(( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ )) اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
Aircraft Weight & Balance توضع الأحمال (payload) على الواح أو صناديق شحن مخصصة من الألمنيوم لأن وزن الألمنيوم خفيف ويتحمل الأثقال وتسمى هذه الألواح (أبليت) وكل لوح له مقاسات معينة (الطول × العرض) ومحدد الوزن الذي يتحملة (مثلا: الف رطل أو 200 كج) وهكذا.
بالنسبة للأشخاص فأنه من مصانع الطائرات محدد مسبقاً (متوسط وزن كل شخص بـ 220 رطل)
وكذلك معلوم حجم الوقود الذي شحنة به الطائرة.
ويكون لك نوع من الطائرات - ورقة شحن مخصصة - يتم تعبأتها من قبل مسؤل الحمولة / مع العلم أن الطيار هو المسؤل عن دقة تلكـ الحسابات والمصادقة عليها.
(( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ )) اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
إذا كانت طيور من الأنواع النادرة مثل الصقور مثلاً فهذه لا تحمل ضمن العفش
لأن غرفة العفش غير مكيفة ويمكن تصل درجة الحرار فيها إلى ما دون الصفر بكثير جداً أو العكس يمكن أن ترتفع درجة الحرارة خلال مرحلة الأقلاع والهبوط ، وهذا ممكن يؤدي إلى موت الطير
أن يحجز لكل طير مقعد مخصص في الطائرة ويوضع في قفص مخصص له ويتوجب يكون شخص مرافق لتلك الطيور ، كذا الأنظمة الجمركية تستوجب وجود شهادة صحية وأوراق ثبوتية للطير ومالكة وغير ذلك.
Aircraft Weight & Balance توضع الأحمال (payload) على الواح أو صناديق شحن مخصصة من الألمنيوم لأن وزن الألمنيوم خفيف ويتحمل الأثقال وتسمى هذه الألواح (أبليت) وكل لوح له مقاسات معينة (الطول × العرض) ومحدد الوزن الذي يتحملة (مثلا: الف رطل أو 200 كج) وهكذا.
بالنسبة للأشخاص فأنه من مصانع الطائرات محدد مسبقاً (متوسط وزن كل شخص بـ 220 رطل)
وكذلك معلوم حجم الوقود الذي شحنة به الطائرة.
ويكون لك نوع من الطائرات - ورقة شحن مخصصة - يتم تعبأتها من قبل مسؤل الحمولة / مع العلم أن الطيار هو المسؤل عن دقة تلكـ الحسابات والمصادقة عليها.
طيب بالمناسبة فيه سؤال شاغلنى من فترة كبيرة . دلوقتى العفش امره سهل لانه كده كده بيتوزن وانت بدخل العفش فمش مشكلة , لكن الركاب اكيد وزنهم بياخذ بالاعتبار ازاى بيعرف وزن كل راكب وهل موظف الكاونتر بكتب وزن الراكب بالشكل وبيكتبه على السيستم عنده ويقدمه للطاقم ولا ازاى يعنى؟؟؟؟؟؟؟
(( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ )) اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
طيب بالمناسبة فيه سؤال شاغلنى من فترة كبيرة . دلوقتى العفش امره سهل لانه كده كده بيتوزن وانت بدخل العفش فمش مشكلة , لكن الركاب اكيد وزنهم بياخذ بالاعتبار ازاى بيعرف وزن كل راكب وهل موظف الكاونتر بكتب وزن الراكب بالشكل وبيكتبه على السيستم عنده ويقدمه للطاقم ولا ازاى يعنى؟؟؟؟؟؟؟
وزن الركاب محدد سلفاً من قبل الهيئات والمنظمات الدولية - على أعتبار أنه 220 رطل لكل شخص أي ما يقارب 100 كج ، ومعلوم أن هناك أشخاص وزنهم أقل وهناك أشخاص وزنهم أكثر ، ولكن هذه حسابات مبسطة ، على أعتبار أن الراكب يحمل معه مثلاً حقيبة كتف أو ماشابه ذلكـ
المشاركة الأصلية بواسطة AboAbdulla
بالنسبة للأشخاص فأنه من مصانع الطائرات محدد مسبقاً (متوسط وزن كل شخص بـ 220 رطل)
تعليق