48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت شركة الطيران الوطنية الكندية «إير كندا» في بيان عبر البريد الإلكتروني امس الجمعة أن طائرة ركاب تابعة لها من طراز «بوينغ 8 - 737 ماكس» واجهت مشكلة في المحرك خلال رحلتها من ولاية أريزونا الأميركية إلى مونتريال في كندا، مما أجبر الطاقم على تحويل مسارها إلى مدينة توسون في أريزونا.

وقال متحدث باسم الشركة إن إشارة ضوئية تخص عطلاً في محرك ظهرت للطيارين بعد قليل من الإقلاع، و«قرروا إيقاف أحد المحركات».

وأضاف: «حُوّل مسار الطائرة بعد ذلك إلى توسون حيث هبطت بشكل طبيعي، ولا تزال هناك». وتعود الواقعة إلى 22 ديسمبر (كانون الأول).

وقال موقع أخبار الطيران البلجيكي (أفييشن 24 دوت بي) إن طاقم الطائرة تلقى إشارة تفيد بانخفاض الضغط الهيدروليكي للمحرك الأيسر، وأعلن عن حالة طارئة قبل تحويل مسار الرحلة.

وأضاف بيان الشركة: «الطائرات الحديثة مصممة للعمل بمحرك واحد، وطواقمنا تتدرب على مثل هذه العمليات».

ورداً على طلب من «رويترز» للتعليق، أحالت متحدثة باسم بوينغ مسألة الحصول على معلومات عن الواقعة إلى «إير كندا»، ولم تقدم أي تعليق إضافي.

وتستعد «بوينغ» وشركات الطيران لإجراءات فحص مكثفة مع استئناف تشغيل طائرات «ماكس» بعد توقف استمر 20 شهراً، لكن خبراء السلامة يقولون إن مثل هذا الخلل أمر شائع، وعادة ما يمر دون أن يلاحظه أحد.

وتم إيقاف تشغيل طائرات «ماكس» بعد حادثين مرتبطين جزئياً بعيوب في برنامج قمرة القيادة. ولم تكن هناك صلة بالمحركات.

ورفعت الولايات المتحدة الشهر الماضي حظراً استمر 20 شهراً على تشغيل رحلات طائرات «737 ماكس»، بعد أن حددت إدارة الطيران الاتحادية الأميركية تفاصيل تحديث البرمجيات والأنظمة والتدريب التي يتعين على «بوينغ» وشركات الطيران الانتهاء منها قبل نقل الركاب.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أبدى مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية "ستيف ديكسون" ثقته بنسبة 100% في سلامة طائرة "بوينج 737 ماكس"، بعد حصول صانعة الطائرات على الموافقة للعودة للتحليق.

وكانت إدارة الطيران الفيدرالية وقعت اليوم على أمر السماح للطائرة "737 ماكس" باستئناف رحلاتها في أعقاب وقف استخدامها منذ مارس 2019، بعد حادثين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.

وقال "ديكسون" خلال مقابلة مع وكالة "رويترز": "لقد فعلنا كل ما في وسعنا للتأكد من أن هذه الأنواع من الحوادث لن تتكرر مرة أخرى".

وأضاف أن التغييرات التي تم إدخالها على التصميم ألغت ما تسبب في هذه الحوادث، قائلاً: "أشعر بالثقة بنسبة 100%".

وكان "ديكسون"، وهو طيار سابق، أجرى رحلة تجريبية من طراز "737 ماكس" خلال سبتمبر الماضي لاختبار الطائرة.

وذكر أن المراجعة التي استغرقت 20 شهرًا كانت طويلة وشاقة، لكننا ذكرنا منذ البداية أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لتصحيحه، على حد قوله.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

وافقت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الأربعاء على عودة تحليق طائرة "بوينج" طراز "737 ماكس" محملة بالركاب بأمان مرة أخرى مع مجموعة واسعة النطاق من الإصلاحات، بعد توقف دام 20 شهرًا بعد حادثين.

ووفقًا لما ذكرته "بلومبرج"، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية القرار على موقعها اليوم الأربعاء، والذي يضع نهاية لأطول وقف لطائرة في تاريخ الولايات المتحدة، كما يمهد الطريق لشركات الطيران والجهات التنظيمية الأخرى حول العالم باستئناف الرحلات التجارية للطائرة.

وذلك بعدما تم إيقاف "737 ماكس" وهي الطائرة الأفضل مبيعًا في أسطول "بوينج" في مارس 2019 بعد حادثتين تسببتا في مقتل 346 شخصًا.

ومن المقرر أن تكون عودة "ماكس" تدريجية، إذ يجب على شركات الطيران أولاً تدريب الطيارين، وفحص الطائرات، وإكمال الإصلاحات بتفويض من إدارة الطيران الفيدرالية.

وفي تعاملات ما قبل افتتاح بورصة نيويورك ارتفع سهم "بوينج" 5.5%، في تمام الساعة 03:30 مساءً بتوقيت مكة المكرمة، هذا وفقد السهم 50% من قيمته منذ حادث طائرة تابعة للخطوط الإثيوبية في مارس 2019، والذي تسبب في الوقف العالمي لطراز "737 ماكس".

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

هل لديك ما يكفي من الجرأة للصعود على متن طائرة بوينغ "737 ماكس" سيئة السمعة؟ سيصبح هذا السؤال حقيقياً للغاية بالنسبة للركاب في المستقبل القريب، عندما تعود الطائرة التي تم إيقافها لمدة 600 يوم إلى الخدمة.

وتم تعليق طائرة بوينغ من طراز "737 ماكس" من الخدمة في مارس / آذار 2019، إثر وقوع حادثتين في أقل من 5 أشهر، ما أودى بحياة 346 شخصاً.

وتشير جميع المؤشرات الآن إلى أن الطائرة يتم اعتمادها للعودة إلى الخدمة قريباً في الولايات المتحدة، بعد التغييرات التي فرضها المنظمون.

وأعلن ستيف ديكسون، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في وقت سابق من هذا الأسبوع، أنه من المقرر مراجعة تغييرات التصميم المقترحة "خلال الأيام المقبلة"، ومن المتوقع أن تكون العملية التنظيمية من هناك بسيطة نسبياً.

ولكن حتى إذا التزمت إدارة الطيران الفيدرالية بهذا الجدول الزمني، فليس هناك خريطة طريق لإقناع الركاب بأن أحدث جيل من الطائرات الأكثر مبيعاً في العالم، أي "بوينغ 737"، ستصبح آمنة.

وبدأت بعض شركات الطيران، أمثال الخطوط الجوية الأمريكية، ببيع تذاكر الرحلات على متن طائرة "ماكس".

وقال المتحدث باسم شركة الخطوط الجوية الأمريكية، كيرتس بلسينغ: "سيتمكن عملاؤنا من التعرف بسهولة على ما إذا كانوا سيسافرون على متن 737 ماكس حتى إذا تغيرت الجداول الزمنية".

وأما عن شركة الخطوط الجوية المتحدة، فقد وعدت الركاب بأنه سيكون باستطاعتهم إعادة الحجز، إذا لم يرغبوا في السفر على متن طائرة "737 ماكس".

وفي الوقت ذاته، أوضحت شركة خطوط ساوث ويست الجوية، التي كانت تملك أكبر أسطول طائرات من طراز "ماكس" في الولايات المتحدة قبل قرار التعليق، أن الأمر سيستغرق مدة أطول، مما يعني 3 إلى 4 أشهر من رفع التعليق القانوني من أجل عودة الطائرات إلى الخدمة.

وقال مايك فان دي فين، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة خطوط "ساوث ويست" الجوية، خلال أكتوبر/ تشرين الأول الماضي: "لدينا خبرة تشغيلية كبيرة مع هذه الطائرات، وهي أكثر طائراتنا فعالية من حيث التكلفة. وأكثر طائراتنا موثوقية. لذلك نتطلع حقاً إلى تشغيلها في رحلات الطيران مرة أخرى".

ولكن، المبررات التي قد ترضي شركات الطيران، من غير المرجح أن تقنع الركاب.

طمأنة الركاب يشكل الكثير من التحدي
وبشكل أساسي، جزء من مشكلة إقناع الركاب بأن طائرت "ماكس" آمنة، هو أنه لا يوجد دليل لكيفية القيام بذلك، والآخر هو أن شركات الطيران وصناعة الطيران التجاري لا تحب الحديث عن السلامة.

وتعاني شريحة كبيرة من الركاب بالفعل من الخوف من الطيران.

وقد تؤدي حملة إعلانية عن السلامة إلى زيادة مخاوف الركاب، وعلى سبيل المثال، إذا قامت "بوينغ" وشركات الطيران التي تشغل "737 ماكس" بالعمل على حملة إعلانية، وهو أمر مكلف، فقد تخاطر بتذكير العملاء بمشاكل الطائرة، أو إخبار العملاء الذين لا دراية لهم عن تلك الحوادث.

وكانت شركات الطيران تضع إستراتيجيات حول كيفية تحقيق التوازن بين استخدام طائرات "ماكس" التي تحتاج إلى تشغيلها رغم حقيقة أن بعض الركاب لا يرغبون في السفر على متنها.

ورغم أزمة "كوفيد-19"، إلا أن الجائحة قد خففت الضغط على الأساطيل الحالية. ولكن، في مرحلة ما، سيتعين على بعض شركات الطيران أن تكون أول من يعيد طائرات "ماكس" إلى الأجواء.

وسيأتي ذلك بمستويات غير مسبوقة من الاهتمام من جانب المنظمين، ووسائل الإعلام، والركاب.

وبشكل عام، لا تحتاج شركة "بوينغ" إلى إقناع العملاء الأمريكيين فقط.

وبالإضافة إلى القرارات الرئيسية الصادرة عن هيئة تنظيم الطيران في أوروبا، ستكون الشهادات من الهيئات التنظيمية المستقلة الأصغر في دول رئيسية مثل أستراليا، وكندا، واليابان، وسنغافورة، والإمارات، بمثابة أمر بالغ الأهمية.

وتعاني "بوينغ" من مشكلة أكثر صعوبة، وهي إقناع الركاب بأن العيوب الأساسية في "737 ماكس"، قد تمت معالجتها وحلها.

وتتمثل الأولويات الفورية لبرنامج إعادة تشغيل بوينغ "737 ماكس" بالحصول على شهادة دارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، وتحديث تصميم الطائرة لتلبية متطلبات الاعتماد والتسليم.

لكن جزءاً من حل اللغز يدور حول طلب شركات الطيران، الذي وصل بالفعل إلى أدنى مستوياته التاريخية وسط أزمة كورونا، والذي سيكون أقل بالنسبة للطائرة التي خضعت لتحقيقات دامغة لمدة عامين، وخصوصاً أن العديد من الخبراء والركاب ليس لديهم ثقة بأمان تلك الطائرات.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

قالت هيئة تنظيم الطيران في أوروبا إنها تشعر بالرضا عن التغييرات التي أدخلتها "بوينج" على طائرة "737 ماكس" وجعلتها آمنة بما يكفي للعودة إلى التحليق قبل نهاية عام 2020.

وأوضح "باتريك كي" المدير التنفيذي لهيئة "إياسا"، أنه بعد إجراء رحلات تجريبية في سبتمبر تقوم وكالة سلامة الطيران الأوروبية بإجراء المراجعات النهائية للوثائق قبل منح "بوينج" صلاحية الطيران المتوقع صدورها في الشهر المقبل.

وأشار إلى أن ذلك سيتبعه أربعة أسابيع من التعليقات العامة، في حين أن تطوير ما يسمى بـ"المستشعر الاصطناعي" لإضافة الدعم الاحتياطي سوف يستغرق بين 20 إلى 24 شهراً.

في حين أن إدارة الطيران الفيدرالية لا تزال تواصل مراجعات التعديلات التي أدخلت على طرازات "ماكس" لكنها لم تقدم توقعات حول التوقيت.

وارتفع سهم "بوينج" بنحو 3% إلى 169.16 دولار، في تمام الساعة 6:03 مساءً بتوقيت مكة المكرمة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

كشفت شركة بوينغ يوم الأربعاء عن خسارتها 2.4 مليار دولار خلال الأشهر الـ3 الماضية، في أحدث إشارة إلى المشاكل التي تواجهها شركة تصنيع الطائرات مع تداعيات حادثة طائرتها 737 ماكس المعلقة وجائحة كورونا.

وفي مذكرة للموظفين، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، إن "التأثير المطول" للفيروس سيتطلب من الشركة "إجراء المزيد من التقييم لحجم القوى العاملة لدينا"، في إشارة إلى إلغاء بوينغ سابقاً أكثر من 16 ألف وظيفة، أي حوالي 10٪ من قواها العاملة.

ولم تصدم وول ستريت بالأرقام الأخيرة للشركة، إذ عرف المستثمرون بالفعل أن بونيغ سلمت 10 طائرات الشهر الماضي، بعدما بدأت زيادة الإنتاج بعد إغلاق مصنعها بسبب الوباء.

ولكن، كشف كالهون أيضاً أن بوينغ تخطط لتقليص الإنتاج بشكل أكبر لجميع طائراتها التجارية، وربما إغلاق خطوط التجميع الكاملة لطائرات 787 دريملاينر.

وقال كالهون "سنحتاج أيضاً إلى تقييم الطريقة الأكثر كفاءة لإنتاج طائرة 787، بما في ذلك دراسة جدوى تعزيز الإنتاج في مكان واحد"، رافضاً مشاركة الصحفيين المزيد من التفاصيل. وتصنع بوينغ طائرة 787 دريملاينر في منشأة مخصصة في تشارلستون، وفي مصنع الشركة الضخم بالقرب من سياتل.

وتخطط بوينغ الآن لإنتاج 6 طائرات 787 فقط شهرياً في العام 2021، وفقاً للشركة، بانخفاض عن المعدل الحالي البالغ 10 طائرات شهرياً. وتخطط بوينغ أيضاً لخفض إنتاجها الشهري لطائرة 777 من 5 طائرات إلى طائرتين.

ولا تزال الشركة في المراحل الأولى من استئناف إنتاج طائراتها 737 ماكس، والتي كانت من أكثر طائرات بوينغ مبيعاً قبل إيقافها في مارس/آذار 2019 بعد حادثين تسببا في مقتل 346 شخصاً.

ولكن، قالت بوينغ يوم الأربعاء إنها ستبطئ خططها لزيادة هذا الإنتاج أيضاً، وتهدف إلى إنتاج 31 من تلك الطائرات شهرياً بحلول العام 2022، وهو هدف كان من المتوقع أن تحققه بوينغ العام المقبل.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت شركة صناعة الطائرات الأميركية بوينغ تسوية نحو 90 في المائة من دعاوى تعويض عائلات ضحايا حادث تحطم الطائرة طراز «بوينغ 737 ماكس» التابعة لشركة ليون أير الماليزية في إندونيسيا في أكتوبر (تشرين الأول) عام 2018.

وقالت بوينغ في بيان إلى إحدى المحاكم الاتحادية بمدينة شيكاغو الأميركية مساء الثلاثاء إنه تمت تسوية دعاوى عائلات 171 ضحية من ضحايا الحادث البالغ عددهم 189 قتيلا كانوا على متن الرحلة جيه.تي 610 لشركة طيران ليون أير. ولم تكشف الشركة عن قيمة التعويضات التي وافقت على دفعها لعائلات الركاب وطاقم الطائرة الذين لقوا حتفهم جميعا في الحادث.

ونقلت وكالة بلومبرغ عن شركة بوينغ القول إنه تمت تسوية 5 من دعاوى التعويض جزئيا لآنها تضمنت أكثر من دعوى عن الضحية الواحدة أو تتولاها أكثر من شركة خدمات قانونية واحدة، مضيفة أن الشركة متفائلة بإمكانية تسوية باقي الدعاوى.

وكانت الطائرة من طراز بوينغ 737 ماكس التابعة لشركة الطيران منخفض التكاليف الماليزية ليون أير تحطمت فوق بحر جاوا بإندونيسيا في أكتوبر 2018. وفي مارس (آذار) 2019 تحطمت طائرة ثانية من نفس الطراز تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية فوق إثيوبيا، ما أدى إلى مقتل 157 شخصا.

ودفع الحادثان سلطات السلامة الجوية في العالم إلى اتخاذ قرار بوقف تشغيل جميع طائرات هذا الطراز لحين التأكد من سلامته؛ وهو ما لم يتحقق حتى الآن.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات عن دراستها قابلية عودة طائرات بوينغ 737 ماكس للتحليق في أجوائها، بعد تعليق رحلات الطائرة منذ مارس/ آذار الماضي إثر حادثين قاتلين.

وقال مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني، سيف محمد السويدي، بحسب ما نقلته وكالة الأنباء الإماراتية، إن الهيئة تدرس الخطوة من خلال العمل بشكل وثيق مع إدارة الطيران الفيدرالية وشركة بوينغ والناقلات الوطنية الإمارتية، وتجري "مناقشات حول كل ما يخص ترخيص الطائرة كاختبار الطيران والتصميم والتدريب لطاقم الطائرة".

وكانت قد علقت بونيغ جميع رحلات طائرتها من طراز 737 ماكس حول العالم بعد حادثين أوديا بحياة 346 شخصاً العام الماضي، ثم واجهت الطائرة عدة حواجز أعاقت عودتها إلى الأجواء، من بينها مشكلة برمجيات جديدة اكتشفت في فبراير/ شباط. وقد كلفت مشاكل طائرة 737 ماكس شركة بوينغ حتى الآن 18.7 مليار دولار.

وذكر السويدي أن الهيئة الإماراتية تنسق مع هيئات الطيران المدني في دول العالم لتبادل المعلومات والاستفادة من تجارب الدول الأخرى فيما يتعلق بإعادة طائرة بوينغ 737 ماكس إلى الأجواء.

كما أكد السويدي أن موافقة الإمارات على إعادة الطائرة إلى الأجواء مرة أخرى "تعتمد على أنشطة التصديق الجارية في الوقت الحالي بين هيئة الطيران الفيدرالية وشركة بوينغ" مشيراً إلى "التزام الهيئة العامة للطيران المدني بضمان أعلى معايير السلامة في سماء الإمارات".

وكانت قد تلقت شركة بوينغ يوم الأحد، 28 يونيو/ حزيران، تصريحاً لبدء الرحلات التجريبية لطائرتها 737 ماكس، حيث تتوقع الشركة أن تستمر الاختبارات لعدة أيام، وتشمل مجموعة واسعة من مناورات الطيران وإجراءات الطوارئ لتمكين إدارة الطيران الفيدرالية من تقييم ما إذا كانت التغييرات تستوفي معايير شهادتها.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

قدمت "بوينغ" للجهات المنظمة الفيدرالية معلومات محدودة حول برنامج التحكم في الطيران والمتعلق بطائرة "737ماكس" التي تورطت في حادثي تحطم منذ أكثر من عام، وذلك بحسب ما أفادته جهات حكومية أمريكية.

وكشفت تحقيقات المفتش العام في وزارة النقل الأمريكية أن التغييرات التي ألحقت بنظام الدفع التلقائي والذي يعرف بـ"إم سي إيه إس" لم يتم الإبلاغ عنها بصورة كاملة لمسؤولي إدارة الطيران الفيدرالية.

واعترفت إدارة الطيران الفيدرالية بأن موافقتها على الطائرة أعيقت نتيجة نقص المعلومات الخاصة بالتواصل الفعال مع "بوينج"، مؤكدة أن ذلك أدى إلى فهم غير كامل لنطاق التأثير المتعلق بالتغييرات التي ألحقت في أنظمة السلامة والتي كانت تسببت من قبل في وقوع حوادث تحطم.

ومن جانبه أكد المتحدث باسم "بوينج" أن الشركة اتخذت خطوات لتعزيز سلامة الطائرة وتلتزم بالشفافية، مؤكداً أن "737 ماكس" حينما تعود للخدمة ستكون واحدة من أكثر الطائرات التي فحصت بدقة في التاريخ.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أقلعت طائرة بوينغ 737 ماكس الإثنين من مطار في منطقة سياتل في اليوم الأول من اختبار شهادة الطيران بحضور إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية وطيارين تجريبيين للشركة، وهي لحظة حاسمة في أسوأ أزمة تعيشها الشركة التي تترقب السماح بالتحليق للشروع في تسليم 450 طائرة.

وغادرت رحلة بوينغ 701 مطار كينغ كاونتي الدولي، والمعروف أيضا باسم حقل بوينغ، حوالي الساعة 12:55 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1655 بتوقيت غرينتش) وقال أشخاص مطلعون على خطة الرحلة أنه من المقرر أن تهبط بعد ساعتين في مطار موزيس ليك شرق واشنطن.

وأضافت المصادر أنه من المقرر أن تغادر الطائرة المطار بعد ذلك بقليل، لتصل عائدة إلى سياتل في الساعة 4:22 مساء.

وإذا حصلت طائرات 737 ماكس على موافقة إدارة الطيران الاتحادية للعودة إلى الخدمة التجارية، وهو أمر من غير المرجح أن يحدث حتى سبتمبر/ أيلول بسبب المراجعات المستمرة، فمن المتوقع أن يدفع ذلك الشركة للتصرف سريعا لتحديد مصير مئات الطائرات المتوقفة.

وتم تجميد عمليات التسليم لشركات الطيران بعد حظر الطائرة في مارس/ آذار 2019 بعد ثاني حادثتين تسببتا في مقتل 346 شخصا، لكن بوينغ واصلت إنتاج وتخزين الطائرات لأشهر، على أمل العودة السريعة للخدمة.

وهذا يعني أن هناك 450 طائرة تتوق بوينغ إلى تسليمها بمجرد السماح للطائرة بالتحليق، رغم أن خبراء يقولون إن احتمال تسليم هذه الطائرات بسرعة تضاءل بسبب أزمة فيروس كورونا.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

قالت مصادر مطلعة لرويترز إن من المقرر أن يبدأ طيارون وأطقم اختبار من إدارة الطيران الاتحادية في الولايات المتحدة وشركة بوينج يوم الاثنين حملة تستمر ثلاثة أيام لاختبار الطائرة 737 ماكس، بحسب ما نشرت "رويترز".

ويمثل هذا الاختبار لحظة فارقة في أسوأ أزمة شهدتها شركة بوينج على الإطلاق والتي تفاقمت بعد أن تسببت جائحة كوفيد-19 في ركود صناعة الطيران والطلب على الطائرات.

وكان قرار منع طائرات 737 ماكس الرائجة من الطيران في مارس آذار 2019 بعد مقتل 346 شخصا في سقوط طائرتين في اثيوبيا واندونيسيا قد أدى إلى رفع دعاوى قضائية وإلى تحقيقات في الكونجرس ووزارة العدل الأمريكية وقطع مصدر دخل رئيسيا لشركة بوينج.

وقال مصدر إن طاقم الاختبار سينطلق، بعد اجتماع توجيهي يستمر عدة ساعات، بطائرة 737 ماكس 7 مزودة بأجهزة الاختبار من مهبط بوينج بالقرب من سياتل.

وسينفذ الطاقم سيناريوهات مرسومة مسبقا أثناء التحليق مثل الدوران بزاوية حادة والقيام بعدة مناورات أكثر صعوبة في مسار يتركز في الأساس فوق ولاية واشنطن.

وقال مصدر إن خطة الاختبار التي تنفذ على ثلاثة أيام قد تشمل* ‬الهبوط ثم الإقلاع مباشرة عقب ملامسة العجلات للأرض مع تعديل خطة الطيران وتوقيتاتها وفقا لحالة الطقس وعوامل أخرى.

وقالت المصادر إن الطيارين سيتعمدون استخدام النسخة المعدلة من البرنامج الذي قيل إنه السبب في سقوط الطائرتين.

وامتنعت بوينج وإدارة الطيران الاتحادية عن التعليق.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

لا تزال نتائج شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات متأثرة بأزمة كورونا وكارثة طراز 737 ماكس.

وأعلنت شركة بوينج امس الثلاثاء أنها سلمت أربع طائرات فقط في مايو الماضي، مقابل 30 طائرة كانت سلمتها في نفس الشهر من العام الماضي على الرغم من فرض حظر الطيران على طراز 737 ماكس بسبب حادثتين لهذا الطراز أسفرتا عن مقتل 346 شخصا بحسب "الالمانية".

كذلك تأثرت طلبيات الشركة بهاتين الأزمتين، فقد وصل عدد الطلبيات في الشهر الماضي إلى تسع فقط ليس بينها طائرات ركاب، وفي المقابل استمرت موجة الإلغاءات، فقد بلغ إجمالي الطلبيات الملغاة في الأشهر الخمسة الأولى من العام الحالي 602 طلبية.

وبالكاد تمكنت بوينج من التخفيف من أثر إلغاء 615 طلبية لطراز ماكس، بطرازات أخرى.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت مجموعة "بوينغ" الأمريكية لصناعة الطيران أمس الأربعاء أنّها استأنفت إنتاج طائراتها من طراز 737-ماكس الممنوع من التحليق منذ أكثر من عام بعد كارثتين جويّتين أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً.

لكنّ هذا الإعلان لا يعني أنّ عودة هذه الطائرة إلى الأجواء وشيكة، إذ لا يزال يتعيّن على بوينغ الحصول على موافقة سلطات الطيران المدني على التعديلات التي أدخلتها على هذا الطراز، ولا سيّما نظام تعزيز خصائص المناورة المتّهم بالتسبّب بالحادثين المميتين.

وكانت سلطات الطيران العالمية أمرت بوقف تحليق "737 ماكس" في أعقاب تحطّم طائرة من هذا الطراز تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس 2019 في ظروف مشابهة لحادث تحطّم طائرة من الطراز نفسه تابعة لشركة "لايون اير" في أكتوبر 2018، في كارثتين جويتين أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً.

ويتعيّن على بوينغ إخضاع الطراز المعدّل لرحلة تجريبية تشرف عليها سلطات الطيران المدني الأمريكية.

وكانت مصادر في هذه السلطات قالت لوكالة فرانس برس الأسبوع الماضي إن هذه الرحلة التجريبية لن تجري قبل يونيو، ما يعني أنّ بوينغ لن تتمكّن على الأرجح من الالتزام بالجدول الزمني الذي كانت تأمل الالتزام به والذي ينصّ على عودة 737-ماكس إلى التحليق بحلول "منتصف عام 2020".

والأربعاء أعلنت مجموعة الطيران العملاقة في بيان صدر في مقرّها بمدينة سياتل إنّ "برنامج 737 استأنف تجميع الطائرات بوتيرة بطيئة، منفّذاً في الوقت نفسه أكثر من عشر مبادرات تهدف إلى تحسين سلامة بيئة العمل وجودة المنتجات".

وكانت بوينغ علّقت إنتاج طراز 737-ماكس في يناير في محاولة منها لتخفيف التوتّرات الحادّة التي كانت قائمة بين رئيسها التنفيذي السابق دنيس مويلنبرغ من جهة وسلطات الطيران المدني وشركات النقل الجوي من جهة أخرى.

وقبل تعليق الإنتاج أنتجت بوينغ 400 طائرة من طراز 737-ماكس.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

تتزايد الشكوك حول موعد إعادة تشغيل طائرة بوينغ "737 ماكس" التي عُلّق نشاطها قبل أكثر من عام، ولا يتوقع إجراء اختبار الطيران الضروري قبل حزيران/يونيو، وفق ما قالت مصادر من الهيئات التنظيمية لوكالة فرانس برس.

تضفي هذه المعلومات شكوكا على الجدول الزمني لبوينغ الذي يتوقع إعادة تنشيط الطائرة بحلول "منتصف 2020"، أي في حزيران/يونيو.

لم تتم حتى الآن برمجة أي اختبار طيران لنموذج "737 ماكس" في شهر حزيران/يونيو على الأقل، وفق ما قالت مصادر طلبت عدم ذكر اسمها لوكالة فرانس برس.

وقال مصدر آخر إنه لم يتم تحديد موعد بسبب الأزمة الصحية.

ويصعب على المفتشين الأوروبيين والكنديين التوجه إلى الولايات المتحدة للمشاركة في اختبار الطيران مع المحافظة على التباعد الجسدي، وفق المصدر ذاته.

واتصلت وكالة فرانس برس بوكالة سلامة الطيران الأوروبية التي تنظّم القطاع في القارة، لكنّها لم تؤكد أو تنف المعلومات.

وقالت المتحدثة باسم الوكالة جانيت نورثكوت عبر البريد البريد الإلكتروني إنه "في ما يخص نموذج ماكس، يتواصل العمل رغم تدابير الحجر المختلفة. في الآن ذاته، أدى تأثير كوفيد-19، خاصة القيود على السفر، إلى عدم وجود جدول زمني نهائي لاختبارات الطيران الضرورية للمصادقة على العودة إلى النشاط".

من جهتها، قالت إدارة الطيران الفيدرالية، الهيئة التنظيمية الأساسية لبوينغ، إنه "لم يتم تحديث" موعد المصادقة على الطائرة أو على تكوين الطيّارين.

وأوقفت "بوينغ 737" ماكس عن النشاط منذ 13 آذار/مارس 2019 بعد حادث لنموذج لها تابع للخطوط الجوية الأثيوبية أودى بحياة 157 شخصا. وجرى حادث آخر قبل بضعة أشهر لنموذج يتبع شركة ليون إير الأندونيسية أودى بحياة 189 شخصا.

ولم ترغب شركة بوينغ في التعليق على المعلومات، لكنها ذكّرت بالتصريحات التي أدلى بها مديرها العام خلال مؤتمر خصّص لتحليل نتائج الربع الأول يوم 29 نيسان/أبريل.

وقال حينها ديفيد كالون "حاليا، نركز على إنهاء إجراء المصادقة على البرنامج الحاسوبي والوثائق التقنية الضرورية قبل (إجراء) رحلة المصادقة".

وأضاف أن "جزءا من التوثيق تطلب وقتا أطول من المتوقع وسبّب الوضع المرتبط بفيروس كورونا المستجد تغييرات (...) من بينها العمل عن بعد وعقد اجتماعات افتراضية مع الهيئات التنظيمية".

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

كشفت شركة بوينغ الأمريكية، التصميم الداخلي للجيل الجديد من طائراتها الخاصة من نوع ”بوينغ 737 ماكس“، المخصصة لرجال الأعمال.

وبدت الطائرة من الداخل، بحسب صور نشرت مؤخرا، أكثر شبها بسفينة فضائية مستقبلية، مقارنة مع الطائرات الخاصة المعروفة.

وذكر موقع ”بيزنس إنسايدر“ الأمريكي، أن تصميم طائرات ”بوينغ 737 ماكس“ الفضائي جعل سعرها خياليا، لتبلغ قيمة أرخصها 100 مليون دولار.

وذكر الموقع في تعليقه على الطائرات الجديدة، أن المليونير العادي على الأرجح قد لا يستطيع تحمل نفقات شرائها.

ووفقا للموقع الأمريكي، فمن بين المالكين البارزين لطائرات بوينغ الخاصة برجال الأعمال، الكاتب الأمريكي توني روبينز، كما طار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عبر طائرة ”بوينغ 757“ الخاصة المطلية بالذهب، وذلك قبل انتخابه رئيسا للولايات المتحدة.

وقال بيزنس إنسايدر: “ عندما يشتري الأغنياء طائرة بحجم بوينغ، فإن عملية تصميمها الداخلي قابلة للمقارنة أكثر مع تزيين المنزل، حيث يسعى مالكوها لإضفاء الطابع الشخصي على طائراتهم، وكثيرا ما يلجأون إلى شركات التصميم لوضع التصاميم الداخلية المعقدة لمنازلهم في طائراتهم الخاصة الفاخرة بعيدا عن المنزل“.

بدورها، قررت بوينغ تجاوز هذه الأفكار للتصاميم الفاخرة على متن الطائرات الخاصة، وعمل تصميم مستقبلي جديد من نوعه لطائراتها ”737 ماكس“.

وتعاونت ”بوينغ“ مع شركة ”سكاي ستايل“ الأرجنتينية للتصميم المتقدم للطيران، حيث صممت طائرات ”بوينغ 737 ماكس“، مع الاستخدام المعزز للتكنولوجيا، وأضواء ”ليد“ LED المدمجة في المفروشات، والتي تكمل ميزات التصميم الجديدة.

وتتكون الطائرة من خمس مقصورات، بما في ذلك المطبخ ومنطقة لتناول الطعام وغرفة معيشة ومكتب وغرفة نوم كبيرة تكفي لإيواء سرير كبير وخزانة ملابس.

وأنشأت سكاي ستايل، بين المساحات الفارغة، أعمدة مع حواجز قابلة للطي؛ لتوفير الخصوصية عند الحاجة، سواء كان ذلك لاجتماع مهم أو مجرد هروب من الركاب الآخرين.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

كشفت شركة بوينغ مشكلتين برمجيتين جديدتين في موديل 737 ماكس، الذي سقطت منه طائرتان، ما تسبب للشركة في خسائر كبيرة.

وقالت بوينغ إنه يجب إصلاح المشكلتين قبل أن تتمكن الطائرة من نقل الركاب مرة أخرى.

وكشفت الشركة في بريد الكتروني أن المشكلتين تتعلقان "بكمبيوتر التحكم في الطيران" مؤكدة أنهما لا تؤثران على العودة المقدرة للطائرة إلى الخدمة في منتصف عام 2020.

ويخضع برنامج ماكس لإعادة تصميم بعد ربطه بحادثين مميتين، دفعا إلى حظر طيران هذا الموديل في جميع أنحاء العالم منذ أكثر من عام.

وقال موقع بلومبرغ الأميركي إن "العيوب الجديدة تعمق التحدي الهندسي لشركة بوينغ التي تحاول إعادة طائرتها الأكثر مبيعا إلى السماء"، ونقل عن الشركة قولها إن إحدى المشاكل التي واجهها موديل ماكس تتعلق "بعيوب افتراضية" فى المعالجات الدقيقة للكمبيوتر، ما قد يؤدى بالطائرة الى الارتفاع او النزول بمفردها.

وقالت بوينغ إن نظام السلامة على متن الطائرة ماكس تسبب في نزول الطائرة تلقائيا في كلا الحادثين.

ويمكن أن يؤدي الخطأ الآخر الذي تم الكشف عنه حديثًا إلى انفصال الطيار الآلي بينما تستعد الطائرة للهبوط، وقالت الشركة إنه لم يتم ملاحظة أي من المشكلتين أثناء الطيران، لكن تغييرات البرامج ستقضي على إمكانية حدوثها.

وفى بيان منفصل قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية إنها على اتصال بالشركة حول هذه القضايا.

وأعلنت بوينغ في بداية فبراير الماضي اكتشاف خلل في ضوء التحذير الذي ينبه الطيارين في حالة وجود خلل في نظام الطائرة.

وفي يناير، أعلنت بوينغ عثورها على خلل في عملية تشغيل حواسيب الطيران، الأمر الذي كان كفيلا بتأجيل عملية اختبار رئيسية للتحليق.

وهناك خلل آخر كان قد كشف عنه في يونيو، ويتعلق بعيب آخر في جهاز الحاسوب أيضا، ويتسبب باتجاه الطائرة تلقائيا إلى الأسفل ويصعب على الطيارين استعادة السيطرة عليها.

وكان حادثا تحطم طائرتي "بوينغ 737 ماكس" في أقل من خمسة أشهر قد أغرقا الشركة في أخطر أزمة في تاريخها، وفي قرار غير مسبوق في تاريخ الطيران الحديث، فرض حظر لتحليق كل الأسطول العالمي من هذه الطائرات منذ 13 مارس.

وأسفر حادثا تحطم طائرة تابعة لشركة الطيران "لاين إير" في نهاية أكتوبر 2018 وأخرى تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في 10 مارس في ظروف متشابهة عن سقوط 346 قتيلا. وأشارت التحقيقات إلى خلل في أحد الأنظمة المعلوماتية في الطائرتين. ​

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

اعتبرت لجنة النقل في الكونغرس الأميركي، الجمعة، أن طائرة بوينغ من طراز 737-ماكس الممنوعة من التحليق منذ نحو عام، تشوبها "عيوب جوهرية وخطيرة".

وكشف مجلس النواب الأميركي هذه الخلاصات قبل أيام قليلة من الذكرى الأولى على مأساة تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، في 10 آذار/مارس، والتي أسفرت عن مقتل 157 شخصا.

ووقعت تلك الحادثة بعد أقل من خمسة أشهر على تحطم طائرة من ذاك الطراز في الظروف نفسها، تعود إلى شركة "ليون اير"، وأسفرت عن مقتل 189 شخصا. وجرى التشكيك في حينه بشكل أساسي بنظام تعزيز خصائص المناورة.

وقالت اللجنة في تقريرها الأولي الذي جرى الكشف عنه الجمعة، إن وجود "عدة أخطاء على صعيد التصميم التقني أو أخطاء على صعيد الترخيص كانت إدارة الطيران الفيدرالية صنّفتها "مطابقة"، يدل على الحاجة الملحة إلى إصلاحات تشريعية وتنظيمية".

وأضافت أن "تطوير طائرة تجارية مطابقة لأنظمة إدارة الطيران الفيدرالي ولكنّها تعاني من عيوب جوهرية وخطيرة يلقي الضوء على أن نظام مراقبة الطيران بحاجة ماسة إلى تغييرات".

ومُنع تحليق طراز 737-ماكس في 13 آذار/مارس 2019. وأجمعت غالبية السلطات في العالم على هذا القرار النادر بسبب التشابه بين الكارثتين الجويتين.

وتعمل بوينغ حالياً على سد الثغرات في نظام تعزيز خصائص المناورة، ولكن مذّاك ظهرت مشاكل أخرى، أبرزها الخلل في برنامج يفترض به التحقق من حسن سير ذاك النظام عند تشغيل الطائرة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت شركة "سنيور" الموردة لـ"بوينج" أنها تتوقع إعادة إنتاج قطع غيار ومكونات الطائرة "ماكس 737" بحلول الربع الثاني من العام الحالي وذلك بعدما سجلت أرباحًا سنوية أفضل من التوقعات خلال العام الماضي.

وصرح الرئيس التنفيذي للشركة البريطانية "ديفيد سكويرز" لوكالة "رويترز" بأنه يثق في قدرة شركته على مواجهة أي تغيير في هذه الخطة أو حدوث مزيد من التأخير في عودة الطائرة إلى الخدمة مرة أخرى.

وتأتي تلك التصريحات بعدما توقع الرئيس التنفيذي لـ"بوينج" "ديف كالهون" استئناف إنتاج الطائرة المتوقفة عن الخدمة قبل أشهر من عودتها للتحليق بحلول منتصف 2020.

ويُذكر أن صانعة الطائرات الأمريكية قررت ديسمبر الماضي تعليق إنتاج الطائرة "737 ماكس" بعدما وقفها عن التحليق حول العالم منذ مارس 2019.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

تعتزم "بوينج" منح رئيسها التنفيذي الجديد "ديف كالهون" مكافأة بقيمة سبعة ملايين دولار إذا استطاع إصلاح العديد من المشكلات التي تواجهها الشركة، وعلى رأسها إعادة الطائرة "737 ماكس" إلى الخدمة.

ويتعين على "كالهون" الحصول على موافقة على تصنيع طائرة "777 إكس" مع زيادة الإنتاج وبدء عمليات التسليم، فضلًا عن تنفيذ الصفقة المتعلقة بإنشاء مشروع مشترك مع صانعة الطائرات "إمبراير".

كما تسعى "بوينج" إلى إعادة تجربة انطلاق المركبة الفضائية من طراز "ستارلاينر" بنجاح بعدما فشلت الرحلة الأخيرة في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية.

وسيحصل "كالهون" على 50% من المكافآت البالغة سبعة ملايين دولار عقب مرور عامين، ليحصل على الـ50% الباقية بعد ثلاثة أعوام، وذلك فقط حال تحقيقه لكافة الأهداف المذكورة سابقًا.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت شركة صناعة الطائرات الأمريكية العملاقة بوينج اكتشاف مشكلات فنية جديدة في الطراز الموقوف تشغيله بوينج 737 ماكس، في الوقت الذي تحاول فيه الشركة الحصول على تراخيص إعادة تشغيل الطراز الأكثر مبيعا بين طائراتها.

وذكرت الشركة أمس أنه تم اكتشاف مواد غريبة في خزانات الوقود لبعض الطائرات من طراز بوينج 737 ماكس أثناء أعمال الصيانة لهذه الطائرات، وهو ما دفعها إلى فتح تحقيق داخلي واتخاذ إجراءات تصحيح في منظومة الإنتاج على الفور.

كانت سلطات الطيران في العالم قد قررت في آذار/مارس الماضي وقف تشغيل جميع طائرات الطراز 737 ماكس في أعقاب حادثي سقوط طائرتين من هذا الطراز خلال نحو خمسة أشهر مما أدى إلى مقتل 346 شخصا.

ورغم ظهور المشكلة الجديدة، مازالت بوينج تتوقع الحصول على موافقات سلطات الطيران على استئناف تشغيل هذا الطراز والسماح بتحليقه مرة أخرى بحلول منتصف العام الحالي.

كان السبب الأساسي لحادثي تحطم طائرة بوينج 737 ماكس في إندونيسيا في أكتوبر 2018 وفي إثيوبيا في مارس 2019 هو الخلل في برنامج الكمبيوتر المسؤول عن تحليق الطائرة والذي تسعى بوينج إلى تحديثه منذ أكثر من عام.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت "يونايتد إيرلاينز" الأميركية، أنها ستمدد تعليق رحلات طائرات بوينغ 737 ماكس المحظورة من التحليق، حتى 4 سبتمبر، فيما قالت شركة "أميركان إيرلاينز" إنها ستعلق رحلات الطائرة حتى 18 أغسطس.

ويأتي الإلغاء مع اقتراب طراز 737 ماكس من الذكرى السنوية الأولى لتدشينه عالمياً، في أعقاب حادثتين قاتلتين، بحسب "بزنس إنسايدر".

وقالت "يونايتد إيرلاينز" إنها تتوقع إلغاء حوالي 80 رحلة يومية في مارس وأبريل و108 رحلات يومية خلال شهري مايو وأوائل يونيو المقبلين.

وعلى الرغم من أن رئيس إدارة الطيران الفيدرالي (FAA) قال إن طائرة بوينغ 737 ماكس قد تقوم برحلتها في غضون الأسابيع القليلة المقبلة، إلا أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لشركات الطيران لإخراج الطائرات من التخزين والاستعداد للطيران مرة أخرى.

وتم إيقاف تحليق رحلات الطائرة المثيرة للقلق منتصف شهر مارس، عندما حققت إدارة الطيران الاتحادية الأميركية في حادثين تضمنا طائرتين من طراز 737 ماكس في إندونيسيا وإثيوبيا وأسفرا عن مقتل 346 شخصاً.

من جهة ثانية قال مصدر إن بوينغ في محادثات مع بنوك بشأن اقتراض 10 مليارات دولار أو أكثر، وسط زيادة في التكاليف للشركة الأميركية لصناعة الطائرات بعد تحطم اثنتين من طائراتها 737 ماكس.

وأوردت محطة تلفزيون (سي إن بي سي)، عن مصادر قولها، إن بوينغ قامت حتى الآن بتأمين ما لا يقل عن 6 مليارات دولار من بنوك وإنها تتحدث مع بنوك أخرى حول المزيد من المساهمات.

وأكد مصدر نبأ المحادثات لرويترز، لكن لم يتضح حتى الآن حجم الأموال التي ستسعى بوينغ لجمعها، وهل ستمضي قدما في خطة لبيع سندات جديدة؟

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات أمس الخميس أنها اكتشفت عيباً جديداً في برمجياتها المثبتة بطائرتها بوينغ 737 ماكس المتوقفة عن العمل منذ مارس عام 2019 بعد حادثين أسفرا في المجمل عن مقتل 346 شخصا.

وقالت الشركة إن الاختبارات كشفت أيضا عن صدور ضوء من أحد المؤشرات المرتبط بـ "نظام التوازن" في الوقت الخطأ.

وأضافت بوينغ إنه من غير المتوقع أن يعيق هذا الخلل هدف الشركة المتمثل في تأمين الطائرة من العيوب كافة كي تتمكن من الطيران بحلول منتصف العام الجاري.

وأوضحت بوينغ إننا "نقوم بإدخال تغيير على برنامج بوينج 737 ماكس قبل أن تعود إلى الخدمة للتأكد من أن ضوء المؤشر هذا يعمل فقط على النحو المقصود".

وكانت بوينغ قد أرجأت مرارا خطتها لإعادة الطائرة إلى الخدمة.

وأكدت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية المسؤولة عن إعادة المصادقة على الخطة أنها على دراية بالمشكلة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

اعتبرت عملية تركيب الأسلاك التي قد تشكل خطراً في طائرات «بوينغ 737 ماكس» أحدث تصعيد بين الجهات الرقابية الأميركية والأوروبية، ما يعقد بشكل آخر عودة تلك الطائرة المتوقفة عن العمل إلى الخدمة.

ويريد خبراء في وكالة سلامة الطيران الأوروبية نقل أسلاك محددة من أجل تقليل خطر الدوائر الكهربائية القصيرة، التي قد تتسبب في تعطيل أنظمة التحكم في رحلة الطيران في أسوأ الحالات.

من جهة اخرى، قال مهندسو بوينغ ومديرون بوكالة الطيران الاتحادية الأميركية إن نقل الأسلاك أمر غير ضروري، بحسب ما جاء في وكالة «د.ب.أ».

وسيتخذ رئيس وكالة الطيران الاتحادية ستيف ديكسون قراراً خلال أسابيع قليلة بشأن ذلك، بينما لم تقدم الشركة الأميركية لصناعة الطائرات توصية رسمية.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعرب الرئيس التنفيذي لـ"بوينج" "ديفيد كالهون" عن ثقته بأن المنظمين سيمنحون طائرة الشركة "737ماكس" الضوء الأخضر للعودة للخدمة بحلول منتصف العام الجاري، وذلك عقب وقف استخدامها عالميًا منذ مارس 2019.

وقال "كالهون" في حديث لشبكة "سي إن بي سي" الأربعاء: "وضعنا معًا جدولًا وأعتقد بإمكاننا تنفيذه"، مضيفًا: "ولا نخطط لتغيير اسم الطائرة"، وذلك بعد توجيه النصح للشركة بتغيير اسم الطراز المذكور لارتباطه بحادثي تحطم أدى إلى مقتل أكثر من 300 شخص.

يُذكر أن "بوينج" أعلنت اليوم تسجيل أول خسائر سنوية منذ عام 1997، وذلك بقيمة 636 مليون، حيث تأثرت سلبًا بوقف استخدام طائرتها "737ماكس" عالميًا.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت مجموعة بوينغ امس الثلاثاء أنّ الموعد الجديد المتوقّع لعودة طائراتها من طراز "737 ماكس" إلى التحليق هو "منتصف 2020"، في تأخير لأشهر عدّة عن الموعد الذي كان عملاق صناعة الطيران الأميركي يعوّل عليه لرفع الحظر المفروض منذ 10 أشهر على تحليق هذا الطراز في أعقاب كارثتين جويتين أوقعتا 346 قتيلاً.

وقالت المجموعة في بيان "نحن بصدد إبلاغ عملائنا ومقاولينا من الباطن بأنّنا نعتقد حالياً أنّ رفع الحظر المفروض على طائرات ماكس 737 لن يبدأ قبل منتصف 2020".

وأكّدت بوينغ بذلك معلومات أوردها لوكالة فرانس برس قبل ذلك بقليل مصدر في قطاع الطيران قائلاً إنّ طراز ماكس 737 لن يعود إلى الأجواء قبل حزيران/يونيو أو حتى تموز/يوليو.

وأوضح المصدر أنّ سبب التأجيل الجديد ليس ظهور "مشكلة جديدة" بل المخاطر المتعلّقة بإجراءات الموافقة اللازمة من قبل سلطات الطيران المدني وبالتطورات الجديدة المحتملة في هذه الأزمة.

وفي بيانها قالت بوينغ إنّ التأجيل الجديد مردّه أيضاً إلى "الفحص الصارم الذي تقوم به سلطات الطيران المدني، عن وجه حقّ، لكلّ مرحلة من مراحل التحقّق" من سلامة هذا الطراز.

وفي بداية الأزمة كانت بوينغ تأمل أن يعاود طراز ماكس الطيران في غضون "بضعة أسابيع"، ولكنّ هذا التفاؤل سرعان ما تلاشى أمام الضوابط الصارمة التي فرضتها سلطات الطيران المدني.

وقبل التأجيل الجديد كان الموعد المتوقّع لعودة هذا الطراز إلى الخدمة هو في أواخر شباط/فبراير أو مطلع آذار/مارس.

من جهتها قالت وكالة الطيران الفدرالية الأميركية، السلطة المنظّمة لقطاع الطيران في الولايات المتّحدة، إنّها لم تحدّد بعد جدولاً زمنياً لعودة طراز ماكس إلى التحليق، مؤكّدة أنّ "أولوية وكالة الطيران الفدرالية هي السلامة".

وفور شيوع نبأ هذا التأجيل الجديد خسر سهم بوينغ أكثر من 5% من قيمته ليعود في ختام جلسة التعاملات ويقلّص خسائره مغلقاً على انخفاض نسبته 3,33%.

وتراجع بوينغ حالياً مع وكالة الطيران الفدرالية الأميركية التعديلات التي تم إدخالها على برنامج التحكّم المعروف بنظام تعزيز خصائص المناورة (إم سي أيه إس)، الذي اعتبر السبب وراء تحطّم طائرتي رحلة "لايون إير" الإندونيسية وتلك التابعة للخطوط الإثيوبية في حادثتين تسبّبتا بمقتل ما مجموعه 346 شخصاً.

وتم تعليق استخدام طائرات ماكس حول العالم منذ 13 آذار/مارس 2019.

وبسبب الصعوبات التي واجهها طراز "737 ماكس" تكبّدت بوينغ خسائر بلغت حتى اليوم 9,2 مليارات دولار، في وقت يتوقّع أن تتفاقم هذه الكلفة أكثر، وهو ما سيعلنه الرئيس التنفيذي الجديد للمجموعة ديفيد كالهون في 29 كانون الثاني/يناير عندما سيكشف عن النتائج المالية السنوية للمجموعة.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

"بوينغ" تُوقف إنتاج طائرات "737 ماكس" رسمياً
أعلنت "بوينج" رسميًا أن مصنعها للتجميع في واشنطن توقف عن إنتاج طائرات "737 ماكس"، حيث سبق وأن أعلنت الشركة في الشهر الماضي أنها ستتوقف مؤقتًا عن تصنيع هذا الطراز لكنها لم تعلن الموعد الرسمي لذلك.

ويأتي وقف الإنتاج مع استمرار توقف تسليم الطائرة، حيث لا تستطيع الشركة تحمل نفقات التصنيع دون أن تتمكن من تسليمها، حيث كانت تأمل عودة الطائرة للخدمة قبل نهاية العام الماضي.

ويوجد لدى "بوينج" الآن نحو 400 طائرة من طراز "737 ماكس" جاهزة للتسليم للخطوط الجوية، لكنها تنتظر الحصول على قرار عودتها للخدمة.

وتوقف استخدام طائرات "بوينج" منذ مارس الماضي، بعد تورطها في حادثي تحطم أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

قالت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات أمس الجمعة، إن عيباً جديداً قد اكتشف في برمجة طائرات “737 ماكس”، مبينةً أنه من الممكن أن يعرقل تجديد رخصة الطائرة.

وأوضحت الشركة أن المشكلة تتعلق بأحد البرامج التي من المفترض أن يضمن التشغيل الصحيح لشاشات معينة في الطائرة ذات المحركين.

وقال المتحدث باسم شركة بوينج وفقاً لـ”وكالة الأنباء الألمانية”، إن إحدى الشاشات لم تعمل عند التشغيل بسبب البرنامج؛ وذلك أثناء إجراء أحد الاختبارات للطائرة، مبيناً أن الشركة تقوم بعمل التحديثات الضرورية بالعمل مع إدارة الطيران الاتحادية.

من جانبه، قال متحدث باسم إدارة الطيران الاتحادية، إن الإدارة تتابع عملية شاملة لإعادة الطائرة بوينج “737 ماكس” إلى خدمة الركاب.وفق “أخبار 24”.

يُذكر أن وكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي كانت قد منعت في وقت سابق تحليق جميع طائرات بوينج 737 ماكس 8 فوق أوروبا، وعلقت العديد من الدول تشغيل طائرات شركاتها من هذا الطراز؛ وذلك بعد تحطم طائرتين خلال 6 أشهر.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أعلنت أكبر شركة مصنعة لقطع غيار خاصة بطائرات "بوينغ 737 ماكس"، أنها تقيل نحو 2.8 ألف موظف مؤقتًا بسبب تعليق إنتاج هذه الطائرة.

وقالت شركة "Spirit AeroSystems" في بيان على موقعها، "تلجأ شركة سبيريت إلى هذه الإجراءات بسبب تعليق إنتاج الطراز "737 ماكس" واستمرار حالة عدم اليقين بشأن وقت استئناف الإنتاج ومستوى الإنتاج عند استئنافه".

ولاحظت الشركة أنها توفر حوالي 70 ٪ من القطع اللازمة لبناء هذه الطائرة.

وأضاف البيان "تعتقد شركة سبيريت، أنه عندما يستأنف الإنتاج، فإن مستواه سيكون أقل مما كان متوقعًا في السابق".

على وجه الخصوص، يرجع ذلك إلى حقيقة، أنه على شركة بوينغ تركيب قطع غيار متوفرة لديها الآن تابعة لأكثر من 100 طائرة، بالإضافة إلى ذلك، تراكمت لدى بوينغ عدة مئات من الطائرات الجاهزة، ولكن لم يتم تسليمها إلى العملاء.

وتم الإعلان عن فصل آلاف الموظفين في مصنع في ويتشيتا بولاية كنساس.

بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة في يناير/كانون الثاني، تقليص عدد الموظفين في مصنع أوكلاهوما، ولكن لم يتم الكشف عن الأرقام في البيان الصحفي.

وأشارت الوثيقة: "بناءً على خطط الإنتاج النهائية المتفق عليها مع بوينغ، قد تضطر سبيريت إلى اتخاذ قرارات إضافية بشأن التوظيف في المستقبل".

في وقت سابق، أصبح من المعروف أن شركة بوينغ تعتزم تعليق إنتاج طراز "737 ماكس" بسبب توقفها عن العمل لفترة طويلة، كما تم تعليق رحلات هذا الطراز في جميع أنحاء العالم منذ مارس/آذار 2019 بعد تحطم طائرتين أسفرت عن مقتل أكثر من 360 شخصًا.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أفادت مصادر لـ"بلومبيرج" أن "بوينج" ربما تتكبد تكلفة بنحو خمسة مليارات دولار لو احتاج الطيارون للتدريب على محاكيات قبل التحليق بطائرات "737 ماكس".

وتعد هذه التكلفة إضافة إلى 5.6 مليار دولار كانت "بوينج" قد التزمت برصدها لتغطية أي تعويضات ناجمة عن وقف تحليق طائرات "737 ماكس" عام 2019.

وأوضحت الشركة الأمريكية أنها نصحت جهات تنظيمية بضرورة العمل على تدريب الطيارين على محاكيات طائرات "737 ماكس" قبل القيادة، وذلك حال عودتها للخدمة عالمياً.

48 دولة تعلق استخدام طائرات ”بوينغ ماكس“ الأمريكية + سيتم متابعة آخر اخبار التطورات للطائرة

أظهرت رسائل بريد إلكتروني داخلية جديدة من "بوينج" صورة سيئة، إذ يتفاخر الموظفون بخداع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ودفعهم للموافقة على "737 ماكس" دون الحاجة إلى تدريب الطيارين من خلال المحاكاة.

وتعد هذا الرسائل ضمن وثائق مكونة من أكثر من 100 صفحة أرسلتها صانعة الطائرات الأمريكية الخميس إلى لجان مجلسي النواب والشيوخ التي تحقق مع "بوينج" في أعقاب الحادثتين اللتين وقعتا في عامي 2018 و2019 وتسببتا في مقتل 346 شخصًا، ووقف استخدام طراز الطائرة حول العالم حتى الآن.

وفي رسالة من أحد مسؤولي الشركة في مارس 2017 إلى موظف آخر ذكر: أود أن أوكد على أهمية التمسك بأنه لن يكون هناك أي نوع من التدريب على المحاكاة المطلوبة للانتقال من (النموذج القديم من طراز 737) إلى "ماكس"، مضيفًا أن "بوينج" لن تسمح بحدوث ذلك.

كما أخطرت "بوينج" الجهات المنظمة بحذف تدريب المحاكاة من المتطلبات قبل موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على الطائرات في 2017.

في بيان صدر مساء الخميس ، دافعت "بوينج" عن أجهزة المحاكاة التابعة لها باعتبارها "تعمل بفاعلية"، ونددت برسائل البريد الإلكتروني، وقالت: هذه الاتصالات لا تعكس الشركة التي نحن عليها وما نحتاج إليه، وهي غير مقبولة على الإطلاق.

وأضافت الشركة: نأسف لهذا المحتوى لتلك الاتصالات، ونعتذر إلى إدارة الطيران الفيدرالية والكونجرس وعملائنا، لقد قمنا بعدة تغييرات كبرى كشركة لتعزيز عمليات السلامة.