البحـث والإنقـاذ

تقليص
 

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية

رسوم عبور الاجواء والخدمات الملاحية:
تطبق معظم دول العالم رسوم لاستخدام أجوائها وعبورها وفقاً للقواعد المقررة من قبل منظمة...
 

اللائحة النهائية لحقوق الركاب - هيئة الطيران المدني السعودي

إعتمدت هيئة الطيران المدني السعودي بالمشاركة مع شركات الطيران
اللائحة النهائية لحقوق الركاب
ويسر المنتدى أن يكون أول من يعلنها على الروابط أدناه

http://air.flyingway.com
...
 

موضوع لعرض تكاليف تطوير وأنشاء المطارات من المصادر العالمية

أرجو من الاخوة أن كان هناك معلومات موثقة من مصادر حديثه او أخبار ومعلومات عن مطار أتاتورك باسطنبول ، ومطار روما
...
 

القواعد الخاصة بالأمتعة في المقصورة


يتوقف وزن الأمتعة المسموح به في مقصورة الركاب عموما على درجة السفر التي تسافر فيها.

يُسمح للمسافرين في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال
...
 

Metar -- TAF

Metar

ميتار Metar وهي أختصار للكلمة الفرنسية (MÉTéorologique) وتعرف على أنها حالة الطقس في منطقة المطار ويتم تحديثها كل ساعة او ساعتين بحسب إمكانيات
...
 

فتح ستائر نوافذ الطائرة عند الاقلاع والهبوط ( مواضيع مدموجة )

اكمالا للموضوع السابق :

اطفاء الاضاءه عند الاقلاع والهبوط اليلي

أود أن أسأل لماذا يطلب مضيفي الكبينة من الركاب فتح النوافذ و...

البحـث والإنقـاذ

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • AboAyoob
    كابتن قـديم
    • 23 - 12 - 2004
    • 6667

    البحـث والإنقـاذ

    بسم الله الرحمن الرحيم

    اغراض الطائرات العمودية متعددة المهام وهنا نتحث عن الطائرات العادية أو الخدماتية مثل الطائرة التي هنا و ليس الطائرات القتالية العمودية والتي منها الاباتشي و سوبركوبرا
    الأغراض:
    1- البحث والإنقاذ
    2- النقل والتموين
    3- المساندة العملياتية لكثير من القطاعات مثل حرس الحدود والشرطة ومرور المدن
    4- المراقبة والاتصال - مثل استخداماته للتصوير التلفزيوني و مراقبة أنابيب النفط وغير ذلك
    ماهو البحث وما هو الإنقاذ
    البحث - هي عمليات تقوم بها طائرات كثيرة و متعددة - مثلاً ترسل طائرة مقاتلة في منطقة التدريب كي تبحث عن طائرة مقاتلة أخرى اختفت من شاشة الرادر - عند ذلك يقوم هذا الطيار بالبحث الملف به وان وجد هذه الطائرة قام بأبلاغ مركز العمليات الجوية بالاحداثيات و توقعاته عن هذه الطائرة
    طائرات النقل مثل طائرات الهيركوليز سي 130 ترسل في عمليات البحث عادة عن سقوط أحدى الطائرات المقاتلة وتقوم بالطياران على ارتفاعات متوسطة ما بين 3 - 7 الف قدم فوق سطح الأرض 3-7000 AGL وهي بذلك تختصر الوقت على طائرات الهيلوكبتر المكلفة بالبحث - حيث يمكن لها الطيران بسرعات اعلى من الهيلوكبتر و كذلك تمتلك كمية وقود اكبر
    أ- يستخدم طيارون النقل طرق بحث منها -
    1- البحث الإلكتروني و هو التصنت لذبذبة النجدة وعادة ما تكون على VHF121.5 أو UHF243.0 عند إلتقاط هذه الذبذبة يتم تحديد الاحداثي لها و ابلاغ مركز البحث والإنقاذ في مركز العمليات الجوية
    2- كذلك يستخدمون البحث بالعين المجردة في الأحوال الجوية الجيدة
    3- البحث بالاجهزة المتخصصة مثل الإشعة تحت الحمراء Infra red
    عند التعرف على أي معلومات جديدة تحدث في ارض البحث يتم تمرير هذه المعلومات إلى مركز البحث والإنقاذ التابع لمركز العمليات الجوية المشتركة

    ب - طائرات الهيلوكبتر ولديها القدرة على المناورة بأرتفاعات منخفظة مع قلة سرعتها
    وتعتمد على اساسين من عمليات البحث:
    أ- premonitory search بحث أولي وعادة ما يكون على ارتفاع 3000 قدم من سطح الأرض (3000 ft AGL) وهو البحث عن ذبذبة جهاز النجاة من الطائرة الأخرى (Emergency Locator Beacon) وسوف اتطرق إليها بالتفصيل لاحقاً
    2- Concentrated search بحث مركز - وهنا يتم دور الطائرات العمودية - فيستخدم الطيار عدة طرق مركزة كي يجد ما ارسل ليبحث عنه
    هناك عوامل رئيسية تعتمد عليها الطيار في هذه الطريقة من البحث وهي :
    أ- الروئية في المنطقة (Visibility)
    ب- أتجاه الرياح ودرجة الحرارة (Wind Direction and Temperature)
    ج- نوع الهدف المراد البحث عنه (Objective of search) أي هل هو طائرة تحترق أو سيارة أو شخص أدمي واذا كان شخص؟ ؟ ؟ هل هو كبير في السن أم صغير وحيد أو عدة أشخاص والى ما هنالك من المعلومات التي يبني عليها الطيار عملياته
    د- كمية الوقود التي تكفي الطائرة للعودة الى مقرها الأصلي (Bingo)

    أشكال طرق البحث



    أ - المربع المتمدد (Expanding square)
    وشرحة التالي: يبدأ طيار الهيلوكبتر من نقطة بحث تكون هي ارتكازة وبدأ العملي البحثي منها ، ثم يختار اتجاها معينا لنفرض الشمال ويسير بالطائرة لمسافة ميلين ثم يننعطف بالطائرة إلى أتجاه الشرق و يسير لمسافة ميلين ثم إلى الجنوب ثم إلى الغرب ويسير بهما لمسافة ميلين ، بعد ذلك يتجه إلى الشمال ويسير ضعف المسافة السابقة أي 2 ميل×2 = 4 أميال وهكذا لباقي الإتجاهات ، يتجه إلى الشمال مرة أخرى و يسير ضعف المسافة أي 4×2 = 8 أميال ، إلى ان يمشط كامل منطقة البحث المرادة

    ب- بحث منطقة (Sector Search)
    ج- طريقة السلم (Leadder Pattern)
    د- بحث الطريق


    سوف نكمل لاحقــاً والسلام عليكم ورحمة الله
  • Flying Way
    ابو خالد

    • 23 - 12 - 2004
    • 3062

    #2
    مشاركة: البحـث والإنقـاذ

    يعطيــك العافيــة يابو ايوووب موضوع جميل جدا

    بالتوفيق وكل عام وانت بخير

    تعليق

    • Bo dawood
      مساعد طيار
      • 19 - 08 - 2005
      • 127

      #3
      مشاركة: البحـث والإنقـاذ

      مشكووووور اخوي أبو ايوب على الموضوع الجميل

      و كل عام و انت بخير

      تعليق

      • رفيق الطيران
        Cabt.Ahmad Ali

        • 17 - 06 - 2005
        • 591

        #4
        مشاركة: البحـث والإنقـاذ

        السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .....,
        موضوع مميز ....,
        لكن اخوي بوايوب اعتقد ان مجالات الاسعاف الاجوي...نوعا محدودة..حبذا لو اهتممنا قليلا
        بأمور شركات التأجير وعمليات التسويق المتبعه بذات الخصوص

        ووفقنا الله واياكم

        تعليق

        • طيران الامارات
          طيران الامارات
          • 04 - 01 - 2006
          • 354

          #5
          مشاركة: البحـث والإنقـاذ

          ما شاء الله عليك يا كابتن الله يحفظك

          مشكور يالغالي على هذه المعلومات القيمه

          تحياتي لك يا بطل

          طيران الامارات

          تعليق

          • yamen103
            عضو خط الطيران
            • 06 - 01 - 2006
            • 15

            #6
            مشاركة: البحـث والإنقـاذ

            معلومات جيدة

            تعليق

            • AboAyoob
              كابتن قـديم
              • 23 - 12 - 2004
              • 6667

              #7
              مشاركة: البحـث والإنقـاذ

              الأخوة hesham747 والغالي أبومحسن و الغالي Bo dawood و الأخ الغالي yamen103
              شاكر ومقدر مروركم بالموضوع

              تعليق

              • parachutist
                فريق الطائف الشراعي

                • 10 - 02 - 2006
                • 991

                #8
                مشاركة: البحـث والإنقـاذ

                في الحقيقة موضوع جدا رائع وهو يعتبر من المواضيع العلمية
                التي يغفل عنها الكثير أولم يكون مطلع عليها من قبل

                لك الشكر بعد الله ــ وفائق أحترامي

                تعليق

                • AboAyoob
                  كابتن قـديم
                  • 23 - 12 - 2004
                  • 6667

                  #9
                  مشاركة: البحـث والإنقـاذ

                  ياهلا و سهلا أخوي parachutist
                  وشاكر مرورك بالموضوع

                  تعليق

                  • dispatcher2009
                    عضو خط الطيران
                    • 21 - 05 - 2009
                    • 38

                    #10
                    رد: البحـث والإنقـاذ

                    كابتن ابو ايوب ......

                    اشكرك على الموضوع الشيق .....ولكن قطعت علينا التكملة .....


                    اتمنى منك ترسلي هالمعلومات .....لانها تهمني جدا جدا جدا
                    ولو تكون المعلومات ((بالانجلش)) اكووووون شاكر ومقدر


                    واريد ان اوجه لك سؤال مهم !
                    ماهي علاقة المرحل الجوي مع هيئة الهلال الاحمر او شركات الاسعافات الجوية... اي ماهية كيفية عمله ؟؟؟؟؟
                    مع العلم ان اغلب هذه الجهات تستخدم الهيلوكبتر...

                    تعليق

                    • naji al zahrani
                      عضو خط الطيران
                      • 04 - 04 - 2010
                      • 5

                      #11
                      رد: البحـث والإنقـاذ

                      موضوع مميز ويستحق التقييم

                      ننتضر البقية ولي تعليق بعد الإنتهاء إن شاء الله

                      تمنياتي لك بالتوفيق

                      تعليق

                      • albdr2_28
                        محترف FLX و FL2004
                        • 04 - 03 - 2010
                        • 50

                        #12
                        رد: البحـث والإنقـاذ

                        يعطيك العافية ، ولي مرور آخر إن شاء الله

                        تعليق

                        يعمل...