تويت
تواجه Vieques Air Link غرامة قدرها 134،475 دولارًا لاستخدام طيارين غير مؤهلين
تواجه Vieques Air Link غرامة قدرها 134،475 دولارًا لاستخدام طيارين غير مؤهلين.استخدمت شركة الطيران طيارين بدون شهادات مناسبة لتشغيل 11 رحلة ركاب ، تروج Vieques Air Link لنفسها على وسائل التواصل الاجتماعي كشركة طيران "تضم مجموعة من الطيارين المؤهلين تأهيلا عاليا والميكانيكيين المعتمدين وأكثر من 60 موظفًا ملتزمون بإعطاء كل واحد من ركابنا أفضل خدمة ممكنة وتجربة ممتعة. " لم تنشر شركة الطيران بيانًا بشأن الغرامة على وسائل التواصل الاجتماعي. وصلت شركة Simple Flying إلى شركة الطيران ، والتي لم تكن متاحة على الفور للتعليق.بعد العقوبة المقترحة ، أمام Vieques Air Link 30 يومًا للرد على FAA بعد تلقي خطاب إنفاذ الوكالة..Vieques Air Link هي شركة طيران صغيرة في بورتوريكو. لديها أسطول يتكون من عشر طائرات ، بما في ذلك ثماني طائرات بريتن نورمان واثنتان من طراز سيسنا 402 سي.وفقًا لموقعها على الإنترنت ، فإنها تدير رحلات جوية في بورتوريكو ولديها ثلاث وجهات. هذه هي Culebra و Vieques و San Juan..ليس سرا أن الولايات المتحدة تواجه نقصا في الطيارين. وفقًا لدراسات مختلفة ، هناك عدد كبير جدًا من الطائرات والرحلات ولا يوجد عدد كافٍ من الطيارين. قد يتغير ذلك قريبًا حيث كشفت البيانات مؤخرًا عن إصدار ما يقرب من 10000 شهادة تجارية في الأشهر الـ 12 الماضية..في غضون ذلك ، ووفقًا لأوليفر وايمان ، في أمريكا الشمالية ، مع شيخوخة الطيارين والاستخدام المكثف للتقاعد المبكر ، ظهر النقص سريعًا بعد أزمة COVID-19 ومن المتوقع أن يصل إلى أكثر من 12000 طيار بحلول عام 2023 - 13٪ . من إجمالي الطلب عالميًا.
يؤثر نقص الطيارين بشكل خاص على شركات الطيران الأصغر - مثل Vieques - التي لا تستطيع التنافس مع الشركات الكبرى وتقدم مقترحات عمل جذابة للطيارين للبقاء معهم. علاوة على ذلك ، أنشأت العديد من شركات الطيران الأمريكية الكبرى أكاديمياتها الخاصة وتقوم الآن بتدريب طياريها المستقبليين داخليًا.
ومع ذلك ، هذا ليس عذرا ، ولا ينبغي لأي شركة طيران أن توظف طيارين غير مؤهلين لتشغيل رحلات تجارية مجدولة. لم تحدد إدارة الطيران الفيدرالية ما إذا كان الطلاب العسكريون سيصبحون طيارين تجاريين قريبًا ، ولكن وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، يجب أن يكون لدى طيار الطائرة التجارية المتطلبات التالية:
أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل ؛ حاصل على شهادة طيار خاصة ؛ أن تكون قادرًا على قراءة اللغة الإنجليزية والتحدث بها وكتابتها وفهمها ؛ تجميع وتسجيل قدر محدد من التدريب والخبرة (على سبيل المثال ، 250 ساعة على الأقل إذا كان التدريب بموجب الجزء 61) ؛ اجتياز اختبار مكتوب لمعرفة معلومات الطيران من 100 سؤال ، واختبار شفهي واختبار طيران يديره مفتش FAA ، أو ممتحن معتمد من FAA ، أو مدرب فحص معتمد ، وشهادة طبية من الدرجة الثانية.
المصدر
يؤثر نقص الطيارين بشكل خاص على شركات الطيران الأصغر - مثل Vieques - التي لا تستطيع التنافس مع الشركات الكبرى وتقدم مقترحات عمل جذابة للطيارين للبقاء معهم. علاوة على ذلك ، أنشأت العديد من شركات الطيران الأمريكية الكبرى أكاديمياتها الخاصة وتقوم الآن بتدريب طياريها المستقبليين داخليًا.
ومع ذلك ، هذا ليس عذرا ، ولا ينبغي لأي شركة طيران أن توظف طيارين غير مؤهلين لتشغيل رحلات تجارية مجدولة. لم تحدد إدارة الطيران الفيدرالية ما إذا كان الطلاب العسكريون سيصبحون طيارين تجاريين قريبًا ، ولكن وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، يجب أن يكون لدى طيار الطائرة التجارية المتطلبات التالية:
أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل ؛ حاصل على شهادة طيار خاصة ؛ أن تكون قادرًا على قراءة اللغة الإنجليزية والتحدث بها وكتابتها وفهمها ؛ تجميع وتسجيل قدر محدد من التدريب والخبرة (على سبيل المثال ، 250 ساعة على الأقل إذا كان التدريب بموجب الجزء 61) ؛ اجتياز اختبار مكتوب لمعرفة معلومات الطيران من 100 سؤال ، واختبار شفهي واختبار طيران يديره مفتش FAA ، أو ممتحن معتمد من FAA ، أو مدرب فحص معتمد ، وشهادة طبية من الدرجة الثانية.
المصدر
تعليق