رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
السلام عليكم ورحمة الله
تحية طيبة
موضوع جميل ورائع ولكن لاتنسى ياكابتن ان الطيارين دائما يتدربون على الطيران التشبيهى فى اكثر من مرة على عملية فشل المحرك ولكن يتضح لى ان معظم حوادث وكوارث الطيران تحدث للطائرة المحرك التربينى التى تخص التدريب فلا بد من اكثر من لابد ان تشرح للاخوة على كيفية :
قوانين الطيران المتبعة
كيفية فحص عمرة الطائرة السيسنا
التاكد من البطارية الاحتياطية .
فحص الفلابس والقلابات الخلفية الذيل
كل هذه مطلوبة لان اذا حصل لك اى مكروه وانت مايوجد انتباه على الطائرة الحقيقية ستدفع الثمن
دمتم بالف خير
-
-
الصراحة ما شالله انا استفدت من هذا الموضوع القيم
اتحفونا بمواضيعكم و اسألتكم
نبا نستفيد اكثراترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
أحبتي,شكرا لكم وفي خدمتكماترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
شكرا لجميع الشاركين و الاعضاء و الزوار
اشعر اننا نستطيع ان نكون افضل من الاجانب
فى المنتدى يظهر الفكر العربى و الكل يتعاون من اجل توصيل المعلومة
اتمنى دوام المنتدى و تطويره و زيادة الاعضاء و تعليم الراغبين و نكون على مستوى الاجانب و افضل
تقبلوا اعزازى احترامى فانا سعيد بكم جميعا
الخليل سراج الديناترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
موضوع اكثر من رائع وبه اشياء مفيدة كثيرة شكرا امبراطور الطيران ولك منا التحية كابتن سراج الدين
اترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
بارك الله بيكم على المعلومات القيمة التي تزودها بنا يوميا
اخي ابمراطور الطيران يوميا اتعلم منك الكثير الكثير من الامور التي افتقدها بطيراني
اخواني الاعضاء هذا صرح لنا جميعا زودوه بافكاركم وارائكم وتذكرو
من علمني حرفا صرت له عبدا
شكرا لكم جميعااترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
انا لست طيارآ بل فني صيانة ومتخصص في المحركات غالبآ وبحكم انني مشغل بوينج اشارككم الشعور بحكم الحالات الي مرت علي من Eng-install او Eng- fire الوضع صعب ويبغالة سرعة التفكير وتطبيق الخطوات حسب الكتب الفنية و التركيز والاختيار السريع والموفق ولك مني الشكر ياكباتناترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
DITCHING
الهبوط الاضطرارى على المياه :
يراعى الاتى فى هذة الحالة :
- اتجاه سريات تيار الماء
- اتجاه سريان تيار الهواء
- تحديد نقطة الحط على الماء
- زيادة سرعة الطائرة بمعدل 15%
- فى حالة وجود قوارب او سفن يكون الهبوط بالفرب منها
- لمس الطائرة للماء على اقل سرعة stalling speed
- رفع مقدمة الطائرة اثناء لمس المياة
- الحط و الاستواء على الماء فى وضع Lvelاترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
مشكورين شباب ولاكن أريد الأجابة على سؤال الأخ سماوي لو كان لك القدرة علىالأختيار في حالة الهبوط الأضراري بين اليايبسة والماء فالأولوية دائما لليابسة أما في حال وجود عوائق على اليابسة فالحل الثاني هو الماء و أتباع ditching procedureفي هذه الحالة وهو شرح مفصل لكيفية الهبوط الأضطراري على الماءاترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
مشكورين شباب ولاكن أريد الأجابة على سؤال الأخ سماوي لو كان لك القدرة علىالأختيار في حالة الهبوط الأضراري بين اليايبسة والماء فالأولوية دائما لليابسة أما في حال وجود عوائق على اليابسة فالحل الثاني هو الماء و أتباع ditching procedureفي هذه الحالة وهو شرح مفصل لكيفية الهبوط الأضطراري على الماءاترك تعليق:
-
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
استكمال لموضوع توقف المحرك :
DURATION معناها امد او طول المدة او الوقت المقدر الذى تستطيع فية ان تطير الطائرة بحمل معين .
APPROACH معناها اتخاذ الطائرة لاوضاع معينة متعارف عليها و منصوص بها بالنسبة الى مكان النزول استعداد للاستواء ثم الحط .
FINAL APPROACH معناها الاقتراب النهائى و هو الجزء الاخير من اجراءات النزول ابتداء من الوقت الذى تتخطى فية الطائرة حدود ساحة المطار فى خط يقع على نفس المستوى الراءسى المار بمحور مدرجة النزول حتى الوقت الذى تنبسط فية افقيا للشروع فى الحط .
BELLY_LANDING هو حط الطائرة على البطنية فى حالة الهبوط الاضطرارى .
DITCHING هو النزول الاضطرارى على الماء فى حالة الهبوط الاضطرارى .اترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
استكمال موضوع توقف المحرك :
_ لكل طائرة مهما كان نوعها و حجمها اداء معين يحدده صانع الطائرة فى مثل هذة الحالة مع تصرف الطيار فى هذة الحظة
الحرجة الذى ممكن ان يكون تصرف جيد او تصرف يزيد من حجم المشكلة .
_ لذلك عن نفسى شخصيا اركز فى تدريب الطيارين على حالات الطوارىء بشكل مكثف حتى يتعود الطيار المتدرب على هذة الاوضاع و لا تكون له عنصر مفاجىء عند حدوثها .اترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
الاعزاء جميعا
باختصار مع توضيح اذا سمح لى امبراطور الطيران مع اللغة العربية كى يستوعب الجميع :
- توقف المحرك عن العمل اثناء الاقلاع يذهب بنا الى الاسئلة الاتية :
* اى ارتفاع وصلت الية الطائرة بعد توقف المحرك ؟
* هل هناك عوائق بعد الممر ؟ ما هى طبيعة الارض حول الممر ؟
* ما هو حجم ووزن الطائرة ؟ و ما هى سرعة المناورة بها ؟
* هل يمكن الهبوط فى نفس اتجاه الاقلاع ؟ ام يمكن تغيير الاتجاه فى حالة العثور على مكان مناسب للهبوط ؟
* ما هو مقدار زاوية الميل و الدوران الممكن فى حالة تغيير اتجاة الطائرة بعد انقطاع المحرك عن العمل ؟
* ما هى اقل سرعة للطائرة و ما المسافة التى تستطيع قطعها دون محرك ؟
* ما الزمن الممكن و ما المسافة فى حالة هبوط على اقل سرعة ممكنة للهبوط 1000 قدم على سبيل المثال ؟
* الهبوط على الماء و الهبوط على ارض زراعية و الهبوط على ارض رملية و على ممر ملاحى او على الثلج كلا له اداء معين و سرعة حط و لمس .اترك تعليق:
-
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
معلومات قيمه واسئله ممتازه
هل يمكن قياده الطيارات الكبيره (بوينج او ايرباص) في الهبوط عند اطفاء المحركات (اي بالاعتماد على قوه الرفع) على غرار الطيارات الصغيره ؟؟اترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
بكل تأكيد,,الهبوط على الماء هو خيار أخير,,إذا كانت هناك بقعة في الارض مناسب وآمنة بحيث لا تأذي احد حولك فاليابسة هي أفضل خيار
ليس لدي مدة معينة,ولكن الطائرة سوف تطفو كسفينة,,في حال تهيئتها من قبل طاقم الطائرة,الفكرة انها سوف تظل صامدة لحين وصول النجدة
تحياتياترك تعليق:
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
الا يمكن ان تهبط البوينغ او الايربص على اليابسه اذا كانت خاليه من الاشجار
ثانيا يا كبتن كم المده التي يمكن ان تصمد فيها الطائره وهي طافيه في الماء ...اترك تعليق:
-
-
-
رد: Tips for the Pilots,Engine Failure on Takeoff
اذا كانت طائرتك كبيرة الحجم (اقصد ايربااص او بوينغ وغيرها)ولا يوجد مكان للهبوط في اليابسة فلا حل امامك سوى الماء,والطائرة سوف تطفوا
امااذا كنت في طائرة صغيرة ذات محرك واحد او محركين فالحل الوحيد امامك هو اليابسة لان الطائرة سوف تغرق بالماءاترك تعليق:
-
اترك تعليق: