v1 ------ v2 -------- vr ????

تقليص
هذا الموضوع مغلق
X
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 1
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق template التالي

  • Captain-Ahmed

    Commercial Pilot

    • 14 - 05 - 2007
    • 4464
    •
    #1

    v1 ------ v2 -------- vr ????

    الي بنسمعهم اثناء الاقلاع

    شو هم هدول بالزبط ؟
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد

    • إمبراطور الطيران

      نائب المشرف العام

      • 24 - 03 - 2007
      • 5863
      • مملكة البحرين
      • الطيران
      • طالب في كلية الطيران
      • طيران الخليج
      • Airbus 330-300
      • المقالات الصحفية+الطيران التشبيهي+موسوعة الطيران

      •
      #2
      رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

      عزيزي احمد
      هذولاء أعتقد أنه سرعة الإقلاع
      أي أن الطيارة لم توصل للسرعة المطلوبة للإقلاع يتم قول v1 والله أعلم
      أكيد الطيارين والخبراء مايقصرون معاك
      تحياتي

        تعليق

        • Captain-Ahmed

          Commercial Pilot

          • 14 - 05 - 2007
          • 4464
          •
          #3
          رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

          المشاركة الأصلية بواسطة إمبراطور الطيران
          عزيزي احمد
          هذولاء أعتقد أنه سرعة الإقلاع
          أي أن الطيارة لم توصل للسرعة المطلوبة للإقلاع يتم قول v1 والله أعلم
          أكيد الطيارين والخبراء مايقصرون معاك
          تحياتي
          وين الخبراء ؟

            تعليق

            • AboAyoob

              كابتن قـديم
              • 23 - 12 - 2004
              • 6667
              • خط الطيران
              • العلوم الجوية
              • طيار
              • Flight Liner
              • Kingair C90
              • أكاديمات الطيران
              #4
              رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

              بالفعل هي السرعات التي تستخدم لكل طائرة
              وهي تختلف من طائرة إلى أخرى
              عموما يمكن الإطلاع على هدا الموضوع عل فيه بعض الفائدة
              ما هي السرعات اللتي يستخدمها الطيار - FlyingWay
              http://www.flyingway.com/showthread.php?t=114
              IAS= Indicated Airspeed السرعة التي تظهر للكابتن في عدادات الطائرة TAS= True Airspeed عندما يتم معالجة الرقم المعطى من عداد الطائرة حسابيا مع الضغط الجوي ينتج لنا السرعة الحقيقية CAS= Calibrated Airspeed معالجة مقدار السرعة الحقيقية TAS حسابياً مع درجة الحرارة والارتفاع GS=Ground Speed وهي معالجة رقم السرعة الحقيقية TAS

                تعليق

                • Avionics Technician

                  عضو خط الطيران
                  • 11 - 06 - 2007
                  • 35
                  #5
                  رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

                  بالنسبة للأصوات اللي بتمعها دي أولاً: الفلابس وهي عبارة عن إمتداد بسيط للجناح للزيادة من مساحة سطحه وبالتالي يقدر الطيار يخفف السرعة
                  ثانياً صوت فتح باب عجلات الطائرة وبعدها نزول العجلات

                  وأول ما تهبالمكابح الهوائية التي ط الطيارة بنسمع صوت ضجة عالي و دا عبارة عن إمتدادات للجناح ومكابح هوائية تساعد على إبطاء الطائرة لغاية ما يوصل للسرعة الآمنه اللي ممكن يستخدم فيها الفرامل

                    تعليق

                    • Avionics Technician

                      عضو خط الطيران
                      • 11 - 06 - 2007
                      • 35
                      #6
                      رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

                      بالنسبة للأصوات اللي بتمعها دي أولاً: الفلابس وهي عبارة عن إمتداد بسيط للجناح للزيادة من مساحة سطحه وبالتالي يقدر الطيار يخفف السرعة
                      ثانياً صوت فتح باب عجلات الطائرة وبعدها نزول العجلات

                      وأول ما تهبط الطيارة بنسمع صوت ضجة عالي و دا عبارة عن إمتدادات للجناح ومكابح هوائية تساعد على إبطاء الطائرة لغاية ما يوصل للسرعة الآمنه اللي ممكن يستخدم فيها الفرامل

                        تعليق

                        • Captain-Ahmed

                          Commercial Pilot

                          • 14 - 05 - 2007
                          • 4464
                          •
                          #7
                          رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

                          المشاركة الأصلية بواسطة Avionics Technician
                          بالنسبة للأصوات اللي بتمعها دي أولاً: الفلابس وهي عبارة عن إمتداد بسيط للجناح للزيادة من مساحة سطحه وبالتالي يقدر الطيار يخفف السرعة
                          ثانياً صوت فتح باب عجلات الطائرة وبعدها نزول العجلات

                          وأول ما تهبط الطيارة بنسمع صوت ضجة عالي و دا عبارة عن إمتدادات للجناح ومكابح هوائية تساعد على إبطاء الطائرة لغاية ما يوصل للسرعة الآمنه اللي ممكن يستخدم فيها الفرامل

                          ايش دخلهم هدول ؟

                          :baaa2:

                            تعليق

                            • B773

                              ][.. كبار الشخصيات ..][

                              • 25 - 07 - 2006
                              • 4187
                              • الرياض العاصمة
                              • كل ما يتعلق بالطيران
                              • موظف
                              • طيران ناس
                              • B773
                              • اكاديميات الطيران

                              •
                              #8
                              رد: v1 ------ v2 -------- vr ????

                              مشكورين على الإفادة
                              تحياتي لكم

                                تعليق

                                السابق template التالي
                                يعمل...