إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

**الخطوط الكويتيه** · 12-01-2016, 02:13 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

اسعد الله مساكم ،،،،
عندي سؤال ؟

كيف يتم توصيل الكهرباء الي شاشات المقاعد ؟ هل يتم توصيلها ب كيبل رئيسي و يتفرغ منه عدت كيبلات ، او كل مقعد له كيبل خاص ؟

**libyan-ame** · 12-01-2016, 10:17 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة ذيب الشعيب

أسعد الله جميع أوقاتكم
فضلا لدي إستفسار يراودني طرحه منذ مده
ألا وهو عندما تكون الطائره في وضع الهبوط وتكون على إرتفاع حوالي 2500 إلى 3000 متر
نسمع وهي تمر بالقرب منا .. صوت لعدة ثواني يشبه لصوت السياره
عندما يرفع قائدها رجله عن دواسة البنزين..
ووووووو بهذا الشكل فماسبب ذلك وهل يصدر من نوع معين من الطائرات؟؟
تقبلوا خالص الموده

تحياتي أخي
لو فهمت قصدك، فهذا صوت تراجع المحرك، والغرض منه، أنقاص سرعة الطائرة وبالتالي تقليل الارتفاع.

تحياتي

**libyan-ame** · 12-01-2016, 10:25 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة الخطوط الكويتيه

الف الف شكر عزيزي

لا شكر على واجب أخي

**libyan-ame** · 12-01-2016, 10:33 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة الخطوط الكويتيه

اسعد الله مساكم ،،،،
عندي سؤال ؟

كيف يتم توصيل الكهرباء الي شاشات المقاعد ؟ هل يتم توصيلها ب كيبل رئيسي و يتفرغ منه عدت كيبلات ، او كل مقعد له كيبل خاص ؟

السلام عليكم
يتم التوزيع من خلال حزمة توزع على الشاشات على طول الطائرة.

تحياتي

**ذيب الشعيب** · 16-01-2016, 11:48 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة libyan-ame

تحياتي أخي
لو فهمت قصدك، فهذا صوت تراجع المحرك، والغرض منه، أنقاص سرعة الطائرة وبالتالي تقليل الارتفاع.

تحياتي

يعطيك العافيه وشكرا لك

**libyan-ame** · 17-01-2016, 10:24 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة ذيب الشعيب

يعطيك العافيه وشكرا لك

لا شكر على واجب

**mhmm14177** · 30-01-2016, 10:04 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

سلام عليكم
انا جاني قبول في الكليه الاستراليه لعلوم الطيران تخصص فني مسانده طيران و جاني قبول في الجامعه الاكترونيه تخصص قانون اي رايكم احسن
عندي كم سوال عن الكليه الاستراليه
1 هل شهادته دوليه اقدر اتوظف برا السعوديه يعني في اورباء
2 وشي نوع فرص العمل لي فني مسانده طيران هل بس الخطوط السعوديه
3 كم راتب فني صيانه طيرات
ابي رايكم تكفففففون الي عنده معلومه لا يبخل علينا

**الخطوط الكويتيه** · 11-02-2016, 09:29 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

السلام عليكم و يعطيكم العافيه

يا اخوان ما أهي اهم قوه للطيران thrust , drag , left and weight

أنا اعلم انه جميعهم مهمين بس أنا اقصد اذا فقدته الطائرة سوف تسقط !

شكرا

**الخطوط الكويتيه** · 11-02-2016, 09:44 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

ولا عليكم امر ممكن احد يشرحلي نظام hf antenna aircraft

**كرار يوسف** · 22-02-2016, 02:33 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

بسم الله الرحمن الرحيم
في البدء أحب اشكر القائمين على أمر هذا الموقع ولا يمكنكم تخيل ما تقدمه لنا مثل هذه المشاركات من فائدة نحن كطلاب وفي طور النمو في هذا المجال فهذه بصمة لكم في الدنيا وأجر عند لقاء العليم ..

عندي سؤال في الكهرباء :
أمثلة لاستخدامات ال three phase connection بنوعيها:
star connection
delta connection

**كرار يوسف** · 22-02-2016, 05:19 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة الخطوط الكويتيه

السلام عليكم و يعطيكم العافيه

يا اخوان ما أهي اهم قوه للطيران thrust , drag , left and weight

أنا اعلم انه جميعهم مهمين بس أنا اقصد اذا فقدته الطائرة سوف تسقط !

شكرا

الأربع قوى مرتبطة ببعضها تكاد أن نقول كليا :
فلو فقدت ال thrust سوف يؤدي ذلك لفقدان ال lift وذلك من المعادلة مع العلم أن هناك عوامل أخرى يمكن الاستعواض بها عند الفقدان
اما ال drag و الweight فهما لزاما علي وكل ما فقدتهما كان أفضل مع العلم أنهما يقلان فقط . فالوزن يقل بحرق الوقود وال drag هو عدة أنواع لأي منها عوامل تأثر بها فهناك نوع يزيد مع زيادة السرعة وآخر عكسه يقل مع زيادة السرعة وعامل آخر هو angle of attack
أتمنى أكون أفدتك بشئ اخي

**الخطوط الكويتيه** · 28-02-2016, 12:31 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة كرار يوسف

الأربع قوى مرتبطة ببعضها تكاد أن نقول كليا :
فلو فقدت ال thrust سوف يؤدي ذلك لفقدان ال lift وذلك من المعادلة مع العلم أن هناك عوامل أخرى يمكن الاستعواض بها عند الفقدان
اما ال drag و الweight فهما لزاما علي وكل ما فقدتهما كان أفضل مع العلم أنهما يقلان فقط . فالوزن يقل بحرق الوقود وال drag هو عدة أنواع لأي منها عوامل تأثر بها فهناك نوع يزيد مع زيادة السرعة وآخر عكسه يقل مع زيادة السرعة وعامل آخر هو angle of attack
أتمنى أكون أفدتك بشئ اخي

اجابه سليمه و مقنعه الف شكر لك

**سنان الشمري** · 21-03-2016, 10:30 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

سلام عليكم

ممكن سوال بخصوص تابير تنق او اي كورس على موديلات الطائرات

اي اكاديميات او شركات

**tareq abomusa** · 24-03-2016, 12:25 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

ماذا يعني b-defectاو deferred defect

**سحرعلى** · 13-04-2016, 12:13 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

مشكووووووووووووووووووووور موضوع مميز

**abaadi** · 19-04-2016, 08:29 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

السلام عليكم شباب عندي اختبار تقني في اكاديمية الامير سلطان شهادة دبلوم اذا فيه نموذج اتمنى ترسلوه لي
وكم رواتبهم وقت التدريب والوظيفة والمميزات وشكرا ...

**غانم القيسي** · 23-04-2016, 10:04 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

السلام عليكم في المحركات الحديثة يكون الضاغط ثلاثة مراحل فإن اماميةوضاغط واطى وضغط عالي مرتبطة بثلاثة مراحل للتورباين عبر شفت ما الفوائد من هذا الترتيب علما سيزيد من حجم ووزن الطائرة

**b737-200** · 14-09-2016, 08:30 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة b737-200

ماهي المادة التي تصنع منها الاطر الاسفينية (الاطر الشبكية) المستخدمة في هيكل الطائرة حيث وجدت من اجابني بأنها نوع من الفولاذ أو steal والمصنعة بخلط نسب معينة من المعادن يكون اساسها الحديد

ظ…ط§ ظ‡ظˆ ط§ظ„ظ…ط¹ط¯ظ† ط§ظ„ط°ظ? ط?طµظ†ط¹ ظ…ظ†ظ‡ ط§ظ„ط·ط§ط¦ط±ط§ط? - ط³ط¤ط§ظ„ ظˆط¬ظˆط§ط¨

**HKOOM** · 20-09-2016, 12:16 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة abaadi

السلام عليكم شباب عندي اختبار تقني في اكاديمية الامير سلطان شهادة دبلوم اذا فيه نموذج اتمنى ترسلوه لي
وكم رواتبهم وقت التدريب والوظيفة والمميزات وشكرا ...

ياأخوي أنت من متى مقدم وهل يقبلون خريج ثانوي لآن لقيت برابط تحت مكتوب
يوجد فيها العديد من البرامج :
-برنامج تدريب الطيارين
-برنامج تدريب الخدمة الجوية
-التسويق
- الامن والسلامة
-الصيانة
- السكرتاريه

هل المقصود تدريب منتهي بالتوظيف

بخصوص اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران - :: Flying Way ::

**الخطوط الكويتيه** · 08-12-2016, 03:07 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

THANK YOU

**الخطوط الكويتيه** · 08-12-2016, 03:09 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة غانم القيسي

السلام عليكم في المحركات الحديثة يكون الضاغط ثلاثة مراحل فإن اماميةوضاغط واطى وضغط عالي مرتبطة بثلاثة مراحل للتورباين عبر شفت ما الفوائد من هذا الترتيب علما سيزيد من حجم ووزن الطائرة

N3 HAS A HIGHER RANGE OF PRESSURE IN TRIPLE SPOOLS THAN N2

**alnasser** · 13-12-2016, 01:06 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

يشرفني ويسعدني الانضمام لهذا المنتدى المفيد والمثمر بأعضائة ..

استفساري لاهل الخبرة جميعا في هذا الموضوع الهام بالنسبة لي وسوف اطرح موضوع لاحق عن جميع التطورات التي تطراء عليه باذن الله ..

في محركات الطائرات الحديثة , طريقة حقن الوقود تكون بشكل مباشر في الهواء المضغوط , اي ان الوقود السائل يخلط بالهواء وبفعل شرارة او درجة حرارة الهواء يحترق وينتج قوة الدفع ؟

او ان الهواء يمر بحجر يكون احتراق الوقود حول الحجره فتكون درجة حرارة الحجره عاليه فتزيد بذلك درجة حراة الهواء , او بشكل اوضح ان الوقود يكون معزول عن الهواء ؟

اتمنى من اهل الخبرة اجابتي بشكل تفصيلي ولو بمخططات او تصاميم محركات لبرهنة الفكرة , والهدف باذن الله مشروع سامي او بالاصح ابتكار , وشاكر لكم تعاونكم معي ...[/FONT][/COLOR][/COLOR]

**libyan-ame** · 13-12-2016, 06:43 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة alnasser

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

يشرفني ويسعدني الانضمام لهذا المنتدى المفيد والمثمر بأعضائة ..

استفساري لاهل الخبرة جميعا في هذا الموضوع الهام بالنسبة لي وسوف اطرح موضوع لاحق عن جميع التطورات التي تطراء عليه باذن الله ..

في محركات الطائرات الحديثة , طريقة حقن الوقود تكون بشكل مباشر في الهواء المضغوط , اي ان الوقود السائل يخلط بالهواء وبفعل شرارة او درجة حرارة الهواء يحترق وينتج قوة الدفع ؟

او ان الهواء يمر بحجر يكون احتراق الوقود حول الحجره فتكون درجة حرارة الحجره عاليه فتزيد بذلك درجة حراة الهواء , او بشكل اوضح ان الوقود يكون معزول عن الهواء ؟

اتمنى من اهل الخبرة اجابتي بشكل تفصيلي ولو بمخططات او تصاميم محركات لبرهنة الفكرة , والهدف باذن الله مشروع سامي او بالاصح ابتكار , وشاكر لكم تعاونكم معي ...[/FONT][/COLOR][/COLOR]

بداية مرحباً بك بيننا

- بدخول الهواء للمحرك، يتم ضغطه على مراحل من خلال الضاغط حتى يصل بالضغط المطلوب إلى غرفة الاحتراق، والتي يحافظ فيها على الضغط من خلال تقليل سرعته.
- في حجرة الاحتراق، يتم حقن الوقود بضغط ثابت خلال عملية الاحتراق، ومن ثم الإشعال في بداية التشغيل، ويستمر الأمر من بعد.
- بمعنى إن الاحتراق يكون مستمراً، مادام المحرك يعمل.
- يخرج الحواء الساخن عن طريق التربينة ومنها لمخرج العاد.
هذا ببساطة طريقة عمل المحرك.

**فيصل الدعجاني** · 17-12-2016, 04:08 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

انا ناوي ادرس دبلوم ع بعثه الملك ان شاء الله لكن حبيت اسال وش اقرب تخصص اقدر اكمل عليه و اكون طيار

للتوضيح انا بدرس طيران ان شاءالله واخذ الرخص ولكن حاب اكون جامعي ايضا لكن نسبه التحصيلي م سمحت لي الا ع الدبلوم وابي اكمل عليها بكالوريس ع حسابي عادي

التخصصات المتوفره
* إلكترونيات طائرات
* صيانة أنظمة إلكترونية للطائرات
* صيانة هياكل ومحركات الطائرات
* محركات وهياكل طائرات
* مراقبة جوية

* تكفون ضروري والله مابي التقديم يروح علي لاهنتم

**libyan-ame** · 18-02-2017, 08:43 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة فيصل الدعجاني

انا ناوي ادرس دبلوم ع بعثه الملك ان شاء الله لكن حبيت اسال وش اقرب تخصص اقدر اكمل عليه و اكون طيار

للتوضيح انا بدرس طيران ان شاءالله واخذ الرخص ولكن حاب اكون جامعي ايضا لكن نسبه التحصيلي م سمحت لي الا ع الدبلوم وابي اكمل عليها بكالوريس ع حسابي عادي

التخصصات المتوفره
* إلكترونيات طائرات
* صيانة أنظمة إلكترونية للطائرات
* صيانة هياكل ومحركات الطائرات
* محركات وهياكل طائرات
* مراقبة جوية

* تكفون ضروري والله مابي التقديم يروح علي لاهنتم

أقرب التخصصات: مراقبة جوية.

**nibrass** · 26-02-2017, 12:11 AM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

لسلام عليكم و رحمة الله تعالى وبركاته
عندي استفسار حول الفرق بين NP,TQ,NH,NL والعلاقة بينهما
EEC,PEC العلاقة بينهما
شكرا

**libyan-ame** · 05-04-2017, 01:54 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

المشاركة الأصلية بواسطة nibrass

لسلام عليكم و رحمة الله تعالى وبركاته
عندي استفسار حول الفرق بين NP,TQ,NH,NL والعلاقة بينهما
EEC,PEC العلاقة بينهما
شكرا

السلام عليكم أخي.
هل قمت بذكر مصطلحات الاختصارات كاملة. حتى يكون الرد وافياً.

**شهاب 1998** · 23-05-2018, 04:45 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

حياكم الله جميعا
سؤالي
كيف يمكن معرفة المحرك المناسب للطائره من ناحية قوة الدفع وغيرها
بمعنى اصح لدي طائره يقارب وزنها 500كيلو كيف اعرف المحرك المناسب لهذه الطائرة

**أحمد boom** · 17-12-2019, 05:14 PM

رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

أتمنى التوفيق ليك

إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق