اولا اخوي شكراً على موضوعك بالنسبة ان ايرباص A380 غير صحيح تطير بمحركين بل تعمل ريفيرس للمحركات اثناء الهبوط يعمل العكس محركين فقط اتمنى ان تكون الايجابة واضحة.
اظن ان السبب ان الطائرة ما تحتاج لأربع محركات يسوون ريفرس بوقت واحد يكفي اثنين ؟ لأن هذه المحركات اضخم من الأيرباص 340 وبذلك قوتها اقوي فى الريفرس ممكن يكون هذا السبب والله اعلم .
لأن المحركات قوية ولو شفت فلم صنع طائرة ايرباص 380 راح تشوف اختبار للمحرك ويركبون المحرك بطائرة ايرباص 340 وطارت الطيارة بالجو وبعدها طفا جميع المحركات ما عدا محرك الايرباص380 وتتوقع ايش صار ؟؟ المحرك حق 380 حمل الطيارة بأكملها وسرعتها ثابته .... والسبب ريفيرس لمحركين لقوة المحركات ....
طبعا لا يخفى الجميع الارشاد في الوقود
لذا فاني ارى انهم يستخدمون محركين بس للتقلين من كمية الوقود المحرق
و ذلك مثل ما بعض الشركات تسوي تاكسي بمحرك واحد ايظا لترشيد استخدام الوقود
لا تنسى وزن الA380 العالى جدا عند مقارنته بA340 فالوزن الكبير مع الفرامل و الحمولة والوقود يساعدون الطائرة فى الفرامل, يعنى الريفيس لمحركين يكفى فى هذه الحالة
تعليق