Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

**إمبراطور الطيران** · 20-01-2011, 03:10 AM

رد: مكتبة النصيحة الأسبوعية للطيارين

Pilot Tip of the Week

If you lose your engine on takeoff, your first action must be the right one to avoid disaster.

let's look at engine failure on takeoff, now. Everyone seems to know the proper procedure for this when asked on the ground. But statistics show that all too many pilots do the wrong thing when they actually encounter this situation in flight. Why is that ???

If you ask 10 out of 10 pilots, engine failure on takeoff: lower the nose, land straight ahead. But statistics tell us that the tendency to turn back to the airport is overwhelming. It takes a lot of discipline to lower the nose and accept the fact that we're going to make an off-field landing. So let's look at that and make sure that we're ready
mentally to do just that. Because turning back to the field is all too often a fatal choice.
Maneuvering the aircraft at low air speed and low altitude through a series of turns in a high stress situation is asking too much of any pilot. And it's not a 180-degree turn back to the airport. It's a series of turns, and you're doing this when your heart is beating off the charts. The downside is a stall-spin crash. Turning back to the airport is nearly always fatal. Don't do it! There is an altitude in which every pilot can make it back to the airport, and I absolutely agree with that comment. But unless you know what that altitude is for your aircraft, and have validated your ability to accomplish the maneuver recently, you have no business attempting it.
A big key to successful execution of engine failure on takeoff is a pre-brief on every takeoff. It only takes a second but it does prepare us mentally for the possibility of an engine failure, and sets us up to make our first step the right one rather than the wrong one. So, we need to evaluate and assess our best landing options on each and every takeoff and give a short 10-second, 15-second briefing. If I experience an engine failure on takeoff, this is what I'm going to do. If obstacle clearance isn't an issue, why not climb out at VY, best rate? Be aware of the safe altitude that will enable you to turn back to the airport, and monitor closely until you reach this altitude. Make your choice simple in the case of an emergency, and if it's marginal you have no business turning back to the airport."

Questions,Comments ? feel free to ask

**الجناح_الذهبي** · 22-01-2011, 05:17 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

كنت مع مدربي منذ زمن بعيد حين كنت في التدريب الأساسي وكنا نطير بطائرة ذات محرك واحد وقام بأطفاء المحرك وسئلني اين تريد الهبوط فنظرت يمين ونظرت يسار فوجدت أرض تصلح للهبوط وقلت له سوف اهبط في تلك المنطقه وقال لي أنظر خلفك وحين نظرت للخلف وجدت مطار . فقد كنت مبرمج على البحث يمين ويسار.
دائما أبحث عن اقرب مدرج حولك .
اشكرك اخي الكابتن محمود على الموضوع المفيد

**سماوي smawi** · 22-01-2011, 07:19 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

أخوي محمود : يعني أرجع للمطار أفضل ولا أكمل لأقرب مطار أو مدرج
وماذا اذا كان الوقت الذي لدي غير كافي للرجوع ولا المضي
؟ ؟ ؟

**إمبراطور الطيران** · 22-01-2011, 07:31 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة الجناح_الذهبي

كنت مع مدربي منذ زمن بعيد حين كنت في التدريب الأساسي وكنا نطير بطائرة ذات محرك واحد وقام بأطفاء المحرك وسئلني اين تريد الهبوط فنظرت يمين ونظرت يسار فوجدت أرض تصلح للهبوط وقلت له سوف اهبط في تلك المنطقه وقال لي أنظر خلفك وحين نظرت للخلف وجدت مطار . فقد كنت مبرمج على البحث يمين ويسار.
دائما أبحث عن اقرب مدرج حولك .
اشكرك اخي الكابتن محمود على الموضوع المفيد

شكرا لك اخوي خالد على المشاركة القيمة

في حالة الطوارئ,الطيار يفكر بمئات الأشياء,وقد يكون احد الحلول واضح جدا ولكن بسبب نفسية الطيار فإنه لا يراه

لذلك دائما في حالة الطوارئ اضبط اعصابك ولا تهلع

تحياتي

**إمبراطور الطيران** · 22-01-2011, 07:36 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة سماوي smawi

أخوي محمود : يعني أرجع للمطار أفضل ولا أكمل لأقرب مطار أو مدرج
وماذا اذا كان الوقت الذي لدي غير كافي للرجوع ولا المضي
؟ ؟ ؟

يعتمد اخي الكريم

سوف اخبرك بالإجراء الخاص الذي انا تدربت عليه في كلية أكسفورد للطيران بالنسبة لفشل المحرك بعد الإقلاع

وهو انه لا ترجع للعودة إلى المدرج إلا اذا كنت 1000 قدم مرتفع او كنت في مرحلة الكروس وند

طبعا اختيار المكان تحكمه عدة عوامل,,وهو إرتفاع الطائرة وسرعتها وقت حدوث الحالة وغيرها

لانك قد لا تجد الوقت لاختيار مكان مناسب وعليك الهبوط في اي مكان بحيث لا تصيب احد آخر بأذى

وفي بعض الأحيان يكون لديك الوقت لاختيار بقعة او مدرج قريب منك

تحياتي ونتمنى السلامة للجميع

**سماوي smawi** · 22-01-2011, 08:02 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة إمبراطور الطيران

يعتمد اخي الكريم

سوف اخبرك بالإجراء الخاص الذي انا تدربت عليه في كلية أكسفورد للطيران بالنسبة لفشل المحرك بعد الإقلاع

وهو انه لا ترجع للعودة إلى المدرج إلا اذا كنت 1000 قدم مرتفع او كنت في مرحلة الكروس وند

طبعا اختيار المكان تحكمه عدة عوامل,,وهو إرتفاع الطائرة وسرعتها وقت حدوث الحالة وغيرها

لانك قد لا تجد الوقت لاختيار مكان مناسب وعليك الهبوط في اي مكان بحيث لا تصيب احد آخر بأذى

وفي بعض الأحيان يكون لديك الوقت لاختيار بقعة او مدرج قريب منك

تحياتي ونتمنى السلامة للجميع

اهااا

حسنا اذا تحكم علي الهبوط الاطراري وفي اللحظة ، وكان أمامي يابسة وماي
أيهما يفضل ؟؟

**إمبراطور الطيران** · 22-01-2011, 04:24 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة سماوي smawi

اهااا

حسنا اذا تحكم علي الهبوط الاطراري وفي اللحظة ، وكان أمامي يابسة وماي
أيهما يفضل ؟؟

اذا كانت طائرتك كبيرة الحجم (اقصد ايربااص او بوينغ وغيرها)ولا يوجد مكان للهبوط في اليابسة فلا حل امامك سوى الماء,والطائرة سوف تطفوا

امااذا كنت في طائرة صغيرة ذات محرك واحد او محركين فالحل الوحيد امامك هو اليابسة لان الطائرة سوف تغرق بالماء

**سماوي smawi** · 22-01-2011, 06:46 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة إمبراطور الطيران

اذا كانت طائرتك كبيرة الحجم (اقصد ايربااص او بوينغ وغيرها)ولا يوجد مكان للهبوط في اليابسة فلا حل امامك سوى الماء,والطائرة سوف تطفوا

امااذا كنت في طائرة صغيرة ذات محرك واحد او محركين فالحل الوحيد امامك هو اليابسة لان الطائرة سوف تغرق بالماء

هالمعلومة أعتبرها مهمة جدا لي . مشكور أخوي الكابتن محمود

**إمبراطور الطيران** · 23-01-2011, 04:46 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة سماوي smawi

هالمعلومة أعتبرها مهمة جدا لي . مشكور أخوي الكابتن محمود

حياك ياغالي

**ود مدني** · 24-01-2011, 12:34 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

الا يمكن ان تهبط البوينغ او الايربص على اليابسه اذا كانت خاليه من الاشجار
ثانيا يا كبتن كم المده التي يمكن ان تصمد فيها الطائره وهي طافيه في الماء ...

**إمبراطور الطيران** · 25-01-2011, 10:45 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة ود مدني

الا يمكن ان تهبط البوينغ او الايربص على اليابسه اذا كانت خاليه من الاشجار
ثانيا يا كبتن كم المده التي يمكن ان تصمد فيها الطائره وهي طافيه في الماء ...

بكل تأكيد,,الهبوط على الماء هو خيار أخير,,إذا كانت هناك بقعة في الارض مناسب وآمنة بحيث لا تأذي احد حولك فاليابسة هي أفضل خيار

ليس لدي مدة معينة,ولكن الطائرة سوف تطفو كسفينة,,في حال تهيئتها من قبل طاقم الطائرة,الفكرة انها سوف تظل صامدة لحين وصول النجدة

تحياتي

**E N G I N E E R** · 24-02-2011, 12:13 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

معلومات قيمه واسئله ممتازه

هل يمكن قياده الطيارات الكبيره (بوينج او ايرباص) في الهبوط عند اطفاء المحركات (اي بالاعتماد على قوه الرفع) على غرار الطيارات الصغيره ؟؟

**إمبراطور الطيران** · 24-02-2011, 12:25 PM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

المشاركة الأصلية بواسطة E N G I N E E R

معلومات قيمه واسئله ممتازه

هل يمكن قياده الطيارات الكبيره (بوينج او ايرباص) في الهبوط عند اطفاء المحركات (اي بالاعتماد على قوه الرفع) على غرار الطيارات الصغيره ؟؟

سوف تكون المسألة صعبة,,وزن الطائرة جدا ثقيلة اذا اخذنا بعين الإعتبار عدد المسافرين وعفشهم,,لن تسقط الطائرة من السماء اذا فقدت جميع محركاتها ولكنها سوف تفقد الإرتفاع بسرعة

تحياتي

**الخليل سراج الدين** · 25-02-2011, 12:32 AM

رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

الاعزاء جميعا
باختصار مع توضيح اذا سمح لى امبراطور الطيران مع اللغة العربية كى يستوعب الجميع :
- توقف المحرك عن العمل اثناء الاقلاع يذهب بنا الى الاسئلة الاتية :
* اى ارتفاع وصلت الية الطائرة بعد توقف المحرك ؟
* هل هناك عوائق بعد الممر ؟ ما هى طبيعة الارض حول الممر ؟
* ما هو حجم ووزن الطائرة ؟ و ما هى سرعة المناورة بها ؟
* هل يمكن الهبوط فى نفس اتجاه الاقلاع ؟ ام يمكن تغيير الاتجاه فى حالة العثور على مكان مناسب للهبوط ؟
* ما هو مقدار زاوية الميل و الدوران الممكن فى حالة تغيير اتجاة الطائرة بعد انقطاع المحرك عن العمل ؟
* ما هى اقل سرعة للطائرة و ما المسافة التى تستطيع قطعها دون محرك ؟
* ما الزمن الممكن و ما المسافة فى حالة هبوط على اقل سرعة ممكنة للهبوط 1000 قدم على سبيل المثال ؟
* الهبوط على الماء و الهبوط على ارض زراعية و الهبوط على ارض رملية و على ممر ملاحى او على الثلج كلا له اداء معين و سرعة حط و لمس .

Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق