الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

تقليص
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 1
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق template التالي

  • A Z I Z

    كابتن طيار اول
    • 18 - 08 - 2007
    • 203
    • Kuwait
    • الطيران
    • الخطوط الجويه الكويتيه
    • Level-D 767-300
    • الطيران التشبيهي
    •
    #1

    الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

    بسم الله الرحمن الرحيم ..


    تحياتي اخواني وأخواتي ..

    بصراحه دائما يشدني أمر خلال السفر وملاحظتي للضغط الجوي ..

    أشاهد أختلاف بين الطيارين .. وخصوصا عند الهبوط ..

    هناك من يراعي الضغط الجوي عند الهبوط التدريجي للطائره ..

    وما تحس الا أنك على المدرج من غير أي ألم سواء الأذن أو الصداع ..

    وهناك أيضا من الطيارين .. يحاول جاهدا ولكن دون جدوه بل تنزل الى المطار

    وآلام الأذن مصاحبه لك ..

    سؤالي هو .. ماذا يعمل الطيار عند هذه الحاله وكيف يراعي آلام الأذن ..

    أتمنى يا اخوان شرح مفصل وماذا نعمل عند الهبوط التدريجي ..

    هل هناك سرعات معينه مع تساوي الألتيميتر وهل هناك طق نجهلها .. ؟ !

    أتمنى الرد .. تحياتي لكم ..
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد

    • * FMC *

      As Real As It Gets

      • 16 - 01 - 2007
      • 1828
      • Syria
      • الطيران التشبيهي
      • Emirates,Syrian
      • B744
      • Flight Simulator
      #2
      رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

      أخي عزيز
      سؤالك عن السيميليتر و لا عن الطيران الحقيقي
      مع تحياتي ,,,

        تعليق

        • طيار سما

          صلاح علي
          • 09 - 05 - 2008
          • 2021
          • *&^_^ السعودية - مكة ^_^&*
          • الطيران والطيران
          • طـــالــــب
          • الخطوط السعودية
          • b777 and b747
          • كـــل المنـــتــدى
          #3
          رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

          كيد الحقيقي من صيغة السؤال صح ولا

            تعليق

            • A Z I Z

              كابتن طيار اول
              • 18 - 08 - 2007
              • 203
              • Kuwait
              • الطيران
              • الخطوط الجويه الكويتيه
              • Level-D 767-300
              • الطيران التشبيهي
              •
              #4
              رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

              تحياتي أخواني وأشكر حضوركم الطيب

              سؤالي واضح عن العالم الحقيقي ..

              وحسب ما شفت انا بين العالم الحقيقي والسيموليتر .. فهو قريب جدا للواقع ..

              وخصوصا من طائرات ال PMDG .. لأنها بالفعل مقاربه جدا لما هي عليه بالواقع ..

              وأنا من محبين طائرات ال PMDG ..

              لكن أبي أعرف كيف التعامل مع الضغط الجوي سواء أخواني بالحقيقه أو على السيموليتر ..

              انا أعرف الألتيميتر وكيفة التعامل معاه من بعد ارتفاع 18000 قدم او الهبوط التدريجي من تحت 18000 قدم ..

              لكن بعض الطيارين يعرف كيف يتعامل مع الضغط الجوي داخل الطائره .. بحيث أن المسافر

              لا يشعر بضغط الأذن وبعضهم لا بل تشعر بضغط الأذن .. اكيد هناك خبرات متفاوته بين الطيارين .. ولكن ماذا يعمل هذا الطيار لكي يحافظ على الضغط الجوي بالطائره ..

              سؤالي مهم يا أخوان وأتمنى الأفاده لي ولكل الأعضاء .. بحيث يعمل حساب هذا الضغط الجوي
              سواء بالحقيقه او بالسيموليتر .. ليكون على درايه كامله ..

              أتمنى الجابه من ذوي الخبرات ..

              تحياتي

                تعليق

                • رائد الأفكار

                  VATSIM Senior Instractor
                  • 11 - 08 - 2007
                  • 1672
                  • DXB<-->CAI
                  • مصر للطيران
                  • Boeing 777
                  • Everything is just great
                  • Abdelrahman M. Elfeky
                    Vatsim Senior Instractor I3
                    Vatsim Middle East ATC Training Director
                  #5
                  رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

                  المشاركة الأصلية بواسطة A Z I Z
                  تحياتي أخواني وأشكر حضوركم الطيب

                  سؤالي واضح عن العالم الحقيقي ..

                  وحسب ما شفت انا بين العالم الحقيقي والسيموليتر .. فهو قريب جدا للواقع ..

                  وخصوصا من طائرات ال PMDG .. لأنها بالفعل مقاربه جدا لما هي عليه بالواقع ..

                  وأنا من محبين طائرات ال PMDG ..

                  لكن أبي أعرف كيف التعامل مع الضغط الجوي سواء أخواني بالحقيقه أو على السيموليتر ..

                  انا أعرف الألتيميتر وكيفة التعامل معاه من بعد ارتفاع 18000 قدم او الهبوط التدريجي من تحت 18000 قدم ..

                  لكن بعض الطيارين يعرف كيف يتعامل مع الضغط الجوي داخل الطائره .. بحيث أن المسافر

                  لا يشعر بضغط الأذن وبعضهم لا بل تشعر بضغط الأذن .. اكيد هناك خبرات متفاوته بين الطيارين .. ولكن ماذا يعمل هذا الطيار لكي يحافظ على الضغط الجوي بالطائره ..

                  سؤالي مهم يا أخوان وأتمنى الأفاده لي ولكل الأعضاء .. بحيث يعمل حساب هذا الضغط الجوي
                  سواء بالحقيقه او بالسيموليتر .. ليكون على درايه كامله ..

                  أتمنى الجابه من ذوي الخبرات ..

                  تحياتي
                  سؤالك ممتاز جداً
                  وأحب بس أجاوب عليه ، بحاجه بسيطه
                  الضغط الجوي أو ONH ( في أفريقا وآسيا وأوروبا وأستراليا) أو Altimeter (أمريكا ) يتم تعينه تبعاً لثلاث مصطلحات مهمه جداً
                  أولاً : Transition Altitude : وهي منطقه تقع مابين سطح الأرض لمطار أو منطقه معينه حتى إرتفاع معين وبها يجب عليك أن تضع قيمه الضغط الجوي لهذه المنطقه
                  ثانياً : Transition Level : وهي منطقه تقع فوق السابق وبها يجب أن تضع الضغط الجوي `1013hectopascal او 2992 inches mercury .
                  ثالثاً : Transition Layer : وهي طبقه تقع ما بينهم ويمنع الطيران بها أي الكروز يعني بس تمر بها صعوداً أو هبوطاً وذلك لأن الضغط الجوي فيها متغير

                  بالنسبة لقيم الTransition Level فبتختلف من منطقه لآخرى يعني مثلاً في دول الخليج 13000 قدم ، أمريكا 18000 قدم

                  بالنسبة لإزاي بنعين الQNH في Transition Altitude فأنا الصراحه معرفش

                  أتمنى إن الإجابه تكون شافيه وأترك المجال لمن هم أكثر خبره مني

                  مع تحياتي ،،،
                  التعديل الأخير تم بواسطة رائد الأفكار; 03-06-2008, 04:45 AM. سبب آخر: أخطاء كتابه + إضافه معلومات

                    تعليق

                    • * FMC *

                      As Real As It Gets

                      • 16 - 01 - 2007
                      • 1828
                      • Syria
                      • الطيران التشبيهي
                      • Emirates,Syrian
                      • B744
                      • Flight Simulator
                      #6
                      رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

                      أخي الكريم
                      إضافة لما قاله أخي رائد الأفكار جزاه الله خيرا
                      ال Transition Altittude أو TA هو في الشرق الأوسط 13000 قدم
                      ال Transition Level أو TL هي FL150 أو بما معناه 15000 قدم
                      و في شي اسمه الضغط الجوي أو ال QNH و هو بيختلف من منطقة لأخرى و بيختلف بنفس المنطقة من وقت لآخر تبعا لعدة عوامل أهمها :
                      الحرارة , الرطوبة , يختلف بين اليابسة و الماء
                      إضافة إلى أهم العوامل و هو الارتفاع اللي يرتبط الضغط الجوي فيه بشكل مباشر
                      حيث كلما ارتفعنا 28 قدم نقص الضغط الجوي 1 hPa ( هيكتوباسكال )
                      مثلا لو كنت في مطار دمشق و بدك تأقلع
                      قللك المراقب QNH 1010
                      لازم تخلي ضبط الألتيميتر على 1010 حتى توصل لل TA بعدها ترجعه لل Standard أو 1013 ( القيمة النظامية 1013.25 لكن مقاييس الارتفاع في الطائرات ما بتاخذ فاصلة )
                      عند الهبوط لازم تغير من الستاندرد إلى القيمة الحالة عند ال TL
                      نرجع للسؤال الرئيسي
                      الضغط اللي بتحس فيه في الطائرة باعتقادي انه ناتج عن الفيرتكال سبيد
                      يعني لو كان الكابتن نازل عرياحته و محافظ على ارتفاع كويس ما رح تحس بشي
                      لكن أحيانا ممكن يكون عالي شوي و يضطر لأنو يزيد ال Vertical Speed لهيك ممكن تحس طنين أو ضغط أو هيك شي
                      أتمنى كون وفقت في إجابتك على سؤالك
                      تقبل أرق تحياتي ,,,

                        تعليق

                        • CABTAIN-MAHMOUD

                          كابتن ابو سلطان
                          • 27 - 02 - 2007
                          • 83
                          • الرياض -السعوديه /القاهره -مصر
                          • كابتن بوينج 747-8
                          • الخطوط الجويه العربيه السعوديه
                          • BOEING747-400/BOEING777
                          • كل الاقسام وكل الزملاء الاعضاء اخواني
                          • سبحان الله والحمد لله والله اكبر ولله الحمد
                            ولا اله الا الله محمد رسول الله
                          #7
                          رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

                          بالمناسبه من النادر جدا ان يستعمل الطيار الفيرتكال سبيد .
                          وانما يستعمل FL CH `ويمسك الثرول واذا زاده زاد معدل هبوط الطائره
                          واذا قلل الثرول قل معدل الهبوط وكدا تنزل الطياره

                            تعليق

                            • pilot80

                              كابتن طيار اول
                              • 09 - 02 - 2007
                              • 295
                              • سوري اقيم بالسويد
                              • انا موسيقي و اكتب الشعر كان و لايزال الطيران هو حلمي لكن الظرف غير مناسبة
                              • مادرست اي شي بعد البكلوريا لاني ما احسست اني سوف احب حتى لو عشرة بالمئة من حبي للطيران
                              • britith airway
                              • 400-747
                              • الطيران التشبيهي
                              #8
                              رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

                              والله ياشباب الله يعطيكم العافية بس تصيحيح صغير للاخ كابتن محمد انو مو شرط يستخدم ال
                              FL CH الكابتن عندو كل الخيارات مع جزيل الشكر

                                تعليق

                                • A Z I Z

                                  كابتن طيار اول
                                  • 18 - 08 - 2007
                                  • 203
                                  • Kuwait
                                  • الطيران
                                  • الخطوط الجويه الكويتيه
                                  • Level-D 767-300
                                  • الطيران التشبيهي
                                  •
                                  #9
                                  رد: الضغط الجوي كيف نتعامل معاه

                                  أخواني الكرام ..

                                  أشكر حضوركم الطيب ..

                                  وأشكر كل هذه المعلومات القيمه بارك الله فيكم ..

                                  مجهود تشكرون عليه .. فعلا أنا أستفدت كثيرا والسبب أضافتكم الرائعه للموضوع ..

                                  أشكر هذه الطله العزيزه علي .. :)

                                    تعليق

                                    السابق template التالي
                                    يعمل...