التي أوقفت 737 ماكس
11 مارس
الصين
منغوليا
إندونيسيا
كوريا الجنوبية


12 مارس
سنغافورة
تركيا
الهند
EASA


13 مارس
بنما
فيتنام
كندا
أمريكا

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

انضم مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI) إلى التحقيق الجنائي في إصدار شهادات الصلاحية لطائرة بوينغ 737 8 MAX، فيما تطور الشركة برنامجا جديدا للتحكم في الطيران.

وأفادت الأنباء بأن وزيرة النقل الأمريكية، إيلين تشاو، أمرت بالتحقق من عملية إصدار شهادات الصلاحية لطائرة بوينغ 737 MAX 8 بعد حادثتي تحطم طائرتين مماثلتين من هذا الطراز في إندونيسيا وإثيوبيا.

وستتم مراجعة عملية إصدار شهادات الصلاحية بواسطة مفتش عام مستقل بالوزارة. وفقا لصحيفة سياتل تايمز، سوف يلعب مكتب التحقيقات الفيدرالي دورا مساندا في التحقيق.

تجدر الإشارة إلى أن المصادر المطلعة على الموقف قد زودت الصحيفة بهذه المعلومات بشرط عدم الكشف عن هويتها بسبب الطبيعة السرية للتحقيق.

ورفض ممثلو وزارة العدل ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة النقل التعليق، قائلين إنهم لا يستطيعون تأكيد أو إنكار هذه المعلومات.

وقضى بتحطم طائرة بوينغ 737 MAX 8 التابعة لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية، 157 شخصا كانوا على متنها، من بينهم ثمانية من أفراد الطاقم، يوم 10 مارس بالقرب من مدينة ديبر-زيت الإثيوبية. والقتلى يمثلون مواطنين من 35 دولة، من بينهم ثلاثة روس.

وهذا هو ثاني حادث لطائرة من هذا الطراز خلال 5 أشهر: ففي 29 أكتوبر 2018، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الإندونيسية Lion Air وكان على متنها 189 شخصا قتلوا جميعا. وبعد الكارثة الجوية الثانية، أغلقت معظم الدول، بما في ذلك روسيا والولايات المتحدة، أجواءها أمام تحليق الطائرات من هذا الطراز.

وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن شركة صناعة الطائرات "بوينغ" تعمل على تطوير قائمة بالتغييرات الضرورية على طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس، بما في ذلك وضع برنامج جديد للتحكم في الطيران.

وانخفضت أسهم شركة صناعة الطائرات الأمريكية بوينغ خلال الأسبوع الماضي بنسبة 10.31 بالمئة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت الخطوط الجوية البولندية "لوت" أنها سوف تطلب تعويضا من شركة "بوينج" الأمريكية للطائرات بسبب مشكلات في الطراز "737 ماكس 8" ، وهو الطراز الذي تحطمت طائرتان منه في حادثين أسفرا عن مقتل أكثر من 300 شخص في الآونة الأخيرة .
ونقلت صحيفة "دزينيك جازيتا براونا" اليوم الخميس عن المتحدث باسم "لوت" ،أدريان كوبيكي القول :"سوف نطالب بتعويض عن النفقات وخسارة الإيرادات".
وتشغل لوت خمس طائرات من طراز بوينج 737 ماكس. وفي السابق ، أعلنت شركة "انتر اير" البولندية للخطوط الجوية أيضا عن مطالبات بالتعويض.
وفي أعقاب حادثي تحطم الطائرتين في أكتوبر الماضي ومارس الجاري اللذين أسفرا عن مقتل إجمالي 346 شخصا ، تم منع طيران طائرات بوينج 737 ماكس حتى يتم توضيح الأسباب الدقيقة للحادثين.
وأظهرت التقييمات الأولية للبيانات أنه من الممكن وجود أوجه تشابه في تحطم الطائرتين اللتين كانت تشغل إحداهما شركة "ليون اير" الإندونيسية وكانت تشغل الأخرى الخطوط الجوية الإثيوبية.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية

تعتزم شركة الطيران الإندونيسية "جارودا" إلغاء طلب شراء طائرات "بوينج 737 ماكس" بقيمة ستة مليارات دولار، مضيفة أن بعض الركاب سيخشون السفر على متن الطائرة بعد حادثي تحطم لطائرات من نفس الطراز على الرغم من أن محللين يقولون إن الاتفاق كان محل شك لفترة طويلة.

وبحسب "رويترز"، فإن الناقلة الوطنية الإندونيسية "جارودا" تعد أول شركة طيران تعلن على الملأ خططا لإلغاء طلبية منذ وقف تحليق أسطول طائرات 737 ماكس في أنحاء العالم بالكامل الأسبوع الماضي، بعد تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية من ذلك الطراز ما أسفر عن مقتل 157 شخصا.

وقال آري أسكارا الرئيس التنفيذي لـ "جارودا"، إن "الكثير من الركاب أبلغونا أنهم يخشون ركوب ماكس8"، علما بأن شركة الطيران كانت تعيد النظر في طلبها لشراء 49 طائرة من ذلك الطراز النحيف البدن قبل حادث الطائرة الإثيوبية.

وتواجه منطقة جنوب شرق آسيا تخمة من الطائرات النحيفة البدن مثل 737 ماكس ومنافستها إيه320 نيو من إيرباص في وقت يتباطأ فيه نمو الاقتصاد العالمي وترتفع فيه تكاليف الوقود.

وذكرت "ليون إير" الإندونيسية أنها قد تلغى طلبية شراء طائرات من طراز 737 ماكس، على الرغم من أن مصادر بالقطاع تقول إن الشركة تواجه صعوبات أيضا في استيعاب عدد الطائرات المطلوبة.

وتعهدت "بوينج" بتحديث سريع لبرامجها لكن الجهات التنظيمية في أوروبا وكندا تتخذ الآن موقفا مغايرا لما كانت تنتهجه من قبل حين كانت تعتمد على الفحوصات الفنية التي تجريها إدارة الطيران الاتحادية، وقالت هذه الجهات إنها ستعمل الآن على التأكد بنفسها من سلامة الطائرات ماكس.

وأعلنت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية،أن شركة بوينج طورت برمجيات جديدة تتعلق بالتحكم في الرحلات الجوية لأسطولها من طائرات "737 ماكس" عقب حادثي تحطم مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا.

وأفادت الإدارة في بيان: "طورت بوينج أيضا تدريبا على الرحلات الجوية يتعلق بهذا البرنامج"، مضيفة أن مراجعة تثبيت البرمجيات والتدريب "يمثل أولوية للإدارة"، وأن الأمر المتعلق بتعليق استخدام طائرات "737 ماكس 8" و"ماكس 9" ما زال ساريا.

رد: 48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية

بعد اذن الادارة الكريمة

يثبت لفترة مؤقتة