تويت
إخواني الأعضاء المحترمين
الكثير منا يبحث عن الكلية الأفضل لدراسة الطيران. واعتقد بان قبل أن يختار الكلية المناسبة له يبحث عن الأساسيات مثل :
- الدولة التي سيدرس بها الطيران
- نوعية الشهادة التي سيأخذها
- التكلفة الإجمالية لدراسة الطيران
- الوظيفة المناسبة بعد التخرج .
هذه تقريبا هي مجمل الاساله التي يبحث عنها كل من يريد دراسة الطيران .
وأنا من الأشخاص الذين مرو بهذه التجربة وتعمقت بها كثيرا لأجد الأنسب لي من جميع النواحي .
وألان لنبدأ مع بعضنا البعض تحليل المعلومات أو المعطيات التي ذكرناها ونرى في النهاية النتيجة المناسبة للتوجه إلى كلية طيران لنستطيع من خلالها تحقيق الحلم .
الدولة التي سيدرس بها الطيران .
الكثير منا يعلم بان أسس الطيران تعتمد على اللغة الانجليزية بنسبة 100% واللكنة الصحيحة لعالم الطيران هي اللكنة البريطانية أو الأمريكية . وهذا لا يعني بان اللكنة الانجليزية الهندية أو الفلبينية أو العربية .... الخ لا تفي بالغرض . لا كلها تفي بالغرض لان مصطلحات الطيران تعتمد على كلمات خاصة بها وتنطق بكافة اللكنات الانجليزية . ولأكنها تكون في العادة غير مفهومة لدى البعض إذا لم تنطق بالشكل الصحيح .
إذن نستخلص من هذا أن أفضل دراسة للطيران يجب أن تكون في بلد ينطق اللكنة الانجليزية الصحيحة مثل بريطانيا – كندا – أمريكا .
والنقطة الثانية الأساسية التي يغفل عنها الكثير من الذين يود دراسة الطيران هي ما بعد الدراسة . ما هي اللغة التي تتحدث بها ؟
وهنا اقصد انه خلال فترة دراستك للطيران سيكون تعليمك باللغة الانجليزية ولاكن عندما تخرج عن نطاق المعهد سوف تتحدث بلغة الشعب الذي يقطن في تلك المدينة ولأوضح أكثر . لنفرض أن شخص ذهب إلى الأردن لدراسة الطيران فان المعاهد الأردنية تدرس المنهاج باللغة الانجليزية مع وجود بعض المساعدة باللغة العربية ولاكن عندما تغادر أصوار المعهد سوف تتكلم باللغة العربية وهنا المشكلة التي يقع فيها اغلب الإخوان الدارسين وهي تعلم اللغة الانجليزية بالممارسة . فإذا كانت هناك ممارسة دائمة للتحدث باللغة الانجليزية فان عملية الدراسة تكون سهلة وسلسة وأيضا وهي الأهم بان اللغة ترسخ في عقل الطالب كلغة ثانية يعتمدها في حياته .
إذن أفضل الدراسات لعلم الطيران هي في الدول التي تتحدث اللغة الانجليزية بلكنتها الحقيقة .وهي بريطانيا – كندا – أمريكا .
نأتي إلى النقطة الثانية وهي الأهم
نوعية الشهادة التي سيأخذها الطالب ؟
كما يعلم الجميع هنالك أنواع أو أنظمة مختلفة عن بعضها البعض لتعليم الطيران ولا نريد أن نتطرق لهذا الموضوع بتوسع ولاكن الموجز هو أن أفضل الأنواع لتعليم الطيران هي شهادة ( JAA ) لكونها معترف بها دوليا + أساسيات هذا البرنامج أوسع بكثير عن بقية البرامج أو الأنظمة .
إذن سنختار الأفضل والمعاهد التي تدرس هذا النظام في بريطانيا – كندا – أمريكا كثيرة جدا وسوف نختار الأنسب حسب التكلفة + الوظيفة
نأتي إلى النقطة الثالثة وهي مهمة جدا بالنسبة للتكلفة .
حيث أن عائق دراسة الطيران عند الكثير تكون في التكلفة فبعد اختياره للدولة المناسبة والمعهد المناسب يصدم الطالب بالتكلفة العالية في دراسة هذه المهنة .
فلو حسبناها مع بعضنا البعض لوجدنا بان ارخص دولة في العالم تعطي شاهدة ( JAA ) تصل إلى 50 ألف دولار تقريبا وتعتمد التكلفة على عدد ساعات الطيران فكلما زادة ساعات الطيران زادت التكلفة الإجمالية في أي معهد كان .
لنترك هذه النقطة للنهاية وبعدها نعود لها بتفصيل أكثر .
نأتي إلى النقطة الأخيرة وهي أيضا مهمة جدا ( الوظيفة المناسبة بعد التخرج ) .
حسب بحوثاتي ومعرفتي التي طالت أل 9 شهور إن المتخرج من أي معهد طيران معترف بها لدى الخطوط الجوية التي يرغب بالعمل لديها يجد نفسه في لائحة الانتظار عند تقديم الطلب .
يا ترى ما هي الأسباب التي تدعم الطالب لدخول الخطوط الجوية التي يرغب بها ؟
لنتكلم بصراحة أكثر فهنالك أسباب قوية يستطيع الطالب العمل مباشرة بعد تخرجه وهي :
- الواسطة : أكيد الكل يعلم من لدية واسطة قوية في احدي شركات الطيران فانه يضمن الوظيفة بسرعة .
- الرشوة : في بعض شركات الطيران للأسف يوجد من هم نفوسهم ضعيفة يقبلون الرشوة من اجل دعم طلب صاحب الوظيفة للحصول على الوظيفة
- المنح الدراسية أو الدراسة لدى احدي المعاهد التابعة لأحد الخطوط الجوية مثل القطرية أو الإماراتية ... الخ فهنا المتخرج يضمن وظيفته بعد التخرج في اغلب الأحيان .
- المعرفة وعدد الساعات : وهذه النقطة التي سنركز عليها ولكي أوضحها أكثر لنأخذ المثال التالي :
لنفرض أن شخص درس في الأردن أو السودان أو مصر أو أي دولة عربية كانت أو أوروبية وبعد تخرجه حصل على رخصة FAA بعدد ساعات 300 ساعة طيران ( هنا أنا أخذت الحد الأعلى) .
وشخص أخر درس في معهد أمريكي واخذ رخصة الطيران في ( FAA ) بعدد ساعات 250 ساعة + 500 ساعة طيران على البويغ أو 500 ساعة طيران على الايرباص .
والاثنان قدموا الطلب لأحد الخطوط الجوية يا ترى من سيقبل قبل الثاني ؟ الإجابة عندكم
وبعد هذه المقدمة الطويلة لندخل إلى صلب الموضوع .
من منا يتمنى أن يدرس ما يلي :
0to JAA FROZEN ATPL + MCC + JAA B737 NG TYPE RATING + B737 NG OPERATOR CONVERSION COURSE + 500 HOURS EXPERIENCE AS A B737 NG FIRST OFFICER
أو
اسم المعهد هو : Eagle Jet’s
وهذا يعتبر من المعاهد النادرة في العالم التي تعطي كل هذه الامتيازات للطالب حيث تعلمه الدراسة من الصفر لرخصة JAA لغاية 500 ساعة طيران فعلية على طائرة البوينغ أو طائرة الايرباص .
ومن ميزات المعهد :
- وجودة في دولة يتحدث سكانها اللكنة الانجليزية وهي أمريكا
- نوعية الشهادة هي ( JAA ) ومعترف بها لأغلب خطوط الطيران العالمية
- أسعارها مناسبة جدا لمن يود دراسة الطيران ( مرفق مع الموضوع )
والآن لنعود إلى التكلفة فلو نظرنا إلى الملف لوجدنا التكلفة لدراسة الطيران من الصفر حتى 500 ساعة طيران حقيقة في البوينغ أو الايرباص سنجدها = 74000 يورو أو 96000 يورو
هذه التكلفة الإجمالية للدراسة . الآن يأتي شخص ويقول التكلفة عالية جدا مقارنة ببقية المعاهد .؟ أي نعم تعتبر عالية ولاكن هنالك ميزة جميلة في هذا المعهد وهي أن الطالب سيأخذ راتب شهر مخصص عند بدايته للتدريب على الطائرات الكبيرة فلو أنقصنا هذا الراتب من التكلفة الإجمالية نجد بان أسعار المعهد بالميزات السابقة تعادل تقريبا أسعار معهد يعطي رخصة FAA دون التدريب على الطائرات الكبيرة وبعدد ساعات من 250 إلى 300 ساعة .
لتحميل الملف اتبع الرابطة التالية :
http://download624.mediafire.com/pmu...ot+Program.pdf
أرجو أن أكون قد أفدت ولو بقليل مما أخذته من معلومات من هذا المنتدى القيم
تعليق