تويت
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
يعطيك العافية ماقصرت الله يعطيك العافية
يعطيك العافية ماقصرت الله يعطيك العافية
-
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
ألف شكر أبو الكباتن على المعلومات والمجهودتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
كابتن احمد الجدول مش واضح اوى ومش عارف افهمة حلو ممكن توضيح موجزى بعد اذنك
انا اسف على الازعاجتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
day= أيام الشهر
flight num.= رقم الرحلة وكود الخطوط السعودية يبدأ بـ SV
crew status= وضع الملاح على الرحلة (A= بيشتغل على الرحلة ، D= مسافر باليونيفورم ولكن من غير ما يشتغل (كأنه مسافر عادي) (A= active , D=deadhead) .
crew type= وضع طاقم الضيافة على الرحلة (S= طاقم الضيافة بيشتغل حتى 14 ساعة فقط ، A= طاقم الضيافة بيشتغل حتى 24 ساعة (S=single , A=augmented) .
flight equip= نوع الطائرة (77H)= بوينج 777 ات السعة المقعدية العالية ، (743)= بوينج 747 من نوع 368 ولكل طائرة لها مواصفاتها الخاصة بها .
departure city and time= وقت ومكان إقلاع الرحلة والتوقيت هنا يعتمد على توقيت غرينيتش .
arrival city and time= وقت ومكان وصول الرحلة والتوقيت هنا يعتمد على توقيت غرينيتش .
crew pos= رتبة الملاح على الطائرة (مشرف الرحلة ، المضيف الأول (نائب المشرف) ، المضيف ، المضيفة .
scheduled block= الوقت المجدول لزمن الرحلة والذي يقوم بوضعه هم قسم تخطيط الرحلات .
actual block= الوقت الفعلي للزمن الذي إستغرقته الرحلة بناءاً على عوامل عديدة منها تغيير مسار الرحلة لتجنب المطبات الهوائية أو الرياح العاكسة التي تقلل من سرعة الطائرة أو الأعاصير ... إلخ .
on duty= عدد الساعات التي يفضيها المضيف أو المضيفة وهي على رأس العمل وتبدأ من قبل موعد إقلاع الرحلة بساعة ونصف إلى وصول الرحلة .
duty credit= عدد ساعات الطيران المكتسبة للمضيف أو المضيفة (عدد ساعات الطيران التي يجب أن يغطيها الملاح هي 68 ساعة شهرياً وما زاد عن ذلك يعتبر over time مقسمة ما بين رحلات داخلية ودولية) .
layover city and time= وقت ومكان المبيت (وفي بعض الفهارس يكتب إسم الفندق)
هذا بإيجاز شديد طريقة قراءة الجدول والذي آمل أن يكون قد أوفى بالغرض ...
تحياتي وتقديري ...تعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
هههههههههههههههههههههههههه
اية ياكابتن انا كل اما اروح مكان الاقيك واريا انا لو بدعك فوانيس مش هتطلعلى كدة ههههههههههههههههههه
ألف الف الف الف شكر والله ياكابتن انا عاجز عن الشكرتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
هههههههههههههه ايه ده يا افندينا ,,
شكرا ابو فرح ,,
بالنسبة للجدول لو ضغطت عليه راح يتكبر ويبان اكتر ,,تعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
ميرسى يأحمد على المجهودتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول
العفو ياهند ,,تعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
مشكووور أخوي حمد على هذه الدروس وابشر بالتقييمتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
السلام عليكمتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
شكرا جزيلا....تعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
كابتن احمد بجد ربنا يزيدك بجد بجد انا حاسة ان انا فهمت حاجات كتير اوى فى الضيافة متهيالى لو كنت اشتغلت مش كنت هستفيد اوى كدة بجد احنا فى زمن مبقاش حد بيساعد حد بجد زى ما بيقولو ربنا يكتر من امثالكتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
شكرا ليك ياقطقوطة ,,تعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
مشكور على الموضوع الرائعتعليق
-
رد: سلسلة دروس الضيافة الجوية (الدرس السادس) الجزء الأول , سياسة الجدولة وتعاريفها
شكرااااااااااااااااااااااااا على الشرح المتميز
تحياتىتعليق
أخوكم هانى محرم 
تعليق