عندي مشكله

**ahmedzolaa** · 05-01-2010, 02:13 PM

رد: عندي مشكله

ممكن حد يعبرني
أنا خلاص زهقت
فين المديرين

**cpt.abdulkarim** · 05-01-2010, 02:13 PM

رد: عندي مشكله

اذا عليك ان تتدرب على الهبوط الصحيح والانخفاض الصحيح قبله عبر دروس المحاكي ليرنينق سينتر بالتدرج حتى تستطيع الهبوط الصحيح
اما بالنسبة لنقل البانل فهذا ممكن ولاكن للمحترفين

**ahmedzolaa** · 05-01-2010, 02:19 PM

رد: عندي مشكله

ما هو هذا العداد و لماذا يكون علي 200 و الطائره علي الأرض

**cpt.abdulkarim** · 05-01-2010, 02:22 PM

رد: عندي مشكله

الالتيميتر هو عدادا او مقياس الضغط الجوي والقياسي هو 29.92
ولمعرفة المزيد عن المؤشرات ودروس الطيران زور قسم موسوعة دروس خط الطيران وقسم الدروس والشروحات للمحاكي

**ahmedzolaa** · 05-01-2010, 02:46 PM

رد: عندي مشكله

هل استطيع الطيران ام مشكلتي كبيره

**Sky_master** · 05-01-2010, 03:18 PM

رد: عندي مشكله

من الواضح انك تستخدم طائرة استندرد (الإفتراضية مع السيليمتور)

اضغط حرف B من الكيبورد قبل الهبوط وان شاء الله هتنزل فى منطقة التاتش داون

السرعة حسب وزن الطائرة

والفلابس full

**ahmedzolaa** · 05-01-2010, 03:50 PM

رد: عندي مشكله

سرعتي تكون 170 هل اجعل الفلاب فل

**cpt.abdulkarim** · 05-01-2010, 04:03 PM

رد: عندي مشكله

على حسب الوزن مثلا لو اتتك رياح جانبية كروس ويند فانك تجعلها الفلاب فل لكي يساعد على السحب ولاتنسى السبويليرز ارم او الفرامل الهوائية وتفصلها بعد الهبوط مباشرة اما بالنسبة للاوزان ولافلابس والسرعة فيه شعلة يسمونها الv-speed والفلابس ريفيرنس جداول مبينه فيها الاوزن والدرجة لفلابس للهبوط والاقلاع والسرعة لكل طائرة طبعا تأتي مع البروفشنال وحتى مع الطائرات الاستاندلرد عير النسبورد f10 تلقى شغلة اسمها ريفيرنس مبين فيها اداء الطائرة وممكن تستعين بالتشيك ليست للطائرة في الني بورد كمان اذا ماكان عندك الريفيرنس كارد طبعا في الغالب عند الهبوط النهائي الفاينل ابروتش توضع الفلابس فل بالتدرج وعند الاقلاع للطائرات الجيت النقل كالايرباص والبروينغ الفلابس يوضع في الغالب وعلى حسب الوزن من 1 الى 5 او 10 درجات للتفصيل اكثر راجع درس كابتن محمد الاوزان في قسم الدروس والشروحات

**ahmedzolaa** · 05-01-2010, 04:17 PM

رد: عندي مشكله

هل مشكله الهبوط قبل الممر تكون سرعه زائده او سرعه منخفضه ؟
الفلاب عند الهبوط يساعد علي سرعه نزول الطائره ام يقلل من سرعه نزولها؟

**Saif Qahtan** · 05-01-2010, 08:44 PM

رد: عندي مشكله

المشاركة الأصلية بواسطة ahmedzolaa

هل مشكله الهبوط قبل الممر تكون سرعه زائده او سرعه منخفضه ؟
الفلاب عند الهبوط يساعد علي سرعه نزول الطائره ام يقلل من سرعه نزولها؟

مشكلة الهبوط قبل الممر غالبا ما تكون مع انخفاض السرعة .. لأن السرعة لو زادت بديهيا الطائرة تطلع فوق ما تنزل تحت .. اهم شي في الهبوط هو التركيز الكامل على ال قلايد سلوب ( معدل هبوط الطائرة ) هذا المعدل لو حافظت عليه راح يكون التتش داون على المكان السليم ..
كيف تعرف انك ملتزم بالقلايد سلوب ؟
بسيطة , عن طريق المعين الزهري الي يظهر لك بجوار مؤشر الإرتقاع . حاول تبقيه في المنتصف اثناء عملية الاقتراب ارتفاعه او انخفاضه يعني انك ارتفعت او انخفضت عن المكان الي مفروض تهبط فيه

طريقة ثانية لمعرفة اذا انت على القلايد سلوب هي اضائة المدرج . طبعا المدرج راح تشوف فيه اربع لمبات . حاول تخليها 2 ابيض 2 احمر
الأبيض يدل على الارتفاع والاحمر على الإنخفاض عن القلايد سلوب

ولو المدرج فيه ILS .. اهبط آلي وفك عمرك

الفلابات وظيفتها خفض سرعة الطائرة اثناء الهبوط وجعل الهبوط سلس بأكبر قدر ممكن ومن دونها الطائرة بتضرب ع المدرج بقوة شديدة

تحياتي

**Sky_master** · 05-01-2010, 11:58 PM

رد: عندي مشكله

لى حسب الوزن مثلا لو اتتك رياح جانبية كروس ويند فانك تجعلها الفلاب فل لكي يساعد على السحب ولاتنسى السبويليرز ارم او الفرامل الهوائية وتفصلها بعد الهبوط مباشرة اما بالنسبة للاوزان ولافلابس والسرعة فيه شعلة يسمونها الv-speed والفلابس ريفيرنس جداول مبينه فيها الاوزن والدرجة لفلابس للهبوط والاقلاع والسرعة لكل طائرة طبعا تأتي مع البروفشنال وحتى مع الطائرات الاستاندلرد عير النسبورد f10 تلقى شغلة اسمها ريفيرنس مبين فيها اداء الطائرة وممكن تستعين بالتشيك ليست للطائرة في الني بورد كمان اذا ماكان عندك الريفيرنس كارد طبعا في الغالب عند الهبوط النهائي الفاينل ابروتش توضع الفلابس فل بالتدرج وعند الاقلاع للطائرات الجيت النقل كالايرباص والبروينغ الفلابس يوضع في الغالب وعلى حسب الوزن من 1 الى 5 او 10 درجات للتفصيل اكثر راجع درس كابتن محمد الاوزان في قسم الدروس والشروحات

حقيقة فى الواقع والحقيقة فى جميع الحالات الفلابس فل

**ahmedzolaa** · 06-01-2010, 01:43 PM

رد: عندي مشكله

اشكر كل من تفضل بالرد عليا-
عندي ملاحظه عند الهبوط و الأقتراب يكون القلايد سلوب في الطائره بشكل افقي و أنا شاهد الفيديو التعليمي و كان رأسي ؟
ما هو السبب هذا بالنسبه لpanel ال 737-400 ؟

**ahmedzolaa** · 06-01-2010, 01:47 PM

رد: عندي مشكله

ارجو ا من الجميع ان يفتحوا صدورهم لي كي اتعلم هذه اللعبه
ايضا ممكن ان يكون هذا الموضوع مفيد لكثير من المبتدأين

**ahmedzolaa** · 06-01-2010, 02:00 PM

رد: عندي مشكله

في عداد الAltimeter و جدت هذا العداد عند هبوط الطائره ووقوفها علي الأرض يكون علي 200 -حاولت وضعه علي 200 يدوي قبل الأقلاع يعطيني خطأ ما هو الحل؟
مع العلم اني عند الهبوط لا أفك زر الطيار الألي هل أنا بذالك اهبط يدوي؟

**amine pilot** · 06-01-2010, 02:27 PM

رد: عندي مشكله

شوف أخي في الهبوط اليدوي و أثناء الفينل أبروش الفلابس لازم تكون فول و كما أشار الزميل إستعمل أضواء المدرج لتهبط بزاوية من 2.5 إلى 3 درجة ثم إفصل الترتلز تدرجيا و إرفع مقدمة الطائرة ب 10 درجات لتعمل اللاندين .
أنا أسف على اللغة و أرجوا أنا أكون وصلتلك المعلومة

**ahmedzolaa** · 06-01-2010, 03:06 PM

رد: عندي مشكله

اسف ممكن توضيح

**Sky_master** · 06-01-2010, 03:27 PM

رد: عندي مشكله

بكل بساطة
تستطيع مشاهدة فيديو تعليمى لرحلة كاملة بدل كل هذا

**ahmedzolaa** · 09-01-2010, 05:14 PM

رد: عندي مشكله

استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟

**ahmedzolaa** · 10-01-2010, 09:32 AM

رد: عندي مشكله

المشاركة الأصلية بواسطة ahmedzolaa

استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟

اين فريق الدعم الفني

**amine pilot** · 10-01-2010, 02:35 PM

رد: عندي مشكله

أخي إنتظر مني غدا فيديو أشرحلك فيه كل شيئ إن شاء الله

**Sky_master** · 10-01-2010, 03:36 PM

رد: عندي مشكله

747

استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟

ما بين 160 و 150

عندي مشكله

عندي مشكله

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق