تويت
100 مليار دولار استثمارات خلال 9 سنوات شركات الطيران أنفقت 11 مليار دولار في تكنولوجيا المعلومات خلال 2008 
توقعت دراسة متخصصة أن نسبة المسافرين الذين يستخدمون هواتفهم النقالة من أجل تسجيل أنفسهم لركوب الطائرة لا تتجاوز 1%، إلا أن هذه النسبة سترتفع إلى 6% بحلول العام القادم، عندما يصبح أكثر من نصف شركات الطيران تقدم هذه الخدمة.. علما بأن آخر إحصاء لعدد المسافرين عبر العالم قد تم تقديرهم بحوالي 3،2 مليار مسافر.
ويشير هذا التنبؤ إلى التطور المستمر في أنظمة الخدمة الذاتية حتى وصلت إلى أجهزة الاتصالات المتحركة المختلفة.
ومنذ أول دراسة حول التوجهات التكنولوجية في صناعة الطيران، عام 1999، استثمرت خطوط الطيران العالمية حوالي 100 مليار دولار أمريكي في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات.. وتنفق شركات الطيران، في المتوسط، 2،2% من عوائدها على الاستثمار التكنولوجي، أي ما يعادل هذا العام 11 مليار دولار أمريكي، وبزيادة قدرها 5% مقارنة بالعام الماضي. تؤكد هذه الزيادة أن صناعة الطيران تدرك جيدا الدور الاستراتيجي الهام الذي تلعبه تكنولوجيا المعلومات في تحقيق العوائد، بالإضافة إلى دورها في تخفيض نفقات التشغيل وتحسين خدمات العملاء، من خلال الأنظمة الحديثة المتطورة كأنظمة الخدمة الذاتية، وأنظمة إدارة شؤون المسافرين الأكفأ والأسرع.
ومن أهم العوامل المحفزة التي تقف وراء الاستثمار في تكنولوجيا المعلومات، حسب المشاركين في التقرير، هو عامل تخفيض النفقات والتكاليف، إذ اختاره 62% من المشاركين، ثم تحسين خدمات العملاء، بنسبة 54%، ثم القدرة على تقديم عروض مستحدثة ودخول أسواق جديدة والاستفادة من مصادر متنوعة للدخل، 45%، وأخيرا، تعزيز قدرات العاملين ورفع الكفاءة والإنتاجية، 40%.
أما أهم مجالات الاستثمار فهي، على الترتيب: أنظمة إدارة شئون المسافرين والخدمات، 63%، إدارة الطائرات وتشغيلها، 44%، أنظمة حماية المسافرين وأمنهم، 34%، أنظمة حماية الموظفين وأمنهم، 21%.
وتتوقع معظم خطوط الطيران بأنها ستطبق واحدة على الأقل من الخدمات التالية وتقدمها على متن طائراتها في غضون السنوات الثلاث أو الأربع القادمة: الرسائل النصية القصيرة بواسطة الهواتف النقالة، خدمة GPRS لأجهزة البلاك بيري، الاتصالات الهاتفية الصوتية بواسطة الهواتف النقالة، دخول الإنترنت بواسطة الكمبيوترات المحمولة، البريد الإلكتروني بواسطة الكمبيوترات المحمولة، والرسائل الفورية بواسطة الكمبيوترات المحمولة. أشار أكثر من نصف الشركات المشاركة في الدراسة بأنه يخطط لتوفير هذه الخدمات مجانا للمسافرين، وتمويلها بواسطة الإعلانات.
وشاركت في الدراسة 121 شركة خطوط طيران ، ووجدت الدراسة أن متوسط مبيعات جميع هذه الشركات عبر المواقع الشبكية الخاصة بها لا يتجاوز 24%.
ثم تتفاوت هذه النسبة حسب المواقع الجغرافية للشركات، حيث حققت الشركات في أمريكا الشمالية نسبة 43%، بينما لم تتجاوز النسبة في أفريقيا والشرق الأوسط10%.
من الواضح أن الشركات التي لا تستفيد من مبيعات التذاكر عبر الشبكة العالمية إنما تحرم نفسها من أحد أهم مصادر الدخل، في الوقت الذي يسعى فيه جميع العاملين في هذه الصناعة إلى تحقيق أعلى مستوى ممكن من العوائد على استثماراته في تكنولوجيا المعلومات. ومع ذلك، فإن المبيعات عبر الشبكة العالمية قد نجحت في تحقيق تخفيض هائل في نفقات التوزيع، حيث ساعدت خطوط الطيران في المنطقة على توفير مبلغ 2 مليار دولار أمريكي.
هنالك عدد من مبادرات أنظمة الخدمة الذاتية التي بدأت خطوط الطيران فعلا بتطبيقها، بالنسب التالية: التسجيل عبر الشبكة العالمية 56%، التسجيل بواسطة الهاتف النقال 21%، أكشاك التسجيل الذاتية 21%، خدمة تغيير الرحلات ذاتيا، 25%، خدمة الأمتعة المفقودة الذاتية 12%.
وصرحت 85% من خطوط الطيران المشاركة في دراسة هذا العام بأنها تزود الهيئات الحكومية بمعلومات حول المسافرين على متن طائراتها، أي بزيادة قدرها 45% مقارنة بالعام الماضي. من هذه الشركات التي تقدم معلومات حول المسافرين: 73% تقدم المعلومات إلى أقل من خمس حكومات، بينما تقدم الـ26% الباقية معلوماتها إلى ست حكومات أو أكثر.
وأعلنت سيتا، الشركة المتخصصة في توفير أنظمة تكنولوجيا المعلومات وخدمات الاتصالات لصناعة النقل الجوي، عن نتائج الدراسة العاشرة التي تصدرها حول التوجهات التكنولوجية في صناعة النقل الجوي، والتي أرفقتها بدعوة شركات خطوط الطيران إلى الاستفادة من الإمكانيات التي تقدمها إليهم الإنترنت في تخفيض النفقات والبحث عن مصادر جديدة للدخل.
اخبار الخليج
توقعت دراسة متخصصة أن نسبة المسافرين الذين يستخدمون هواتفهم النقالة من أجل تسجيل أنفسهم لركوب الطائرة لا تتجاوز 1%، إلا أن هذه النسبة سترتفع إلى 6% بحلول العام القادم، عندما يصبح أكثر من نصف شركات الطيران تقدم هذه الخدمة.. علما بأن آخر إحصاء لعدد المسافرين عبر العالم قد تم تقديرهم بحوالي 3،2 مليار مسافر.
ويشير هذا التنبؤ إلى التطور المستمر في أنظمة الخدمة الذاتية حتى وصلت إلى أجهزة الاتصالات المتحركة المختلفة.
ومنذ أول دراسة حول التوجهات التكنولوجية في صناعة الطيران، عام 1999، استثمرت خطوط الطيران العالمية حوالي 100 مليار دولار أمريكي في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات.. وتنفق شركات الطيران، في المتوسط، 2،2% من عوائدها على الاستثمار التكنولوجي، أي ما يعادل هذا العام 11 مليار دولار أمريكي، وبزيادة قدرها 5% مقارنة بالعام الماضي. تؤكد هذه الزيادة أن صناعة الطيران تدرك جيدا الدور الاستراتيجي الهام الذي تلعبه تكنولوجيا المعلومات في تحقيق العوائد، بالإضافة إلى دورها في تخفيض نفقات التشغيل وتحسين خدمات العملاء، من خلال الأنظمة الحديثة المتطورة كأنظمة الخدمة الذاتية، وأنظمة إدارة شؤون المسافرين الأكفأ والأسرع.
ومن أهم العوامل المحفزة التي تقف وراء الاستثمار في تكنولوجيا المعلومات، حسب المشاركين في التقرير، هو عامل تخفيض النفقات والتكاليف، إذ اختاره 62% من المشاركين، ثم تحسين خدمات العملاء، بنسبة 54%، ثم القدرة على تقديم عروض مستحدثة ودخول أسواق جديدة والاستفادة من مصادر متنوعة للدخل، 45%، وأخيرا، تعزيز قدرات العاملين ورفع الكفاءة والإنتاجية، 40%.
أما أهم مجالات الاستثمار فهي، على الترتيب: أنظمة إدارة شئون المسافرين والخدمات، 63%، إدارة الطائرات وتشغيلها، 44%، أنظمة حماية المسافرين وأمنهم، 34%، أنظمة حماية الموظفين وأمنهم، 21%.
وتتوقع معظم خطوط الطيران بأنها ستطبق واحدة على الأقل من الخدمات التالية وتقدمها على متن طائراتها في غضون السنوات الثلاث أو الأربع القادمة: الرسائل النصية القصيرة بواسطة الهواتف النقالة، خدمة GPRS لأجهزة البلاك بيري، الاتصالات الهاتفية الصوتية بواسطة الهواتف النقالة، دخول الإنترنت بواسطة الكمبيوترات المحمولة، البريد الإلكتروني بواسطة الكمبيوترات المحمولة، والرسائل الفورية بواسطة الكمبيوترات المحمولة. أشار أكثر من نصف الشركات المشاركة في الدراسة بأنه يخطط لتوفير هذه الخدمات مجانا للمسافرين، وتمويلها بواسطة الإعلانات.
وشاركت في الدراسة 121 شركة خطوط طيران ، ووجدت الدراسة أن متوسط مبيعات جميع هذه الشركات عبر المواقع الشبكية الخاصة بها لا يتجاوز 24%.
ثم تتفاوت هذه النسبة حسب المواقع الجغرافية للشركات، حيث حققت الشركات في أمريكا الشمالية نسبة 43%، بينما لم تتجاوز النسبة في أفريقيا والشرق الأوسط10%.
من الواضح أن الشركات التي لا تستفيد من مبيعات التذاكر عبر الشبكة العالمية إنما تحرم نفسها من أحد أهم مصادر الدخل، في الوقت الذي يسعى فيه جميع العاملين في هذه الصناعة إلى تحقيق أعلى مستوى ممكن من العوائد على استثماراته في تكنولوجيا المعلومات. ومع ذلك، فإن المبيعات عبر الشبكة العالمية قد نجحت في تحقيق تخفيض هائل في نفقات التوزيع، حيث ساعدت خطوط الطيران في المنطقة على توفير مبلغ 2 مليار دولار أمريكي.
هنالك عدد من مبادرات أنظمة الخدمة الذاتية التي بدأت خطوط الطيران فعلا بتطبيقها، بالنسب التالية: التسجيل عبر الشبكة العالمية 56%، التسجيل بواسطة الهاتف النقال 21%، أكشاك التسجيل الذاتية 21%، خدمة تغيير الرحلات ذاتيا، 25%، خدمة الأمتعة المفقودة الذاتية 12%.
وصرحت 85% من خطوط الطيران المشاركة في دراسة هذا العام بأنها تزود الهيئات الحكومية بمعلومات حول المسافرين على متن طائراتها، أي بزيادة قدرها 45% مقارنة بالعام الماضي. من هذه الشركات التي تقدم معلومات حول المسافرين: 73% تقدم المعلومات إلى أقل من خمس حكومات، بينما تقدم الـ26% الباقية معلوماتها إلى ست حكومات أو أكثر.
وأعلنت سيتا، الشركة المتخصصة في توفير أنظمة تكنولوجيا المعلومات وخدمات الاتصالات لصناعة النقل الجوي، عن نتائج الدراسة العاشرة التي تصدرها حول التوجهات التكنولوجية في صناعة النقل الجوي، والتي أرفقتها بدعوة شركات خطوط الطيران إلى الاستفادة من الإمكانيات التي تقدمها إليهم الإنترنت في تخفيض النفقات والبحث عن مصادر جديدة للدخل.
اخبار الخليج
تعليق