لا يا كابتن انا متاكد انى كنت مشغله بالتحويل الى
TA/RA
و فى الاقلاع لازم يكون
above
و فى ال
cruise
لازم يكون
all
و فى الهبوط لازم يكون
below
بس انا عملت حاجة يمكن تظبط و ارجع اقلك
TCAS Mode
• THRT : Only the dangerous intruders are
shown on the ND, within a +/- 2.700 ft
altitude range
• ALL : Intruders located within +/- 2.700 ft
are shown on the ND
• ABV : Intruders located within + 8.000 /
- 2.700 ft are shown on the ND
• BLW : Intruders located within - 8.000 /
+ 2.700 ft are shown on the ND
6. TCAS Advisory mode
• STDBY : The intruders are shown on the ND
according to the TCAS mode, but no advisory.
• TA : When an intruder is close to the aircraft
with a potential collision trajectory, an
aural warning 'TRAFFIC' is triggered.
• TA/RA : When an intruder is very close to
the aircraft with a potential collision
trajectory, an aural warning and a
resolution advisory is provided.
Transponder Usage
To enter a transponder code, the transponder
should obviously be turned on.
Then any action on the keypad clears the
existing code to enter a new one. Pressing the
CLR key erases the code being entered.
The code entry is validated as soon as the 4
digits have been entered.
TCAS Usage
The only important thing to think about is to
change the TCAS mode according to the flight
phase :
• ABV mode should be set prior to takeoff
to monitor potential intruders above the
aircraft during the takeoff and climb
phases.
• BLW mode should be engaged just before
the descent is initiated to monitor the
potential intruders below the aircraft
طيب شكرا على الشرح ولو إني مطلبتوش ولكن برضه ينفع
يا سيدي الفاضل المشكله مش في الفاتسيم والدليل إنك شايف الطيران بالعين ، انا زي ما قلت ليك أنا مش خبير في الويلكو ، ولو إني لسه بدرب عليها بس أعتقد إنك ممكن تركب النسخه الجديده إلي وفرها الأخ hatem632 وأنا الصراحه شغال عليها وهيه جميله وتقريباً خاليه من الاخطاء
انا ساسا اشتغل عليه من زمان و انا كتبت الشرح علشان تتاكد انى اعرف استخدمه
بس المشكلة كلها كانت فى ال
fsuipc
كان لازم اخذ الترافيك من ال
fsuipc table
مش من السميلاتور و كان لازم يبقى ال
range in the Squwak box=range in fsuipc
و كان لازم اوقف ال
firewall
او افتح بورت للبرنامج
صحيح كلامك ، السواك بوكس زيه زي أي برامج تانيه شغاله على تكنولوجيا إسمها Voice over IP وعلى ما أعتقد هوه شغال على 3280 و السيميلاوتر نفسها محتاجه 23463 ، طيب جرب برنامج FSINN هوه أحسن بكثير جرب ممكن المشكله تتحل
ماشى انا فعلا حجرب ال fsinn تانى اصل انا جربته قبل كده و مستريحتلوش معقد اوى ال SBX اسهل بكثير بس شكلى حجربه تانى
هوه مش معقد ولا حاجه ، لو قرأت المانيول بتاعه هتعرف إزاي تستخدمه وهوه لذيذ وفي أدوات كثيره غير نفس البرنامج ، زي البوش باك والميتارز وحاجات تانيه كثير إتفضل المانيول
هتلاقي يا سيدي الفاضل تحت جنب الساعه أيقونه عامله زي إشاره المرور ،بعدين دوس على voice ثم VATSIM وإختار كرت الصوت إلي عندك ثم بعد كده إضغط على key mapping ، هناك أول مستطيل دوس على set وإختار زرار البوش تو توك
طبعاً يا سيدي الفاضل لو كنت قرأت الرابط إلي إديته ليك كنت هتعرف لوحدك :) المصدر برضه للمعلومات الزياده
مع تحياتي ،،،
بالنسبه للسؤال الاول : ميزه FSINN إنه يعرض لك معلومات المناخ في مطار الوصول قبل حوالي 200 ميل لتبدأ بالعربي كده ، تظبط طيارتك ، والمقطع CAVOK فهو يشرح أن السماء صافيه
ولتوضيح الموضوع أكثر ،هذا ميتار لمطار القاهره
HECA 191830Z 03008KT CAVOK 32/14 Q1007 NOSIG
وهذا شرحه
HECA Cairo Intl METAR observed at: 19 Jun 18:30 UTC (39 minutes ago)
Wind direction: from 30 degrees
Wind speed: 8 knots
Visibility: More than 10 kilometers Sky conditions: Clear
Temperature: 32 degrees Celsius, Dew point: 14 degrees Celsius
Altimeter setting: 1007 hectopascal
لاحظ الأصفر
بالنسبه للسؤال الثاني ، إكتب الكود التالي وهو للطياريين أو المراقبيين
المقصود بالسؤال الاول الختيار فى الشبكات يعنى يبئا مكتوبلى
vatsim
fsdst
net1
net2
net2
covok
انا الى اعتقدته انى لازم افعلها لما يبقى الجو فى المطار covok بردو بس ياريت تأكد .
تحياتى
برضه السؤال ده فيه ميزه تانيه ، إن البرنامج ينفع لأي شبكه تانيه غير الفاتسيم ، وكلمه COVOK معانه في الحاله ده إنك تطير في جو الضغط الجوي فيه في الأرض أو في السماء 1013 ، يعني الجو إلي هوه fair في السيميولاتر ، يعني من الاخر كده ، تطير في جو غير واقعي أو حقيقي ، لأنه ببساطه البرنامج بيجيب الاجواء الحقيقه وبيحطها تأثيرات حوليك زي مثلا المطر أو الرياح القويه
تعليق