تويت
في بعض المحركات هناك نظام هيدروليكي مزدوج يستخدم عند هبوط الطائرة يقوم بعمل إغلاق المحرك من الخلف ويجعل إنبعاث الهواء إلى أعلى وأسفل فقط ؟ ماهي النتيجة التي تحصل عليها الطائرة من ذلك ؟ وهل يستخدم في موقع أخر من رحلة الطائرة.وهل بالإمكان جعل مراوح المحرك تعمل بإتجاة عكسي اي نفث الهواء إلى مقدمة الطائرة بدل موأخرة الطائرة ؟
-
-
مشاركة: محرك الطائرة ؟
النتيجة توقف الطائرة
اما لسؤالك الثاني جعل المحرك يعمل بأتجاة عكسي نعم يحدث هذا الشي والله اعلم -
رد: محرك الطائرة ؟
يتمم التوقف او الفرمله عن طريق
1_بعض المحركات بها مراوح مزدوجه وهي.تعمل عكس بعضها تقوم بعمل خلخله في الهواء
2_الاجنحه وبها رفارف يتم توجيهاها عكس اتجاه الرياحتعليق
-
رد: محرك الطائرة ؟
اخي الكريم التحية لك
- بالنسبة لسؤالك الأوب هذا الأمر يستخدم لمساعدة الطائرة على التوقف عند الهبوط، وهذا النظلم يعرف بالـthrust reverce. وهو دفع عكس اتجاه الطائرة.
هذا النظام لا يستخدم إلا على الأرض فقط.
- بخصوص سؤالك الثاني، أغلب المحركات ذات المراوح متغيرة الزاوية، يمكنها إنتاج دفع عكسي، بإدارة أرياش المروحة إلى درجة أقل، فمثلا يمكن لريشة المراوحة أن تأخذ زاوية -15 لإنتاج دفع عكسي. وهذا الدفع لا يمكن استخدامه لفترة طويلة، في الغالب أقل من دقيقة.
ولك التحيةتعليق
-
رد: محرك الطائرة ؟
النظام الذي تقصده يسمى الشد العكسي(thrust reverser)وهي منظومه تستخدم في المحركات النفاثه الغايه منها تقليل سرعه الطائرة على المدرج بعد تلامس الطائرة للارض عند الهبوط وهي مكونه من بوابات تفتح بفعل ضغط الهيدروليك لغرض عكس دفع المحرك باتجاه الامام لغرض توليد قوة كبح لتقليل سرعه الطائرة على المدرج عند الهبوط
مبدأ عملها هو عند رفع عتله الشد العكسي يتولد ضغط لفتح البوابات وفي نفس الوقت يتم فتح قناة وقود الى المحرك لغرض زياده دورانه الى نظام الاقلاع (الغايه منه تعظيم دفع المحرك اثناء الشد العكسي لاننا نعرف انو عند النزول تكون الثرتلات على نظام الايدل ولا توجد دفع يمكن الاستفاده منه لتوليد الدفع العكسي)
ارجو ان تكون الصورة واضحهتعليق
تعليق