تويت
أنواع المحكرات النفاثة
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم
هذه أول مشاركة لي في القسم .. مع العلم إني لست مهندسا او طيار او طالب في مجال الطيران .. وانما انا هاوي ولدي معلومات لا بأس بها في هذا المجال
لذا ارجو من الاخوة المندسين والمختصين او اي وحد لديه اي ملاحظة او تصحيح او اضافة للموضوع ان يتفضل ..
أنواع المحركات النفاثة
السلام عليكم
هذه أول مشاركة لي في القسم .. مع العلم إني لست مهندسا او طيار او طالب في مجال الطيران .. وانما انا هاوي ولدي معلومات لا بأس بها في هذا المجال
لذا ارجو من الاخوة المندسين والمختصين او اي وحد لديه اي ملاحظة او تصحيح او اضافة للموضوع ان يتفضل ..
أنواع المحركات النفاثة
محرك turbojet
** أجزاء المحرك :
1/ الضواغط
1/ الضواغط
compressor
2/ غرفة الإحتراق combuster chamble
2/ غرفة الإحتراق combuster chamble
3/ التوربينات
turbine
4/عمود الدوران
shaft
4/ العادم nozzle
**مراحل عمل المحرك :
1/الضواغط :
يسحب الهواء إلى المحرك ويمر بأول مرحلة وهي مرحلة الضواغط .. وهي عبارة عن مراوح ذات شفرات صغيرة تقوم بضغط الهواء عبر عدة مراحل.
2/ غرفة الإحتراق :
بعد خروج الهواء المضغوط من الضوغط يتجه إلى غرفة الإحتراق حيث يخلط مع الوقود بنسبة معينة .. ومن ثم يتم حرق الخليط داخل الغرفة عن طريق شرارة فيشتعل الهواء وترتفع درجة حرارته إلى درجات حرارة عاليه جدا وتزيد سرعته ويندفع من غرفة الإحتراق بسرعة هائلة.
3/ التوربينات :
يمر الهواء المحترق الخارج من غرفة الإحتراق بسرعة عالية ويمر بالتوربينات وهي ذات محور مشترك مع الضواغط .. أي أنها متصلة بعمود الدوران .. فبدورانها تزيد من سرعة دوران الضواغط .. ويستفاد من التوربينات في توليد الكهرباء واشياء اخرى .
4/ العادم :
حيث يخرج الهواء بسرعة وضغط عاليين الى فوهة المحرك .. فيقوم بتوليد الدفع لتتحرك الطائرة للأمام .
** استخدامات المحرك :
يستخدم في الطائرات الحربية مثل F-16
4/ العادم nozzle
**مراحل عمل المحرك :
1/الضواغط :
يسحب الهواء إلى المحرك ويمر بأول مرحلة وهي مرحلة الضواغط .. وهي عبارة عن مراوح ذات شفرات صغيرة تقوم بضغط الهواء عبر عدة مراحل.
2/ غرفة الإحتراق :
بعد خروج الهواء المضغوط من الضوغط يتجه إلى غرفة الإحتراق حيث يخلط مع الوقود بنسبة معينة .. ومن ثم يتم حرق الخليط داخل الغرفة عن طريق شرارة فيشتعل الهواء وترتفع درجة حرارته إلى درجات حرارة عاليه جدا وتزيد سرعته ويندفع من غرفة الإحتراق بسرعة هائلة.
3/ التوربينات :
يمر الهواء المحترق الخارج من غرفة الإحتراق بسرعة عالية ويمر بالتوربينات وهي ذات محور مشترك مع الضواغط .. أي أنها متصلة بعمود الدوران .. فبدورانها تزيد من سرعة دوران الضواغط .. ويستفاد من التوربينات في توليد الكهرباء واشياء اخرى .
4/ العادم :
حيث يخرج الهواء بسرعة وضغط عاليين الى فوهة المحرك .. فيقوم بتوليد الدفع لتتحرك الطائرة للأمام .
** استخدامات المحرك :
يستخدم في الطائرات الحربية مثل F-16
محركturbofan
هو عبارة عن محرك
turbojet لكن مع وجود مروحة كبيرة في الأمام .. تقوم هذه المروحة بسحب الهواء داخل المحرك .. جزء من الهواء المسحوب يتجه الى الضواغط ومن ثم غرفة الاحتراق .. والجزء الاخر يمر خارج الضواغط وغرفة الاحتراق ويختلط مع الهواء المحترق في العادم .. وذلك للتخفيف من ضجيج المحرك وزيادة قوة الدفع.
**استخدامات المحرك :
يستخدم في معظم الطائرات التجارية مثل البوينج 747
**استخدامات المحرك :
يستخدم في معظم الطائرات التجارية مثل البوينج 747
محرك turboprop
وهو كذلك عبارة عن محرك
turbojet متصل بمروحة في الأمام .. ولكن المروحة ليست لسحب الهواء للضواغط كما في turbofan ولكن لتوليد الدفع .. يث يقوم المحرك بتدوير المروحة .. وفي الحقيقة فان المحرك يساهم في الدفع ولكن بنسبة صغيرة .
* استخدامات المحرك :
يستخدم في بعض الطائرات مثل طائرة رجال الأعمال
وطائرة العسكرية C-130
* استخدامات المحرك :
يستخدم في بعض الطائرات مثل طائرة رجال الأعمال
وطائرة العسكرية C-130
turbojet with
AfterBurning or reheat
AfterBurning or reheat
وهو محرك turbojet
ولكن مع اضافة مرحلة قبل العادم .. أي بين العادم والتوربينات .. في هذه المرحلة يتم رش الوقود على الهواء المندفع من غرفة الاحتراق فتزداد حرارته وسرعته فيزيد من قوة الدفع بصورة كبيرة .
*استخدامات المحرك :
يستخدم في بعض الطائرات الحربية .
**وهذه صور لأجزاء محرك turbojet يحتوي على AfterBurning**
الضواغط
غرفة الاحتراق
التوربينات
ما بعد الإحتراق AfterBurning
الضواغط
غرفة الاحتراق
التوربينات
ما بعد الإحتراق AfterBurning
هذه ليست جميع انواع المحركات النفاثة فهناك انواع اخرى .. ولكن ليس لدي معلومات عنها
فمثلا هنالك محركات نفاثة تستخدم بشكل خاص للمروحيات ..ارجو ممن لديه المزيد من المعلومات ان يقوم باضافتها ..
والله أعلم ..
تعليق