استفسار بخصوص ايجاد شركة طيران جديدة او ايجار الطاىرات

تقليص
تم الرد على هذا الموضوع.
X
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • mmfis
    * * m m F i s * *
    • 13 - 04 - 2007
    • 499


    استفسار بخصوص ايجاد شركة طيران جديدة او ايجار الطاىرات

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    حياكم الله جميعا
    اشتقت إلى هذا المنتدى الرائع وبالتوفيق دائماً

    أرد أن استفسر إذا كنت أريد أن اعمل شركة طيران جديدة
    ​يدة من الألف الي الياء
    وكذلك إذا كنت أردت أن اؤجر طائرة مدنية لنقل الركاب بالطاقم .. ايضا أرد سؤال اهل الخبرة عن هذا الامر بشكل مفصل
    مع خالص الشكر
  • تم تحديد الإجابة بواسطة AboAbdulla عند 20-01-2025, 11:07 PM.
    AboAbdulla
    ابوعبدالله

    • 23 - 12 - 2004
    • 5061

    أولاً يجب ان تعلم يقيناً أن هوامش الربح في صناعة النقل الجوي و شركات الطيران ضئيلة للغاية. مثل حوالي 1%. والأفضل هو الأستثمار في صندوق سندات لتلك الشركات لأنه أكثر أمانًا.
    مع مثل هذه الهوامش فإن شركات الطيران الكبرى لا ترحب بالشركات الصغيرة الناشئة وتضع أمامها العراقيل قبل أن تدخل الشركات الناشئة إلى هذا المجال كي لا تضيع حصصها المالية، وقد رئينا في بداية الألفية عام 2007 إفلاس شركات طيران كبرى وقديمة بعضها يصل عمرها إلى نصف قرن وذلك بسبب تراجعت حركة السفر الجوي بشكل حاد في تلك السنوات والمصاريف العالية.
    دائماً تنتظر الشركات الكبرى الشركات الصغيرة لكي تنهار أو تفلس، وعند وصول سعر الشركة المنهارة إلى مبلغ قليل جداً تتنافس الشركات الكبرى لشراء حصة فيها أو شرائها بالكامل وإعادة هيكلتها.

    هل ما زلت حريصاً على بدء شركة طيران؟
    1- ابدأ في شراء - أو استئجار - طائرات B-737، وتوظيف الطيارين وغيرهم من الموظفين، وتطوير مواقع البوابة الخاصة بك في الويب.
    2- أنشر حملة تسويقية ذكية تستهدف شريحة معينة من الناس.
    3- أبدأ بمسار أو أثنين بين بعض المدن التي ترى أن عليها طلب عالي.
    4- مع توفر الزبائن ودراسة ما يريدونه يمكن لك أن تفتتح مسارات أضافية لمدن أخرى.
    5- حاول أن يكون عملك من خلال بعض الدول التي لديها قصور في حركة النقل الجوي مثل بعض دول أفريقيا الوسطى وجنوببها.
    6- العمل على المسارات الموسمية مثل رحلات الحج والعمرة وما إلى ذلك.

    تعليق

    • AboAbdulla
      ابوعبدالله

      • 23 - 12 - 2004
      • 5061



      • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
        إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

        اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
        واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت

      #2
      وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
      بدء شركة طيران عملية معقدة وتتطلب رأس مال كبير جداً وتتطلب تخطيطًا دقيقًا وامتثالًا للوائح هيئات الطيران المدني التي سوف تعمل تحت مظلتها ، واستثمارًا ماليًا كبيرًا للحصول على تراخيص العمل سواء من هيئة الاستثمار في بلدك أو وزارة الخدمة المدنية في البلد التي سوف تشتغل منها.
      فيما يلي دليل خطوة بخطوة لمساعدتك على فهم العملية:

      1. البحث والتخطيط
      تحليل السوق: ابحث في سوق الطيران لتحديد المسارات المحتملة والعملاء المستهدفين والمنافسين. افهم الطلب على السفر الجوي في المنطقة التي اخترتها.
      خطة العمل: قم بإنشاء خطة عمل شاملة تحدد رؤيتك ورسالتك واستراتيجيتك التشغيلية وتوقعاتك المالية واستراتيجية التسويق.

      2. المتطلبات التنظيمية
      التراخيص والتصاريح: احصل على التراخيص والتصاريح اللازمة من سلطات الطيران (على سبيل المثال، FAA ، هيئة الطيران المدني السعودي ، المصري ، وغير ذلك). وهذا يشمل الحصول على شهادة مشغل جوي (AOC) وتلك من أعقد الأمور للحصول عليها خصوصاً في الشرق الأوسط.
      الامتثال: فهم اللوائح المتعلقة بالسلامة والتشغيل والبيئة والامتثال لها. وقد يتضمن هذا عمليات تفتيش منتظمة والالتزام بالمعايير الدولية.

      3. التمويل والتخطيط المالي
      الاستثمار الرأسمالي: حدد رأس المال الأولي المطلوب لشراء الطائرات وتكاليف التشغيل ورواتب الموظفين والتسويق. قد يتراوح هذا المبلغ من ملايين إلى مليارات الدولارات اعتمادًا على الحجم.
      مصادر التمويل: استكشف خيارات التمويل مثل القروض من البنوك ، خصوصاً الضمانات المالية أو المستثمرين أو الشراكات. فكر في التواصل مع أصحاب رؤوس الأموال المغامرين أو شركات الأسهم الخاصة المتخصصة في النقل الجوي.

      4. الإعداد التشغيلي
      اقتناء الأسطول: قرر ما إذا كنت ستشتري أو تستأجر الطائرات. قم بتقييم أنواع الطائرات التي تناسب نموذج عملك (على سبيل المثال: الإقليمية مقابل الطويلة المدى).
      البنية الأساسية: قم بإعداد العمليات في المطارات، بما في ذلك التذاكر وتسجيل الوصول والصيانة والخدمات الأرضية. يجب أن يكون لدى شركتك قبول لدى المطارات للحصول على منافذ الوصول والبوابات، خصوصاً أن معضم المطارات هذه السنوات ، تعتبر أملاك خاصة تملكها شركات وتشغلها شركات أخرى.

      5. التوظيف
      التوظيف: قم بتوظيف موظفين مؤهلين، بما في ذلك الطيارون وطاقم المقصورة وموظفو الصيانة والأدوار الإدارية.
      التدريب: قم بتنفيذ برامج التدريب لضمان استيفاء جميع الموظفين لمعايير السلامة والتشغيل.

      6. التسويق والعلامة التجارية
      تطوير العلامة التجارية: قم بإنشاء هوية علامة تجارية قوية، بما في ذلك الاسم والشعار والمواد التسويقية.
      استراتيجية التسويق: قم بتطوير استراتيجية تسويقية لجذب العملاء، والتي قد تشمل الإعلان عبر الإنترنت، والشراكات مع وكالات السفر، وبرامج الولاء وغيرها من الأمور التحفيزية للفئة المستهدفة.

      7. إطلاق العمليات
      رحلات تجريبية: قم بإجراء رحلات تجريبية لضمان السلامة والاستعداد التشغيلي.
      الإطلاق: ابدأ العمليات بإطلاق مخطط جيدًا، ربما يشمل أسعارًا ترويجية أو أحداثًا لجذب العملاء الأوليين.

      8. المراقبة والتوسع
      تحليل الأداء: قم بتحليل الأداء المالي والتشغيلي بانتظام لتحديد مجالات التحسين.
      خطط التوسع: بمجرد إنشائها، ضع في اعتبارك توسيع المسارات، أو زيادة حجم الأسطول، أو تحسين الخدمات بناءً على الطلب.

      9. التأمين: احصل على تغطية تأمينية مناسبة لعملياتك بما في ذلك التأمين على المسؤولية والطائرات.

      10. الاستدامة: ضع في اعتبارك تنفيذ ممارسات مستدامة مثل الطائرات الموفرة للوقود وبرامج الولاء وتعويض الكربون لجذب المسافرين المهتمين بالبيئة.

      بدء شركة طيران لا يتعلق فقط بالخدمات اللوجستية والعمليات فقط.
      لإفضل في هذا الوقت لمن أراد أن يعمل في هذا المجال أن يبدأ في إتفاقيات عمل مكاتب تكون وسيطة بين الفئة المستهدفة من الناس والشركات الإقليمية القائمة ذات السمعة الطيبة وكذلك البحث عن الضمانات المفروضة لدى تلك الشركات سواء عمل:
      1. إتفاقيات مع بنوك ، لكي تكون ضامن للشركتك التي سوف تطلقها.
      2. أتفاقيات مع شركات لديها الرغبة بالعمل في المنطقة التي تريد تغطيتها، وصفة التغطية هل هي: شحن جوي ، طائرات شارتر (نقل الشخصيات) ، أو نقل ركاب.

      وهذا يدعونا إلى فهم تعقيدات صناعة الطيران في الوقت الراهن. أنصحك بالتشاور مع خبراء الصناعة والمستشارين القانونيين طوال العملية.​






      المشاركة الأصلية بواسطة عاشق A380
      تشغيل الرحلة له عدة عوامل من تكاليف تشغيل الطائرة (وقود -تموين - صيانة - تشغيل الطاقم من طيارين ومضيفين لهذه الرحلة ... إلخ) ورسوم استخدام المطارات (هبوط - اقلاع -خدمة) ورسوم عبور الاجواء الدولية
      وكل هذه التكاليف يجب تعويضها من تذكرة الراكب
      هذا مايحضرني حالياً


      تعليق

      • AboAbdulla
        ابوعبدالله

        • 23 - 12 - 2004
        • 5061



        • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
          إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

          اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
          واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت

        #3
        أولاً يجب ان تعلم يقيناً أن هوامش الربح في صناعة النقل الجوي و شركات الطيران ضئيلة للغاية. مثل حوالي 1%. والأفضل هو الأستثمار في صندوق سندات لتلك الشركات لأنه أكثر أمانًا.
        مع مثل هذه الهوامش فإن شركات الطيران الكبرى لا ترحب بالشركات الصغيرة الناشئة وتضع أمامها العراقيل قبل أن تدخل الشركات الناشئة إلى هذا المجال كي لا تضيع حصصها المالية، وقد رئينا في بداية الألفية عام 2007 إفلاس شركات طيران كبرى وقديمة بعضها يصل عمرها إلى نصف قرن وذلك بسبب تراجعت حركة السفر الجوي بشكل حاد في تلك السنوات والمصاريف العالية.
        دائماً تنتظر الشركات الكبرى الشركات الصغيرة لكي تنهار أو تفلس، وعند وصول سعر الشركة المنهارة إلى مبلغ قليل جداً تتنافس الشركات الكبرى لشراء حصة فيها أو شرائها بالكامل وإعادة هيكلتها.

        هل ما زلت حريصاً على بدء شركة طيران؟
        1- ابدأ في شراء - أو استئجار - طائرات B-737، وتوظيف الطيارين وغيرهم من الموظفين، وتطوير مواقع البوابة الخاصة بك في الويب.
        2- أنشر حملة تسويقية ذكية تستهدف شريحة معينة من الناس.
        3- أبدأ بمسار أو أثنين بين بعض المدن التي ترى أن عليها طلب عالي.
        4- مع توفر الزبائن ودراسة ما يريدونه يمكن لك أن تفتتح مسارات أضافية لمدن أخرى.
        5- حاول أن يكون عملك من خلال بعض الدول التي لديها قصور في حركة النقل الجوي مثل بعض دول أفريقيا الوسطى وجنوببها.
        6- العمل على المسارات الموسمية مثل رحلات الحج والعمرة وما إلى ذلك.

        تعليق

        • AboAbdulla
          ابوعبدالله

          • 23 - 12 - 2004
          • 5061



          • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
            إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

            اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
            واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت

          #4
          هذه الإجابة من أحد الزملاء:
          ببساطة، في بعض الدول هذه هي العملية بإيجاز - إنها متشابهة تقريبًا في البلدان الأخرى أيضًا مع مستويات متفاوتة من البيروقراطية
          1- قم بتسجيل شركة بموجب قانون الشركات بهدف تقديم خدمات النقل الجوي.
          2- قم بتقديم خطة عملك وملف تعريف الشركة إلى وزارة الطيران المدني للمراجعة والحصول على شهادة عدم ممانعة (قد لا تنطبق على بلدان أخرى).
          3- قم بتوظيف حاملي المناصب الرئيسية وغيرهم من الموظفين بعد الحصول على الموافقة اللازمة من الوزارات ذات الصلة.
          4- قم بتحديد وشراء الطائرات - احصل على شهادة إعادة اعتمادها في بلد العمليات الخاص بك.
          5- قم بالتقدم إلى هيئة الطيران المدني للحصول على شهادة المشغل الخاص بك.
          6- قم بإجراء عمليات التدقيق / التدريبات وإثبات الرحلات.
          7- قم ببدء شركة الطيران الخاصة بك!
          أخياراً تعتمد التكلفة على ما هو هدفك، ويمكن أن تكون منخفضة مثل بضعة ملايين من الدولارات إلى بضعة مليارات من الدولارات!

          ومع ذلك إذا كنت من النوع الذي يتسم بالصلابة والرؤية فقد تكون لديك فرصة لكي تدرس تجربة عمليات وتاريخ طيران JetBlue. حيث يعرف الرئيس التنفيذي روبن هايز بوضوح ما يفعله وكذلك ادرس تجربة شركة طيران Spirit Airlines وهي شركة ناشئة شجاعة أخرى تحقق أرباحًا.

          تعليق

          • AboAbdulla
            ابوعبدالله

            • 23 - 12 - 2004
            • 5061



            • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
              إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

              اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
              واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت

            #5
            كم سيكلفني بناء شركة طيران كاملة؟ ما هي العمليات التي يجب أن أمر بها حتى تصبح جاهزة للعمل بكامل طاقتها؟ ما نوع الأشخاص الذين يجب أن أوظفهم وكم سأدفع لكل واحد منهم؟
            1. بناء مبنى المقر الرئيسي. لا يجب أن يكون كبيرًا. شيء صغير مثل 5000 قدم مربع أكثر من كافٍ لشركة طيران صغيرة تقترحها. لكن 10000 قدم مربع أفضل قليلاً وتسمح لك بالنمو فيها. التكلفة حوالي 1 مليون دولار إلى 2 مليون دولار إذا كنت تمتلك الأرض بالفعل.
            2. بناء أو شراء حظيرة واحدة على الأقل. يجب أن تكون الحظائر أكبر حوالي 20000 قدم مربع أو أكثر ويجب أن تكلفك حوالي 2 مليون دولار.
            3. التوظيف! توفر المطارات عمومًا طاقمًا أرضيًا مجانًا إذا كنت تستخدم المطار بشكل منتظم. ومع ذلك فإن الميكانيكيين الذين سيتعين عليك توظيفهم حوالي 16 سيكونون أكثر من كافيين. ستحتاج إلى حوالي 2 إلى 3 مضيفات طيران لكل 737 و6 إلى 8 أو لكل 747 بينما ستحتاج الطائرة السيادية إلى 1 فقط. أنت تريد ضعف عدد الطيارين إلى عدد الطائرات التي لديك لذا يجب أن يكون 34 طيارًا جيدًا. يجب أيضًا تعيين موظفي المكاتب للعلاقات العامة وإدارة الأسطول وما إلى ذلك حوالي 10. في المجموع بافتراض أن متوسط ​أجر الموظف لديك 16000.00 دولار أمريكي/ السنة أو حوالي 1.56 مليون دولار أمريكي سنويًا في التكاليف.
            بعد ذلك فكر في شراء الطائرات:
            1. يبلغ سعر طائرة بوينج 747-8i في السوق 160 مليون دولار أمريكي لكل منها ويبلغ سعر طائرة بوينج 737-700 في السوق حوالي 49 مليون دولار أمريكي. ومع ذلك تباع الطائرات المستخدمة بحسب عمرها وجودتها بحوالي 15 مليون دولار أمريكي بأسعار السوق.
            2. الإجمالي: 826 مليون دولار أمريكي للطائرات. ستوفر شركتا بوينج وسيسنا قطع الغيار مجانًا وتغطيان رسوم خدمات الصيانة مثل الصيانة الدورية أو توفير قطع غيار إضافية مجانًا لمدة عام واحد على الأقل.
            3. ​رسوم هبوط المطار/ موقف السيارات واستخدام المحطة منخفضة بشكل ملحوظ. لا تزيد عن 2.5 مليون دولار أمريكي سنويًا.
            التكلفة الإجمالية: 834 مليون دولار.

            تعليق

            • AboAbdulla
              ابوعبدالله

              • 23 - 12 - 2004
              • 5061



              • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
                إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

                اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
                واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت

              #6
              بناء شركة طيران كاملة هو طريق طويل ومعقد ومكلف ويتضمن العديد من الخطوات والاعتبارات.
              فيما يلي نظرة عامة مفصلة على التكاليف والعمليات والموظفين والرواتب المحتملة التي تنطوي عليها عملية بدء شركة طيران.
              التكاليف التقديرية
              الاستثمار الرأسمالي الأولي:
              شراء/ تأجير الطائرات:
              قد تتكلف الطائرات الجديدة ما بين 50 مليون دولار إلى أكثر من 400 مليون دولار لكل طائرة، اعتمادًا على الطراز (على سبيل المثال، بوينج 737، إيرباص A320).
              قد تتراوح خيارات التأجير من 200 ألف دولار إلى مليون دولار شهريًا لكل طائرة.

              البنية الأساسية التشغيلية:
              1. مرافق المطار: قد تختلف تكاليف مساحة المحطة والبوابات ومرافق الصيانة بشكل كبير حسب الموقع. وقد تتراوح هذه التكاليف من بضعة ملايين إلى مئات الملايين.
              2. المعدات الأرضية: قد تتكلف عربات الأمتعة والقاطرات وشاحنات الوقود ما بين 2 مليون دولار إلى 5 ملايين دولار لأسطول صغير.
              3. الاستثمار التكنولوجي: قد تتكلف أنظمة الحجز وبرامج عمليات الطيران والبنية الأساسية الأخرى لتكنولوجيا المعلومات ما بين 500 ألف دولار إلى عدة ملايين.
              التكاليف التنظيمية:
              • الترخيص والشهادة: يمكن أن تتكلف عملية الحصول على شهادة مشغل جوي (AOC) ما بين 100000 دولار إلى عدة ملايين، اعتمادًا على البلد والتعقيد.
              • التأمين: يمكن أن تتراوح تكاليف المسؤولية والتأمين على الهيكل من 100000 دولار إلى عدة ملايين سنويًا بناءً على حجم الأسطول والعمليات.
              • التكاليف التشغيلية:
              • الوقود: تعتمد التكاليف على أسعار السوق؛ يمكن لشركات الطيران أن تنفق الملايين سنويًا على الوقود.
              • رواتب الموظفين: التكاليف المستمرة لتعيين الموظفين والاحتفاظ بهم (انظر أدناه).
              عمليات التحول إلى التشغيل
              تطوير خطة العمل: إنشاء خطة عمل شاملة تحدد الطرق وتحليل السوق والتوقعات المالية والاستراتيجيات التشغيلية.

              الامتثال التنظيمي:
              • التقدم بطلب للحصول على التراخيص والتصاريح اللازمة من سلطات الطيران (على سبيل المثال، إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة، ووكالة سلامة الطيران الأوروبية في أوروبا).
              • الحصول على شهادة مشغل جوي، والتي تتضمن إثبات السلامة التشغيلية والجدوى المالية.
              • التمويل: تأمين التمويل من خلال المستثمرين أو القروض أو الشراكات لتغطية التكاليف الأولية والتشغيلية.
              اقتناء الأسطول: شراء أو استئجار الطائرات المناسبة لمساراتك المخطط لها.
              تعيين الموظفين: توظيف الموظفين ذوي الخبرة (انظر أدناه).
              تأسيس العمليات:
              • إعداد عمليات الصيانة والمناولة الأرضية وخدمة العملاء.
              • تطوير استراتيجيات التسويق وبناء العلامة التجارية.
              أطقم الموظفون الأرضيين:
              • الرواتب: 25000 إلى 50000 دولار سنويًا لموظفي مناولة الأمتعة ووكلاء التذاكر وممثلي خدمة العملاء.
              • العدد: يعتمد على حجم العمليات وعدد الرحلات
              طاقم الصيانة:
              • الراتب: 50000 إلى 100000 دولار سنويًا لميكانيكيي الطائرات والفنيين.
              • العدد: يختلف بناءً على حجم الأسطول، وعادةً ما يكون هناك ميكانيكي واحد على الأقل لكل طائرة.
              الإدارة:
              • الراتب: 80000 إلى 250000 دولار للمديرين التنفيذيين (الرئيس التنفيذي، والمدير التنفيذي للعمليات، والمدير المالي، وما إلى ذلك).
              • العدد: بشكل عام، فريق صغير من المديرين التنفيذيين الرئيسيين.
              • الموظفون الإداريون والداعمون:
              • الراتب: 40000 إلى 100000 دولار لموظفي الموارد البشرية والمالية والتسويق.
              • العدد: يعتمد على حجم شركة الطيران.
              الخلاصة
              قد يتطلب بدء شركة طيران استثمارًا أوليًا يتراوح بين عشرات الملايين إلى عدة مليارات من الدولارات، اعتمادًا على حجم ونطاق العمليات. إن تعقيد الامتثال التنظيمي ومعايير السلامة والخدمات اللوجستية التشغيلية يجعل من الضروري وجود خطة عمل مدروسة جيدًا وفريق ماهر. من الأهمية بمكان أيضًا البقاء على اطلاع بسوق الطيران واتجاهاته لضمان الجدوى على المدى الطويل.

              تعليق

              يعمل...