تويت
شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
السلام عليكم
اليوم حضرت لكم شرح عن الأقتراب و الهبوط (و هو اهم شئ في الرحلة كلها) بواسطة الـ GPS و هي الطريقة التي انا استخدمها عند استخدامي لأي طائرة ستاندرد
اليوم حضرت لكم شرح عن الأقتراب و الهبوط (و هو اهم شئ في الرحلة كلها) بواسطة الـ GPS و هي الطريقة التي انا استخدمها عند استخدامي لأي طائرة ستاندرد
-------------------------
الشرح عبارة عن 24 صورة مرفوعة علي المنتدي لضمان عدم حذفهم في أي وقت
يرجي تكبير الصور لرؤية افضل
----------------
----------------
سوف اقوم برحلة من مطار القاهرة الي مطار مدريد
نبدأ الشرح بأذن الله
طبعاً معظمك يعرف كيفية الأقلاع و اهم نقاطها
الفلابس 10 درجات(F7)
و من ثم F4 للحصول علي السرعة القصوي للأقلاع
و من ثم F4 للحصول علي السرعة القصوي للأقلاع
و بعد الأقلاع ارجاع الفلابس الي0 (F5)
و رفع العجلات (G)
و رفع العجلات (G)
ثم تشغيل الـطيار الالي (Z) و الضغط علي زر NAV و اختيار الأرتفاع من فوق زر ALT و تفعيل الزر بعد ذلك
و لا تنسوا تفعيل زر IAS و وضع السرعة المرغوب بها في الخانة الموجودة اعلاه (يفضل 250 للطائرات الستاندرد)
و بهذا سوف تتجه الطائرة الي مطار الوصول
و يمكنكم التأكد بالضغط علي ALT+3 لفتح نافذة الـ GPS و التاكد ان الطائرة تمشي علي الخط الوهمي
و يمكنكم التأكد بالضغط علي ALT+3 لفتح نافذة الـ GPS و التاكد ان الطائرة تمشي علي الخط الوهمي
هذا ملخص سريع لمن يحتاج التأكد من شئ
****************************
الأقتراب, النزول, و الهبوط
الان نحن علي بعد 704 ميل بحري من مطار الوصول علي ارتفاع 15,500 قدم
السرعة: 345 عقدة
نلاحظ ان الفلابس علي 0 درجة, و هذا لأننا في منتصف الرحلة. تستخدم الفلابس فقط اثناء الأقلاع و الهبوط.
السرعة: 345 عقدة
نلاحظ ان الفلابس علي 0 درجة, و هذا لأننا في منتصف الرحلة. تستخدم الفلابس فقط اثناء الأقلاع و الهبوط.
==========
الأن بعد ان اصبح باقي 70 ميل, قمت بالنزول الي 8000 قدم تدريجياً و أخفضت السرعة الي 230 عقدة
==========
بعد الوصول الي 55 ميل بحري, نقوم بأنزال الفلابس الي 15 درجة
و نبقي علي نفس الأرتفاع
==========
اصبحنا الأن علي بعد36 ميل بحري
فنقوم بالنزول الي 5000 قدم و اخفاض السرعة الي 210 عقدة
فنقوم بالنزول الي 5000 قدم و اخفاض السرعة الي 210 عقدة
==========
بما اننا الان باقي اقل من 30 ميل, نفتح نافذة الأتصال بالبرج و نطلب اذن بالهبوط
==========
و حدد لنا الان البرج الهبوط علي مدرج 33 يمين
==========
هذه النقطة مهمة جداً.......
نقوم بالضغط علي زر ALT علي لوحة المفاتيح و من ثم view >> world map
نقوم بالضغط علي زر ALT علي لوحة المفاتيح و من ثم view >> world map
و نضغط علي المطار المراد الهبوط به, فتظهر قائما كبيرة, نبحث بها علي المدرج المحدد لنا
اذا كان به تردد ils فنقوم بكتابته هو و الـ Heading عندنا لأننا سوف نستخدمهم
اذا كان به تردد ils فنقوم بكتابته هو و الـ Heading عندنا لأننا سوف نستخدمهم
في حالة عدم وجودهم, فأن الخطوة التالية ليست مهمة, فنقوم بالذهاب للخطوة البعد التالية
==========
اذا حصلنا علي تردد الـ ILS و الـ Heading
نقوم بكتابة تردد الـ ils في خانة رقم 1 بالصورة ثم الضغط علي زر رقم 2 في الصورة لتفعيلها (سوف نجدها انتقلت الي اليسار)
نقوم بكتابة تردد الـ ils في خانة رقم 1 بالصورة ثم الضغط علي زر رقم 2 في الصورة لتفعيلها (سوف نجدها انتقلت الي اليسار)
بعد ذلك نقوم بالضغط علي زر رقم 3 بالصورة
و من ثم اذخال الـHeading الذي كتبناه عندنا في خانة رقم 4 بالصورة
و التأكد ان الزر رقم 5 مفعل علي GPS
و التأكد ان الزر رقم 5 مفعل علي GPS
==========
لان نقوم بفتح نافذة الـGPS و الضغط علي زر Proc و من الأسهم (رقم 2 في الصورة) نختار Select Approach
ثم نضغط Enter - رقم 3 بالصورة
==========
نختار بواسطة الأسهم (رقم 1 بالصورة) المدرج الذي نريد الهبوط به و هو ils 34R
ثم نضغط enter (رقم 3 بالصورة)
ثم نضغط enter (رقم 3 بالصورة)
في حالة عدم وجود ils للمدرج, نختار vordme
==========
بعد ذلك نختار vectors و هذا الأختيار الأفضل للمبتدئين
ثم نضغط enter
ثم نضغط enter
==========
نذهب الأن بالأسهم الي كلمة activate و من ثم enter
نذهب الأن بالأسهم الي كلمة activate و من ثم enter
==========
نختار proc للذهاب للصفحة التالية
==========
و الان بواسطة الاسهم, نختار
Activate Vectors-To-Finals
Activate Vectors-To-Finals
ثم Enter
==========
الان نجد ان الخط الوهمي الذي كانت تمشي عليه الطائرة, قد اختفي
==========
و نجد ان الطائرة بدأت بتغير مسارها (شئ طبيعي) 
لا تنسوا ان تضعوا المكابح Brakes علي2 او3 (يعود هذا لطول المدرج الذي ستهبط به)
==========
الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج
==========
الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190
و الفلابس الي 25 بدلاً من 15
==========
و اكيد انزال العجلات :iconloli:
==========
الأن بعد ان اصبح المدرج قريب
نقوم بأضائة الـLanding Lights
نقوم بأضائة الـLanding Lights
و انزال الفلابس الي اخر درجة (F8)
و ايقاف الطيار الالي و التحكم يدوياً (يفضل وجود عصاه تحكم)
لكن تذكر, يجب ان لا تزيد سرعتك عن 180 عند لمس العجلات, يفضل أقل, حوالي 160
==========
اذا حدث Missed Approach
نقوم بتفعيل الطيار الالي مجددأ
مع الضغط علي NAV و ALT
مع الضغط علي NAV و ALT
حتي تذهب الطائرة مع الخط الأبيض المتقطع لتعود من جديد للمدرج
==========
اصبحت السرعة 160 عند اللمس
يفضل فتح مكابح الهواء الأن بالضغط علي زر "/"
==========
بعد الهبوط مباشرة, نضغط F2 كثيراً (و هو الدفع العكسي) الي ان تصل سرعة الطائرة الي 70 عقدة, فنقوم بالضغط علي F1 لايقاف الدفع العكسي
او للمزيد من الواقعية اضغط SHIFT + 4 و اسحب كلا الـثروتلز الي اكثر شئ يمكنك الوصول اليه تحت
==========
بعد ان توقفت الطائرة, اخذنا أذن بالذهاب الي الـ Parking gate
==========
و نقوم طبعاً بأرجاع الفلابس الي 0 (F5)
و اغلاق مكابح الهواء بالضغط ثانية علي زر "/" في لوحة المفاتيح
==========
و بعد الوصول الي الباركينج
نقوم بأقفال مضخات الوقود لتتوقف المحركات
----------------------------
و في النهاية اتمني ان اكون قد افدت بأي شئ
و لا تنسوا,, سوف تتقنوا الهبوط اكثر مع التكرار
* ارجو ذكر المصدر عند النقل للأمانة, فهذا كله من صنعي, لأعضاء منتدي خط الطيران*
و تقبلوا خالص تحياتي
--
مؤمن
مؤمن
تعليق